最近，长沙的网约车司机张师傅经历了一场让他郁闷不已的工作 “小插曲”，而这件事也让网约车行业背后的一些问题浮出水面。
张师傅原本想着利用工作之余的空闲时间，通过开网约车来增加收入。 2 月份，他看到长沙某公司在招聘网约车司机，便去了解情况。当时客服介绍，公司提供车辆和派单服务，司机按导航接送乘客即可，还有 “自由上班模式”，宣称一小时营业额能达到 40 – 50 元，工作约 8 小时就能完成 298 元的营业指标，完成指标司机最少能获得 170 元分成，上班时间还能自由安排，多劳多得。此外，公司还给出了颇具吸引力的薪资待遇，像自由模式下底薪 5100 加电补 800，超出 298 元流水的都是师傅提成；保底模式底薪 9000 加电补 800，超出 12000 流水的是提成，还有餐费、住房补贴以及五险社保 。
张师傅觉得这份工作轻松又能赚钱，便和公司签了 3 个月合同，交了 1000 元履约保证金后开始接单工作。然而现实却给了他沉重一击。 实际工作中，他常常早上 5 点就得起来给车充电，一直跑到晚上 11 点多，每天工作 12 个小时左右，才勉强完成 298 元的营业指标。而且平台派单不多，他拼命干活却得不到预期回报。
坚持 15 天后，张师傅身体吃不消选择退车。这 15 天他的营业额达到 4613 元，每天也都达标了，可公司扣除分成、3000 元违约金等费用后，只给他结算了 418 元工资。
公司方面解释，客服说的 “一小时 40 – 50 元” 是平台正常情况下的数据，实际受区域等因素影响，而且平台对司机有等级评定，新手司机张先生派到的单子普通，所以营业额不高。公司还表示，张先生中途解约，按照合同规定，他的营业额加上保证金无法抵消违约金、平台抽成（车辆使用费）等费用，考虑到他辛苦干了 15 天，才退了 400 多元，违约金不能退。
这种情况在网约车行业并非个例。 很多租赁公司会诱导司机签订合同，合同里隐藏着不利于司机的条款，像高额违约金、各种扣费项目等。同时，利用司机对市场的不熟悉，夸大收入前景，等级评定制度也可能存在问题，让新手司机收入减少。
网友评论
长沙车友：“你一天收入 298 元，一个月 9 千元不到的收入，网约公司给你工资加补助 6 千多，还要承担购车费、车辆维修、车辆折旧费等等，网约公司能赚屁的钱？这种合作肯定有问题的！”
匿名网友：“第一个月快结束的时候它们会跟你说有一个更好的平台，而且可以当天或者第二天提款。车子随便你开。然后要你付租金和押金。租金是你第一个月的租金和第二个月的租金。这样算下来你第一个月挣的钱还不够。别问我是怎么知道的”
行业观察者：“看描述暂时来说公司还算正规了。很多公司退车时可是要提灯定损的。”
