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滴滴出手了，成立新部门！关系到司机收入、规则公平等权益
对于滴滴的创先之举，司机们自有不同的看法和期盼。
运城的钱师傅作为千万网约车司机中比较沉默的一员，跑车供着两个孩子上学，平日里埋头工作，最想要的就是自己劳有所得，收入有盼头。
三方缺一不可。
网约车司机的生态发展，只有大家都参与进来，才可能维护好行业的稳定，促成行业的生机勃勃、健康持续发展。
订单量暴涨2亿单！网约车的春天要来了？
21日，交通运输部微信公众号发布了3月网约车行业运行基本情况。数据显示，截至3月31日，全国共有227家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证336.4万本、车辆运输证125.5万本。各网约车平台公司3月份共新注册合规驾驶员10.0万人，新注册合规车辆6.1万辆。
3月，全国网约车监管信息交互平台共收到订单信息7.6亿单（2月份5.6亿单）。其中，当月订单量超过30万单的14家网约车平台中，按双合规完成订单率从高到低的分别是如祺出行、享道出行、东风出行、招招出行、T3出行、阳光出行、曹操出行、首汽约车、帮邦行、滴滴出行、美团打车、万顺叫车、方舟行、花小猪出行。
值得注意的是，3月双合规完成订单率增长排名前3名的分别是如祺出行、T3出行、曹操出行。
过分！出租车司机故意下假单，钓鱼违规网约车！
司机哭诉心酸历程：带2万元到上海跑网约车，跑了8天撑不下去了
01 中断的憧憬
“若不是生活所迫，何须离家千里来上海呢？”唐师傅用这样的开头，打开了话匣子，向我们讲述了自己的故事。
唐师傅以前在老家衡阳开网约车，每天跑15个小时，也跑不了什么钱。由于个人欠了不少债务，在抖音上看到上海同行晒出的流水很高，想着到上海跑网约车尽快还清债务。
3月27日，他带着2万元只身来到上海，先租了一个小房子，准备踏踏实实跑网约车。“10平米的房子，租金1500元”，唐师傅说，上海的生活成本并不低，吃饭也没有低于10元的。
3月29日，他在当地找到一家租赁公司，租了一辆丰田雷凌，押金1万元，每个月租金6500元（开出的单据为6300元）。3月30日下午，他从租赁公司拿到了车。
4月1日，唐师傅开始在上海跑网约车。他之前在老家，跑过一年半的网约车，到了上海之后轻车熟路，一切似乎都在按预想的轨迹发展。7天时间，跑了4325元的流水。
“我每天只跑了10个小时。“小唐说，开始不太熟悉上海路况，这么好的流水心里很激动，当时认为，到上海跑网约车是无比正确的决定。
然而，美好的憧憬，到了第8天却戛然而止。
02 伤不起的“72小时”
4月8日，唐师傅照常出车，收到系统提示：“账号未完成验车验人，直接封停了”。
当时，他以为这都是暂时的，只要按要求完成验车验人，问题就迎刃而解了。于是，第二天他就上传了相关视频，并显示已经通过。
让他意想不到的是，这只是漫长等待的开始。4月12日，等了几天还没收到解封提示，唐师傅打电话给客服，被告知还要上传已完成验人验车的截图，5天内给予答复，并让他16日参加下线安全培训。
完成这些要求后，他还是没迎来解封。无奈之下，只能不停地催促客服。但是每次得到的答案都是一样的：加急处理，72小时回复。
他开始变得焦躁不安。平台办事的拖沓，让生活的压力骤然而至。不能跑车，就意味着没有收入，虽然租赁公司暂停计算车租，但每天坐在出租房里等待的日子真的很难熬。
唐师傅说，他刚到上海时身上带了2万块钱，现在只剩2600多。眼见钱包只出不进，而解封的日子又遥遥无期，唐师傅能做的，除了继续打电话催，就是降低自己的生活标准：每天从吃三顿饭减至吃两顿，而且还是挑便宜的吃。
“我不知道自已能扛多久”。4月21日，唐师傅几乎是哭诉着向我们讲述。
03 卑微的“求放过”
身处异乡，举目无亲，现在的唐师傅没有更多选择，他只能卑微地“求放过”。
“要么解封，让我继续正常跑车，如果不能解封，就给句痛快话断了念想。”唐师傅说，实在没办法就换一个平台，这样拖着也不是事，问题是平台一直没句准话。
“我既没有违规接单，也没有得罪乘客，只想规规矩矩地跑车，却遭遇这种对待。”唐师傅叹着气说。
按照他之前的流水标准，72个小时就代表着近2000块钱。难怪他在与客服沟通时，着急地喊道“我哪有那么多72个小时等啊！”
事实上，我们从唐师傅的言语中也感觉，他认可上海网约车市场行情。时至今日，他也没有打道回府的想法。
他想得更多的是，解封之后每天跑15个小时。然而，一切都是未知数，现在面临的是封号，以后还会遇到什么，谁也无法预料。
唐师傅，你要挺住！
低速通过路口，十来天接到3次未减速提醒，网约车司机觉得不合理
乘客投诉，滴滴致电司机，滴哥一番话怼的客服哑口无言……
如果谁能可以这样“碰瓷”
司机还怎么跑网约车？
有车友表示，到时平台会怎么处理？
难道都上来就问“最低赔多少”？
平台要制定公平公正的规则
邢台市3天8辆无证网约车被各罚11000元，交通局：现阶段网约车都是非法营运
近日，邢台市交通运输局发布行政处罚信息显示，8人未取得经营许可，擅自从事网约车经营活动，该局依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十四条一项，对8人各处罚11000元。
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哈啰、嘀嗒争抢顺风车第一股，主营业务存巨大风险
01 顺风车成为公司第一大业务
哈啰出行从共享单车业务起步，目前已经有共享单车、顺风车、网约车等业务块版。
公开资料显示，2016年9月，哈啰单车在上海成立，2018年9月，哈啰单车升级为哈啰出行，目前共享单车业务已经在300多座城市开展2019年1月份，哈啰顺风车在成都、上海、广州、东莞、合肥、杭州六个城市开通，随后的2月份就覆盖300多个城市。2020年12月，哈啰出行上线网约车业务，先在中山、惠州、河源、汕尾4个城市上线，从三四线城市起步，主打低价网约车。
根据哈啰出行的招股书可以看出，截至2020年末，哈啰顺风车已累积2610万交易用户和近千万注册司机，2020年完成9450万次顺风车服务，交易总额为69.7亿元，远远高于共享单车的58亿元。
招股书还显示，哈啰出行2018年、2019年、2020年营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元；毛利分别为-11.47亿元、4.19亿元、7.15亿元。其中，哈啰顺风车毛利为3.8亿元，占了公司毛利润超过一半。
这也意味着，哈啰顺风车业务不管是交易总额，还是利润贡献都超过了共享单车，并且超过公司业务的50%，已经成为哈啰出行的第一大业务版块。
02 两家公司争抢顺风车第一股
上周，另一家顺风车公司也递交了上市申请。
4月13日晚间，嘀嗒出行重新向港交所递交了招股书，计划赴港交所上市。招股书显示，嘀嗒出行主要提供顺风车和出租车网约化服务，2020年的收入为7.91亿元，顺风车收入7.06亿元，出租车网约服务收入3887万元，顺风车占公司收入比重为89.25%，接近九成。
截至2020年12月31日，嘀嗒出行在全国366个城市提供顺风车平台服务，2020年嘀嗒顺风车搭乘订单1.463亿，交易总额为81亿元，高于哈啰顺风车的69.7亿元，为国内第一大顺风车公司。
事实上，去年10月8日，嘀嗒出行就向港交所公开递交招股书，拟在港交所挂牌上市。不过，由于未在6个月内更新上市申请资料，其首次正式提交的上市申请已经失效。
现在，两家公司一家赴港交所上市，一家赴纳斯达克上市，争分夺秒争抢顺风车第一股。
网约车行业分析师卢布表示，两家公司市场份额的差距并不大，谁先上市谁将有更大的发展机会。不过，两家公司都面临同样的问题，顺风车业务存在着巨大的不确定性。
03 顺风车业务存在不确定性
最主要的风险来自政策层面。
按照国内的网约车政策，从事网约车经营，平台需要取得网约车经营许可证、车辆需要取得网约车运输证，司机需要取得网约车资格证。从事顺风车业务不需要上述资质，各大顺风车平台或多或少都存在“以顺风车业务从事非法网约车业务”的现象。
去年12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒出行、哈啰出行等顺风车平台公司进行了提醒式约谈，指出嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司“附近订单”功能偏离顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，要求平台立行立改，修正顺风车产品，不得以顺风车名义提供非法网约车服务。
网约车行业分析师卢布表示，这也意味着顺风车产品最大的风险来自于监管政策，相关部门下达的行政指令，都会直接影响顺风车产品是否能正常开展，并且此前已有先例。嘀嗒出行相比哈啰顺风车，收入结构更为单一，更无抗风险能力。
嘀嗒出行也在招股书中提到，多个地区的地方机关已颁布监管顺风车的规定，由于应用、诠释及实施仍存在不确定因素，无法保证完全遵守地方规则，且已经及可能继续面临申索、诉讼、仲裁、行政诉讼、政府调查及其他法律及监管程序。
这也是哈啰顺风车需要面对的问题。
亲测顺风车平台，那个平台好
响应国家号召绿色出行，研究了下顺风车，发现不同的平台价格差太多!下面详细说说，先看图
上面这张是嘀嗒的 ，下面这张是哈罗的
这两个是同一个人发的出行计划，因为距离不是很远的原因 价格差了一块钱 ，如果距离在远一些呢，价格差距就很明显了 ，单价上哈罗有占有优势，嘀嗒稍微便宜一些，但是哈罗的单子太少了，在单子量上 嘀嗒占有优势。下面说下滴滴顺风车。
滴滴顺风车
这个图片是滴滴上的行程计划，在嘀嗒上的 我没有截下图片，但是当时显示的是二十几块钱 ，而在滴滴上仅显示14.9元 ，同样的距离 滴滴的价格还是低于嘀嗒很多。滴滴的单子也是不多 ，不如嘀嗒。
所以总结下来价格的话 哈罗 >嘀嗒>滴滴 从单量上来说嘀嗒>哈罗=滴滴. 滴滴和哈罗的订单差不多,都不是很多.