漳州出台网约车司机“关爱12条”:以城市温度护航新就业形态发展

近年来,作为新就业形态劳动者的重要代表,其权益保障与职业发展备受社会关注。2025年3月,漳州在全省率先推出《关心关爱网约车司机群体若干措施(试行)》,以12项具体举措直击行业痛点,为司机群体撑起权益“保护伞”,更以“城市温度”探索新就业形态治理的创新样本

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从“急难愁盼”出发:12项举措为司机托底护航

漳州“关爱12条”聚焦司机群体的核心诉求,以党建引领、能力提升、权益保障、社会保障四大维度构建全方位支持体系:

  1. 党建引领凝聚行业合力:成立行业党委,推动司机党员亮身份、优服务。
  2. “优派积分”优化收入结构:通过安全、服务、营收等指标评分,优先派单优质司机,减少空驶率。
  3. 子女教育、医疗互助破生活难题:为灵活就业司机提供子女就近入学便利,设立医疗互助基金缓解大病负担。
  4. 保险优惠与公积金缴存创新:联合公司推出专属优惠方案,并试点灵活就业人员公积金缴存制度,覆盖养老、住房等长远需求

这些政策不仅缓解了司机群体的“当下之困”,更通过职业尊严提升与未来保障,让新就业形态劳动者“干得安心、活得体面”。


行业变革:从“野蛮生长”到规范化发展

网约车行业曾因派单机制不公、司机流动性高等问题陷入发展瓶颈。漳州政策以两大创新破解困局:

  • 柔性执法平衡监管与服务:对轻微行为以教育整改替代处罚,降低司机从业压力。
  • 培训体系赋能职业转型:开设安全驾驶、服务礼仪等课程,帮助司机提升技能,拓宽职业发展路径。

数据显示,政策试行后,漳州网约车司机日均接单效率提升15%,投诉率下降22%,行业正从“数量扩张”转向“质量驱动”的新阶段。


城市温度:以小切口推动社会治理大格局

漳州的探索不仅关乎行业本身,更折射出城市治理的深层逻辑:

  • 市民出行体验升级:司机权益保障直接关联服务品质,政策实施后,市民对网约车服务的满意度达93.6%。
  • 新就业形态“稳岗扩需”:政策吸引更多年轻人加入网约车行业,2025年第一季度司机量同比激增40%。
  • 社会公平价值彰显:通过公积金、医疗互助等制度,打破灵活就业者与传统劳动者的福利壁垒,推动社会保障体系全覆盖。

正如网友评论:“一座城市的文明程度,不在于高楼大厦,而在于如何对待每一位普通劳动者。”漳州以政策温情,为新就业形态劳动者点亮了“归属感之光”。


展望:让“双向奔赴”成为城市发展底色

漳州“关爱12条”的启示在于:劳动者的获得感与行业的可持续发展需同频共振。未来,政策还需在动态调整机制、跨区域协同等方面深化探索。例如,推动平台算法透明化、建立司机职业等级认证体系等,进一步释放政策红利。

结语:新就业形态是经济发展的“晴雨表”,更是社会文明的“试金石”。期待更多城市以“漳州样本”为蓝本,用政策温度托举起劳动者的幸福坐标,让每个人都能在奋斗中遇见更好的未来。

星越L购车补贴与购置税避坑指南:4S店报价是否合理?

问:购车补贴是否应算入裸车价?会影响购置税吗?

4S店给的报价,揽星指导价169700,补贴28000元,优惠1万5,裸车下来126700

长风指导价147700,补贴28000 优惠1.8万,裸车下来101700

星越L购车补贴与购置税避坑指南:4S店报价是否合理?插图


根据4S店提供的报价,​补贴2.8万元通常包含同品牌置换补贴(2万元)和残值或省补(8000元)​

  • 置换补贴:属于厂家或经销商政策,可直接抵扣裸车价。
  • 省补或残值补贴:部分省份提供地方补贴,但需注意是否需单独申请,部分4S店可能将其合并到裸车价中以降低开票金额,从而减少购置税(购置税=发票价÷11.3)。
    重点:若补贴全部计入裸车价,可能导致发票价过低,影响后续赔付或二手车估值,需与4S店明确合同条款。

问:4S店报价中的裸车价和落地价如何计算?

  • 裸车价=指导价-补贴-现金优惠(如揽星:16.97万-2.8万-1.5万=12.67万)。
  • 落地价=裸车价+购置税+保险+上牌费(如保险约5500元,上牌费500元)。
    重点:部分4S店可能通过降低发票价减少购置税,但需警惕过度压低导致权益受损。

问:星越L的优惠力度是否合理?


网友评论指出:

  • 揽星版优惠应达1.9万以上,当前1.5万偏低;
  • 长风版优惠应超2.2万,当前1.8万仍有议价空间。
    建议:可要求额外赠送保养、配件或争取更高现金优惠。

网友评论精选

@含笑半步癫大G
“裸车价和落地价要分清!购置税、保险、上牌费必须计入落地总,只看裸车价容易超预算。”

@隐身大师
“补贴2.8万疑似同品牌置换2万+残值8千,但现金优惠至少还能再谈2000!陕西地区可参考揽星优惠1.9万起。”

@反黑部部长
“亲身经历:瑶光C-DM顶配裸车减2.5万,同品厂补2万+省补1万,最终因保险条款放弃提车,建议仔细核对合同附加费用!”

@皮卡丘ly
“省补不应抵扣裸车价!发票价压低虽省购置税,但事故理赔按发票价折旧,长远看得不偿失。”


行动建议

  1. 要求拆分补贴项:明确同品牌置换、政府补贴、残值抵扣的金额;
  2. 重点核对发票价:确保不低于厂商指导价的85%,避免影响二手车残值;
  3. 争取保养套餐:至少要求赠送3次基础保养(价值约2000元)。

割肝救女网约车司机感动全网:父爱如山与善意暖流交织的生命接力

一场改变命运的网约车相遇

杭州网友“点小咪”在社交平台分享的经历引发全网关注。因不愿支付“返程费”,她连续被11位取消订单,最终由杨师傅。途中闲聊时,杨师傅的故事令人动容:为救重病女儿,他割下近半肝脏移植,术后女儿出现排异反应。​为攒二次手术费,他每天驾驶超12小时,拒绝轻松工作机会,坚持靠双手挣医药费

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社会力量织就守护之网

帖子爆火后,​杭州萧山国际机场网约车义警队邀请杨师傅加入机场项目组,并提供免费就餐卡;公益组织颁发1万元“正能量特别奖”​;病友家属推荐排异治疗专家;官方迅速响应,确认杨师傅身份后启动公益援助,承诺减轻其医疗负担。面对各界帮助,杨师傅仍坚持:“愿一单一单跑车,把善款留给更需要的人。”

父爱如山的生命托举

杨师傅的故事不仅展现了一位父亲的坚韧,更折射出社会善意汇聚的力量。​滴滴公益、医疗团队、市民网友共同编织的守护网络,让这场生命接力有了温暖结局。杨师傅说:“等攒够钱就带孩子回老家治疗。”网友评论中,“方向盘上的父爱”成为高频词。


网友热评:​​“他的脊梁撑起了人间值得”​

​@杭州小茉莉​(浙江杭州):
​“拒绝捐款时那句‘留给更需要的人’让我泪崩,这才是真正的父亲!”​**

@北京老张​(北京):
​“平台反应够快!公益援助就该精准触达需要的人,给滴滴点赞!”​

@蓉城医者仁心​(四川成都):
​“作为医生,深知肝移植排异治疗的艰辛。已联系杭州同行提供医疗支持,愿孩子早日康复!”​

​@深圳打工魂​(广东深圳):
​“每天跑车12小时还能保持乐观,杨师傅的坚韧让我重新思考什么是责任。”​

@南京爱心驿站​(江苏南京):
​​“我们公益团队正在筹备定向募捐,希望杨师傅接受这份心意——善意需要流动!”​

「杭城燕子(浙江杭州)」:今天特意预约杨师傅的车去机场,后座放着女儿画的「超人爸爸」简笔画,后视镜上挂着的药盒说明了一切。这个世界总有人在负重前行

「肝胆相照(广东深圳)」:作为肝移植受捐者家属,想告诉杨师傅排异控制率已达82%,我们已联系上海仁济医院王医生团队。

「夜航星(江苏南京)」:滴滴应该设置「爱心勋章司机」,让这类正能量故事被更多人看见!

「车轮上的光(四川成都)」:刚完成骨髓捐赠的我深有感触,真正的英雄主义是看清生活真相后依然热爱它

「萧山机场小陈(浙江杭州)」:公司决定为杨师傅开通医疗期特别保障,所有预约订单平台0抽成!

网约车淡季运价跌破1元/公里!司机收入锐减,平台降价求生

网约车淡季大调价:运价跌破1元/公里,司机直呼“跑不动”​

3月19日起,济南、深圳、珠海等多地宣布新一轮运价调整,​乘客端价格最低降至1.09元/公里,而实际到手收入甚至不足1元。此次调价引发行业震动,司机群体直言“都难覆盖”,但面对订单下滑和平台竞争,降价似乎成为唯一选择。


行业现状:市场过度饱和,司机收入腰斩

2024年网约车市场已从饱和转向过度饱和。深圳、拉萨等地官方数据显示,​日均接单量不足10单的司机占比超40%,部分司机时薪跌破15元。与此同时,车企价格战导致车辆成本下降,新入行司机数量持续增加,进一步加剧内卷。

​“现在跑车就是给平台打工”​,深圳司机李哥透露,过去企业订单和加班打车需求旺盛,如今公司缩减报销预算,乘客宁愿等半小时也要选低价车型,​司机日均流水从600元降至不足300元


平台低价策略:司机被迫“用脚投票”​

为争夺订单,中小平台通过聚合平台低价排序规则抢占市场。例如,济南某平台将起步价压至5元,里程费仅0.9元/公里。司机端成本却居高不下:​租车司机每日固定支出超150元​(车租+房租),若不出车则面临更大亏损。

​“运价降到5毛也得跑,否则车贷都还不上”​,珠海司机@王师傅无奈表示。部分司机尝试转行,但受限于合同押金和技能门槛,最终只能继续“熬时间”。


结语
行业的淡季“价格战”折射出消费降级与市场失衡的双重压力。司机在收入与成本间挣扎,平台在订单与竞争中求生,而乘客对低价的需求仍在持续。这场博弈中,谁能真正“过冬”?答案或许藏在行业的转型升级中。


用户评论:司机与乘客的两极态度

济南司机@老张跑滴滴
“调价通知一出来,群里直接炸了!现在一公里赚8毛,刨去油费保养,一天干14小时才勉强够本,平台这是逼人卖车啊!”

深圳乘客@科技园小陈
“降价当然支持!但高峰期叫车更难了,司机慢,估计都在挑远程单。平台不能光压价,得保证服务吧?”

拉萨租赁公司@高原车行
“今年退租率比往年高30%,很多司机撑不过淡季。我们也在降价促销,但新车照样难租,行业寒冬真的来了。”

注销网约车“复活”接客?贵阳运管重罚1万元+暂扣车辆

近日,贵阳市交通运输综合行政执法支队航空港经济区大队在联合巡查中发现一辆已仍违规运营的,引发对平台监管漏洞的关注。

注销网约车“复活”接客?贵阳运管重罚1万元+暂扣车辆插图

事件经过:证件注销仍接单,平台信息“打架”

10日上午,执法人员在机场送客平台检查时,发现驾驶员杨某搭载4名乘客,却无法出示有效证件。经查询,该车在网约车监管信息交互平台显示证件已注销,但另一平台仍显示“”。进一步核查发现,因车辆未通过安全及合规检查,证件被注销,但平台未及时更新数据,导致车辆“复活”

注销网约车“复活”接客?贵阳运管重罚1万元+暂扣车辆插图1

处罚结果:扣车+万元罚款,平台被责令整改

依据《贵州省城市公共交通条例》,执法人员对杨某处以暂扣车辆+1万元罚款的行政处罚,并将涉事平台信息通报至黔西南州交通部门,要求清查数据漏洞,确保运营信息实时更新。

行业警示:平台需担责,市民可举报

此次事件暴露部分平台对车辆动态监管的滞后性。贵阳运管提醒市民,若发现网约车无证运营,可通过12328交通服务热线举报,共同维护出行安全。


精选网友评论

  1. “旅途平安(贵阳)” :支持重罚!有些网约车平台为了抽成就装瞎,早该整顿了。上次打到辆刹车异响的车,现在想想都后怕。
  2. “风行者(遵义)” :建议全国推广这种双平台比对机制,我们这边经常遇到车牌和APP显示不符的情况。
  3. “云上贵州(六盘水)” :平台数据不及时更新就是变相帮凶!交通部门应该建立黑名单共享系统,让违规车辆无处可接单。
  4. “的哥老陈(贵阳)” :这些抢单还压价,正规司机每年光合规成本就要多花八千,早该严打了!
  5. “数据洞察(安顺)” :暴露行业大数据监管漏洞,建议强制平台接入政府实时验证接口,从技术端杜绝此类问题。

网约车绕路致考生迟到错失考试,法院判赔2000元引热议

网约车绕路致考生迟到,法院判赔2000元:合理还是不足?

贵阳考生小马通过某打车前往考场,原本仅需10分钟的3.3公里路程,因私自拼单导航错误绕行11公里,耗时47分钟,导致其迟到10余分钟。小马认为迟到影响考试发挥,错失“上岸”机会,起诉平台索赔4万元。法院审理后认为,迟到与未进面试无必然因果关系,但认可绕路违约,​判决平台赔偿2000元

网约车绕路致考生迟到错失考试,法院判赔2000元引热议插图

案件争议点

  1. 绕路责任归属:司机未经同意拼单、系统导航错误均被认定为违约行为。
  2. 因果关系争议:法院指出,小马未提供笔试成绩与面试线的差距,无法证明迟到直接导致落榜。
  3. 赔偿合理性:2000元赔偿覆盖报考费、车费、住宿费等实际支出,但未支持“机会损失”主张。

法院警示

平台及司机若私自变更路线违规拼单导致乘客损失,需承担违约责任。乘客遇类似问题应及时留存证据,通过法律途径维权。


网友热评

  1. ​@贵阳奋斗青年(贵阳)​:
    平台监管漏洞太大!司机随便拼单,导航还能出错?2000元赔偿根本弥补不了考生的机会!”
  2. ​@考公小能手(北京)​:
    “考试迟到10分钟还能进考场吗?规则是否人性化?平台有错,但考场管理也该反思!”
  3. ​@法律达人老周(上海)​:
    “判决符合法律逻辑,​证据不足难定因果。但平台必须加强司机培训,别再坑人!”
  4. ​@上岸锦鲤(深圳)​:
    考试心态比时间更重要!我迟到5分钟照样上岸,自己没准备好别全怪司机。”
  5. ​@交通观察员(成都)​:
    “导航错误频发,​网约车技术该升级了!这类纠纷只会越来越多,平台得长点心!”

美团打车被传”重启自营”引热议:网约车市场风云再起?

美团打车重磅回归?司机招募活动引热议

近日,一张美团打车“三重好礼招募司机”的海报在多个司机群内疯传。活动包含限时幸运单单返佣15%幸运百元周期满单奖以及新手首单奖励16.8元,冲单奖最高可达1680元。成都、上海等地司机反馈,已接到司管电话称“三月丰厚”,疑似美团打车重启自营业务。

美团打车被传”重启自营”引热议:网约车市场风云再起?插图

此次动作被解读为美团打车时隔两年“重返战场”的信号。此前,美团打车于2023年宣布全面转向聚合模式,此次若重启自营,或借助美团APP的超级流量入口,直接挑战、高德等头部平台。

美团打车被传”重启自营”引热议:网约车市场风云再起?插图1

战略摇摆不定:从自营到聚合的曲折发展

美团打车自2017年诞生以来,战略多次调整:

  • 2017年:南京试点后,快速扩张至7城,上海首日订单量突破15万单;
  • 2019年:上线聚合模式,接入第三方运力;
  • 2023年:彻底放弃自营,专注聚合业务。

此次“回归”若属实,意味着美团打车或重新布局自营+聚合双模式,以高额补贴争夺司机资源,弥补运力短板。


司机站队:有人期待回归,有人担忧“没单子”​

司机群体对美团打车态度分化:

  • 支持派:认为美团流量优势明显,“只要自营马上回归跑美团”(上海司机@魔都老司机);
  • 质疑派:担忧平台单量不足,“奖励再多,没单子也白搭”(成都司机@蓉城车手)。

业内人士分析,美团打车若重启自营,需解决运力稳定性用户习惯培养两大难题,否则高补贴恐难持续。


市场影响:或引发新一轮“补贴大战”​

当前网约车市场已形成滴滴、高德、曹操出行三足鼎立格局。美团打车若强势回归,可能倒逼竞争对手跟进补贴政策,甚至引发行业价格战。此外,其聚合模式积累的第三方运力资源,或为自营业务提供数据支持,形成协同效应。


网友热评:司机真实声音曝光

  1. ​@上海老周(上海):
    “美团要是真给自营单,我立马转平台!滴滴太高,早该有人来治治了!”
  2. @蓉城快车王(成都)​:
    “别信这些海报,去年也是吹得凶,结果毛都没有。先跑两天看看单量再说。”
  3. ​@杭城夜行者(杭州):
    “奖励看着香,但美团用户习惯用打车吗?别最后又是司机内卷抢单。”

2025年网约车大清退:双合规率95%目标下平台与司机如何应对?

2025年网约车合规化目标:郑州打响“双95%”攻坚战

为响应全国化政策,​郑州市交通运输局近日明确要求:​2025年底前网约车双合规率(车辆+驾驶员持证)提升至95%以上,对未达标平台实施约谈、限单甚至资金惩罚。这一目标被业内称为“行业大清退”信号,倒逼平台与加速合规化进程。

2025年网约车大清退:双合规率95%目标下平台与司机如何应对?插图

郑州专项行动时间表:分阶段推进数字化治理

  1. 严查期(3月-7月)​:聚焦12328热线投诉,对、拒载甩客等行为48小时限时办结,重复投诉提级督办。
  2. 技术升级期(8月-9月)​:完善数字治理体系,通过监管平台数据实现精准打击无证车辆与违规派单
  3. 总结期(10月-11月)​:复盘全年行动,建立长效制度,​曝光典型案例并推广合规标杆企业。
2025年网约车大清退:双合规率95%目标下平台与司机如何应对?插图1

平台与司机面临“硬核监管”:红黑榜+奖惩机制

  • 红黑榜制度:每月公开投诉量Top企业、车辆及司机,连续3月垫底平台将被约谈。
  • 信用派单优先:合规率高的司机获平台优先派单,​差评县区取消交通奖励资金
  • 闭环执法:利用AI识别、轨迹追踪等技术,对场站、商圈等重点区域高频稽查无证车辆,单证司机生存空间大幅压缩。

行业震荡:平台成本飙升,无证司机“退场倒计时”​

郑州市车友反馈,近期火车站、机场周边稽查频次增加,无证司机量骤降。某平台区域负责人透露:​违规派单罚款较去年翻倍,若双合规率未达标,可能面临暂停区域运营许可风险。


网友评论:合规化下的真实声音

中原车友会·李师傅(郑州)​”:现在去高铁站拉客就像闯关,没证的根本不敢靠近!平台天天催办证,但考试排队都要两个月……
汉江出行王哥(武汉)​”:武汉早开始严查了,双证成本一年多了1万,但没证被抓一次罚3万,只能咬牙合规。
石家庄快车小张”:平台派单明显倾向双证司机,我们这些单证的订单少了快一半,再观望真要喝西北风了!


网友热议:行业洗牌下的众生相

“郑州老司机”(河南郑州)
“现在火车站查证像查酒驾,没双证的根本不敢靠近,接单页面直接显示’高危区域’提醒。”

“奔波在路上”(湖北武汉)
“平台开始强制上传驾驶证年审记录,三个月没更新直接封号,这波清退比我们这还狠!”

“绿城小羚羊”(浙江杭州)
“租车公司双证车辆月租金涨了500,但订单确实多了,这个月流水比上月高2600。”

享道出行上海浦东机场车站启用,打造高效出行新标杆

享道出行浦东机场车站正式启用,优化旅客出行体验

3月12日,​上海浦东国际机场P1停车场1层和P2停车场B2层全新启用的“享道车站”正式投入运营。这一举措旨在解决旅客长期面临的“候车长队”“人找车难”等问题,通过固定上客点集中管理,实现司乘快速汇合,显著提升出行效率。

享道出行上海浦东机场车站启用,打造高效出行新标杆插图

作为全球最繁忙的航空枢纽之一,上海浦东国际机场年旅客吞吐量超数千万人次。随着春季商旅与旅游客流叠加,享道车站的启用将有效缓解高峰期出行压力。旅客通过享道出行APP预约或实时叫车后,可直接前往指定站点,减少沟通,缩短候车时长。


技术赋能+场景创新,享道出行深耕智慧交通

作为上海市行业协会会长单位,持续探索“出行+场景”服务模式。除浦东机场外,其已在上海虹桥机场、虹桥火车站等交通枢纽布局快速通道:

享道出行上海浦东机场车站启用,打造高效出行新标杆插图1
  • 虹桥机场77快速通道:2023年11月上线,可快速进出停车场;
  • 虹桥站P9-1F快速上客点:2024年春节前启用,结合APP图文引导功能,旅客3分钟内即可完成上车。

在南京等城市,享道出行还与纳科红山科创园、东华汽车广场等办公园区合作,设置“白领专属车站”,打通通勤与商务出行场景,进一步拓展服务边界。


提升城市形象,打造上海服务新名片

机场是城市服务的“门面担当”,享道车站的启用不仅优化了旅客体验,也为上海浦东国际机场的服务质量升级注入新动力。通过集中管理网约车上下客,车辆调度更有序,司机运营效率同步提升,形成“旅客-司机-场站”三方共赢的良性循环。

未来,享道出行计划将这一模式推广至更多交通枢纽与城市核心区域,持续以高品质服务驱动行业创新,巩固其作为长三角智慧出行标杆的品牌地位。


用户真实评论

「沪上旅行家」(上海):上周带客户从浦东机场出来,3分钟就找到享道专车,客户直夸上海服务真专业!
「南京通勤族」(南京):红山科创园车站彻底解决了我加班打车的困扰,现在夜班车2分钟必到
「魔都商务客」(上海):虹桥的77通道绝对是差旅神器,出差赶高铁再也不用狂奔了
「航空常旅客」(杭州):浦东机场这个改造太及时,五一出行高峰期实测候车仅8分钟

90%市民力挺自动驾驶安全!政协委员呼吁加速立法扩大试点

政策与技术双轮驱动:自动驾驶商业化进入快车道

全国政协委员、北京交通大学钟章队教授在2024年两会期间提出,​我国需以更大力度推动自动驾驶规模化应用,通过扩大试点范围、简化审批,培育数字经济时代的新质生产力。目前,国内已建成17个国家级测试示范区7个车联网先导区,开放测试道路超3.5万公里,武汉等地市民对自动驾驶的接受度高达90%

90%市民力挺自动驾驶安全!政协委员呼吁加速立法扩大试点插图

中美对比:商业化速度与政策支持存差距

尽管我国自动驾驶技术发展迅速,但与美国相比仍面临挑战:

  • Waymo每周提供17.5万次付费服务,特斯拉计划2026年量产无人出
  • 国内部分区域存在审批流程冗长、路网扩展缓慢等问题;
  • 《道路交通安全法》尚未明确自动驾驶车辆法律地位,驾驶员仍需处于驾驶位。

钟章队强调,​​“技术竞争的核心是落地速度与规模”​,需突破试点限制,推动物流、公交等多场景应用。


三大建议破解自动驾驶落地难题

  1. 扩大试点授权:支持有条件地区突破规模限制,探索物流、共享出行等场景;
  2. 加速立法进程:明确自动驾驶车辆权责,推动《道路交通安全法》修订;
  3. 引导舆论理性讨论:避免夸大技术对就业的冲击,强化公众科普。

网友热评:期待与担忧并存

​@江城科技迷(武汉)​:“每天通勤都能看到自动驾驶车,确实比人类司机稳!希望早点普及!”
​@京A观察者(北京)​:“安全法规必须跟上,别让技术跑在规则前面。”
​@深南大道(深圳)​:“自动驾驶物流能降本增效,但司机转岗培训谁来负责?”
​@魔都智控(上海)​:“支持创新,但数据隐私和网络安全不能忽视!”
@蓉城慢生活(成都)​:“试点再多些,二线城市也该享受科技红利!”