创业板

近日，国家市场监管总局发布《网络交易平台收费行为合规指南(征求意见稿)》，​​虽未直接点名网约车行业，但其系统性规范要求将对平台抽成、收费透明度等问题产生深远影响​​。这一新规有望解决网约车司机长期面临的​​抽成不透明、隐形费用转嫁、强制承担优惠费用​​等痛点，引发行业广泛关注。

​​新规重点：8类违规收费行为被禁止​​

根据《指南》要求，平台需严格遵守以下规定：

1. ​​收费规则必须在首页显著位置公示​​，并保存历史版本至少3年备查。
2. ​​禁止阴阳抽成​​，平台需公开计算逻辑，杜绝暗中调整比例。
3. ​​促销活动需司机自愿参与​​，不得强制捆绑或转嫁营销成本。
4. ​​禁止以任何名义收取未公示的费用​​，如“服务费”“调度费”等隐形支出。
5. ​​不得滥用市场支配地位​​，强迫司机接受不公平条款。
   （其他3项详见政策原文）

​​司机反响：叫好与担忧并存​​

• ​​支持声音​​：多数司机认为新规将推动行业透明化，​​“平台再也不能暗箱操作抽成了”​​，权益保障更有法可依。
• ​​行业洗牌预期​​：部分车友指出，​​依赖灰色收费的小平台可能被淘汰​​，头部企业也需调整盈利模式。

​​政策落地后，网约车行业或将迎来更公平的竞争环境​​。司机朋友们，这次真的“有戏”了！

​​“抢单神器”让老实司机无单可接？​​

最近，江苏扬州一起网约车“抢单外挂”案件引发广泛关注。15名开发、销售外挂软件的犯罪嫌疑人被判刑，最高获刑一年八个月。这起案件不仅揭露了网约车行业的作弊乱象，也让司机们的收入差距问题再次浮出水面。

​​“抢单外挂”如何运作？​​

据调查，这些外挂软件主要通过以下方式帮助司机“作弊”：

• ​​伪造定位​​：明明离乘客2公里，却能显示500米，优先抢到订单。
• ​​锁定高收益单​​：自动筛选机场、火车站等长途优质订单，普通司机根本抢不到。
• ​​多账号同时登录​​：一个司机挂多个账号，抢单成功率翻倍。

​​“用外挂的司机一天能多赚200-300元，我们老老实实排队的反而接不到单。”​​一位不愿透露姓名的司机无奈表示。

​​黑产链条：从开发到销售​​

1. ​​技术团伙开发外挂​​：专门破解网约车平台系统，绕过安全检测。
2. ​​代理推广​​：通过微信群、QQ群甚至电商平台售卖，标榜“防封号”“永久使用”。
3. ​​司机购买使用​​：部分司机为了多赚钱，不惜铤而走险。

​​“300块就能买一个外挂，说是能‘智能抢单’，结果用了没几天账号就被封了。”​​一位曾经购买过外挂的司机后悔地说。

​​法律后果：使用外挂同样违法​​

此次案件中，不仅外挂开发者被判刑，​​使用外挂的司机也可能面临处罚​​，包括：

• ​​账号封禁​​：平台一旦检测到异常，直接封号。
• ​​行政处罚​​：情节严重者可能被罚款或拘留。
• ​​民事责任​​：若造成平台损失，可能被起诉赔偿。

​​检察官提醒​​：

“使用外挂看似占了便宜，实则违法又害人害己。公平竞争才是长久之计。”

​​行业影响：平台如何应对？​​

网约车平台也在升级技术手段，打击外挂行为：

• ​​加强算法监测​​：识别异常抢单、虚假定位等行为。
• ​​封禁违规账号​​：一旦发现使用外挂，立即封号处理。
• ​​优化派单机制​​：减少“抢单”依赖，让订单分配更公平。

​​司机如何避免踩坑？​​

• ​​远离外挂​​：不要轻信“抢单神器”，合法接单才稳妥。
• ​​关注行业动态​​：加入司机交流群，了解最新政策（回复“​​加群​​”获取）。
• ​​举报违规行为​​：发现外挂使用者，可向平台或监管部门反馈。

​​结语​​
网约车行业的健康发展离不开公平竞争。此次外挂案件的判决，不仅是对违法者的震慑，也是对全体司机的警示——​​守法运营，才能走得更远​​。

最近，一位网约车司机在社交平台分享了自己遇到的”神操作”：一位乘客用200元下单独享包车服务，随后竟在微信群里找到两位拼车乘客，每人收费120元。这一通操作下来，不仅自己白坐车，还净赚40元差价！

​​”商业鬼才”的拼车套路​​

1. ​​下单独享​​：乘客A先花200元预约独享包车服务，确保车辆专属
2. ​​招募拼友​​：在微信群发布拼车信息，找到两位同行者
3. ​​收费盈利​​：向每位拼车乘客收取120元，合计收入240元
4. ​​净赚差价​​：240元收入减去200元车费，净赚40元

​​司机表示：”开了这么多年车，第一次见到这种操作，真是商业奇才！”​​

​​司机权益谁来保障？​​

虽然乘客的操作看似”聪明”，但实际上存在多重风险：

• ​​安全隐患​​：非平台认证的拼车乘客，若发生事故难以追责
• ​​违规风险​​：多数平台禁止私下拼车，乘客可能面临账号封禁
• ​​司机损失​​：若拼车乘客发生纠纷，司机可能被投诉

​​行业潜规则引发热议​​

这起事件在司机群中引发广泛讨论：

• ​​支持方​​认为这是”资源共享”的聪明做法
• ​​反对方​​指出这属于”欺诈行为”，损害平台规则
• ​​平台方​​表示将加强监管，打击此类违规操作

​​给司机的建议​​

1. 遇到类似情况可拒绝搭载非订单乘客
2. 及时向平台报备异常订单
3. 通过正规渠道接单，避免卷入纠纷

​​温馨提示​​
网约车平台提醒：请通过正规渠道约车，私下交易可能存在安全隐患。司机如遇异常订单，可拨打平台客服热线举报。

​​你怎么看这种”空手套白狼”的拼车操作？欢迎在评论区留言讨论！​

近年来，“​​开门杀​​”事故频发，引发社会广泛关注。厦门同安法院近期审理的一起案件中，一名​​12岁男孩​​因乘坐网约车时​​未观察后方来车便开门​​，导致电动车驾驶人陈某摔伤致残，赔偿金额高达​​26万余元​​。法院最终判决由​​保险公司承担主要赔偿​​，司机与未成年人监护人按责分担剩余费用。

​​案件回顾：疏忽开门酿成大祸​​

2023年11月5日，12岁的小余乘坐父母预约的网约车，下车时​​未注意后方驶来的电动车​​，直接推开车门，导致驾驶人陈某撞击车门后倒地，经鉴定构成​​十级伤残​​。交警认定：

• ​​司机袁某​​未按规定停车且未尽提醒义务；
• ​​小余​​开门妨碍其他车辆通行；
• 两人负事故​​同等责任​​，陈某无责。

​​赔偿争议：责任如何划分？​​

伤者陈某将网约车公司、司机、小余及其父母、保险公司一并起诉，索赔26万元。法院审理后认为：

1. ​​机动车一方责任涵盖乘客行为​​：根据《道路交通安全法》，​​司机停车不规范​​和​​乘客开门疏忽​​均属于机动车使用过程中的整体责任，​​保险公司需在商业三者险范围内赔偿​​。
2. ​​监护人责任不可推卸​​：小余作为未成年人，其父母作为监护人需承担相应赔偿。
3. ​​网约车公司无过错不担责​​：涉事科技公司未被认定存在管理疏漏。

​​最终判决​​：

• ​​保险公司​​赔偿医疗费、残疾赔偿金等​​253,767.8元​​；
• ​​司机袁某​​支付鉴定费1,560元；
• ​​小余监护人​​支付鉴定费1,040元。

​​法官释法：避免“开门杀”的关键​​

本案法官强调，​​驾驶人停车时需规范操作并提醒乘客​​，而乘客（尤其是未成年人）应养成“​​二次观察​​”习惯，使用“​​荷式开门法​​”（用远离车门的手开门，强制转身观察后方）。

​​温馨提示​​：网约车司机及乘客务必提高安全意识，避免类似悲剧发生。

（来源：厦门日报 | 案例警示：交通安全无小事，细节关乎生命）

在杭州跑网约车的杨先生最近遇到了一件烦心事。几天前，他在阳光出行平台上接了一单去萧山机场的订单。在行程接近尾声时，他询问乘客预估费用，乘客手机显示为59.2元，而杨先生的司机端却显示只有26元。这让杨先生感到困惑和不满。

抽成比例之争

根据国家规定，网约车平台的抽成比例不得超过30%。然而，杨先生的实际收入与乘客支付的费用之间存在较大差距。行程结束后，杨先生的实际收入为33元，而订单显示乘客支付了36.3元。更令人疑惑的是，乘客端的预估费用为59.2元，但备注中提到“不含优惠”。

杨先生认为，如果平台有优惠活动，应该由平台承担费用，而不是让司机承担。为了弄清楚真相，杨先生向乘客要了截图，并联系了阳光出行平台。然而，平台的客服热线没有人工通道，APP上也没有找到人工客服的入口。

平台回应与调查

记者尝试联系阳光出行平台，但同样未能直接联系到人工客服。几经辗转，记者拿到了阳光出行杭州分公司的电话，但对方表示不清楚具体情况，建议联系北京总部。最终，记者未能从阳光出行得到明确答复。

为了了解市场上的网约车平台抽成比例，记者向多家平台进行了咨询。滴滴平台表示，司机的实际收入在乘客支付中的占比通常在20%到25%之间。万合顺励平台也表示，他们的抽成比例在20%到25%之间。根据交通运输部的数据，当前各主要平台公布的抽成比例上限是30%。

聚合平台的抽成问题

近年来，不少司机反映，在聚合平台上接单存在多层抽佣的情况。聚合平台是指为各网约车平台提供服务的平台。有司机反映，一笔订单乘客支付167.75元，扣除27.5%的抽佣后，司机实际到手124.64元。然而，司机了解到乘客实际支付了204.14元，中间差了36.39元，这部分费用被聚合平台称为“信息服务费”。

律师表示，这种情况实际上侵犯了网约车司机的公平劳动报酬权。司机有权获得合理的劳动报酬，而平台的多层抽佣行为可能导致司机的实际收入远低于乘客支付的费用。

后续行动

目前，杨先生已经拨打12328交通运输服务监督电话进行投诉。他希望通过正规渠道维护自己的权益。小强热线记者也将继续关注此事的发展，为公众提供最新的报道。

网约车平台的抽成问题一直是司机们关注的焦点。合理的抽成比例既能保证平台的运营，又能保障司机的收入。希望相关部门能够加强监管，确保网约车司机的合法权益不受侵害。

在倡导绿色出行和提高交通资源利用率的背景下，顺风车作为一种共享出行方式，受到越来越多旅客的青睐。然而，如何在实践中区分顺风车与变相非法营运，成为交通执法中的一大难题。本文结合具体案例和法院评论，为读者提供判断依据。

案例背景：杜某某诉江苏省滨海县交通运输局撤销行政处罚案

案号：一审：（2020）苏0925行初306号；二审：（2021）苏09行终143号
审理法院：江苏省盐城市中级人民法院
裁判规则：区分顺风车和非法营运，法院应当围绕车主是否具有分摊运输成本的主观意图和是否具有明确的客观出行需要这两方面内容来进行审查，并结合乘客与车主出行路线的匹配度、是否在专业合乘信息平台发布出行信息并完成交易、收取的费用、出行信息发布频次或单数是否合理等方面内容来综合判断。

法院评论：判断顺风车与非法营运的关键要素

1. 车主是否具有明确的自身出行需求
   顺风车的本质是车主在前往某一目的地前，发现有其他同行人员，双方达成合乘合意。车主自身具有明确的出行需求是认定构成顺风车的核心要件。如果车主自身并无明确的出行需求，甚至将乘客的出行目的地作为车辆的目的地，则属于典型的营运行为。
2. 合乘者与车主出行路线的匹配度
   顺风车要求车主与合乘者的出发点和目的地匹配度较高。这包括：出发地、目的地相近且未明显偏离；合乘者的出行线路包含在车主的出行线路中；方向不一致但有合理解释（如通过高速、高架更快捷）。
3. 收取的费用是否合理
   车主未收取任何费用的合乘行为无疑属于顺风车。但收取费用并不等同于非法营运，关键在于费用能否认定为分摊的出行成本。可参照合乘信息服务发布平台（如滴滴、嘀嗒）的金额，或估算油费（电费）加上过路费作为判断依据。
4. 出行信息发布频次和单数是否合理
   顺风车车主的出行信息发布频次和单数应处于合理范围。如顺风车车主是上下班途中接单合乘，则根据其正常上下班次数来判断，一般每天不超过四次（单）。
5. 合乘人数是否合理
   顺风车被限定为小客车类型，合乘人员最多不能超过8人，超过则不宜认定为顺风车。
6. 获取合乘信息的方式
   车主与合乘者是相互熟悉的人（如邻居、朋友、同事、熟人等），则可以不考虑合乘信息获取方式对车主主观意图的影响。但通过私下组建的微信群、QQ群等方式获取出行、合乘信息的方式，在立法尚未明确规定的情形下，不宜一概认定为非法营运。

法律依据

1. 《中华人民共和国道路运输条例(2022修订)》
   第六十三条明确规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，将受到严厉处罚。
2. 《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》
   明确私人小客车合乘（顺风车）的定义，即由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。城市人民政府应鼓励并规范其发展。

总结与建议

顺风车作为一种绿色出行方式，对于缓解交通拥堵和减少空气污染具有积极作用。然而，在实践中，如何准确区分顺风车与非法营运，需要结合车主的出行需求、路线匹配度、费用合理性、信息发布频次、合乘人数及信息获取方式等多方面因素进行综合判断。交通执法部门应加强对顺风车行为的监管和指导，确保其在合法合规的框架内健康发展。同时，广大车主和乘客也应增强法律意识，共同维护良好的出行环境。

通过本文的解析，希望读者能更加清晰地了解顺风车与非法营运的界限，为自身的出行选择提供参考。在享受共享出行带来的便利时，也不忘遵守相关法律法规，共同推动绿色出行理念的普及和发展。

🎉 网约车司机们的好消息！ 随着各地网约车运价的陆续调整，佛山、大连、天津等城市都传来了涨价的喜讯，看来司机师傅们的收入终于要迎来上涨啦！

佛山曹操出行：6月13日起惠选、智能大白车车型起步价、里程费将上调！

据爆料，佛山曹操出行即将于6月13日起，对惠选和智能大白车车型的计费规则进行调整。虽然是乘客端的价格调整，但从图片来看，起步价和里程费都有所提升，这无疑会带动司机到手运价的上涨，更好地平衡司乘供需，保障司机的合理收入。

大连滴滴：6月9日起起步价、里程费双双上涨，司机拍手叫好！

大连的滴滴司机师傅们也迎来了期盼已久的涨价！从6月9日开始，滴滴的起步价从7.88元涨到了8.3元，里程费每公里也增加了大约1毛钱。这让司机师傅们欢欣鼓舞，直呼“终于盼到了！”

天津网约车平台集体行动：多家平台先后涨价！

天津的网约车市场更是热闹非凡！最初有两家平台在6月3日、4日宣布涨价，紧接着又有其他平台跟进，从6月6日起调整运价规则，起步价和里程费都有所变动。这波集体涨价潮，无疑给天津的网约车司机们注入了一剂强心针！

网约车旺季来临，更多城市有望跟进涨价！

我们都知道，网约车运价是根据市场竞争和季节因素进行调节的，不同城市、不同平台的策略也各有千秋。每年6月到8月是网约车的旺季，许多平台都会趁此机会调整计价规则。所以，接下来很可能会有更多城市和平台加入涨价的行列！司机师傅们可要多多留意司机端的消息，及时调整自己的接单策略，争取在旺季获得更好的收入哦！

在当前网约车运价整体低迷的大环境下，这些接二连三的涨价消息无疑让人精神为之一振！广大司机都热切期盼能有更多的平台跟进涨价，让自己的辛勤付出得到更合理的汇报。当然，目前网约车市场仍然处于饱和状态，想要彻底告别低价，可能还需要一些时间。

您所在的城市调价了吗？是涨是降？快来评论区和我们分享一下吧！

近日，网约车监管信息交互系统发布了2025年4月份的网约车行业运行数据。数据显示，全国共有382家网约车平台公司取得了经营许可，4月共收到订单信息7.27亿单。引人注目的是，时隔半年，成都的网约车订单合规率再次位居全国主要中心城市榜首，这无疑是对成都网约车规范化管理工作的有力肯定。

“双合规”率，即合规网约车辆完成订单率和合规驾驶员完成订单率，是衡量一个城市网约车经营规范程度的重要指标。高合规率意味着更规范的经营，乘客出行也更放心、安全更有保障。

令人惊讶的是，成都拥有高达137家网约车平台公司，核发车证数量超过22万，人证司机数量更是超过31万。在平台多、车辆多、司机多的背景下，成都堪称网约车市场竞争最为激烈的城市之一。那么，成都究竟是如何在如此激烈的市场中做到合规率全国第一的呢？

秘诀在于制度先行，规范引领。早在2023年，成都就修订了《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，明确对网约车实行准入制，并对经营者、经营服务规范、监督检查等方面提出了具体要求，为行业的健康发展奠定了坚实的制度基础。

在四川省交通运输厅的指导下，成都紧盯网约车双合规率这一关键指标，开展了一系列卓有成效的集中整治工作。交通部门与公安部门联动，大幅缩短了网约车驾驶员办证的背景核查时间；与财政部门合作，实现了办证考试的线上缴费。此外，成都还实现了网约车运输证的“一网通办”和驾驶员证考试的网上报名，并加密了考试频次。从业资格证从报名、考试到发证的全流程均可在网上办理，极大地提升了办证效率，为车辆和驾驶员的合规化提供了便利。

与此同时，成都交通部门每年还会根据《成都市客运出租汽车服务质量信誉考核办法》，对驾驶员的服务质量进行综合考核。驾驶员的记分培训也将纳入继续教育管理。目前，成都已建立了完善的网约车驾驶员信用记录，驾驶员的行政处罚记录将被纳入信用管理，并通过网约车协会的不良记录名单制度加强行业自律。

为了进一步规范市场，成都多家网约车平台还签署了自律公约，并建立了“红灰”名单制度。针对不合规的驾驶员和车辆，成都通过电话、短信等方式进行“点对点”的风险提示。依托省级网约车智控平台，成都实现了全量数据的实时归集，通过卫星定位和订单信息的交叉比对，执法部门可以实时掌握全市网约车的运营情况，包括订单详情、运力分布、车辆定位和司机营收等关键数据，真正做到了“行业底数清、情况明、数据准”。通过数据的自动比对筛查，平台能够从海量订单中精准识别违法线索，有效打击网约“黑车”。

此外，成都还加强了源头治理，对不合规运营建立台账进行分类监管，定期向重点平台企业通报情况并进行调度，加大对不合规订单信息的抽查力度，增加上门指导的频次，通过严格考核网约车平台的合规率来倒逼平台落实主体责任，提升合规水平。

成都网约车行业正是凭借完善的制度体系和先进的技术手段，坚持精准监管与高效服务并举，才取得了合规率全国领先的优异成绩。成都的经验充分表明，网约车行业的规范化发展离不开科学的政策设计、严格的执法监督以及智慧化的管理手段。

展望未来，随着数字化治理的不断深化和行业自律的持续强化，“成都模式”有望为更多城市提供网约车规范发展的范本，推动整个行业在安全、效率和服务品质上实现全面提升，最终让乘客、司机和平台在健康的生态环境中共享出行的红利。

2025年6月8日清晨，武汉市东西湖区环湖中路某高校内发生惊险一幕：一辆网约车因司机不熟悉路况，加之雨天视线不佳，竟连人带车冲入人工湖中，车内两名被困人员命悬一线。幸运的是，在消防员的迅速救援下，两人均平安获救，而网约车女司机在被救时，手中依然高高举着她的接单手机，令人唏嘘。

事件发生在早上7时15分，接到报警后，武汉市消防救援指挥中心立即调派常青和粤创消防救援站的2辆消防车、11名消防员火速赶往现场。当消防员抵达时，只见一辆黑色小轿车车头朝下，在距离岸边约50米的湖面上快速下沉，仅剩三分之一的车身露出水面，一名男子和一名女子正焦急地攀附在轿车后座车窗处呼救，情况万分危急。

由于车辆下沉速度极快，消防员争分夺秒，迅速穿戴好水域救援装备，利用安全绳做好防护后，携带救生衣和救生圈义无反顾地跳入水中，向被困人员游去。

就在车辆即将完全沉没之际，被困男子张先生展现出惊人的求生本能，用尽全力向湖的另一边游去。对岸的群众和保安人员见状，立即向他抛去救生圈并引导其逃生。与此同时，消防员也成功抵达车辆下沉点，在车辆彻底沉没前，成功将司机救出。

据乘客张先生回忆，当天他乘坐网约车前往该高校参加一场重要的事业单位面试。进入校园后，由于网约车司机对路况不熟悉，加上当天雨势较大，视线受阻，这才不慎将车开入了湖中。落水后，网约车司机情绪非常紧张，并表示自己不会游泳。张先生在危急时刻保持冷静，迅速拨打报警电话求救，并安抚司机情绪，引导她一同爬出车外等待救援。

一段救援视频记录了惊险一刻。男子上岸后，顾不上浑身湿透，焦急地大喊：“我还要面试！”工作人员见状连忙上前安慰，并协助他更换干净衣物。而消防员在营救女司机时的一个细节，更让旁观者印象深刻：消防员靠近后，女司机高举着手中的手机，表示自己不会游泳，并强调手机很重要不能进水。于是，消防员在营救女子的同时，也贴心地帮忙举着这台对网约车司机而言至关重要的“接单手机”。

极目新闻记者从武汉消防部门了解到，目前张先生和女司机均已无大碍。张先生在学校工作人员的协助下，也顺利换好衣服，并按时进入考场参加了面试。

武汉消防部门温馨提醒： 广大司机朋友在驾车上路时务必注意交通安全，尤其是在夜间和雨天行车赶路时，更要时刻保持高度警惕。若车辆不幸落水，请务必保持冷静，迅速解开安全带并解除中控锁，尝试打开车门逃生。如果车门因水压无法打开，可利用安全锤、可拆卸的座位头枕、车载灭火器或高跟鞋等尖锐物品，从车窗边角处入手砸开。若水位已到达车门把手位置导致电路短路车门无法开启，可以等待水完全灌入车内，内外水压一致后再用力打开车门逃生。不善游泳者逃出车外后可抱住漂浮物品（如空水瓶、装满空气的塑料袋、救生衣等），以便更容易浮向水面，等待救援。如遇紧急情况，请务必及时拨打119报警电话求助！

2025年6月9日，宜春市交通运输局郑重发布网约车行业风险预警，旨在提醒广大有意进入网约车市场的企业和个人：切勿盲目投资和从业，务必全面了解市场现状，增强风险防范意识，谨慎理性做出选择！

市场现状：运力饱和，竞争激烈

当前，宜春市城区网约车运力已趋于饱和。这主要表现为“三多”：经营主体多、从业人员多、劳动强度高。这意味着市场竞争异常激烈，潜在收益可能远低于预期。因此，有意从事网约车经营的企业和个人，请务必进行充分的风险评估，审慎考虑投资和从业决策，合理预估您的收益，避免盲目进入市场。

谨防高收入陷阱，细读合同保权益

准备从事网约车行业的朋友们，请务必提高警惕，谨防各类以“高收入”、“虚假承诺”或“虚假宣传”为诱饵，诱导您租赁车辆的风险。在与租赁企业或网约车平台签订任何合同或协议之前，请务必认真阅读并充分了解所有条款。这包括：

• 您的自身权益：明确您作为司机或企业的权利。
• 违约条款：详细了解违约可能导致的后果和责任。
• 平台接入规则：了解车辆和司机如何接入平台。
• 派单及收益分配规则：这是您收入的关键，务必弄清楚。

只有充分了解这些内容，您才能在合法合规的前提下，更好地维护自身权益，避免不必要的损失。

合规是前提：无证经营，必将严查

请特别注意，从事网约车经营必须取得合法资质！ 这包括：

• 《网络预约出租汽车驾驶员证》（针对司机）
• 《网络预约出租汽车运输证》（针对车辆）
• 《网络预约出租汽车经营许可证》（针对企业）

任何未取得相应证件而从事网约车经营的行为，都属于违法行为。交通运输主管部门将依法严厉查处，绝不姑息。同时，对于向不合规车辆或不合规驾驶员派单的网约车平台，我们将实行“一案双罚”，这意味着平台也将受到相应的法律制裁。