创业板

说到雷克萨斯汽车品牌，虽然没有宝马，奔驰，奥迪那么高端，但在国内有一段时间的知名度其实是超过上述三家车企的。

丰田的高端品牌雷克萨斯刚进入国内时叫做凌志，在不少70后，60后的心里，这家汽车品牌的高贵性以及产品稳定性比宝马，奔驰，奥迪好太多。那么问题来了，对于雷克萨斯来说，哪一款新车的重要性最高？很多人会说LM，这款新车确实高端，但是我们也要承认新车的销量太过低迷，对于雷克萨斯来说只能称得上是精神品牌信仰，想要靠这款新车赚取大量的利润并不可能。事实上，真正让雷克萨斯赚得盆满钵满的是ES车型。

近期雷克萨斯ES将进行大改款，现款车型上市已经足足七年左右，所以第八代雷克萨斯ES的渲染图已经得到了曝光。先和大家解释一下什么叫做汽车渲染图，就是基于量产车做出一定程度的改进，基本能够还原量产车70%左右的颜值。

全新雷克萨斯ES的外观变化相当明显，整体重心变得更低，和现款车型相比，商务感削弱不少，同时提升了运动性能。纺锤体的进气中网变得更加的立体，不管是矩阵样式的大灯还是运动包围，都变得无比尖锐，与进气中网高度融合。

侧面来看，除了拥有19英寸的大轮毂以外，机械的门把手依然存在，而电子外后视镜并没有出现在这款新车上，所以未来这款雷克萨斯ES依然以机械化为主，并未跟随大流。

尾部采用了贯穿样式的尾灯以及较小的运动尾翼设计，隐藏式的排气管也表明了该新车将会采用双擎动力系统。就整个外观颜值而言，确实有了较大的提升。此次曝光的渲染图为运动版本，预计还有一款豪华版，新车将采用全新的前脸设计。

内饰设计，个人觉得应该会高度还原。除了拥有环抱式的智能座舱以外，悬浮式的大中控全液晶行车电脑依然存在，但能够明显发现内部的物理按键被大规模取消了，所以全新雷克萨斯ES其实加强了AI语音控制系统。除此之外，我们期待的电子样式的换挡机构依然存在，依然匹配的机械挡把，所以第八代雷克萨斯ES的整车升级并不算彻底。

至于动力系统，预测新车将会搭载2.0L作为入门款来拉低售价。此外，可能和丰田凯美瑞一样取消2.5L自然吸气版本以及2.5L的双擎版本，取而代之的是2.0L双擎，不仅会降低新车的油耗，同时也会降低新车的成本。事实上，我认为不仅雷克萨斯ES会采用类似的设计，甚至连未来的丰田汉兰达，赛那都会采用这套动力系统。

目前雷克萨斯ES的价格一降再降，价格体系已经被快速攻破，所以新车改款也迫在眉睫。那么你认为这次有成功的希望吗？

本田皓影和本田CR-V各有其独特的魅力和优势，皓影以其时尚的外观、丰富的配置和强劲的动力性能赢得了消费者的青睐；而本田CR-V则凭借其稳定的性能、宽敞的空间和全面的安全保障赢得了市场的认可。本文将从外观设计、内饰配置、动力性能、操控体验以及价格等方面进行对比分析，以期为消费者提供有价值的参考。

本田皓影和本田CR-V在外观设计上呈现出截然不同的风格。皓影采用了本田家族最新的设计理念，前脸造型犀利且富有张力，线条流畅且动感十足。其独特的LED大灯组和日间行车灯设计，为整车增添了一抹时尚与动感的气息。车身侧面线条简洁明快，搭配溜背式车尾设计，营造出一种动感的姿态。而本田CR-V则更加注重实用性和稳重感，前脸造型相对保守，线条圆润且富有力量感。车身侧面线条平直且硬朗，车尾设计简洁大方，整体呈现出一种稳重而大气的风格。

在内饰配置方面，本田皓影和本田CR-V同样各有千秋。皓影的内饰设计以简约、舒适为主，中控台布局合理且易于操作。其采用了大量的软质材料和皮质包裹，提升了车内的豪华感和质感。同时，皓影还配备了丰富的科技配置，如大尺寸中控屏幕、智能互联系统、全液晶仪表盘等，为驾驶者提供了便捷的信息娱乐和驾驶辅助体验。而本田CR-V的内饰设计则更加注重实用性和功能性，中控台布局简洁明了，操作便捷。车内空间宽敞且舒适，座椅支撑性和包裹性良好，乘坐体验舒适。此外，CR-V还配备了丰富的安全配置，如碰撞缓解制动系统、车道偏离预警系统等，为驾驶者和乘客提供了更加全面的安全保障。

在动力性能方面，本田皓影和本田CR-V均搭载了本田品牌的优秀发动机。皓影搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率和扭矩表现出色，动力强劲且响应迅速。同时，皓影还配备了CVT无级变速器，换挡平顺且燃油经济性良好。而本田CR-V则搭载了更加多样化的动力系统，包括1.5T和2.0L自然吸气发动机等。其中，1.5T发动机同样具备出色的动力性能和燃油经济性；而2.0L发动机则更加注重平顺性和舒适性。两款车型在动力性能方面各有优势，消费者可以根据个人需求和喜好进行选择。

在操控体验方面，本田皓影和本田CR-V同样表现不俗。皓影的底盘调校偏向运动化，悬挂系统能够有效过滤路面颠簸，为驾驶者提供稳定而舒适的操控体验。同时，皓影还配备了EPS电子助力转向系统，转向精准且手感轻盈，使驾驶更加轻松愉悦。而本田CR-V则更加注重稳定性和舒适性，悬挂系统调校偏软，能够有效缓解路面颠簸对车身的冲击。同时，CR-V还配备了四驱系统，提升了车辆的越野能力和稳定性。两款车型在操控体验方面各有侧重，消费者可以根据个人需求和驾驶习惯进行选择。

在价格方面，本田皓影和本田CR-V的售价相差不大，但具体价格因车型配置和地区差异而有所不同。从性价比的角度来看，两款车型均具有较高的性价比。皓影凭借其时尚的外观、丰富的配置和强劲的动力性能，为消费者提供了超越同级的驾乘体验；而本田CR-V则凭借其稳定的性能、宽敞的空间和全面的安全保障，成为了消费者心中的理想之选。消费者可以根据个人预算和购车需求进行综合考虑。

综上所述，本田皓影和本田CR-V各有其独特的魅力和优势，皓影以其时尚的外观、丰富的配置和强劲的动力性能赢得了消费者的青睐；而本田CR-V则凭借其稳定的性能、宽敞的空间和全面的安全保障赢得了市场的认可。

深港澳车展是中国除了北上广车展之外最为重磅的车展之一，其前身是深圳车展，在汽车行业进入新能源时代之后，深圳车展逐渐由豪华车为主的标签转为新能源车为主，尤其是今年的深港澳车展可谓是新能源车的“百家争鸣”。展馆规模达到空前的20万平方米，汇集了100余家汽车品牌超过1000款车型的集中展示，尤其是埃安、比亚迪、吉利集团等新能源巨头，另外也不乏“蔚小理”这些头部新势力品牌，甚至连BBA、保时捷都带来了各家尖端的新能源产品，可谓是热闹非凡。

其中，携全新车型参展的厂家也不少，埃安也带来了此前在北京车展上亮相的第二代埃安V霸王龙，该车自亮相以来备受关注，被消费者视为15万级最具爆款潜力的新能源SUV之一。比起上一代埃安V而言，新车摆脱了上代车型更加趋向于大5座MPV车型的产品形象，整车设计回归传统正经SUV的造型轮廓，更容易被普罗大众所接受。并且新车更为强调智能化，从其车顶的激光雷达罩就能窥见一斑，其运用了广汽集团最为先进的智驾硬件，想必在智能驾驶部分能够达到同等价位的高水平。

更为关键的是，第二代埃安V是一款面向全球市场的车型，除了中国之外其在海外的主要市场为泰国、柬埔寨、越南、中国香港、印尼等多个国家和地区。因此新车不仅是为了符合消费者日益增进的审美，更是为了符合全球消费者的需求，采用了更具设计功底的造型，外观采用了大量刚毅的线条，开始向目前流行的“方盒子造型”靠近，不过其厉害之处在于有着方盒子韵味之余，也有新能源车的先进感，并且与广汽最新一代的设计语言有内在的贯通之处。

不过新车更具实际性的提升在于三电部分。霸王龙有着750km的CLTC续航数据，哪怕是贴合用户实际情况也能跑650km左右，与一般燃油车的活动半径没什么不同。更为关键的是在于充电速度，新车采用的高压架构足可以满足15分钟充电370km，也就是比一次加油稍微长一点点的时间就能补充足够跨城出行一日的行驶里程需求，考虑到用电的成本优势，这对于用户而言可谓是最实际的进化。

并且为了让更广域的用户安心用车，霸王龙经过极寒极热的严格测试，从-30℃的西伯利亚到55℃的撒哈拉，都可以保证高水平的续航达成率。另外考虑到广汽集团车型本身就具备的良好机械素质，预计霸王龙也能在这等良好的基础之上，给予消费者更棒的驾乘体验，尤其是对于海外市场而言，这就是一项容易积累用户好感度的特性，这讲帮助埃安早日在海外站稳脚跟，建立并夯实自身产品的口碑。

最后，在看看看埃安展台上的热度，该车可谓是同级中最受消费者期待的SUV之一。若你想购买20万元内的新能源车，务必不要错过这台宝藏新车。