创业板

近年来，汽车市场的价格战打得是如火如荼，就连一向“成本较高”的新能源也逃脱不了这场战争。在这种大环境下，不少消费者势必会担心车辆出现“偷工减料”的情况，尤其是安全性方面。

3月19日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）2023年测评车型第三次结果发布，本次结果发布共涉及8款车型。上汽通用别克E5作为一款新能源汽车，在车内乘员、车外行人、车辆辅助安全指数这三个和碰撞安全直接相关的指标上获得全优评级，这就给担心安全性问题的买家吃了一颗定心丸。

别克E5获中保研的碰撞测试全优成绩

可能会有网友不太清楚中保研的碰撞测试，这可是国内最严苛的第三方碰撞测试，测试项目与美国IIHS相仿，相比C-NCAP的条件更加苛刻。同时，它有着中国保险行业协会的背景，并且它的测试车型不支持厂商送测，测试的也是目前车系中的主销车型，而非配置拉满的顶配车型，这种安全测试成绩有着极高的含金量。

让很多热门车型折戟的25%偏置碰撞，别克E5的成绩为：G优秀！测试碰撞发生时候驾驶舱没有溃缩，气囊也正常弹开，驾驶员也没有受到挤压，前气囊很好地接住了驾驶员的头部，最大程度保护了车内驾驶员的安全。

侧面碰撞成绩同样也是G优秀！侧面位置基本就是整个汽车结构的“七寸”，属相对“脆弱”的部位。测试结果显示，别克E5侧气帘正常弹开，车身侧面也没有发生明显的溃缩，高强度井字形结构电池包跟车身底部加强筋紧密固定，很好的降低了侧面的碰撞侵入。

车顶的强度测试成绩同样是G优秀！车辆A柱B柱C柱的抗压能力都非常好，车顶碰撞抗压能力极强，从顶部有效保护乘员舱的安全。

除此之外，大家也最关心的辅助安全测试成绩同样是G优秀！无论是面对横穿好酷的行人还是自行车，别克E5的智能辅助安全系统都稳稳的刹停，并且，参与测试的还是别克E5智享版的低配车型。

陆上堡垒般的全面安全保护

不过作为一台纯电车型，不少消费者更看重的是实际使用场景是否真的如测试般安全。在新能源汽车事故中，一旦碰撞力传递给动力电池包，导致挤压变形、内部短路，就很容易引发动力电池着火爆炸，消费者的顾虑也是正常的。

而别克E5的实际表现中，无独有偶，从网络流传的视频报道中来看，别克E5与大货车发生碰撞，直接把大货车顶到侧翻。在这种情况下，别克E5仅前脸损伤较大，防撞梁断裂，但乘员舱完好，甚至A柱没有看出明显形变，更没有起火现象。

另外，最近还有一个比较火的帖子，就是别克E5被货车前后夹击的事故报道，别克E5除了车身覆盖件受损严重之外，并未出现人员受伤情况，车身骨架并无大碍。别克E5也并没有像其它新能源车一样发生燃烧，也是不幸中的万幸。我们不难看出，别克E5凭借其卓越的车身结构设计和电池安全性能，为乘员提供了如堡垒般的全面安全保护。

这个看来和当初的宣传是一致的，别克E5确实比较结实。别克E5使用了与整车系统结合的电池壳安全架构设计，包括按照中美五星标准开发，通过打造科学的车身正碰与侧碰传力路径，提升电池碰撞安全；拥有多位置柱碰保护能力，更有效保护电池组安全等。

奥特能电池安全天花板

到底是什么样的安全配置，才让别克E5有着如此优秀的“应试”和“实战”表现。下面笔者就带大家来深入分析一下别克E5是如何确保安全性的。

别克E5是基于奥特能平台打造，奥特能平台是通用汽车花了350亿美元搞出来的纯电架构。别克E5所搭载的奥特能电池包的安全性能采用超高强度钢井字形结构电池壳体。高强度井字形结构，采用多根1500MPa超高强度钢横梁进行加固。上盖总成采用1500MPa超强侧边防护梁，托盘总成采用1000MPa的底部防护。高强钢和超高强钢应用占比98.5%，整包的抗挤压性能为国标要求的3倍，仅电池壳体一个部件，就需满足通用汽车全球42项严苛的电池壳体性能要求。

别克E5全系更增加多位置柱碰保护能力、底部球击工况、过铁轨工况等复杂工况场景的测试。电池壳体对整车的扭转刚度提升约45.8%，整车带电池包的扭转刚度35kNm/度，同时达到IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护等级。在碰撞发生后，5秒内即可完成主动断电，确保事故后救援安全。

此外，别克E5还有可以确保更精准的热管理性能的独立式模组液冷板、高压元器件防拉弧设计、减少接头失效的无线BMS以及薄薄一层就隔热能力逆的天气凝胶等多项技术创新，形成了七重保护机制，严防电池热失控。

别克E5深刻洞察用户需求与焦虑，通过在静置、充电、行驶及碰撞等全场景多层级的安全防护，为用户打造更安全、更安心的用车体验。

写在最后：不管是中保研碰撞测试，还是上路出现的事故碰撞，别克E5都变现出了陆上堡垒般的安全。别克E5无论是车身结构，还是电池包的安全技术含金量，都表现出了大厂品质与极高的安全可靠性，综合表现极为出色，为驾乘人员的安全出行提供了坚实的保障。

这些年来，汽车市场格外热闹，新产品、新品牌层出不穷，消费者的选择越来越多，但是愿意买单的却少之又少。凡事总有例外，这种大环境下，广汽本田型格却逆势增长，不仅打败曾经的销冠霸主思域卡罗拉等，还月月爆单，一举成为销量增速最快的合资A+级车，冲上A+级车第一梯队。

潮跑标杆型格12月热卖近2万辆，月均销量破万

型格自上市以来，就凭借超级硬核的产品实力圈粉年轻人，它不断扩容的产品线、持续进阶的产品力，都将年轻人的喜好牢牢锁住，被誉为最卷的A+级潮跑。新车持续热销，2023年累计销量超13万辆，同比劲增57.2%，其中12月销量达到17,623辆，更成为了大湾区单月销量冠军，甚至成为打败思域和卡罗拉的全新王者。

在如此内卷的环境下，型格能取得这个销量实属不易，在同级市场卷营销、卷创意、卷沙发彩电的时候，型格专注汽车最原本的驾驶乐趣，无限放大产品性能，成为A+级市场最会卷的潮跑价值标杆。

INTEGRA是本田运动的精神图腾，更是本田运动的定义者，而型格传承了INTEGRA运动基因，成为同级别中最具经典魅力、最具历史底蕴的车型。作为市面上少有搭载MT手动挡、CVT自动挡、HEV混动版三大动力类型的车型，型格充分满足了各个圈层人群的玩车需要。汽油版全系高功率，搭载1.5T涡轮增压动力，让你感受汽油车时代最纯粹的驾驶魅力；混动版被称为F1混动民用版，它搭载第四代i-MMD双电机混动系统，是本田首次将2.0L中大型车混动系统下放到A+级车，最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，动力媲美3.0L V6发动机，实测百公里加速7秒出头，油耗才只有4L/100km，这性价比直接拉满；6MT版本则是众多手波党的白月光，在手动挡成为古董的当下，手拨党车型更具有收藏价值，只有最纯粹的玩车党才懂得人车合一的高光享受，而广汽本田懂得这种心情，专门保留了6MT版本，可谓是宠粉至极。

玩时尚、弄潮流，最懂年轻人心思的型格还没碰到对手。在车身方面，型格具备三厢轿车、五门轿跑两大车身结构，今年一季度即将上市的MUGEN版车型，更是将潮改元素拉满，让个性独一无二的车主们用爱车彰显自己的独特品味。

越级配置统统给你，最卷的A+级潮跑就是超值

汽车市场竞争越来越火热，除了拼性能，还得拼配置和安全，而且最重要的是，实用性必须拉满，才能实现弯道超车。

在安全方面，型格在主被动方面都做到了极致。型格基于Honda Architecture新架构打造，赋予了轻量化、高刚性、低重心车身，其中，抗拉强度1500MPa以上的热成形钢在车身占比高达10.6%，给予了全车更精奇的骨骼架构，而且全车直接全系标配配备10个安全气囊，这对于同级4-6个气囊数量来说，诚意不言而喻。

在智能互联方面，型格也诚意十足。搭载的Honda SENSING安全超感系统集合了多项辅助驾驶配置，如ACC主动式巡航控制与TJA交通拥堵辅助系统配合使用，可最大限度减轻驾驶员行车负荷，带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验，让型格的安全性能始终保持同级顶尖水平。另外，Honda CONNECT 3.0智导互联系统融合了语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能，在上下班高峰期穿梭时让你有如神助，还可以远程遥控家中智能家居，实现更智慧更便捷的现代出行生活。

除此以外，型格还搭载本田与bose经过多年精心调教的12扬声器BOSE豪华音响系统，高中低音细腻富有层次感，在车内就能享受移动的殿堂级音乐，还有卡片式钥匙等豪华装备，从点滴细节打造更舒适的出行体验。

“卷王”型格以黑马之势冲上A+级车第一梯队，也在以更全面、更均衡的产品素质，提升A+车市场价值标杆，让更多消费者在眼花缭乱的市场中仍然有心仪好车可选。2023已经过去，2024已然开始，相信在2024年，型格将继续热销，引领A+级市场冲向更卷的价值高地。

2023年的A+级市场可谓是神仙打架的一年，各方势力不断胶着，尤其是A+级市场更是异常凶狠。在这场没有硝烟的战争中，本田型格凭借年销超13万辆的绝对优势，成功拔得头筹，并以月均破万的势头企稳A+级轿车第一梯队，同时，在卷天卷地卷卷万物的大湾区里，型格还实力夺得多个地区的单月销冠，成为叫好又叫座的头号显眼包。

大湾区实力销冠，型格1月持续热销

盘点2023年A+级轿车市场销量可以发现，这一年，累计销量同比下降11.8%，实现增长的车型少到可怜，而型格上市以来持续热销，2023年销量破13万辆，57%的增速远超同级车型的平均增速，同时，型格还在广州、佛山、珠海、惠州、东莞、中山、江门、肇庆的A+级紧凑车型获得单月销量第一的成绩，实力晋级A+级轿车第一梯队。

从2023年6-11月的终端销量排行榜来看，今年型格在各地区销量稳定攀升，其中11月广州，型格达到1402辆，比第二名AION S多出200辆，而轩逸仅884辆。而在6月佛山销量排行榜中，型格883辆的成绩直接碾压366辆的卡罗拉，成为佛山消费者的头号选择。单月数据看完再来看看今年的数据，今年1月型格销量13,023辆，同比增长180.4%，龙年开门红，将这份热销势头再度火上加火。

数据不够直观，但是从今年的春节高速路来看，型格的身影格外多。究其原因，是因为年轻人成为了春运主力，长途自驾、开车返乡、春节出游等等，统统被年轻人玩了个遍。而在这期间，型格与生俱来的运动血脉、远超同级的高级配置以及极致苛刻的安全保障，也为年轻人的春节出游助力添彩。

性能标杆YYDS 由内而外打造极致享受

众所周知，INTEGRA是Honda的传奇“性能王”，以卓绝性能操控享誉全球。继承了INTEGRA性能基因的型格也完美保留了这份纯粹性能，一站式搭载了手动挡MT/自动挡CVT/混动版HEV三种动力组合，为多种动力的年轻消费者带来一车三玩的极致体验。

先来说说最有诚意的入门款，手动版。型格在入门版即搭载了6MT手动变速箱，原汁原味传承本田性能车INTEGRA驾趣，无论是油门与离合的极限配合，还是手脚与机械的极限考验，都能让你无门槛享受人车合一的快感；CVT版本则搭载了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大可爆发134kW/240N·m，源源不断的动力响应给你带来最正宗的Honda爽快驾驶体验；HEV版本搭载的第四代i-MMD混动系统，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，可以带来更快、更稳、更远、更静的驾驶体验，堪比B级轿车驾驶质感。

除了动力性能外，在车身构造上，型格也花了不少心思。它依托Honda Architecture新架构打造，车身具备低重心、轻量化、高刚性特点。跑车级别的1415mm超低重心，达到了同级领先，而轻量化车身赋予了整车更加灵动的驾控享受，搭配全新调校的E-CVT无级变速系统、前麦弗逊后多连杆独立悬挂以及DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，不少新手小白在春节期间开启人生第一次长途自驾，也能轻松hold住各种连续弯道、雨雪天气。更让型格车主感慨的还得是油耗，型格e:HEV的WLTC综合工况油耗只有4.39L/100km，加满一箱油跑超一千公里，高速更省油，即使从南到北开回家，两箱油也妥妥足够。

U1S1极致诚意 从安全到智能统统安排

除了汽车最原始的性能魅力，型格在安全、智能、格调配置上也是主打一个诚意十足，不仅搭载众多领先同级的装备，更将各种配置等级拉到最高，被誉为“最卷的A+级潮跑”。

安全方面，型格做到了同级领先，车身运用了大量抗拉强度达1500MPa的热成型钢材，在2022年C-IASI中保研碰撞测试中，型格在核心三项全部获评最高等级优秀(G)评价，全维安全实至名归。

新车还全系标配了Honda SENSING安全传感系统，ACC主动巡航控制、TJA交通拥堵辅助等系统，实现了更加方便、安全、舒适的智能驾驶辅助，还有全系标配10安全气囊，这对于同级车型6-8个气囊来说，简直是超标一样的存在。

智能装备上，型格标配了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可以实现更加丰富的车内语音操控，以及远程操控智能家居等功能，被专业媒体称为“最智能的日系互联系统”。再高端一点的配置型格也统统给到，卡片式钥匙、无线充电、12扬声器的BOSE音响系统、车内氛围灯、ETC等等配置，细节一步拿捏。

上市以来，型格便成为A+级市场瞩目的存在，这次又霸榜各大地区的月度冠军，更验证了其非同小可的强悍实力。“最卷的A+级潮跑”型格，有性能、有实力、有诚意，这样的显眼包很难让人不爱，相信2024年型格也将为众多同级们带来更眼红的销量表现，打造更进阶的价值标杆。

​3月18日，比亚迪护卫舰07荣耀版劲爆上市，售价17.98万元-25.98万元，并新增贝壳白内饰，车机系统升级至智能座舱高阶版-DiLink 100，同时，在原有全系标配的基础上，新增10.25英寸全液晶仪表、6kW VTOL移动电站、50W手机无线充电功率等多项全系标配，价格大幅下降的同时，产品力全面升级。

凭借更智能的座舱、全新的内饰配色和全面进阶的丰富配置，这款大五座超混SUV以“增配降价”和“电比油低”的实力，打造出无短板、更全面的产品力表现，必将加速中型SUV市场新能源对传统燃油车的替代进程。

直降3万元，护卫舰07荣耀版把中型SUV的价格“打下来”

众所周知，中型SUV市场是兵家必争之地，即使中国品牌在小型、紧凑级SUV市场攻城略地，但中型SUV市场一直以来都由主流合资品牌主导，凭借品牌和市场先发优势构筑了极强的壁垒，且价格高企。不过，随着主流合资品牌产品力逐渐趋同，消费者面临对既有燃油产品出现选择疲劳，新能源产品却无车可选的困境。

作为比亚迪海洋网在中型SUV市场的尖兵，护卫舰07打破了这个局面，凭借大五座的布局和DM-i超混系统快、省、静、顺、绿的代际优势，为众多新生代家庭用户实现“通勤可纯电，远行亦从容”的全场景出行自由，解决了高品质大五座插混SUV产品“从无到有”的问题。

此次护卫舰07荣耀版的上市，基于原本核心技术的代际优势，以17.98万元起售的价格，大幅度拉低这款高品质中型SUV的体验门槛，让高价值出行更加触手可及，以全面领先的产品体验，实现了大五座插混SUV“从有到值”的进阶，必将对合资品牌中型SUV的核心基盘带来颠覆性的冲击。

从体系优势到体验优势，护卫舰07荣耀版的满满“诚意”

依托比亚迪在技术、全产业链高度自研、垂直整合体系优势，以及全球新能源车型销量冠军的规模化优势，护卫舰07荣耀版在“电比油低”的基础上，实现了“增配降价”的诚意进阶，带来1项智能升级、2项配置上新、4项新增标配的全面升级，让利于消费者，让用户的每一分钱，都花在产品体验升级的“刀刃”之上。

智能化，是此次护卫舰07荣耀版升级中最重要的部分。新搭载的智能座舱高阶版-DiLink 100，在硬件进阶、软件升级以及使用体验方面焕然一新。全场景智能语音、三大场景模式等智能化配置，与只能实现简单手机互联、语音助手等基础功能的合资车型相比优势明显，用车更便捷。

配置方面，护卫舰07荣耀版也进行了全面优化，全系标配6kW VTOL移动电站、50W手机无线充电等超22项标配，加之在智能驾驶辅助、安全、健康等方面的全维实力和全系可享7kW壁挂充电盒免费安装的贴心权益，助力用户享受全方位、高品质的出行体验。

动力系统方面，在DM-i超级混动系统的加持下，护卫舰07荣耀版可油可电，拥有最长205km的纯电续航里程，只充一次电，即可满足一周5天的通勤所需。即使处于亏电状态，百公里亏电油耗最低仅5.3L，与动辄百公里油耗超过10L的合资品牌燃油中型SUV相比，极大的降低了用车成本，而满油满电超过1200km的综合续航，也远非一般燃油车型能比。

加之大五座布局、宽温域高效热泵系统、FSD频率可变阻尼减振器、后四连杆独立悬架等本就领先的产品力，护卫舰07荣耀版构筑了强大的产品实力“护城河”，以满满的诚意，为新生代家庭用户带来触手可及的高品质用车体验。

从“油电同价”到“电比油低”，比亚迪正在将全产业链的体系优势，逐步转化成市场优势。一系列荣耀版车型的推出，更是以“增配降价”的诚意，将体系和市场带来的巨大优势，转化为消费者能实实在在得到的使用价值。护卫舰07荣耀版直降3万的诚意，让高品质的驾乘、高价值的出行更加触手可及，成为广大A级合资品牌用户增换购中型SUV的首选。