月份：2026年4月

这年头很多人都在抱怨跑滴滴挣不到钱，其实每个行业都是二八定律的，多数人都是不怎么挣钱的，只有少部分人收入非常高，是行业的头部玩家，可以一直干下去。而头部玩家多数存在于大城市，小城市想拿高薪还是比较难的。

要说全国收入最高的滴滴司机，上海绝对是一个非常有参考性的城市。经常打滴滴，也会或多或少跟司机聊到这方面的话题，大家普遍反映上海跑滴滴还是很有市场的。

大家都知道，外牌车在上海是不能跑滴滴的，但是上海的滴滴市场在全国来说是数一数二的，所以，在上海做滴滴，至少目前来说是不需要担心单子的问题，基本上是接不完的。

大城市跑滴滴有多赚钱？上海司机：每天跑10小时，月入一万五没问题

很多人抱怨说不挣钱，实际上跟所处的城市是有关的，小城市收入普遍都不高，而大城市地盘大，打车的人也比较多，只要上车就是十几块钱打底了，所以车费往往会更加高一些。

那么在大城市跑滴滴收入到底有多高。

上海的网约车价格，快车起步价乘客付14司机到手12.5，优享的话，乘客付17司机到手15.5。我基本是上五休二，每个月毛收入在一万三四，因为车是新能源车，油耗低，每天充电两次，所以成本就是每个月油钱+1500电费，净收入在1万元左右。

一位司机就表明，现在日流量基本在800-1200，大单多甚至会超过1200。每天史10小时，每月25天算每月30000块，扣掉租车7500块，以及房租跟油费，这样最后每天的纯利还有1.5万。不过在上海要求双证，如没有随时有被抓的可能，罚款5000-10000块。

看看这位滴滴司机说的，可见大城市的流水还是真的挺高的。小城市可能拼死拼活一天不过才是三四百块，而且还是一天接个10多小时的。但是上海的司机跑10个小时就流水800块以上了，根本就是没法比的。

网友表示自己在上海跑滴滴一个月也就8000元收入，除掉房贷和行车成本其实也就刚刚养活自己，这点工资难以维持生活，但是随后的一位网友却表示他群里的一位老师傅跑首汽，一个月可以挣4万块钱，扬言年底就去提宝马。

不要说网约车不挣钱，只是自己的能力问题罢了。对于这位网友的观点很多人也表示赞同，所谓行行出状元，只要在一个行业里做到最好，无论是什么人都可以凭借自己的双手去创造财富。

这也让我们看到了大城市赚钱的可怕之处，难道大家都往大城市跑，因为赚钱的机会实在太多了。像上海的平均工资都要月入上万了，实际跑滴滴月入一万五好像也不太高了。

支出：按照60万公里计算。

油费保养费：每公里0.5元，一共30万。车辆折旧：优享车，起码15万。保险：运营保险每年1万以上，8年10万。其他支出：比如停车费、洗车费、修车费、罚单、手机费等等的，每年10000，8年8万。

净收入：140-30-15-10-10=75万

每月净收入：75/8/12=7812元

如果你自己缴纳五险的话，那就是税后不到7000的样子。只不过并不是人人都可以去上海跑滴滴，也不是人人都愿意背井离乡的。在上海不仅要双证还得本地牌才行，这无疑都增加了很大的门槛，光是车牌就比汽车还要贵了。没条件我们也只能回老家跑滴滴了，只不过流水就不高，一个月可能也就是挣个三四千块钱了。

不知道大家现在跑滴滴一个月流水有多少，都说说吧。

“一直不赚钱，跑不下去了！”“网约车一排排，退车潮来了！”

各位车友，大家好！。最近，有多地车友爆料，不少网约车司机每天租金都跑不够，熬不下去了。

据车友在我们用车指南公众号车友群（想加全国网约车群的车友可在用车指南公众号主页留言“加群”）发出的视频显示，在福州、成都等地，有不同的平台的司机纷纷在大马路上排长龙。

据了解，受疫情影响，本就单子不多，而所跑平台还取消了奖励，司机入不敷出，才想要退车。车友反馈，为此平台紧急开启了奖励。

当下，各地网约车市场已经陆续进入饱和状态，但租车跑网约车的人还是源源不断。很多人发现一天到晚都跑不出两三百的流水，跑了几天就后悔了，然而退车又要被扣去不少违约金，只能硬着头皮继续跑。

现在网约车行业，许多人跑不出钱来，投入却很大。有车友戏言，租车跑的都是有钱的，养着平台，还要养租车公司。

前车之鉴，后车之师。想要入行，打算租车以及买车的车友们，一定要三思而行！

电动知家消息，据外媒报道，知情人士透露，滴滴全球股份有限公司（Didi Global）正与海马汽车就合作生产电动汽车进行谈判。一位不愿透露姓名的知情人士还称，这家中国网约车巨头还在与其他汽车制造商讨论潜在的合作伙伴关系。不过讨论正在进行中，滴滴尚未就合作做出最终决定。

滴滴是中国几家寻求打入不断增长的电动汽车市场的大型科技公司之一，该公司在2020年底与中国汽车制造商比亚迪合作推出了一款电动汽车用于共享，并一直在北京和深圳招聘汽车研发人员。针对上述报道，海马汽车表示，“目前公司（与滴滴）并无相关合作”。滴滴方面暂未做出回应。

总部位于海南海口的海马汽车生产小型货车、新能源汽车和其他类型的乘用车。该公司曾与中国电动汽车初创公司小鹏汽车建立过制造合作关系，为小鹏生产首款汽车G3，但这一合作关系于去年12月已经结束。

全国网约车监管信息交互平台数据显示，3月份新增8家已累计180天未传输数据的网约车平台。他们分别是广西云森科技有限公司（OK出行）、汉中网约车信息科技有限公司（百姓约车）、安徽链马科技有限公司（车马出行）、东风电动车辆股份有限公司（东风出行）、云南米土巴巴网络技术有限公司（快达用车）、华夏老兵出行吉林集团有限公司（老兵出行）、成都融智汽车服务有限公司（麒麟优车）、北京搜谷科技有限公司（搜谷网约车）。

半年没有向主管部门上传数据意味着什么呢？按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二章第五条：从事网约车经营的平台，平台数据库要接入出租汽车行政主管部门监管平台。

网约车行业分析师卢布表示，数据对接是行业主管部门监管平台企业的重要依据和手段，全国网约车监管信息交互平台每个月都会公布半年未传输数据的平台。目前为止被点名的基本上都是小的网约车平台，意味着经营情况出现了问题，各地司机师傅在跑车的时候要多一个心眼。

截至2022年3月31日，全国共有267家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，和今年二月份相比增加了4家。

4月14日上午8点多，南京江宁开发区交警中队接到报警，称在辖区芳河路上发生一起单方事故，一辆网约车撞上了隔离护栏。

图为事故发生现场

民警赶至现场，发现一辆白色的网约车右侧前轮车轴断裂，损坏严重。旁边的护栏倒了一地，一片狼藉。经了解，原来是网约车司机开车时，伸手点手机接单，结果车辆失控发生了事故。

图为事故发生现场

“你这是怎么撞上去的？”“哎，都怪我没注意失手了。我刚才就伸手按手机接了个单子，结果就撞上去了。”说起事故原因，司机张某满脸的尴尬。

图为事故发生现场

据了解，张某驾驶网约车沿芳河路行驶，突然放在操作台上的手机响了，提醒有订单，于是张某习惯性地歪头看了一眼后，便伸手在手机上操作接单。谁知，在操作过程中，张某向右侧探了一下身，结果操作失误，导致小轿车偏离了车道，撞倒了路边的一大片隔离护栏。

图为事故发生现场

由于车速较快，在巨大的冲击力下，小轿车右侧前轮卡在护栏上，车轴被撞断。庆幸的是，该起事故中并无人员受伤。

民警在此提醒，开车时切忌玩手机、打电话。特别是网约车司机在接单时，可将车停在安全位置后，再进行操作，切勿麻痹大意。

2021年8月16日，滴滴车主App上线试行“司机收入报告”。在沈阳、长春、保定、秦皇岛、鞍山、淄博和安顺的滴滴司机可以率先体验透明账单，乘客支付金额和司机收入金额都一目了然。试行期间，滴滴司机生态委员会将继续收集司机的意见并持续优化（意见征集：https://z.didi.cn/dxTeX1），司机收入报告也将逐步上线更多城市。

在试行城市中，打开滴滴车主端App中的“我的流水”页面，司机师傅可一键查询“司机收入报告”。报告中主要包含三组数字，第一组是前1天所有订单的平均收入占比；第二组是过去7天，所有订单的平均收入占比；第三组是过去7天里，每笔订单的收入占比。

司机师傅的收入包含了每单收入和每单奖励，由于奖励（如有）是滞后12小时结算的，第二天才能到账，而且有些订单乘客未及时支付，因此，“司机收入报告”每日更新一次，每天中午12点后，可查询前1天所有订单的收入占比明细。

由于每个司机的出车习惯、出车时间、接单时长各不相同，每位师傅的收入占比也会有差异。比如高峰期奖励更多，订单定价也更高，打车热区奖励更多，夜间订单定价更高等。

为了缓解早高峰城市道路交通压力，让乘客更快叫到车。7月起滴滴“早高峰拼车0佣金”计划已覆盖全国开通拼车服务的城市，并将持续至8月31日。在工作日早7:00至早10:00之间，所有拼成订单乘客支付的总车费全额给司机。

这份迟到的透明账单还有很多的不足，我们会持续优化并努力尽快覆盖更多城市。如果遇到任何问题，恳请师傅们多谅解包容，并持续向我们反馈意见，也恳请社会公众继续监督。

7月以来，在主管部门和防疫部门指导下，滴滴已快速启动全国防疫攻坚专项行动，严格落实防疫要求。在南京、扬州和郑州等城市开放192个消杀站和防疫点，免费为司机师傅发放口罩和消毒液，为车辆开展消杀工作；同时，投入专项奖励加速推进网约车司机接种疫苗。防疫时期，请师傅们首先做好出车防护，安全第一。滴滴司机委员会将持续关注司机们的收入稳定和劳动权益保障，切实解决司机关心的问题。

在南京和郑州，还有625名党员司机和志愿者司机报名加入滴滴保障车队，在主管部门的统一调度下，免费服务医护人员和医护志愿者。感谢自愿加入滴滴保障车队的每一位司机师傅。也请大家一定注意安全，戴好口罩，平安出发，平安回家。

滴滴网约车司机生态发展委员会

违法停放在路边的轿车前后车牌上，分别被一张二维码贴纸贴住——车主只是想躲避几十元的停车费。4月15日上午，他为此付出了400元罚款和记9分的处罚，加上驾照上原有的3分，这位从事网约车工作的车主，在短时间内无法出车了。

4月15日上午，昌平交通支队沙河大队民警开展交通违法整治工作。在白庙村附近道路北侧的非机动车道内，民警发现一辆白色“北京现代”轿车在车道左侧违法停车，于是准备录入违停车辆的车牌信息，却发现后车牌上贴着一块“二维码贴纸”。民警绕到车前，发现前号牌也被同样方法故意遮挡。于是，民警在固定违法证据之后，联系车主到现场接受处理。

经询问，车主任某是网约车司机，就住在附近的村里。由于遇到尾号限行，白天无法运营，所以他头天晚上辛苦工作，一直忙活到今天凌晨3点才收车。任某说，如果把车停在村里，每小时要交2元停车费，停一天要交好几十，于是就想停到路边，能把停车费省下来。但又担心被监控拍到，所以就用带背胶的粘贴纸把前后车牌字头遮住。

因故意遮挡机动车号牌和违法停车两项违法，任某被处以400元罚款、驾驶证记9分的处罚。由于任某的驾驶证在之前已经有过被记3分的违法记录，此次将被记满12分，因此民警按照规定将任某的驾驶证暂扣，要求他到大队执法站接受处理。

驾驶证被记满12分后，任某还要参加满12分培训并考试合格之后才能领回驾照。一次违法，辛辛苦苦出车的收入损失不少，在拿回驾照之前，车也没法开了，损失更大了。

网约车的第一天，四个小时，四个平台。晚上经过琢磨之后，发现现在的网约车订单价格是真的低，低至一块多一点点。我来一一解析这几个平台

携华出行，也是携程旗下的出行公司，对于东莞的单量来说，还不错，但是每单的佣金抽成25-31%都有，这导致一口价订单本来就低，再加上抽成，那这一单下来就只有总额的三分之二的收入。就拿图二来说，客人快车订单结束49元.28公里.用时58分钟.高峰期，司机收入36。这价钱有多低，前天平台的又是多少，自己去算一下，衡量一下，就知道到底有多低了。

再有就是活动奖励了，新司机奖励，第一单奖励10元，5天内完成25单奖励30元，14天内完成199单奖励200元。完成任务之后3天后入账。

还有就是日常奖励，每日冲单奖励，完成21单奖励23元.24单奖励26元。完成任务之后3天后入账。

还有一个就是大家比较关注的保底了，有两个保底方案。

1，完成20单，要累计在线时长600分钟，也就是10小时，保底290元，要求早上7~9点完成2单，17~19点完成2单，总流水要达到290元的75%“217.5元”才能发放保底290。

2，完成25单，要累计在线时长660分钟，即11小时，保底380元，要求早上7~9点完成2单，17~19完成2单，总流水要达到380元的75%“285元”才能达到保底发放标准380元。

两个方案，完成之后，奖励同样是要3天后才能入账。

最后一个就是大家比较关心的提现了，这个提现呢是这样的，比如今天1号，完成订单之后，2号入账，要8号以后才能提现，2号订单要在9号以后才能提现，往后同理，等于就是压一个星期的金额，提现的话有达到上面的提现标准可以每天的9点到下午的6点之间提现，申请提现之后2个小时左右到账。

根据上面这些数据分析，发现单量不错，但是价钱低至顺风车一样，一块多一点点一公里。保底也水深，达到单量，满足在线时间，也不一定能达到75%的保底，从而导致不一定能发放保底标准。也就是说有可能还要在加班，跑多一会，达到75%，才有保底。再有就是提现问题了，压一个星期的金额，这多少有点暗示着，后续犯错，他能及时扣到你的钱，是不是有那个意思了？好了，目前这就是我自己的总结。感谢平台感谢大家，谢谢！

 

跑网约车还能不能赚钱？自己看图就明白了，大部分一线二线城市，网约车司机时薪已经在20-25之间徘徊。
很多人可能会不信，但是你去跑了你就会发现这就是现实，除了早晚高峰有单子外，平封期大部分司机，基本上是平躺，原因很简单车比单多。
这行为什么会变成这样，最根本原因还是各平台每天都在用这种虚假广告，高收入等，无底线，无门槛的，不断的诱导司机加入。

每天连续久坐超10个小时、不能正点吃饭、不能随时上厕所，加上开车时大脑处于高度紧张状态，网约车司机面临多种职业健康风险。由于与平台之间仅属于“合作关系”，网约车司机无法在平台获得相应医疗保障。

“每天汽车仪表盘的里程数上百公里，而走路步数不到1000步。看似我们每天坐在车里不用干活，但其实一天10多个小时下来，比做其他工作的人更累。”网约车司机向飞边开车边说。

2015年，向飞从青海来到北京，成为一名网约车司机。为提高接单量，他跟很多网约车司机一样，每天早出晚归，工作10多个小时是常事。网约车方便人们出行，但每天久坐、不能按点吃饭和随时如厕等给网约车司机带来诸多健康风险。

北京大学首钢医院体检科主任医师陈保生表示，网约车司机在驾驶室久坐，经常饭后立即投入工作状态，加上开车时大脑处于高度紧张状态，很容易体形发胖，血压、血脂等随之升高，还会因代谢功能紊乱引发糖尿病等代谢性疾病。此外，长时间保持一个姿势，脊柱受力不均匀，司机也容易出现韧带和肌肉损伤。

超时长工作让网约车司机健康堪忧

4月19日晚10点半，结束出车任务的齐彩娟回到小区楼下，她慢慢打开车门，双腿轻轻探出车外，佝偻着身子走出驾驶室。“老毛病了”,齐彩娟说，每天晚上收工时，腰都会直不起来，要缓几分钟才能正常走动。

齐彩娟是河北承德一名网约车司机，20年车龄的她落下一身毛病。除了长期久坐导致的腰部、肩颈疼痛，由于吃饭不论点，齐彩娟还患有胃病。

虽然刚开网约车没几年，向飞已经患上严重的腰椎间盘突出。他说，之前听人说网约车司机挣钱多，自己从事后才知道账上的流水是不少，但刨去油钱和车损，真正到手并不多。近两年网约车司机增多，行业竞争加剧，为了多挣钱，他几乎每天开车12个小时以上。

以前向飞会在驾驶座放一个头枕，让头和腰处于相对舒服状态，但近两年平台要求司机统一形象，不允许在车上放置私人物品，他只能撤掉这些物品。向飞说，因为停车难，很少上厕所，不少司机还患有前列腺炎。

清华大学2021年一项研究表明，一线城市网约车司机每日平均工作时间为11.05小时，每周平均出车时间为6.45天。每天出车8小时以上的网约车司机占比达80%以上。

“您有新的订单请及时接单”，网约车司机吴加宏趁着没乘客，准备在车里小憩，还没眯10分钟，手机里又响起了接单通知。吴加宏每天7点准时出车，有时回到家已经是晚上12点。这天她想尽早完成一天的任务，因此休息时也没关掉接单系统，但刚发动车子，一阵颈椎痛伴随一阵头晕突然袭来，她不得不取消这单任务，回家休息。

去一次医院，少半天收入

网约车司机属于灵活用工，未与平台签订劳动合同、无社保，一直是网约车司机的待解之困。一直以来，齐彩娟都是以灵活就业者的身份自己缴纳社会保险。

虽然经常感到身体不适，但为了多接单，齐彩娟很少去医院。“去一次耽误半天时间，除了看病要花的钱，半天收入也没了。”她说，胃不舒服时就去社区医院开些胃药，放在车上备用，肩颈实在不舒服了才会去按摩店按按，平均两个月一次。

在家休息半天后，吴加宏仍觉得胸口闷堵，无奈之下第二天她来到一家医院。“一上午花了近300元，这差不多是我半天的流水。”吴加宏对记者说，如果使用医保结算，她只需要付一半的钱，但由于平台没有为其缴纳医保，她自己缴的医保过期后没再续缴，只能全额付款。

去年11月30日，交通运输部等八部门出台的《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》提出，鼓励网约车平台企业积极参加职业伤害保障试点，同时督促网约车平台企业依法为符合劳动关系情形的驾驶员参加社会保险，引导和支持不完全符合确立劳动关系情形的驾驶员参加相应社会保险。

吴加宏对记者说，为增加收入，她经常在多个网约车平台接单，但这些平台都没与其签订劳动合同，仅属于“合作关系”。她表示，如果有平台可以为其缴纳社保和医保，她愿意在一个平台全职跑单。

“希望平台能够提供免费的定期体检”

在北京开了7年网约车后，近日向飞第一次参加了工会系统通过平台组织的司机免费体检。

向飞对这次检查很满意。他对记者说，体检内容不仅包含血常规、肝肾功能、全腹彩超等常规检查，还有针对司机的前列腺专项检查。

体检后，医院还针对网约车司机职业病开展疾病预防、急救等方面的讲座，为网约车司机组织义诊。“我觉得蛮有用的，学到很多知识，肩颈按摩后也舒服了很多。”向飞说，但他不知道下次体检是什么时候。

随着年龄渐长，齐彩娟越来越关注自己的身体状况，由于平台尚未给司机提供免费体检，她自己主动体检过两次。“希望平台能够提供免费的定期体检，工作时比较安心。”齐彩娟说。

陈保生介绍，考虑到司机的职业特点，应该在每年一次的常规体检外，每3年左右针对重点部位比如脊柱做更深入全面的检查。司机自身也应该注重身体健康，尽量多下车做一些伸展运动。

近期广东省发布的关于进一步做好灵活就业人员参加职工基本医疗保险有关工作的通知指出，包括依托电子商务、网络约车、网络送餐、快递物流等新业态平台实现就业，且未与新业态平台企业建立劳动关系的新型就业形态从业人员，可在广东省内就业地参加职工基本医疗保险，不受户籍限制。该举措将为网约车司机等新就业形态劳动者增加健康保障。