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hello, 大家好啊，这两天好多网友私信我说顺风车怎么跑？什么是顺风车？

然后我今天就录这个视频啊，跟你们讲一下，看看什么是顺风车，顺风车有哪一些？话不多说，我们现在开始操作。

目前顺风车就是有我下面这三种滴滴出行，一个是嘀嗒出行，还有一个是哈啰出行啊，这三种最主要的那找到这三种软件，我们该去哪里下载呢？ 我们手机上都有个应用市场啊，现在智能手机都有，你点开应用市场。 你看到没有？我这里我刚才已经输入了哈罗出行，你就在上面的这里输入哈罗出行， 然后打开。 打开这里有一个认证，顺丰的车主点击。 我之前是已经下载了的。 我有验证过了，你看这里。 那你按照他那个填进去就可以了，首先身份证， 你的名字，身份证，然后驾驶证， 然后你的车牌号那些，车型呢颜色，提交好了就填好了，就确定提交。

提交好了之后，他可能两到三天的样子吧，他就会通知你过了没有？一般情况下，你按照他那个步骤哈拍好照片，那些基本上是没有问题的，都会通过的。

然后其他两种软件也是按照这种程序来来操作，就是一个滴滴，一个是滴答，也是按照这个步骤来注册。

下载好软件后打开来。你看这里有一个车主的那个选项，我们点击车主。 然后你要回哪里？你看这里有一个。 他这个软件哈，你打开来之后，它上面会自动。 上车的地点它会自动给你填在这里，但是你也可以改啊，你点进这里可以改。现在你把输入你的目的地，比如你要去广州去火车站，那你就在这里。 这里要去哪儿你要去哪儿？比如说。 你要去广州火车站是吧，就在这里打入广州车站。 然后他这里有选项，比如说西进站口。 好了，他就出来了，出来，然后你你几点你几点走，有的是七点五十五或者八点啊，这里都可以有选项的，你点击确定。

这上面你你座位有几个人，比如你有有四个人，他也可以填写，有两个人他都可以改啊，在下面。 两个三个都可以选。

选好之后，然后这下面就是发布并搜索了。网约车营地：www.didixa.com

看到吗？这下面就这些就是选项，比如你你有有适合的这百分之六十九的就不考虑了，一般都是百分之八十五以上才接的啊。 因为你如果太低的顺路的话，绕路绕很多路就罚不来的。 接到顺风车之后，第一时间就要他确认上车，因为他如果不确认上车的话，那个车费是不会马上到账的。这个哈喽，还有滴滴的顺风车。 是每天都可以提现的。

然后嘀嗒呢是星期二跟星期五提现。 你上车之后还可以问他是走高速还是走低速，反正一般走高速就是要乘客出高速费的，这个可以跟他讲。

一般反正跨城的话，跨城的高速费我一般都会叫他一个人加二十块，然后同城的基本上就是他付我们是不承担的。

顺风车的注册和使用基本操作。就是我刚才讲的那些具体该怎么接单接单技巧。 我下次再分享给你们，这次就分享到这里，拜拜。

我发现一个滴滴接大单的方法，今天我用了这个方法才接了七单而已，就有一百七十多块钱的流水，平常从来没有这样子过。 都是一些小单，以前我是很老实的规规矩矩平台给我派什么单，我就去接什么单，也从来不取消订单，也从来不会说。 什么样子都是老老实实的。但今天我有一点学坏了。

我一直都是两个平台同时接单的嘛。哈喽那边的话是可以挑单的，小单我就不接。但是滴滴这边的话呢就没有办法。 如果哈喽没有单的情况下呢，我就会把滴滴开起来。哈喽有单的话，我就尽量开哈喽的。因为哈喽上面的话那些小单我就可以拒绝啊，不接，但是滴滴的话就不可以。今天早上的时候。 接了一个单到东区那边去的哈喽的单，他到了东区那边哈喽没有单，我等了很久都没单，就想着把滴滴开起来吧。但是滴滴的话我又怕开，因为开起来的话，到时候都是一些小单，所以我就设了一个顺路目的地，想着反正哈喽也没单嘛，在那里等也是等，不如试一下滴滴这个顺路的看一下会不会有单派过来。 然后我就想着东区嘛比较远一点的，就是去到小榄古镇那边，人气也会旺一点嘛。因为可能去那边的人也会多，所以我就设置了。 顺路的是到小榄河古镇还有横栏这三个地方的顺路目的地。

等了大概有七八分钟的样子吧。滴滴那里还真的给我派了一个单过来，而且是一个大单，六十块钱的一个单，去趟小榄那边。 很神奇吧，从来没有这样子过。 设了目的地以后，他派过来的单子呢，就是你要去的那个目的地那边的订单来的。 因为设的比较远嘛，那肯定就是大单了，那些近的小单啊，因为不顺路嘛，所以他就没有派给我，就等于是帮我把这些小单给过滤掉了。

然后到了那边以后，我就没有设置顺路，结果的给我派过来了。又是四块九毛钱的单，十块钱的单都是一些小单来的。 那我又开始设置目的地了，那给我派过来的又是二十几三十单来的。

反正一天可以设置两次顺路目的地，然后还可以设置三次的是目的地的地址的。 就等于一天有五次机会可以去设置。我今天设置了顺路的设置了两次呃，目的地的设置了一次设置了三次，等于总共是。

就跑了一百七十多块钱，只跑了七单而已。有两单是我没有设置之前的，也就是说如果减掉了两单的话，才跑了五单，就有那么多的流水。 这个方法真的很管用，可以帮你过滤掉那些小单，感觉今天特别的轻松。早上八点四十的时候才开始接第一单。四点十多分的时候就已经收工了，就差不多前天吃饭的时间的话，可能就开了七个小时的样子吧，就跑了两百七十多块钱流水。 而且也没有说跑很长的里程，并且是没有空跑的。因为顺路的目的地就是我要回来的这个地址就是。网约车营地：www.didixa.com

回来这里了，我就想着剩下一个小时的样子，不出去跑了，人家跑了。 不顺路，回来的话，还要再回来，空车回来的话还划不来，你们也可以试一下这一个接大单的方法哦，我感觉是挺管用的。

现在国内经济发展，国人的出行发生也已经变得多种多样，网约车代步如今是国内很多年轻人的主流出行方式。网约车有随叫随到的特点，而且是根据导航行驶，也不会出现宰客的现象，价格更加的透明。

一般来讲，在我们叫了网约车之后，平台上会出现车主的车辆信息和个人信息，我们可以根据这些车主找到网约车。一位车主就表示，自己在网约车平台上看到有一辆劳斯莱斯魅影轿车，于是自己就叫来了这辆车。结果等了一会发现来的是一辆比亚迪。

对此，顾客表示非常不满，并打算投诉车主，因为两辆车的差距实在太大了。而比亚迪车主也是非常着急，他说自己不是故意的，是系统出错才把这辆车认证成了劳斯莱斯，以前车主就接到过这样的投诉了。

后来在平台上核对发现车主的注册车牌号和显示的劳斯莱斯车牌号是同一个，这也间接证实了车主并没有说谎。不知道大家遇到类似的事情，会怎么做呢？

4月21日，滴滴出行宣布成立网约车司机生态发展委员会，探索滴滴司机权益保障。

委员会将邀请法律及社会学等领域的专家作为顾问，并持续通过线上调研、司机开放日、司机共创会、司机恳谈会等形式，向司机群体征求意见和建议。据悉，今年将同步举办1000场司机恳谈会。委员会主任由网约车平台公司CEO孙枢担任。

开展探索的方向主要集中在滴滴司机权益保障、收入稳定透明、平台规则公平合理等方面。其中，在司机收入上，委员会将推动建立稳定又灵活的收入模式，确保司机收入可感可知、账单公开透明；在司乘关系上，委员会会围绕司乘纠纷、费用纠纷、虚假投诉等场景进行平台规则的升级，避免司机在接单服务中受到不公平对待。

这些问题正是目前网约车行业普遍存在的症结和司机师傅们高度关注的焦点。消息在滴滴出行官方微博发布后，吸引了众多网友的关注和留言。

有网友表示，司机群体作为网约车出行的服务方，其稳定感、获得感等劳动权益得到有效保障，有利于提升用户出行的体验度，进而保证平台的品质发展，司机生态建设是三者良性互动的保证。还有网友表示，服务行业劳动者权益保障和服务质量其实客观上是同进退的。权益能够得到合理保障的人，大概率才会有规则意识，服务行业的规则意识就是服务意识。

而作为委员会关注的对象，司机也纷纷表达了自己的看法。南京网约车司机刘师傅表示，司机其实想要的其实很简单，一是劳有所得，付出能够得到相应回报，另一个就是希望得到平等对待。深圳网约车司机王师傅则表示，平台要制定合理的规则，就要多走进一线，听一线的声音，听真实的意见，很多司机都有结合自己工作思考的合理建议。还有司机表达了观望的态度，表示听其言观其行，看看后面做得怎么样再进行评价。

事实上，随着互联网经济的快速发展，包括网约车司机在内的新业态从业者已经受到越来越多的重视和关怀。在北京、浙江、广东、重庆等一些城市，地方政府纷纷出台了保障新业态从业者权益的政策。

最近的一个消息是，北京出台《北京市总工会关于新就业形态人员权益维护法律服务实施办法（试行）》，当新业态从业者遭遇因工争议时，可以向工会申请援助。此前，还有广东省今年4月1日起网约车司机可网上办理工伤保险参保、浙江立法规定网约车平台可单独为司机买工伤保险、重庆将网约车司机被列为社会保险补贴对象等消息陆续传出。

网约车行业分析师卢布表示，在多地先后出台保障网约车司机政策的时候，却难以见到网约车平台参与的身影。它的缺位，会影响到相关政策的落实和效果。而此次，滴滴出行能够主动提出探索司机权益保障的举动，意义非同一般，能够起到行业头部企业的带头效应，为广大网约车司机的权益保障带来新的转变。

截至目前，累计超过3100万司机和车主在滴滴平台上获得灵活收入，分布在全国2200多个城市，在上百亿次出行中服务了5.5亿乘客。

虽然花小猪和滴滴有关联，但花小猪乘客不付款平台是不会垫付的。按照平台的规则显示，在到达目的500处系统会有语音播报提醒乘客支付，但如果乘客没有进行支付，系统只会通过微信、短信、电话、APP等信息提醒乘客进行支付。除此之外，并无其他解决措施，并不像滴滴一样会先垫付司机应得的部分。

花小猪乘客未付款谁承担？

上面有说到，乘客未付款，平台并不会垫付司机应得的部分，所以损失最终还是司机去承担。对于平台而言，只会通过相关的渠道去通知乘客付款，乘客不支付的话再由司机致电乘客支付。跑一单花小猪收入本身就少，还要遇到不支付费用的乘客，这对于大部分司机而言，内心都是崩溃的。

发生这样的情况比起兼职司机，全职司机的打更大，毕竟不少人是靠这个养家糊口的。这样的规则使得花小猪上线至今，成为不少用户称该平台司机的素质差，服务不好的原因。面对这样的风险，目前很多司机都不愿接花小猪的订单，钱少也就算了，倒霉些许的还会白跑一样，这让不少车主介怀。

私家车跑花小猪合法与否得分地区而论，目前花小猪上线时间并不久，开通的城市也不多，并且很多功能还未完善。在很多地区是未在当地运管部门报备，取得《网络预约出租汽车经营许可证》的。

所以说，私家车如果在山东临沂市、贵州遵义市、辽宁盘锦市和阜新市、厦门市等已经取得《网络约出租汽车经营许可证》的地方跑花小猪，那么自然是合法的。如果不确定就要致电当地的运管部门了解清楚了，毕竟满足平台上的规则是不够的，很多地方都对网约车制定了相关的法规，私家车想从事网约车行业，具体条例均需满足。

花小猪需要网约车资格证吗？

需要，据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》显示，办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》已成为从事网约车行业的硬性条件。除此之外，私家车还要满足地方政府制定的网约车规定，否则都是无法跑网约车的。

如果在不满足条件的情况下跑网约车一旦被抓到，会按非法营运处置，其收入会以违法所得而没收，并且还要处以数额较大的罚款。

目前，花小猪和滴滴的关系已经得到了实锤，其正是滴滴为了获取三、四、五线城市下沉市场的份额。如今，进入滴滴司机端后，系统一般都是会询问是否关联花小猪，而实质上花小猪的订单大部分都是来自滴滴平台。

据了解，花小猪在派单上是自动派单和就近派单相结合的，基本平台有单就会派，司机可以选择接单与否。另外，据悉司机只要按时在线，接单是不会受成交率和拒绝接单影响的，单量可谓是不用担忧。

花小猪打车为什么没人接单？

既然花小猪是滴滴孵化的项目，并且与滴滴平台关联，按理来说应该不愁没有司机接单。但实质上，目前花小猪平台还不是很成熟，很多功能还不完善，并且局部地区在该平台运营的司机还比较少，所以在某些地区打不到车也并不意外。

其次，花小猪本身就是打着低价的劲头去吸引用户，但是对于司机而言，很多时候单多却收入小，跑一天的收入还不如在其他平台跑半天。甚至有司机认为，滴滴推出花小猪，目的就是为了进行更深的抽成。

据车友们表示，滴滴平台和花小猪关联，那么滴滴上接到花小猪的订单，收入在滴滴平台上进行抽成后，到花小猪还会进一次较低的抽成，所以很多司机不愿意接单。

另外，还有司机表示其派单系统存在很大的问题，很多司机接到的订单要到2-3公里远的地方去接乘客，结果乘客的目的地也只有2-3公里，跑了5-6公里收入却只有6-8元，这着实不划算。

很多车友想知道花小猪平台怎么抽成，据了解，不少平台车主回应到抽取的提成是35%左右。平台采用的是一口价的计费模式，确定订单起止点后，系统会根据里程、所需时长对费用进行预估，只要司机按照既定路线完成订单，系统就会抽取订单收入35%左右的费用。

但也有很司机表示花小猪的抽成还存在另一种方式，目前滴滴平台和花小猪是关联起来的，司机在滴滴上也能接到花小猪的订单。那么在滴滴接到花小猪的订单并完成后，滴滴会根据比例抽取20%-30%的费用，然后花小猪平台再抽取5%-10%的费用。

不少人认为滴滴推出花小猪，就是为了进一步提高抽成的比例。其做法也遭到不少车友的诟病，甚至出现很多司机不愿意接花小猪订单的情况。

花小猪平台抽取司机多少钱？

这就要看订单的收入有多少了，以100元为例，按照上述的抽成方式来看，如果在花小猪平台上接单，那么完成订单后平台将抽取35元左元的提成。

如果在滴滴上完成花小猪的订单，按最大的比例去计算，那么滴滴将抽取30元的费用，花小猪则抽取7-10元的费用，总体上看后者抽取得更多。

注意！一个超级出租车时代可能即将来临。

近日，T3出行继去年在南通、广州试点后，正式在秦皇岛、苏州、南通三城同步上线运营新享出租。

作为超级出租车，新享出租既能扬招即停即走，也具有网约车的功能。

乘客在APP端或小程序上，就可以轻松叫到车辆。如果是扬召上车的乘客，可以直接扫码，实现在线支付、在线评价、行程追溯等数字化功能。

目前，平台还推出大礼包。乘客只需注册T3出行账号，在APP上呼叫出租车，就能享受首单0元坐车、单单立减等福利。

新享出租的落地，无疑为巡游+网约融合模式的超级出租车推广再添助力。

当前出租车数字化升级已经进入大发展时期。

运力、流量、利润……还有来自政府方面的支持，都让超级出租车对各大网约车平台产生强大的吸引力。

如今，各大平台都已经紧盯着这块业务。

除了最早在汕头试点的曹操出行，已经从出租车业务获取利润的嘀嗒出行，启动“好的出租”计划的高德，现在大发力的T3出行，滴滴出行也已经将目光聚焦在了出租车改造赛道上。

2020年9月，滴滴出行将旗下出租车业务升级为“快的新出租”，并投入1亿元专项补贴。今年3月17日，滴滴网约车平台公司成立“出网生态发展部”，推动出租车和网约车的融合发展。

变革已经开始，行业迭代发展，兼具双重优势的超级出租车势必将对传统网约车造成冲击。

根据目前法规，网约车不可以巡游化。在市场饱和的情况下，网约车如何面对日益丧失的竞争力，是司机们将要面对的严峻问题。

当安全问题都站在同一起跑线上后，服务质量和价格或将成为致胜的关键。

4月20日，重庆市交通运输综合行政执法总队直属支队渝中区大队联合渝中区交巡警部门在解放碑商圈开展非法营运专项整治，下午2点过，执法人员在五四路对一辆渝AT1***的小型轿车进行检查时发现，车内乘客与驾驶员成某互相不认识，是早些时候通过某网约车平台下单后，在江北区新溉大道搭乘上的该车。

另一边，对驾驶员成某的调查并不顺利。面对执法人员的询问，成某不愿配合，拒绝回答，经过执法人员的耐心劝说，成某才说出了自己不配合的原因。

据成某交代，他在4月15日驾驶渝AT1***因为同样的违法行为被交通执法部门查处，前一天，也就是4月19日，刚缴纳了1万元的罚款，才把车取回来。

执法人员发现渝AT1***并没有取得我市网络预约出租汽车运输证，成某的行为涉嫌未取得经营许可擅自从事网约车经营活动。

执法人员批评教育了成某，他也感到非常后悔。但是，只要触犯法律法规，无论何时何地，都要接受相应的惩罚。