近日，滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家网约车平台，先后回应主管部门约谈中提到的问题并表示将整改。
5月14日，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、人力资源社会保障部、市场监管总局、国家信访局等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位，对上述10家平台公司进行联合约谈，要求各平台从合理确定抽成比例和信息服务费水平、整改侵害从业人员权益的经营行为、改善司机经营环境、坚守安全稳定底线等方面立即展开整改。
网约车营地从司机师傅们最为关心的收益和保障角度，摘要各平台回应的核心内容整理如下：
滴滴出行：5月7日，滴滴发布关于网约车“抽成”情况的说明，公布了平台平均司机收入占比、司机和乘客计价规则、司机收入构成等情况。在此基础上，滴滴正在自查平台服务费高于30%的极端情况，并研究司机账单展示升级，让司机收入更合理、更透明。
首汽约车：近期将启动“驾驶员收入保底计划”专项工作，确保驾驶员单位时间收入水平具备行业竞争力。“收入保底计划”即平台为保障驾驶员运营收入而设置的运营策略，驾驶员只要真实运营，将由平台承诺其日均运营收入，不足部分由平台补足。另外，平台还推出了驾驶员“合伙人”计划，参与该计划的驾驶员可以在每日运营的特定高峰时段获得“免抽佣”待遇，从另一个方面促进驾驶员收入的提升。
曹操出行：司机签订的协议中会告知收入组成，同时司机端会展示分成比例、补贴奖励及方式。每周结算时司机都能清楚地知晓本单支付金额、所得的劳动报酬，同时我们确保司机报酬按时支付，绝不拖欠。劳动合同司机要求每日上线时长8小时,每周五天，其余时间自愿;承揽合作司机无上线时长要求，司机可自由分配时间。
美团出行：将向驾驶员提供更加公开透明、清晰易懂的费用公示方式，每笔订单的乘客支付金额、驾驶员收入金额、计价规则等信息都将通过司机端逐项清晰展示，以“抽成透明”保障驾驶员的知情权和监督权。不断优化供需调节和经营能力，提高计费时长占比、减少空驶，避免超时劳动和疲劳驾驶，努力提升驾驶员收入和获得感；加强前沿技术应用，不断提高客诉处理、投诉判责的准确度、科学性、公平性，维护驾驶员的尊严和职业荣誉感。下一步，美团打车将组织成立“司机权益保障委员会”，多措并举保障网约车驾驶员的合法权益。
T3出行：提供给司机的薪酬规则一直是公开透明的，流水抽成和司机奖励政策均通过司机端APP、司机社群、运营商司服等渠道进行提前公示，尽全力保障司机对于收入政策的知情权。司机每单流水及每周到账收入均会同步到司机端APP内，可以直观地看到自己的订单流水明细。T3出行从未利用平台系统制造司乘两端信息不对称、费用不一致来侵害司机权益。未来，也绝不允许此类行为的发生。
高德打车：将联合合作平台合理确定抽成比例和信息服务费水平，科学确定从业人员工作时长和劳动强度，避免超时劳动和疲劳驾驶。还将联合合作平台完善司机反馈机制和渠道，听取司机建议和意见，保障司机权益，并持续发挥免佣联盟作用，实施司机分时段免抽成，提升司机收入。
嘀嗒出行：将长期坚持“巡游出租汽车+顺风车”解决城市交通潮汐问题的经营模式，和全国巡游出租汽车行业同呼吸、共命运；将长期保持业务板块集中、规模体量适度的比较优势，始终做我国城市交通生态的修复者而不是颠覆者，当百姓出行信息服务者而不是资源垄断商。
满帮：力行3个“绝不”——绝不与其他互联网货运平台串通操纵市场价格；绝不诱导以回程货价格竞价；绝不参与舆论炒作，对媒体和公众的误读及时澄清。对司机权益保障功能全面升级，提供“运费必追”、“放空必赔”、“定金必保”三项保障，卡车司机只要选择含有“全能保障”标识的货源，即可享受相应权益。
货拉拉：平台将持续对用户爽约造成司机空跑的订单予以补贴，对于因用户失联或拒不支付运费的订单，平台优先垫付相关费用。平台员工通过跟车实现角色转换，全过程参与，体验司机辛苦，发现痛点问题，提出产品、规则优化建议，提升司机体验。持续加大司机任务奖励和订单补贴力度，并新增新手司机活动、端午补贴、金秋拉货节等补贴计划，下半年预计补贴金额超5亿元。
快狗打车：持续严守计费规则清晰、透明易懂，保证司机的知情权和监督权。今后凡涉及司机侧规则的调账，我们将在原有沟通通道基础上增加维度，提前15天在APP平台或微信公众号予以公示。此外，也在积极筹备成立司机运营委员会，聘请20至40名司机作为平台顾问，参与规则制定，积极向司机宣导。
