创业板

近来，各地的网约车市场，闯入一匹“黑马”——小拉出行。

自7月在福州、南昌、遵义上线，该平台随后又进军多地，如苏州、成都、东莞、沈阳、日照、惠州等等。据我们公众号车友爆料，近期在重庆、长沙等市也将开展推广。

小拉出行的扩张速度几乎是赶超了一众第二梯队的网约车平台，但同时也出现了不少问题。如今它在司机群体里打响了名声，不少车友好奇它为什么能这么“猛”？

【小拉出行：驾龄不够，公司车，超龄车注册，微信：CCSK166】

今天为大家具体介绍一下。

首先，小拉平台的来头并不小。据报道，它的背后站着货拉拉。而有的城市广告里也直接标明小拉出行是“货拉拉旗下网约车平台”。货拉拉作为头部网络货运平台，其实力自然不容小觑。

其次，小拉给司机发出的福利政策，在这次的网约车大战中比较亮眼。

平台给了半年免佣期，而司机拉新还能获取比较可观的一笔收益，接单奖励也还可以。

同时，小拉在入职门槛上并不算高，只在有政策要求的城市要求司机按时办证。

另外，小拉在接单上采取了抢单模式，调动了不少司机的积极性，然而这一个操作也暴露出了其中的隐患。部分司机利用外挂进行抢单。

为增加用户数量，司机不仅拉新司机有补贴，如果拉到新乘客，也有不小的奖励。

面对丰厚难得的红利，不少开城的城市出现了司机刷单的情况。

有人搞“分身”，有人自投大笔钱刷单，但最后，不少人竹篮打水一场空。据车友爆料，有人投了1万多本金，结果却被封号了。

目前多地有司机出现账号异常，提现困难，还有一大批司机被封号。

另外，值得注意的是，相关问题也已经引起福州、日照等城市管理部门的注意，已经进行约谈和要求整改。

小拉出行摊上事了，【相关部门“上门”监督】新入驻福州不到两月的网约车平台——小拉出行，被曝注册接单跑网约车无需双证，记者亲身体验预约车辆出行，不少司机两证全无。目前交通执法部门已组织人员入驻平台调查，并加大监督力度。

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交通运输部2021年8月份例行新闻发布会26日举行，交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，今年3月份，我部上线网约车合规信息公开查询功能。截至目前，已累计查询206万次，日均查询1.4万次。与上线前相比，合规网约车驾驶员增加17万人，合规网约车车辆增加11.5万辆。

孙文剑通报了7月份网约车行业运行基本情况。目前，网约车覆盖我国300多个城市，日均完成订单量2000万单，据全国网约车监督信息交互平台统计，截至2021年7月31日，全国共有241家网约车平台公司取得网约车平台经营许可证，环比增加5家；各地共发放网约车驾驶员证351万本、车辆运输证135.7万本，环比增长0.5%、2.3%。在36个中心城市中，订单合规率最高的是广州，最低的是石家庄。

孙文剑表示，我在这里也要再次呼吁广大乘客，当你乘坐网约车的时候，合规的车和合规的人意味着更安全，更快捷。欢迎社会各方共同监督网约车行业发展情况，抵制非法营运行为，维护公平竞争市场秩序，保障乘客乘车安全和合法权益。

孙文剑指出，下一步，我部将充分发挥交通运输新业态协同监管部际联席会议机制作用，多措并举加快网约车合规化进程。

一是指导各地交通运输部门强化服务，简化审查程序，为符合条件的网约车平台公司、车辆和驾驶员办理许可提供更多的便利。

二是鼓励地方统筹用好数字监管、执法检查、行政约谈、通报警示等手段，加大对非法营运打击力度，规范网约车平台公司经营行为。

三是持续优化合规信息查询服务，进一步促进网约车规范健康发展。

作为一名网约车司机

每月为了赚取更多的钱

在实现目标的道路上

总是充满了曲折

即便如此

我们仍是满怀信心 充满希望

今天带大家一起看看

网约车司机 想要月收入高

该注意哪些要素

出车时长

根据数据显示，收入过万的师傅的人均出车时长10h+，其中高峰期平均在线时长6.2小时。由此可见，上线时间的选择非常重要，用车高峰期经常会出现单多车少的情况。

夏末秋初，华灯初上时，属于都市人的精彩才刚刚开始，热闹的夜市、喧闹的街区、来来往往的人群，酒足饭饱之后，网约车是他们回家的重要交通工具。

完单率

并不是说订单多的人完单率就高，但是收入高的司机师傅，一个月的完单率平均有82%，有部分师傅的接单量比他们还高，可是完单量却要低出很多，导致自己的收入不如这些司机。

如何提高完单率？接到订单及时接驾，不因为订单远、距离近而取消订单。平峰时期提前给汽车做好检查，预防突发状况。

订单取消

你一个月最少取消了几笔订单？在月收过W的师傅里，司机取消订单一个月人均不到5单，系统关闭订单量人均为5.4单，取消订单的数量是直接影响着我们上面所说的完单率的。

不随意取消订单、不挑单。做完一单是一单，奖励也许就这样拿到了，挑来拣去到最后还要后悔拿不到冲单奖。

订单投诉率

月入过W的网约车司机师傅们，月均投诉量约为2‰，其中还包含着无责的投诉，简言之：在上千的订单中仅有两单投诉。相信关于平台的规则大家都已经清楚了，如果遇到乘客投诉，司机有责的，将会根据相关规定对师傅进行处罚，而这些处罚有可能就伴随着金钱上的扣除，对各位的收入也造成了一定的影响。

这些要素，你get了吗？

随着时代和社会体系的进步以及构建多样化的社会服务体系。网约车随着时代的变化，蓬勃发展。不仅为大城市的交通提供帮助，也为不发达地区人们出行，提供了极大的便利。那么一个好的网约车服务能为我们的生活带来怎样的帮助呢?

一、提高人们出行效率

网约车出现，它将人和出租车、私家车等连接起来，在不增加出租车供应的前提下，更多资源得到了有效利用给用户出行带来了更多“供应商”。提供更多的选择。坐车更加的方便，想什么时候出行都可以。

二、降低人们出行成本

网约车还降低了用户的出行成本。相比于出租车的收费方式，网约车的计价规则更加便宜。网约车会在一些节假日里做特价活动，还会时不时地推送打折券短信，并采取折扣、送、立减、免费等方式对价格进行优惠。

三、打通“城市末梢”

网约车出现之后，极大的方便了偏远地区人民出行，市民“没有到不了的.地方”，也可以说，网约车打通了中.国的“城市末梢”间接加速了城市化进程。

四、提供就业岗位

近年来，网约车提供了大量的工作岗位，实现个人直接就业的职位就超过了10万多个，带动相关就业产业的机会达数十万之多，这些数字大概是美国移动出行市场的5倍，远远领先于欧洲、日韩、印度等其他的国家。那么将来你去旅游或是出差，选择网约车服务不仅能提高我们的出行效率和降低我们的出行成本，还能去往一些风景秀丽但地处偏远的地方，使我们的出行更加的便捷和方便。

近日，36氪援引知情人士消息，曹操出行已于近期完成新一轮融资，总融资额达数十亿元人民币。还称，若此消息属实，该笔融资将成为2021年网约车行业首笔国内股权融资。

曹操出行方面虽然对此“不予置评”，但该消息还是得到了很大关注。除了融资金额比较大之外，还有两方面原因使之成为焦点。

一是自今年7月份以来，不少网约车平台都在发力抢占市场，推出的活动包括了免抽佣、新司机奖励、打折券等等，这些都需要平台拥有雄厚的资金实力做支撑。在这个时候能够成功融资，无疑会在行业竞争中处于优势地位，持续开展各类优惠活动将更加有底气。

二是这两年网约车行业进入资本寒冬，各大平台的融资都非常艰难，很少有融资成功的消息传出。比如曹操出行虽然8月初获得了吉利集团增资，但最近的一次融资发生在三年前的2018年5月。

公开资料显示，曹操出行是2015年5月成立的网约车出行平台，目前在全国62座城市提供网约打车服务。全国网约车监管信息交互平台统计数据则显示，曹操出行在今年1月份的月订单量约为1616万单，位居全国第三位；3月至7月的月订单增长率分别为42.1%、-7.8%、41.9%、4.8%和32.2%。（注：2月份无相关公开数据）

近日，工信部重点针对APP违规索取权限、开屏弹窗信息骚扰用户等问题进行了“回头看”，对仍存在问题的APP进行下架公开通报，万顺叫车也在其中。

工信部此次发布的《关于下架侵害用户权益APP名单的通报》名单，源于工信部2021年公布的第6批和第7批关于侵害用户权益行为的App整改状况的复查。其中，第6批通报的要求整改完成日期为7月26日。

工信部表示，截至目前尚有67款App未按时限要求完成整改，其中包括百度手机助手应用商店中的万顺叫车APP(版本号5.2.1)，因存在违规收取个人信息，强制、频繁、过度索取权限的问题而上榜。对上述67款APP，各应用商店应进行下架处理，并加强举一反三，避免同类问题反复出现。

全国网约车监管信息交互平台7月份的统计数据显示，订单量超过30万单的网约车平台共17家，按照订单合规率排序，万顺叫车位列第14，月订单量较6月增长18.6%。

备受关注的“深圳网约车司机拒绝逆行，反遭乘客投诉绕路”的后续来了。8月24日，深圳交警通报，已经约谈当事乘客进行批评教育，并对网约车司机坚持安全驾驶的行为点赞。

近日，一段深圳网约车车内视频引发关注和热议。视频中，女乘客因司机拒绝按照要求左转逆行横穿马路，而与之发生争执，并说要投诉司机绕路。随后，深圳交警官方微博也转发了视频内容，表示正在核查。8月24日，深圳交警通报了相关情况。

深圳交警约谈了当事女乘客，在对其进行批评教育中强调，强迫、教唆他人违法也是属于违法的。“你这样在车上要求司机去做不安全驾驶的行为，虽然说构不上法律处罚你，但是要跟你说一下，强迫、教唆他人违法也属违法。如果司机在当时真的去横穿马路，你要负连带责任，如果发生交通事故，你是主要责任。”

同时，深圳交警还表示，已到现场实地勘察了，会对不按照导向车道方向行驶的各种违法行为一一作出处罚。而对网约车司机这种坚持安全驾驶的行为，深圳交警进行点赞，并赠送交通安全纪念品表示鼓励。

8月23日，中山网约车司机涂师傅的车辆租赁合同到期了，收到短信通知的他感觉到前所未有的轻松。虽然还没确定下一步做什么，但是直言这辈子不会再有跑网约车的念头。

4年前，32岁的涂师傅从湖南老家来到广东中山。自言“没文化、没技术”的他，在经历过短暂的拿硬工资打工的日子后，开始跑起了网约车。他说，当时跑车的门槛很低，而且挣的钱比之前的多。于是，一跑就是四年。

四年后的他回首过往，说每个月都能见到进账，但就是存不到钱，四年下来不仅没赚到钱，还负债了近10万。“跑这个车吧，每天都没有时间去消费，挣的钱每个月算起来有五六千块，按道理来说是比工厂的人稍微好一点，却没有在工厂里面拿四五千块钱时能存钱。”他分析，“这可能跟工厂的包吃包住有关系，我们这个拿五六千块又要租房又要吃饭，估计这是原因之一。”

跑车的过程中，他最怕的就是生病。“但凡你有个什么头痛脑热的，不但那段时间挣不到钱，还要倒贴。”从32岁干到36岁，他感觉白白浪费了四年，“啥也没干成，钱也没存到”。他说，网约车这个职业太浪费时间了，不适合年轻人干，适合的是那些四五十岁的人，当休闲工作来干，用不着太拼。

“终于熬到了合同到期这天了。”涂师傅当天收到租赁合同到期的确认短信后，感叹道“这一刻从未有过的轻松，我感觉都要重生了”。至于接下来的打算，他说要先回到老家再考虑。但可以确定的是，以后再也不会有跑网约车这个想法了。