在当下这个竞争激烈的社会，不少想要创业的朋友常常感到迷茫，他们或许没有一技之长，找工作四处碰壁，又不想从事过于繁重的体力劳动。于是，很多人将目光投向了开车这个行业。然而，驾驶证的限制又让他们的选择范围变得狭窄，只能考虑开快车、顺风车或者小型货运。
前几年，我也曾处于这样的低谷期，为了生计，我开了很长一段时间的快车和顺风车。今天，我想和大家分享一下我的亲身经历，以及我对这两个行业的看法。
快车：短途单，收入稳定但有限
快车，主要接的是短途单，收入全靠平台派单。你一个小时能接多少单，能挣多少钱，平台都给你算得明明白白。基本上，一个小时也就挣个30多块钱，想要多挣？那可不容易，平台可不会让你轻易多挣。
开快车难吗？其实不难，门槛也不高。你只需要买辆车，注册个平台，就能开始接单了。但是，我真的不建议大家长期干这个。为什么呢？因为干这行，你真的会感到心累。而且，收入也仅仅是勉强够开支，想要靠这个发家致富，那几乎是不可能的。
顺风车：长途单，收入潜力更大
相比之下，顺风车就显得更有聊头了。现在，顺风车行业正在慢慢职业化，很多年轻人都选择主动干顺风车，而不是快车。为什么呢？因为顺风车能让你提前知道明天能接哪些单子，能去干哪些活，能挣多少钱。这些信息，你在平台上都能直接看到，非常透明。
顺风车需要你在平台上一个一个地去拼单，把车拼满。这确实需要一些脑力，但正因为如此，它才更适合年轻人干。顺风车的利润，大概是一公里一块钱左右，跟快车差不多。但是，顺风车接的是长途单，你跑得远，挣的钱自然也就多。比如，你跑个500公里、600公里，挣的钱肯定比快车多。
而且，顺风车还有一个好处，就是不用来回频繁关门，对车的磨损也相对较小。在顺风车的订单中，独享单是最挣钱的。独享单分为四人独享、两人独享和一人独享。四人独享的价格最高，一人独享的价格最低。如果你能在接独享单的时候，把高速费跟客户谈好，让客户全部承担或者均摊，那这个订单无疑是最挣钱、最舒服、最好干的。
挑战与机遇并存
当然，顺风车也不是没有挑战。比如，四个地方上车、四个地方下车的订单，虽然挣钱，但相当累，相当费脑子。而且，在市区接送多个乘客的时候，还容易出违章。所以，如果你不是铁人，就不要轻易挑战这种订单了。
还有一种情况，就是学校放假或者开学的时候，学生的订单特别多。他们通常都是成群结队地一起走，基本上都是一个地方上或者两个地方上，一个地方下或者两个地方下。这种订单，也是顺风车司机们的“香饽饽”。
但是，独享单不是你想接就能接的。它需要通过你的评分、完单率等各方面指标去评判。最重要的是，你还得有点“科技”手段。没有科技手段，纯凭手速去抢单，那几乎是不可能的。所以，想要抢到独享单，就要把分养好，完单率提高，再加点科技手段，就OK了。
个人建议与总结
如果你买了车之后打算干顺风车，我个人建议是“满天飞”。哪里有单子就往哪里跑，这样当然是最挣钱的。但是，如果你对家乡有眷恋，不想离家太远，就想当天晚上回来，那我就建议你接400公里以内的单子。我通常出发之前，就会把当天的单子、回来的单子都接好。如果回来的时候没有接到单子，也不要着急，基本上下午都会有的。
开顺风车，还会遇到乘客“放鸽子”的情况。遇到这种事，千万不要生气、不要上火。因为你会发现，这种事多了去了，习惯就好。
总结一下，快车一个小时大概能挣30到35块钱；而顺风车，如果你一天开15个小时的话，基本上能挣600到800块钱，甚至有可能更多。我之前就开过一天挣1300块钱的顺风车，但那种情况毕竟少见。正常情况下，600到800块钱还是没有问题的。
而且，顺风车还有一个最大的优势，就是不用办营运证！你的车不需要专程营运，这对于想要兼职或者低成本创业的朋友来说，无疑是一个巨大的吸引力。