月份：2026年4月

5月21日讯，@滴滴出行 微博5月20日发布消息称，将合理确定抽成比例，让司机收入更加公开透明。5月7日，滴滴发布关于网约车“抽成”情况的说明，公布了平台平均司机收入占比、司机和乘客计价规则、司机收入构成等情况。在此基础上，滴滴正在自查平台服务费高于30%的极端情况，并研究司机账单展示升级，让司机收入更合理、更透明。

滴滴官微全文：

落实主管部门要求 保障司机乘客权益

根据2021年5月14日交通运输部等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位的约谈要求，滴滴组织了深刻学习和研究，全面贯彻落实主管部门要求，对平台经营行为进行系统地自审自查与改进升级，认真履行企业主体责任，依法合规开展经营，全力保障广大乘客、司机及合作伙伴的权益，持续规范、健康发展。

一、改善司机经营环境，全面收集意见并推动改进。为更好解决司机关注的焦点问题，滴滴于4月21日成立网约车司机生态发展委员会，并广泛征集意见反馈。1个月以来，委员会已收集到3000余条意见。针对司机反映集中的问题，滴滴正进行全面排查，并研究改进措施，定期向社会公示阶段性进展，持续改善和优化网约车司机从业环境。

二、合理确定抽成比例，让司机收入更加公开透明。5月7日，滴滴发布关于网约车“抽成”情况的说明，公布了平台平均司机收入占比、司机和乘客计价规则、司机收入构成等情况。在此基础上，滴滴正在自查平台服务费高于30%的极端情况，并研究司机账单展示升级，让司机收入更合理、更透明。

三、保障司机劳动权益，提供更多职业保障和福利关怀。目前，滴滴网约车司机生态发展委员会已成立专项小组，推进和落实网约车司机权益保障。我们正在联合更多机构，为司机提供更全面的职业安全保障，打造丰富多元的关怀福利体系，并为有特殊困难的司机师傅及家庭提供公益帮扶。

四、坚守安全稳定底线，确保行业安全稳定发展。滴滴将严格落实企业主体责任，加快推进网约车合规化进程，加强驾驶员背景核查、培训和教育，严格遵守相关法律法规要求，强化用户个人信息保护，确保行业安全稳定发展。

五、发挥党建引领作用，扩大基层党组织的覆盖面和影响力。滴滴针对交通运输新业态从业人员群体特点，将持续做好党建工作，在流动党支部、“党员司机”荣誉勋章、“红旗方向盘”行动、党员雷锋车队等一系列党建工作的基础上，不断扩大基层党组织的影响力和覆盖面，发挥党员司机的先锋模范作用。

滴滴出行
2021年5月20日

当前，建立健全网约车司机职业伤害保障制度刻不容缓！

令人痛心！又一个网约车司机猝死了。

平台说，没有签劳动合同，不属于工伤。

“咱们和师傅之间签署的是承揽服务关系，它是属于合同范畴，严格意义上来说就不是劳务（关系）。”

这样的结论对于猝死司机的家属来说，是无法接受的。

人是在送客途中出的事，为什么不能算因工身亡？

5月4日，云南昆明，42岁的网约车司机夏师傅如常吃了早饭后出车，没想到在中午12点左右，他正在送乘客的途中，突然感到身体不适。

当即，夏师傅把车停靠在了路边。见他陷入昏迷，乘客赶紧拨打了120。然而不幸的是，夏师傅最终没有抢救过来，于当日下午15点猝死身亡。

人没了，留下悲痛的家人。

他们不理解，这都不算工伤，那算什么？

网约车司机每天长时间工作，服从平台的管理，遵守平台的各种制度，收入任由平台的分配。如果没有司机的劳动，平台何来收益？

难道，这样明显的劳动事实，仅仅因为所谓签的协议，就可以抹杀劳动关系吗？

近年来，网约车司机的职业伤害事件频频发生。

要避免悲剧不断发生，建立健全属于网约车司机的工伤保障真的刻不容缓！

目前已经有地方在试点。去年7月，浙江衢州市出台了《新业态从业人员职业伤害保障试行办法》，成为全国范围内率先建立新业态从业人员保障制度的城市之一。

这个《试行办法》为网约车司机、外卖小哥等职业量身打造了一套职业伤害保障模式，其中规定，各新业态企业可为从业者单独缴纳工伤保险。

如果发生事故伤害时，由派单企业承担工伤保险责任。

但值得注意的是，这个试点，是根据企业自愿原则，也就是说，如果平台不想给交工伤保险，从业者还是毫无保障。

任何一个劳动者都理应得到劳动保障。

时至今日，网约车司机的人身安全与健康，仍缺少必要的保障。

网约车司机工作期间出了事，算不算工伤？平台有没有责任？他们的家人能不能得到赔偿和补助？谁来为他们兜底？这些还需要我们继续呼吁和争取！

行业数据显示，在全国36个中心城市中，已有18个城市的合规网约车数量超过了出租车，其中就包括南昌。

网约车营地（www.didixa.com)今天带来南昌市“人证”报考指南，想要办理网络预约出租汽车驾驶员证却不知道方法的南昌司机们记得收藏哦~

办理条件

1、本市户籍或在本市取得居住证，年龄未超过国家法定退休年龄；

2、取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；

3、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

4、无暴力犯罪记录；

5、最近5年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格的记录。

办理流程

1、注册：进入南昌市交通运输局→进入“便民服务”模块→登入“南昌市城市客运行业网络业务系统”→点击进入“出租汽车驾驶员从业资格业务办理”

2、报名：登录→选择申请类别→按照提示填报信息→按照提示上传本人材料→提交审核（3个工作日）

3、缴费（审核通过后）：申请缴费→发送缴费手机短信（缴款码及金额）→前往银行缴费

4、报名考试：登录南昌市城市客运行业网络业务系统→网上预约考试时间→参加考试

温馨提示

1、报名时上传本人近6个月内拍摄的两寸白底免冠彩照、电子版；

2、非南昌地区户籍的同时上传户口、居住证；

3、缴费成功2天后再登录系统进行考试报名；

4、前往考试时须携带本人身份证及驾驶证；

5、考试合格后，证件由市审批局按照填写的地址通过邮政免费送达；

6、收费标准：理论考试58元/次 、应用能力考试90元/次。

还没获得“人证”的司机师傅们赶快报起名来

相比于十年前在路边挥手招车，现如今出行方式已经有了翻天覆地的改变，只要打开手机，几分钟后就能等到司机上门接（送）。网约车司机也成为当下十分受欢迎的职业之一。

根据「中国网约车新就业形态发展」的报告就指出：网约车平台经济是新时代符合”创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念的经济形态之一。

但事实上，出于行业竞争压力和个人生活压力，很大一部分网约车司机不得不用时长来换流水，一天出车10+小时已成常态。曾有权威调查数据显示，超过一半的网约车司机每天开车时长超过11个小时，近50%的司机每天出车过程中下车活动时间不超过5分钟。

然而，以后不是你想跑多久就能跑多久了……

4月16日，三亚发布网约车管理细则征求意见稿，对网约车驾驶员每天运营时间作出了上限规定。意见稿明确规定网约车司机每天运营时间不得超过12小时，连续驾驶不得超过4小时。此举其实是为了防止网约车司机疲劳驾驶，减少因此而发生的交通事故。

近年来，疲劳驾驶已经成为行业问题，此次制定新规，一定程度上可以起到预防疲劳驾驶的作用。但，想要从根本上解决此类问题，除了需要司机提高自身意识，行业也在不断提高重视程度，保障司机的基本收入。今年3月25日，国家发改委、交通运输部等28部门已经联合印发《加快培育新型消费实施方案》，就网约车相关问题提出了对应举措，包括引导平台合理化抽成等问题。

网约车是深圳机场重要的旅客疏运交通方式，但在日常运行中，司机存在“拒单”、“挑单”等违规行为，个别网约车司机服务态度不好，特别是接到短途订单后全程“黑脸”，影响旅客乘车体验。

对此，深圳机场引入“服务分”衡量标准，对网约车司机在机场接单进行积分管控。

“对高服务分司机，会给予更多奖励；对低服务分甚至扰乱机场出行秩序的司机，则会严管严惩。”据深圳机场交通营运中心相关负责人介绍，旅客在付费前可为网约车司机打分，大数据平台将对司机分数进行分析、筛选。

服务分大于100分的网约车司机，准予进入机场区域接单；服务分低于100分的司机，则需参加线上培训或考核通过后，才可再次获得机场区域接单资格；当网约车司机服务分累计两次低于75分时，将被永久停止在机场区域服务。

这意味着，今后，只有服务评分达标、口碑好的师傅才有资格进入机场接单。截至4月9日，已有57名网约车司机被取消机场区域服务资格。

来源 | 深圳商报

司机师傅 请登录「风韵出行司机端」 查看服务分

近日，滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家网约车平台，先后回应主管部门约谈中提到的问题并表示将整改。

5月14日，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、市场监管总局、国家信访局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位，对上述10家平台公司进行联合约谈，要求各平台从合理确定抽成比例和信息服务费水平、整改侵害从业人员权益的经营行为、改善司机经营环境、坚守安全稳定底线等方面立即展开整改。

网约车营地从司机师傅们最为关心的收益和保障角度，摘要各平台回应的核心内容整理如下：

滴滴出行：5月7日，滴滴发布关于网约车“抽成”情况的说明，公布了平台平均司机收入占比、司机和乘客计价规则、司机收入构成等情况。在此基础上，滴滴正在自查平台服务费高于30%的极端情况，并研究司机账单展示升级，让司机收入更合理、更透明。

首汽约车：近期将启动“驾驶员收入保底计划”专项工作，确保驾驶员单位时间收入水平具备行业竞争力。“收入保底计划”即平台为保障驾驶员运营收入而设置的运营策略，驾驶员只要真实运营，将由平台承诺其日均运营收入，不足部分由平台补足。另外，平台还推出了驾驶员“合伙人”计划，参与该计划的驾驶员可以在每日运营的特定高峰时段获得“免抽佣”待遇，从另一个方面促进驾驶员收入的提升。

曹操出行：司机签订的协议中会告知收入组成，同时司机端会展示分成比例、补贴奖励及方式。每周结算时司机都能清楚地知晓本单支付金额、所得的劳动报酬，同时我们确保司机报酬按时支付，绝不拖欠。劳动合同司机要求每日上线时长8小时,每周五天，其余时间自愿;承揽合作司机无上线时长要求，司机可自由分配时间。

美团出行：将向驾驶员提供更加公开透明、清晰易懂的费用公示方式，每笔订单的乘客支付金额、驾驶员收入金额、计价规则等信息都将通过司机端逐项清晰展示，以“抽成透明”保障驾驶员的知情权和监督权。不断优化供需调节和经营能力，提高计费时长占比、减少空驶，避免超时劳动和疲劳驾驶，努力提升驾驶员收入和获得感；加强前沿技术应用，不断提高客诉处理、投诉判责的准确度、科学性、公平性，维护驾驶员的尊严和职业荣誉感。下一步，美团打车将组织成立“司机权益保障委员会”，多措并举保障网约车驾驶员的合法权益。

T3出行：提供给司机的薪酬规则一直是公开透明的，流水抽成和司机奖励政策均通过司机端APP、司机社群、运营商司服等渠道进行提前公示，尽全力保障司机对于收入政策的知情权。司机每单流水及每周到账收入均会同步到司机端APP内，可以直观地看到自己的订单流水明细。T3出行从未利用平台系统制造司乘两端信息不对称、费用不一致来侵害司机权益。未来，也绝不允许此类行为的发生。

高德打车：将联合合作平台合理确定抽成比例和信息服务费水平，科学确定从业人员工作时长和劳动强度，避免超时劳动和疲劳驾驶。还将联合合作平台完善司机反馈机制和渠道，听取司机建议和意见，保障司机权益，并持续发挥免佣联盟作用，实施司机分时段免抽成，提升司机收入。

嘀嗒出行：将长期坚持“巡游出租汽车+顺风车”解决城市交通潮汐问题的经营模式，和全国巡游出租汽车行业同呼吸、共命运；将长期保持业务板块集中、规模体量适度的比较优势，始终做我国城市交通生态的修复者而不是颠覆者，当百姓出行信息服务者而不是资源垄断商。

满帮：力行3个“绝不”——绝不与其他互联网货运平台串通操纵市场价格；绝不诱导以回程货价格竞价；绝不参与舆论炒作，对媒体和公众的误读及时澄清。对司机权益保障功能全面升级，提供“运费必追”、“放空必赔”、“定金必保”三项保障，卡车司机只要选择含有“全能保障”标识的货源，即可享受相应权益。

货拉拉：平台将持续对用户爽约造成司机空跑的订单予以补贴，对于因用户失联或拒不支付运费的订单，平台优先垫付相关费用。平台员工通过跟车实现角色转换，全过程参与，体验司机辛苦，发现痛点问题，提出产品、规则优化建议，提升司机体验。持续加大司机任务奖励和订单补贴力度，并新增新手司机活动、端午补贴、金秋拉货节等补贴计划，下半年预计补贴金额超5亿元。

快狗打车：持续严守计费规则清晰、透明易懂，保证司机的知情权和监督权。今后凡涉及司机侧规则的调账，我们将在原有沟通通道基础上增加维度，提前15天在APP平台或微信公众号予以公示。此外，也在积极筹备成立司机运营委员会，聘请20至40名司机作为平台顾问，参与规则制定，积极向司机宣导。

很多师傅在接单的过程中，往往忽视了很多小细节，其实这些细节对师傅们来说，是很重要的，它会影响你的接单量，影响你的收入。我曾经也是个网约车司机，不过，现在脱坑了，上个月刚刚脱坑。今天，把我的一些经验分享给还在跑网约车的师傅，希望对你们有所帮助。

第一、如何抢到优质的预约单。

首先，要先让预约单的成交率达到100%，可以先抢一些短单，没人抢的单子，抢到后必须要完成，一般完成5单左右，成交率基本就达到100%了，这时你就会听到更多，更远的预约单，

然后根据自己的实际情况，每天抢一到两单，进行完成，其余时间正常跑实时单，坚持15-20天，成交率，完单量起来后，可以说非常好抢预约单了。

跑预约单模式，比较适合夜班，高峰期的预约单尽量别抢，会影响口碑值，活跃度，除非大单。预约单怎么跑呢？抢凌晨三点到六点或六点半的预约单，过了六点半的最好别抢，预约单不在抢的多，而在单子的质量上，一般一天抢到三，四单就可以了。

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我分享下，我之前跑的夜班模式，供大家参考。下午5点出车，到晚上12点，流水一般在2百左右，12点到凌晨2点，流水一百左右，2点到3点吃点宵夜，休息一下，这个时间段也没什么单子了，凌晨三点开始跑预约单(提前抢好的)，抢预约单一定要注意时间，地点要衔接好，抢到后及时联系乘客，确认行程。凌晨三点到早上七点之间完成三到四个预约单，流水在180以上，早高峰必须要跑的，跑完早高峰就收车。我一般9点设超级顺路回家。这样跑也比较辛苦，不过流水基本在550元以上，奖励忽略不计了，周末，节假日早上可以早点收车。这样跑不会影响口碑值，流水也还过的去，特别是冬夏季，可以少开几个小时的空调，也节约一部分油费。

第二、针对系统卡流水的问题，也可以想办法解决，一般在跑了大单或短时间内流水比较高时，系统会减少或暂停派单，这时我们可以打开预约单，抢就近的单或大单，抢到后点停止接单，点开行程去完成预约单。也可以打开预约单，调成静音，不管它，挂在线时长，用另一个手机打开其他平台进行接单，过两，三个小时后，调成听实时单，那个先来跑那个。高峰期不建议多平台接单，利用有限的时间和空间去争取最大化的利益。

第三、接到或抢到不想去的单子，可自行取消，不用等待三分钟或五分钟，可无责取消，但每天只有一次机会，具体操作如下：

①点开订单详情

②拨打乘客电话，打通即可，响几声就可以挂掉

③点乘客醉酒，然后点确认取消订单

④乘客电话打不通时，点联系不上乘客，三分钟后，系统会关闭订单。

第四、特惠单如何变成快车单，相信很多师傅不知道怎么操作。不要问为什么，懂的自然懂，我太难了，欢迎评论区讨论。

以上都是实战经验，效果非常好。你们有什么好的经验，在下方评论区分享，共同讨论，共同进步。安全行车，注意休息，不要疲劳驾驶，且行且珍惜。

这几日一直有人私信问我准备从事网约车的工作问我具体用什么车型比较好。

好吧！我就开篇文字具体给准备入坑的新手们分析分析吧！

顺便也给正在跑车的司机师傅们送点福利，送点干货。

当然啦！这也只是我的个人建议。

各位阅读到此文的司机师傅们能不能也留言说说你们现在开的是什么车？

也说说你们车子的优缺点吧！

我们一起讨论。

也给准备入行的新手司机们更多的建议。

其实在以前我们也发布了过类似的文章。奉劝那些网约车小白目前出行市场还未从疫情期间完全恢复。建议别入坑。但是啊！咱们再怎么苦口婆心的劝，也比不了那些租赁公司的广告来得动心。最经典广告语：‘月入过万，不是梦’。‘我们的一小步，改变中国人出行的一大步–祝贺XX日订单突破一百万’。还真别说，不愧是花钱请广告公司做的广告就是不一样。连我都激动了。

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我是一个闽南人。我们闽南有一句谚语：“人劝劝不听，鬼叫跟着走。”从字面上应该能表达我对现在入行网约车的态度了吧？这也是我劝的最后一句。说多了，招人烦。我只能对坚定不移想入坑的新手们说，既然你已经认定了要走这条路，那请认真且努力的走下去吧！开网约车月入过万不单是一句口号，这是一个事实。甚至对于在一、二线城市租车跑滴滴的司机师傅们来说，这是一个赚钱的基本要求（此句话为本文重点。划线划起来，要考）。新手们看到这里，是不是两眼冒光了？摩拳擦掌了？呵呵，我再确定一次。月入过万是很正常的。哪怕是在疫情期间。放心吧！我说的是真的。至于怎么才能月入过万，在这里我先卖个关子。我明天再开篇文章具体讲一讲（放心，明天的文章阅读不收费）。

首先，能问用什么车跑网约车最赚钱这个问题的人基本可以肯定是要跑滴滴或者首汽平台了。其他两个全国性的较大的平台是曹操和T3.哟！又来个知识点。关于平台的选择也是有门道的。每个人的情况不同选择也不尽相同（这样吧！下下期，咱们开一篇讲一讲平台的选择）。但是目前的主流还是以滴滴为主。毕竟人家占的市场份额大嘛！

那这篇文章我先重点解答一下大家咨询最多也最关心的问题。如果跑网约车是用油车划算还是电车划算还是油电混合动力的车划算。我下面就具体的给大家分析一下。

在说车之前。我还是要强调一下我对合规的看法。目前网约车的全面合规化还没有完全完成。每个城市的网约车合规率都各不相同。有些城市还是会给无证（道路运输许可证和网约车从业资格证）车辆和人员派单的。但是我个人不建议个人无证和使用不合规无证车辆开网约车。毕竟这设计到运管查车，保险等问题。所以何必呢？本来赚的就是卖白菜的钱何必天天操着卖白粉的心？既然要干这行，咱们就大大方方的正正规规的干。

好了，废话一堆。接下来说重点。用什么车跑网约车能赚的更多？这里要分成两个情况。一个是租一个是买。还要结合所在城市的不同做具体的分析。以下我就以我所在的城市：厦门，作为例子吧！

先说租车。目前来看厦门租一辆合规车辆的月租价格（疫情期间价格不做参考）大概为：燃油车2500至3300之间。纯电车（续航里程300-450KM）的价格大概在3800至4700之间。油电混合4500-5200之间。当然这只是一个大概的价格。每月根据实际情况各租赁公司给出的优惠政策不同。价格也有浮动。先按滴滴快车车辆最低合规标准的车辆各自说说各自车的优缺点吧！

燃油车（比亚迪G6）的优点：租金价格相对便宜。加油所耗费时间短。没有里程恐惧症。维修保养的费用相对较低。缺点：油耗较高（0.3-0.5元/KM，按目前油价计算）。而且都以手动挡居多。

纯电车的优点（比亚迪E5）：每日电费仅相当于燃油车的燃油费的四分之一（0.05-0.1元/KM，按平峰期电价计算）。缺点：充电时间长。开车时有里程恐惧。特别是跑高速时。还有一点特别关键，万一车辆磕到底盘很容易损伤电池。电池的维修费特别贵。

油电混合的优点（丰田雷凌油电混合）：油耗相对较低（约0.2元/KM，按目前油价计算），没有里程恐惧。车辆内饰相较与燃油车和纯电车更上档次。缺点：租金贵。

列举完这三种类似的车辆后。我个人建议恰恰就是租最被广大司机师傅们看不上的燃油车跑网约车。而且如果是租车的话燃油车能为你赚到更多的钱。我个人的分析是这样的。按租金来说。燃油车比纯电车的租金平均每月要便宜1600元左右。把这1600补贴到油费中去。燃油车每公里按0.5元计算。纯电车按0.05元计算。相当于纯电车每月要跑3555公里后的费用才比燃油车更优惠。虽然一个全职的司机每天平均里程在250公里，一个月跑的里程应该在7500公里左右。但是这是静态的计算公式。都是人，每月30天都跑满不休息的吗？而且这只算了燃油成本。时间成本还未计算。纯电车每天约需要花2个小时充电。燃油车加油的时间几乎可以忽略不计。电车在充电上花的时间燃油车在跑车。按每小时30元收入计算。这比账相信大家还是可以算的过来的。另外纯电车还有一些自身的缺点。咱们就不说虽然司机们都感同身受但没有数据做支撑的身体受辐射的问题了。里程恐惧症这总该有吧？电车的电池电量越低耗电越快。当你的电车提示你还可行驶50公里的时候，这时候订单是接还是不接？另外电车由于垫盘都是电池，车身自重较重。这导致很容易出现轮胎鼓包和半路爆胎的情况。另外还有开网约车免不了有时要走一些相间小路。万一磕到了底盘损伤了电池而且你还没有及时发现的话……对不起，保险不赔，自行承担维修费用。您，基本三个月白干。而且磕底盘这种事司机不太容易在乎或察觉。导致很多底盘的损坏都没办法及时发现和报保险。那至于租油电混动的车子呢？我只能说那适合真正的职业大神。30天每天都能保证在线时长10个小时以上。而且服务分还挺高的大神司机开。那车各方面都好，但是租金贵呀！你算算你休息一天得白花多少钱车租。跑一天休一天等于两天都是0收入。您还休息得起吗？

所以说到租车跑网约车，尤其是新手我个人还是比较建议燃油车跑。毕竟性价比摆在那呢！就算干了一阵子想脱坑，付出的代价也不会太大。

至于买车的话，我建议要更加的谨慎。对于新手而言我非常不建议买车跑网约车。特别是纯电车。因为电池技术还在不断的发展中。现在续航500KM甚至700KM的都出来了。买个车开个三五年都不知道还能值几个钱。毕竟买车是为了赚钱的，所以必须要考虑车辆的一个保值率。纯电车其实说白了不是车，是一个电子产品。电子产品的保值率我就不多说了吧！不信去二手市场走一圈。看看第一批续航80-160KM的电动车现在值多少钱。如果一定要买车且不考虑个人经济能力的话我建议还是选择油电混合的车型吧！比较自己的车，还是要考虑驾乘舒适的。不过，我超级不建议以租代购这种买车方式。那是网约车行业中最大最黑的坑。有关这方面介绍的文章应该不少。如果不清楚可以自行搜索补课。

最后，也是最主要的一点。看完文章记得评论+收藏！

01 跑车时间段

早高峰（7点至9点）：这个时段为上班高峰期，这时间点打车群体一般是上班族，这个时候我们需要做的就是在附近的小区、酒店等待。小区尽量选择年轻人居住多的小区，因为年轻人一般爱睡懒觉，而且对网约车接受程度高。中老年人一般有家庭，已经购车或者比较节约，宁愿早点起床坐公交也不愿意打车。

上午时间（9点至10点）：各小区点、酒店人员比较多，所以请找单子的时候，依然在这些区域

上午时间（10点至11点）：很多人在这个点接不到单子，如果开了几个小时的车累了，可以上个厕所或休息一下，要么请靠近车站，靠近写字楼，等待时机。

中午时间（11点至14点）：午餐时间到，这个时间段小区单子多，写字楼单子多，吃饭的地方单子多

下午时间（14点至17点）：这三个小时建议向市中心走，向商业区走，学校等地，几乎不会没有单子

晚高峰期（17点至19点）：这个时段为下班高峰期，司机朋友们一定要熟悉自己的地铁路线，尽量选择没有通地铁的办公大厦或写字楼。别乱跑，浪费油钱不说，还接不到单子。

晚上时间（19点至20点）：依然靠近写字楼，靠近热点商场

晚上时间（0点至22点）：这是一个娱乐时间段，去向小区靠近，晚上聚会大多会喝酒，果断的向吃饭的地方靠近，如容易喝酒的地方，大排档，火锅店。

晚上时间（22点至23点）：这是一个热闹的时候，也是最容易议价的时间段，因为各大商场下班了，很多地方公交车也停运了。。那么我们需要迅速的靠近你附近的商场。

晚上23点以后：不用说我们也知道了，应该靠近我们周边的夜宵店，附近的酒吧

总结：确定区域性，如热闹的商业区、各大学，全天单子多。这是我们滴滴司机都知道的。平时出租少，难打车地段。注重总结平时去的地方，去什么地方的人多，必然上车的人也多，学会用心记下来或者自己标记好，当下次到达附近位置时，机会就大。

地点选择

02 地点选择

在跑车接单的时候，地点往往非常重要。

（1）机场：白天将机场设置为顺路方向，捉机率相对于无顺路设定司机高2-3倍，没事在高铁或者5星酒店附近趴活，时刻留心当下城市的重要活动会议演出，晚上依然顺路机场，但是宁愿空放也不会在主城区逗留过久，留心航班起降状况，如果遇到大面积延误，取消，恶劣天气，直接收车快速到机场等单。

机场单，记得要养号，这个周期大概是1个月，机场单不要取消，无论有无责任，无论乘客司机都不要取消，影响养号的效率，遇到过一个月取消20单以上机场小单的司机，明显派单节奏就慢很多，也有因为经常取消被后台锁定不能接机场单的司机

（2）热力图：打开司机端可以查看接单的热力图，不能老在鸟不拉屎的地方等单子，将车辆开到订单密集区域，会有更多的机会接到单子，即便服务分/口碑值不高，接单几率也会大很多。

03 服务态度等

服务态度

圈姐我看到很多滴滴司机都在抱怨挣的钱少，跑滴滴越来越难做，的确是这样。但是其他行业也是这样的，市场经济环境本来就是优胜劣汰，如果你的思想还是停留在滴滴红利期的2015-2016年，那个时候随便开滴滴都能月入过万。现在大家都涌现这个行业，你还不努力提高自己的服务，只是抱怨不做改变，那圈姐建议你不用在网约车这个行业了。

口碑值或服务分

口碑值/服务分的提升，圈姐我之前分享过，感兴趣的司机老铁们可以在本文最后查看。

手机配置

在能力范围之内，手机配置尽可能高一点。用来接单的手机，尽量只打开滴滴这款用，其他无用的都关闭。因为应用太多会占用手机内存，网络传输速度慢，滴滴派送的订单不能及时处理，重新派给其他滴滴司机。

写在最后

长期就业于网约车行业，深知网约车司机的不容易。但是其实仔细一想，各行各业都不容易，我见过哭着加班到凌晨2点的文员、为了谈下单子使劲灌自己酒陪客户的销售、清早起来扫街的大爷、清洁厕所的阿姨。哪一个人挣钱不辛苦？

我们与其去抱怨平台和社会不如改变自己，多勤奋一点、多了解网约车技巧、多和其他司机抱团取暖、尽快办理双证，我相信，老天自会厚待勤劳、爱学习的人。

最后，祝大家跑车平安 流水破千!

随着网约车行业的不断壮大，各地区对非法网约车运营的查处力度也在不断加强。但是网约车平台给无“双证”司机派单，这一情况确是屡见不鲜。

为了进一步提高网约车平台订单的合规率，上海市交通执法部门在虹桥枢纽的高架下匝道处检查网约车。

车辆在依次排队接受临检时，一辆车突然变道发生了碰撞。据了解，原来是无证网约车司机为了躲避检查想溜走，但是还是被执法人员发现了。这下不仅要承担交通事故的责任，还要因无证运营网约车被处罚。

部分网约车司机无证接单是抱着侥幸心理，但还有一部分司机压根不知道开网约车需要办“双证”！无论是注册，还是日常接单，网约车平台都是一路绿灯。

网约车平台没有要求，这些网约车司机一直在正常接单。这次被查到了才知道，开网约车是需要办理“双证”的！（“双证”即《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》。）不知道开网约车需要办理合规证件，也是要受到处罚的。

在这次长达2个小时的检查中，执法部门共查处9辆非法网约车。据了解，后续除了街面临检，执法人员还将通过非现场的大数据分析进行事后查处，对平台进行严管严罚。

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