月份：2026年4月

申请人向市道路运输管理局提出申请，填写《网络预约出租汽车驾驶员证申请表》，凡符合条件者，在自愿参加培训，经考试合格后，10个工作日内即可获得由市道路运输管理局发放的《网络预约出租汽车驾驶员证》。

一、网约车驾驶资格证考取流程：

1、在当地的出租汽车服务管理系统进行网上注册、登录和信息提交。

2、在审核通过之后，滴滴车主就可以进行预约办理。

在预约办理时间和办理点之后，要记得打印《出租车汽车驾驶员从业资格考试申请表》和《审核结果告知书》，这两份资料在现场确认时都需要携带。

3、现场确认信息和确定约考时间。

4、在规定时间内进行线下考试。

二、网约车资格证考试需要的申办材料：

1、《出租车汽车驾驶员从业资格考试申请表》。

2、 申请人本市居民身份证原件及复印件。

3、申请人本市机动车驾驶证原件及复印件。

4、《审核结果告知书》以及本市二级甲等以上医院近1年内出具的体检报告。

5、 两寸白底免冠近照2张。

注意：网约车资格证获取需要自申请之日前3年内无被吊销巡游出租汽车驾驶员从业资格的记录。最近连续3个记分周期内没有记满12分记录，最近3年内无重大以上且负同等以上责任的交通事故。

近期，青岛市黄岛区一网约车司机凌晨在正常营运过程中，接到了一个从华林广场往开城路七彩童年幼儿园方向的订单，到达乘客约定的上车地点后，司机发现乘客饮酒了，便也没多在意。因为其实在夜晚行车中，司机也经常会接到醉酒乘客的订单。在乘客上车时，一切都安然无恙，可在行驶过程中乘客突然解开了安全带，司机随后便提醒乘客，在行车过程中须系好安全带。但却遭到了对方的辱骂，随着冲突升级，司机便立即选择了靠边停车，下车在路边报警并等待。

但随行女乘客以男乘客饮酒为由，让司机继续行程。司机并没有同意其要求，就说了需要等待警察来处理这件事情，而那名男乘客见司机不肯继续行程，酒精使然，下车对司机进行了辱骂与殴打。

事后，平台以骚扰乘客、言语攻击、态度恶劣为由对司机进行了扣除150元并处以重大违规的处罚。在平台判定后，司机准备进行申诉，但未曾想到在平台无法申诉，多次联系客服，给到的回复也是24小时内予以处理。过去了半个多月，司机也是始终未收到平台的任何回复，在平台的司机端，也无法找到申诉的入口。

从此次的事件中，我们能认识到其实双方都有一定程度上的错误，乘客的责任更大，可司机也并全然无责。从乘客的层面来看，乘客乘车中途解开安全带，既是对自己的安全不负责任，也是违规行为。还有言语攻击，都是整个事件的导火索。而从司机的层面来看，司机提醒乘客须系安全带这一点做的很正确，但需要注意的是，是否在言语上尚有不妥，或者是在刚爆发冲突时是否对醉酒乘客有做到安抚情绪的行为，而不是直接一开始就与乘客站在了对立面。从网络预约出租汽车经营服务规定可知，在营运过程中，司机需要做到控制好自己的情绪，保证在营运期间沉着冷静应对突发的任何事。

还有在整个事件之外的第三方——网约车经营平台对司机的做法是否存在不妥？在没有对事件有全面了解并且没有给到司机合理解释的情况下，单方面的对司机进行了处罚的做法是否存在不当？而在事后司机在平台进行申诉时，客服的推诿以及在平台软件上找不到申诉端口，这种行为是否合理？我们觉得平台也需要给事件中的司机同样也是广大网约车司机与网友一个合理的答复，并及时调整好并更新软件不合理的地方。及时保障司机与乘客双方的利益，一味的偏袒任何一方都是不正确的，网约车平台更应该要保障乘客与司机之间的平衡关系，这才是网约车平台能够运营长久的生存之道！

据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年1月31日，全国共有260家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家；各地共发放网约车驾驶员证398.8万本、车辆运输证158.3万本，环比分别增长1.0%、1.6%。全国网约车监管信息交互平台1月份共收到订单信息70420.3万单，环比上升5.3%。从本月情况看，有以下特点：

订单量超过30万单的网约车平台共17家

在订单量超过30万单的网约车平台中，订单合规率最高的是享道出行，最低的是花小猪出行。2022年1月订单量超过30万单的网约车平台共17家。

按订单合规率（指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比）从高到低的分别是享道出行、妥妥E行、如祺出行、阳光出行、携华出行、T3出行、及时用车、蓝道出行、神州专车、招招出行、首汽约车、曹操出行、万顺叫车、帮邦行、美团打车、滴滴出行、花小猪出行。

监管部门对于网约车平台的监管仍在加强。2月14日，根据交通运输部官方消息，交通运输部、工业和信息化部、公安部等8部门联合修订发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》，对多部门事前事中事后全链条联合监管事项进行了完善，对处置措施和操作流程进行了细化，以便于各级相关部门操作实施。

另外关于网约车驾驶员证全国通用吗？交通运输部回应：出租汽车驾驶员从业资格证件非全国通用证件，网络预约出租汽车驾驶员从业资格区域科目考试是对地方出租汽车政策法规等具有区域规范要求的知识测试。设区的市级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门可以根据区域服务特征自行确定其他考试内容。具体内容请参看《交通运输部关于修改＜出租汽车驾驶员从业资格管理规定＞的决定》，网约车应当在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可的经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内。

近日，湖南公共频道《帮女郎》栏目报道，多位长沙曹操出行司机吐槽平台新政策，包括抽成比例增加、加收信息服务费、奖励难以实现等问题。

曹操出行司机的不满主要集中在三个方面：

一是抽成比例由原来的20%增加至23%，二是每一笔订单将收取5毛钱的基础信息服务费，三是奖励金政策从24小时内跑满23单调整为4个时段内跑满33单。

调整之后对司机具体有哪些影响呢？

“平常跑一万块钱（流水）还有个五千（收入），现在能有个四千就不错了”、“ “早上7点到9点完成9单，这是（几乎）不可能完成的任务。”多位曹操出行司机师傅吐槽道。

关于抽成比例和信息服务，曹操方面表示，行业其他平台均有类似的费用收取，现在因为有一些包括服务器成本、网络信息运输成本提升了，导致不得不提升司机的部分成本。自2022年3月20日起，将对平台注册司机统一收取基础信息服务费。

关于奖励金政策，曹操方面表示，公司运营奖励政策的政策，是为了更充分调动司机积极性，落实多劳多得原则。平台与司机签订的协议也明确规定，平台将根据实际运营情况进行动态调整，包括临时奖励、其他补贴政策等。

网约车行业分析师表示，以前平台抽成就是一笔糊涂账，现在正在实施新业态平台企业抽成“阳光行动”。主管部门督促平台企业向社会公开计价规则，合理设定抽成比例并公开发布，在司机端实时显示每单的抽成比例，可以让司机更好的维护自己的权益。在这种情势下，平台明确公开并降低抽成比例，更能符合网约车司机师傅的心理预

2月28日，交通运输部部长李小鹏在国新办举行的发布会上透露，2021年网约车完成订单量83.2亿，中心城市完成46.76亿单。

从网约车监管信息交互平台发布的数据看，每个月全国的网约车订单量在6-8亿之间。2021年8月份开始，月订量跌破7个亿，并且一直维持在6-7个亿之间。

网约车行业分析师卢布表示，2021年1到7月份，除了2月份（春节）订单量没有突破7亿，其他月份都是7亿以上。从8月份开始，网约车订单量呈下降趋势，主要还是受到疫情影响严重。

这种趋势仍然在继续，各地网约车司机普通感受订单少。

3月1日，深圳网约车司机赵师傅表示，早上6点半出车，到9点半左右，三个小时跑了145元流水（包括9元过路费），还是他所在小队的第一名。

网约车监管信息交互平台公布的中心城市为厦门、广州、杭州、深圳、合肥、宁波、南昌、重庆、兰州、南京、郑州、南宁、长春、呼和浩特、贵阳、青岛、西宁、福州、太原、济南、海口、武汉、天津、长沙、西安、成都、哈尔滨、沈阳、上海、昆明、大连、银川、北京、石家庄。

近年来，各个城市纷纷设立网约车行业联合工会，维护网约车司机权益。

石家庄网约车行业联合工会成立之初透露，其中的工作职责之一是将开展行业工资集体协商。

2月17日，河北省石家庄市总工会召开该市网约车行业联合工会成立大会。

石家庄市总工会党组书记、常务副主席田志介绍说，石家庄市总工会利用3个月时间，对全市网约车行业进行摸底调查。调查显示，该市网约车头部平台企业及相关联的企业有20多家、职工近万名，这些企业都没有建立工会组织。

为此，石家庄市总工会把网约车司机等新就业形态劳动者及提供服务的平台公司、网络技术支持、汽车租赁、新能源电车、充电桩等关联企业在内的新就业形态劳动者经过“配套组合”，一同组织到工会中来，为他们提供服务。

石家庄网约车行业联合工会成立后，从4个方面为职工做好服务工作，其中第一条直指网约车司机最关心的问题。

参与涉及本行业职工切身利益的法规和政策的制定，开展行业工资集体协商，推动建立平台企业职工工资决定机制、正常增长机制和支付保障机制，构建和谐劳动关系。

不久前，交通运输部等8部门联合修订发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》中提出，要探索建立政府部门、企业、从业人员、乘客及行业协会共同参与的多方协同治理机制。

网约车行业分析师卢布表示，近一年来，多个城市先后设立网约车行业联合工会，为网约车司机撑腰。石家庄的网约车行业联合工会，显然更加务实，但后续还有许多具体工作要开展，才能真正成为网约车司机的后盾

2月26日，滴滴出行通过官方微博宣布，滴滴出行在俄罗斯当地的业务不会关闭，未来将在俄罗斯继续运营并持续服务好司机和乘客。

在此之前的2月21日，滴滴俄罗斯通过其官方社交媒体账号宣布了将于3月4日退出当地市场的消息。

2020年8月份，滴滴进入俄罗斯，也是其进入海外市场的第9个国家，不过一直处于亏损状态。

网约车行业分析师卢布表示，虽然滴滴90%以上的收入来自国内，但从2019年年底成立国际事业部后，一直对海外市场寄予厚望。目前的业务版块，也是按中国出行业务、海外出行业务和其他创新业务划分。

招股书显示，国际业务收入从2018年的4.11亿元，2019年的19.75亿元增长至2020年的23.33亿元，2021年国际业务仍保持增长态势。

2021年第一季度，滴滴总收入 422亿，中国出行业务392亿，国际业务8亿元。

2021年第二季度，滴滴总收入为482亿元，中国出行业务为448 亿元，国际业务为8 亿元。

2021年第三季度，滴滴总收入为427亿元，中国出行为390 亿元，国际业务为10亿元。

2月26日，《网约车营地》通过滴滴出行官网查询到，滴滴目前在阿根廷、澳大利亚、埃及、巴拿马、巴西、秘鲁、多米尼加、厄瓜多尔、俄罗斯、哥伦比亚、哥斯达黎加、哈萨克斯坦、墨西哥、南非、日本、新西兰、智利等17个国家提供服务！

2月21日，哈尔滨网约车司机刘师傅向《网约车营地》反映，自己的车子开了不到半年4万公里，4S店就提出更换轮胎。

4万公里要不要换轮胎，刘师傅也没有主意，于是询问其他网约车司机的看法。

去年7月份，哈尔滨对网约车运营指标实行摇号，有意跑网约车的刘师傅参加并中签了。

8月份，他卖掉家用的燃油车，分期付款购买了一辆卡罗拉双擎精英版。“在东北的话，你得经常开着暖风，比南方要多费油”，为了省点油钱，他选择了混合动力车。

9月份，车子到手，他开始跑起了网约车。目前开了五个多月，已经跑了三万五千公里。

十几天前，车子三万公里的时候，他到4S店做了一次保养，换了机油，清洗了节气门、进气道、火花塞等，“加上手工费，花了近3000块”。随后，4S店工作人员告知他，车子到四万公里时，要更换轮胎，还有火花塞、全车油液等。

“我的车胎花纹还没什么磨损，怎么会被要求换胎”，刘师傅带着疑问，通过《网约车营地》司机群咨询了同行们的意见。

普宁网约车司机黄师傅表示，轮胎可以跑到没有花纹了再换。

昆山网约车司机何师傅表示，轮胎跑了四五万公里后，前后对调一下，甚至可以跑到10万公里，所以4万公里完全没有必要换轮胎。

大部分网约车司机，根据多年的跑车经验，均给出了不用更换的意见。

80后的刘师傅跑车之前，和爱人在当地开了一家小宾馆，但因为疫情关门了。此后，他也找过好几份工作，待遇都不理想。“3000块钱左右，像我们这种有车贷，又有老小的，根本就不够用”。他说，自己的爱人身体也不好，干不了什么活，只能在家照顾长辈，全家主要靠他一个人干活挣钱。

跑网约车后，他基本上每天从早上六点干到晚上十点左右，一天十六七个小时，每个月的流水支付完3000元房贷、2000元车贷和夫妻两人的养老保险等，“勉强够用”。

“以前平台有打折活动时，打车的人多一点。现在没有了，地铁也开通了好几条线，乘客少了很多。”说起当地的跑车行情，他也显得不太乐观。“每天有一半的时间在跑低价单，去掉油钱、保险，也挺难的”。

随着各地监管越来严格，双证司机的好日子要来了。

3月3日，河南省新乡市交通运输局发布了告网约车司机一封信，明确表示无证运营最少罚一万元。

不少司机都习惯性认为，有没有证无所谓，甚至还有司机认为，单证比双证好。这样的认识要慢慢改变了，现在各地都加大了监管力度，打击无证网约车。

新乡市交通运输局在信中说，从事网约车经营，司机须考取网约车驾驶员证，车辆须办理网约车运输证，未持有相关证件从事客运经营的均为非法营运，按规定将处以10000元以上30000元以下罚款。

各地加大监管力度，主要还是上级主管部门不遗余力的推动。

今年1月27日，交通运输新业态协同监管部际联席会议召开2022年第一次全体会议，首先强调的就是加快推进网约车合规化。

同时指出，统筹用好约谈曝光、执法处罚、信用监管等手段，督促各地和主要网约车平台企业制定合规化工作计划，倒排时间，加快推进。持续公开合规进展，加强社会监督。对于不按要求推进合规化的主要网约车平台企业，依法依规果断采取处置措施，督促整改到位。

今年2月份，交通运输部等8部门联合修订发布通知，加强网络预约出租汽车行业全链条联合监管，推动网约车企业依法规范经营。

特别增加了事前联合监管要求，要求地方有关部门严把行业准入关，督促网约车平台不得接入未取得相应出租汽车许可的驾驶员和车辆，从源头上杜绝了个别平台“带病上场”的可能性。

截至2022年1月31日，全国共有260家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证398.8万本，网约车运输证158.3万本。