月份：2026年4月

3月8日，全国网约车监管信息交互平台提供的信息显示，在各中心城市中，订单合规率最高的是杭州，最低的是石家庄。

从3月份起，石家庄正在进行为期半年的专项整治行动。

2月份各中心城市订单合规率从高到低排名依次为，杭州、厦门、广州、深圳、合肥、宁波、南昌、重庆、呼和浩特、南京、郑州、南宁、长春、贵阳、兰州、青岛、西宁、太原、福州、天津、济南、武汉、海口、长沙、西安、成都、哈尔滨、沈阳、上海、银川、昆明、大连、北京、石家庄。

其中，杭州、厦门、广州、深圳、合肥、宁波、南昌、重庆、呼和浩特、南京、郑州、南宁等12个中心城市订单合规率在80%以上。

去年6月份，全国网约车监管信息交互平台首次公布34个主要中心城市订单合规率详细排名。交通运输部表示，同时表示将组织对订单合规率排名最后5名的城市进行约谈。

网约车行业分析师卢布表示，每月公布各城市订单合规率，并对排名最后5名的城市进行约谈，主要还是为了推动网约车合规化，目前看来已经有所成效，各地均加大了严查违法网约车力度。

像这一次排名最后的石家庄，已经开始为期半年的专项整治行动。

从2月28日至8月底，石家庄市交通运输局和石家庄市公安局开展打击“黑车”暨出租汽车违规经营行为专项整治。

整治重点就包括，车辆不合规、驾驶员无从业资格证从事网约车经营的行为。

3月6日，石家庄市交通运输局公布了专项整治行动中，查处的15辆不合规车辆从事网约车行为，暂扣车辆同时罚款1.1万元，还公布了司机姓氏和车牌

橙心优选有新动向了。

近日，橙心优选在安卓版APP市场中上线“橙掌柜”APP。

这是橙心优选针对超市、便利店等业态推出的B2B撮合平台。

橙掌柜主页显示，涉及酒饮冲调、面包蛋糕、个护清洁、休闲零食、日用百货、粮油调味、乳品烘焙等多个品类。

这是针对超市、便利店、杂货店、餐饮店、网吧等多种业态推出的“一站式采销运平台”。目前已在河南、河北、云南、福建、广东等地区陆续上线。

橙掌柜是以城市为单位，招募区域合伙人，其中橙心优选提供平台、运营指导、资源对接等支持，区域合伙人则需要承担商品经销、渠道拓展、物流仓储以及资金投入等职能。

2021年9月份，橙心优选在云南地区最早开始尝试批发业务。由于不再需要仓库、地推人力等成本，云南丽江、昆明两地仅试水一个月就已经实现了盈利。9 月底，各个大区负责人都奔赴云南参观学习。

业内人士认为，四五线区域的夫妻老婆店、烟酒副食店等经营者大多缺少体系化供应商渠道，更多是依赖于当地经销商的业务员送货。这就会出现采购批量小、价格优势不强等问题。橙掌柜可以合并订单，这也是B2B撮合平台的主要卖点，即解决小店主的小批量采购及配送需求。

目前国内主要数字化服务商，大多集中服务主流零售商、全国连锁专业店等中型、大型企业群体，夫妻店等小势力还没有服务商重点关注。橙掌柜尝试成为区域代理商、小店主等经营者的数字化升级解决方案提供者。

3月5日晚上十点钟，成都金堂县网约车司机黄师傅写了当天的跑车日记。

95后双证司机，5岁孩子的父亲，当天跑了170元流水…

他的一天，也是小县城众多网约车司机的缩影。

“昨天一天干了170元。”3月6日上午，黄师傅和我们说，一个月的流水一般是7000-8000元，高的时候一天可以跑400-500元，现在不太好跑。

黄师傅今年27岁，有个5岁的孩子，从2015年开始跑网约车，那时他才20岁。

“刚开始用私家车跑优步，最好的时候一天可以跑1700元。”黄师傅至今仍然记得那时的美好时光。

到了2018年，当地要求办理网约车运输证，自己的私家车排量不达标，他将私家车卖掉，以租代购买了辆雪铁龙爱丽舍。

“首付1万元，月供2780元，保险保养自己负责。”黄师傅说，一共3年，去年12月到期，今年1月份完成过户。“这个车子也就8万多元，以租代购花了将近12万元。”

现在，一个月加汽1800元，保养、维修700元，不算车子折旧，2500元的固定成本，跑7000-8000元，有4000-5000元收入。

“工作日一般跑9-11个小时。”黄师傅说，早高峰、午高峰、晚高峰都跑，这样才能增加口碑值出行分，才能接到更多订单。

“疫情严重的时候，我还做过一段时间达达骑手。”黄师傅说，在小县城内送菜，一单6、7元，一车可以拉20-30单，一天可以跑300多元。

后来为什么没做了呢？

“解封了，大家又自己出去买菜。”黄师傅苦笑着说，如果可以继续做，比网约车好一些。然后叹了一口气说，没有办法自己要想办法挣钱。

3月21日，一段网约车市区发生车祸的视频，引起了网友关注与热议。

当天，T3出行回应发生意外时，司机处于下线状态，车上没有乘客，目前司机已就医。

现场视频显示，在杭州市区某路口处，一辆T3出行网约车，高速通过路口刹车不及，追尾了大型客车。因为速度极快，车辆受到严重损坏，副驾A柱也被完全撕裂。

T3出行回应称，3月21日上午11时许，T3出行杭州一位司机在驾车过程中发生交通意外。发生意外时，司机处于下线状态，车上没有乘客，目前司机已就医。

杭州交警也发布了事故通报：2022年3月21日11时10分，范某芳驾驶网约车（车上无乘客），在德胜路由西向东行驶至九睦路时，因超速与前方大客车尾部发生碰撞，随后又与旁边行驶的重型自卸货车和出租车发生碰撞。

事故造成一人受伤（网约车司机范某芳，无生命危险），四辆车均有不同程度受损的交通事故。

日前，湖北省人社厅等九部门联合印发《关于切实维护新就业形态劳动者劳动保障权益的若干措施》（以下简称《措施》）。

从5个方面制定了16条具体措施，支持和规范发展新就业形态，指出严禁诱导逼迫新就业形态劳动者转化为个体户。

新就业形态劳动者主要包括网约车司机、外卖小哥、货车司机等依托互联网平台就业群体。

《措施》鼓励平台企业直接用工，提高自有员工比例。符合确立劳动关系情形的，指导平台企业或用工合作企业依法与劳动者订立劳动合同。对于不完全符合确立劳动关系情形的，指导企业与劳动者订立书面协议，合理确定企业与劳动者的权利义务。

《措施》同时强调，严禁采取诱导、强迫等方式，将新就业形态劳动者转化为个体工商户以规避用工责任。

在此之前，很多B2C模式的网约车平台都出现过类似情况，逼迫专职网约车司机承包车辆，司机从平台的员工变为个体户、承包者。

“措施出台有利于维护湖北网约车司机的合法权益。”网约车行业分析师卢布表示，B2C模式的网约车平台都存在类似的问题，一开始招聘专职司机打开市场，经过一段时间后就要求司机承包车辆。司机师傅们反对也没有作用，要么选择离开要么接受承包车辆，一直处于弱势地位

近日，《赛博汽车》援引知情人士信源透露，滴滴造车计划或于今年6月正式对外发布，并争取在明年6月进行新车交付。

这也意味着，滴滴计划自主造车，对于汽车行业无疑是一个重磅消息。

《赛博汽车》援引知情人士信源称，滴滴造车业务代号“达芬奇”，目前团队规模在1700人左右，位于北京顺义。首款车型可能是一款面向大众消费市场的A级纯电动车，尺寸与比亚迪秦、广汽埃安S接近，定价在15万元左右。

与此同时，滴滴也在开发第二款面向网约车市场的车型——D1 Light，这款车是基于D1开发的轻量版，计划投放给花小猪使用，依然由比亚迪代工生产。

滴滴的两个造车项目，面向网约车市场的车型代号为BYDD1，面向大众消费市场的车型代号为C1。D1和C1全部由滴滴出行副总裁杨峻带领，但实际上，杨峻主要负责D1，C1项目则由滴滴元老级员工罗文主持，直接向滴滴出行CEO程维汇报。

另外，滴滴出行副总裁、汽车创新中心总经理刘海江负责供应链，曾任滴滴顺风车事业部总经理的张瑞负责用户运营。目前，供应商BYD正在逐步确认中，动力电池供应商或将是宁德时代或比亚迪。

滴滴打算收购一家造车资质和工厂，以完全把控C1的研发、生产。目前，收购标的锁定在工厂位于江西赣州的国机智骏。国机智骏内部人士也谈到，交易达成的可能性比较大，或许在月底会有结果，目前员工都在等后续的安排。

早在2017年，滴滴出行创始人兼CEO程维就预言，新能源汽车将是10年内交通发展的趋势之一，新能源将会率先在运营交通体系中普及。

现在，司机们普遍开始选择新能源汽车作为运营车辆。最近，我们还报道贵阳5个油车司机，一起跑到4S店买新能源车。

刚刚公布的2月份新能源汽车榜单显示，新能源汽车同比增长迅猛。今年2月份，比亚迪新能源汽车的销量为86669辆，排名行业第一位，去年2月份的销量为10181辆，同比增长751.3%；今年2月份，上汽通用五菱新能源汽车的销量为28713辆，排名行业第二位，去年2月份的销量为19346，同比增长48.4%。

网约车行业分析师卢布表示，滴滴造车的策略从“与车企合作”到“自主造车”的转变是必然。因为与车企合作，滴滴很难有绝对主导权，在产品定义层面能发挥的空间十分有限，这显然不符合滴滴对于整个汽车产业链的规划。利用多年积累线下优势，加上一款足够出色的汽车产品，或许能为整个公司带来新的增长点。

随着中概股触底反弹，近两个交易日滴滴股价暴涨。3月16日收盘，滴滴暴涨41.67%，3月17日收盘，滴滴暴涨59.77%。

美东时间3月16日，美股全线收涨，近80只中概股涨幅超20％，其中滴滴涨41.67%。

当天收盘，标准普尔指数上涨了2.24%，纳斯达克指数上涨了3.77%，道琼斯指数上涨了1.55%。

近80只中概股涨幅超20％，世纪互联、知乎涨超80%，金山云涨超72%，欢聚涨超66%，贝壳涨64.29％，拼多多涨56.08％，爱奇艺涨50.24％，哔哩哔涨47.77％，滴滴涨41.67%……

多位经济学家和券商人士认为，美联储宣布加息25个基点符合市场预期，当天金融委的会议对提振市场信心和预期稳定起到了重要作用。

3月16日，国务院金融稳定发展委员会召开专题会议，研究当前经济形势和资本市场问题。对市场关注的中概股、平台经济等问题给予了明确回应。

关于中概股，目前中美双方监管机构保持了良好沟通，已取得积极进展，正在致力于形成具体合作方案。中国政府继续支持各类企业到境外上市。

关于平台经济治理，有关部门要按照市场化、法治化、国际化的方针完善既定方案，坚持稳中求进，通过规范、透明、可预期的监管，稳妥推进并尽快完成大型平台公司整改工作，红灯、绿灯都要设置好，促进平台经济平稳健康发展，提高国际竞争力。

中航证券首席经济学家董忠云表示，此次会议释放出了积极信号，有助于消除一部分投资者对中概股的担忧，从而有望带动中概股出现一轮反弹。

天眼查更新的数据显示，3月8日广州市交通运输局给美团打车开了7张罚单。

从处罚依据看，应该是给无证车辆或无证司机违规派单被罚。

这7张罚单中，有6张是依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十五条第（一）项进行处罚。

罚款金额分别为，5000元1次，10000元1次，20000元1次，30000元3次。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十五条第（一）项的内容为，提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》，或者线上提供服务车辆与线下实际提供服务车辆不一致的。

另一张罚单是依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十五条第（二）项进行处罚，罚款5000元。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十五条第（二）项的内容为，提供服务驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，或者线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务驾驶员不一致的。

网约车行业分析师卢布表示，违反第三十五条主管部门按照职责责令改正，对每次违法行为处以5000元以上10000元以下罚款；情节严重的，处以10000元以上30000元以下罚款。

油价越来越高，各地司机为了降低成本，纷纷计划更换电车。

近段时间，在网约车营地司机群，贵阳、北京、吕梁等多地司机讨论的主题就是换电车，有些司机已经提新车了。

贵阳网约车司机张师傅说，自92汽油价破八后，他们跑车小队5位经常玩在一起的师傅，就相约去汽车4S店选购电车。

“这个油价根本没钱赚。”张师傅说，撇开日常吃喝和车辆磨损，每天的油钱占到流水的一半。

上两周，他们5位师傅经常集体约着看电车，什么品牌都看过了，价格区间在十万到十三四万之间，“价格太高不敢看，担心回本时间过长。”

截至3月10日，5人当中已经有4人提了新车，2人选了续航500公里的比亚迪BYD秦，2人选了续航401公里的比亚迪BYDE3。

“我买了比亚迪E3，裸车价是109800元。”张师傅说，为了买这辆车，将开了仅一年半的别克英朗置换了，“趁着年限不长，还值一点钱，赶紧换了。”

他也曾想过换同品牌的电车别克微蓝，听到电池质保里程只有16万公里后就放弃了。

“我现在还没开始跑车。”3月11日，张师傅正在给新车办理网约车运输证。按照程序，他要先将上一台车营转非，才能将新车非转营。

如果将油车换成电车，每天可以降低多少成本呢？

南京网约车司机朱师傅说，南京电价一元一度，跑200公里充电费用35元左右，如果是加油需要100元。

广州网约车司机毛师傅说，如果在市区跑200公里，油车的成本约130元，电车只要25元左右。

广州跑200公里电车成本

网约车行业分析，换电车跑网约车既可以降低成本也是多地政策要求。深圳、昆明、惠州、沈阳、广州、佛山、濮阳、南昌、太原、大同、长治、吕梁、晋城、朔州、运城、忻州、晋中、阳泉、临汾、郑州、洛阳等城市，要么明确了燃油网约车的退出时间，要么要求新增网约车全部采用新能源车。

驾龄不够三年，是不可以跑网约车的。网约车司机必须要有3年以上驾驶经历才可以。

依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十四条 ，从事网约车服务的驾驶员，应当符合以下条件：取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录；城市人民政府规定的其他条件。