创业板

🎉 网约车司机们的好消息！ 随着各地网约车运价的陆续调整，佛山、大连、天津等城市都传来了涨价的喜讯，看来司机师傅们的收入终于要迎来上涨啦！

佛山曹操出行：6月13日起惠选、智能大白车车型起步价、里程费将上调！

据爆料，佛山曹操出行即将于6月13日起，对惠选和智能大白车车型的计费规则进行调整。虽然是乘客端的价格调整，但从图片来看，起步价和里程费都有所提升，这无疑会带动司机到手运价的上涨，更好地平衡司乘供需，保障司机的合理收入。

大连滴滴：6月9日起起步价、里程费双双上涨，司机拍手叫好！

大连的滴滴司机师傅们也迎来了期盼已久的涨价！从6月9日开始，滴滴的起步价从7.88元涨到了8.3元，里程费每公里也增加了大约1毛钱。这让司机师傅们欢欣鼓舞，直呼“终于盼到了！”

天津网约车平台集体行动：多家平台先后涨价！

天津的网约车市场更是热闹非凡！最初有两家平台在6月3日、4日宣布涨价，紧接着又有其他平台跟进，从6月6日起调整运价规则，起步价和里程费都有所变动。这波集体涨价潮，无疑给天津的网约车司机们注入了一剂强心针！

网约车旺季来临，更多城市有望跟进涨价！

我们都知道，网约车运价是根据市场竞争和季节因素进行调节的，不同城市、不同平台的策略也各有千秋。每年6月到8月是网约车的旺季，许多平台都会趁此机会调整计价规则。所以，接下来很可能会有更多城市和平台加入涨价的行列！司机师傅们可要多多留意司机端的消息，及时调整自己的接单策略，争取在旺季获得更好的收入哦！

在当前网约车运价整体低迷的大环境下，这些接二连三的涨价消息无疑让人精神为之一振！广大司机都热切期盼能有更多的平台跟进涨价，让自己的辛勤付出得到更合理的汇报。当然，目前网约车市场仍然处于饱和状态，想要彻底告别低价，可能还需要一些时间。

您所在的城市调价了吗？是涨是降？快来评论区和我们分享一下吧！

近日，网约车监管信息交互系统发布了2025年4月份的网约车行业运行数据。数据显示，全国共有382家网约车平台公司取得了经营许可，4月共收到订单信息7.27亿单。引人注目的是，时隔半年，成都的网约车订单合规率再次位居全国主要中心城市榜首，这无疑是对成都网约车规范化管理工作的有力肯定。

“双合规”率，即合规网约车辆完成订单率和合规驾驶员完成订单率，是衡量一个城市网约车经营规范程度的重要指标。高合规率意味着更规范的经营，乘客出行也更放心、安全更有保障。

令人惊讶的是，成都拥有高达137家网约车平台公司，核发车证数量超过22万，人证司机数量更是超过31万。在平台多、车辆多、司机多的背景下，成都堪称网约车市场竞争最为激烈的城市之一。那么，成都究竟是如何在如此激烈的市场中做到合规率全国第一的呢？

秘诀在于制度先行，规范引领。早在2023年，成都就修订了《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，明确对网约车实行准入制，并对经营者、经营服务规范、监督检查等方面提出了具体要求，为行业的健康发展奠定了坚实的制度基础。

在四川省交通运输厅的指导下，成都紧盯网约车双合规率这一关键指标，开展了一系列卓有成效的集中整治工作。交通部门与公安部门联动，大幅缩短了网约车驾驶员办证的背景核查时间；与财政部门合作，实现了办证考试的线上缴费。此外，成都还实现了网约车运输证的“一网通办”和驾驶员证考试的网上报名，并加密了考试频次。从业资格证从报名、考试到发证的全流程均可在网上办理，极大地提升了办证效率，为车辆和驾驶员的合规化提供了便利。

与此同时，成都交通部门每年还会根据《成都市客运出租汽车服务质量信誉考核办法》，对驾驶员的服务质量进行综合考核。驾驶员的记分培训也将纳入继续教育管理。目前，成都已建立了完善的网约车驾驶员信用记录，驾驶员的行政处罚记录将被纳入信用管理，并通过网约车协会的不良记录名单制度加强行业自律。

为了进一步规范市场，成都多家网约车平台还签署了自律公约，并建立了“红灰”名单制度。针对不合规的驾驶员和车辆，成都通过电话、短信等方式进行“点对点”的风险提示。依托省级网约车智控平台，成都实现了全量数据的实时归集，通过卫星定位和订单信息的交叉比对，执法部门可以实时掌握全市网约车的运营情况，包括订单详情、运力分布、车辆定位和司机营收等关键数据，真正做到了“行业底数清、情况明、数据准”。通过数据的自动比对筛查，平台能够从海量订单中精准识别违法线索，有效打击网约“黑车”。

此外，成都还加强了源头治理，对不合规运营建立台账进行分类监管，定期向重点平台企业通报情况并进行调度，加大对不合规订单信息的抽查力度，增加上门指导的频次，通过严格考核网约车平台的合规率来倒逼平台落实主体责任，提升合规水平。

成都网约车行业正是凭借完善的制度体系和先进的技术手段，坚持精准监管与高效服务并举，才取得了合规率全国领先的优异成绩。成都的经验充分表明，网约车行业的规范化发展离不开科学的政策设计、严格的执法监督以及智慧化的管理手段。

展望未来，随着数字化治理的不断深化和行业自律的持续强化，“成都模式”有望为更多城市提供网约车规范发展的范本，推动整个行业在安全、效率和服务品质上实现全面提升，最终让乘客、司机和平台在健康的生态环境中共享出行的红利。

2025年6月8日清晨，武汉市东西湖区环湖中路某高校内发生惊险一幕：一辆网约车因司机不熟悉路况，加之雨天视线不佳，竟连人带车冲入人工湖中，车内两名被困人员命悬一线。幸运的是，在消防员的迅速救援下，两人均平安获救，而网约车女司机在被救时，手中依然高高举着她的接单手机，令人唏嘘。

事件发生在早上7时15分，接到报警后，武汉市消防救援指挥中心立即调派常青和粤创消防救援站的2辆消防车、11名消防员火速赶往现场。当消防员抵达时，只见一辆黑色小轿车车头朝下，在距离岸边约50米的湖面上快速下沉，仅剩三分之一的车身露出水面，一名男子和一名女子正焦急地攀附在轿车后座车窗处呼救，情况万分危急。

由于车辆下沉速度极快，消防员争分夺秒，迅速穿戴好水域救援装备，利用安全绳做好防护后，携带救生衣和救生圈义无反顾地跳入水中，向被困人员游去。

就在车辆即将完全沉没之际，被困男子张先生展现出惊人的求生本能，用尽全力向湖的另一边游去。对岸的群众和保安人员见状，立即向他抛去救生圈并引导其逃生。与此同时，消防员也成功抵达车辆下沉点，在车辆彻底沉没前，成功将司机救出。

据乘客张先生回忆，当天他乘坐网约车前往该高校参加一场重要的事业单位面试。进入校园后，由于网约车司机对路况不熟悉，加上当天雨势较大，视线受阻，这才不慎将车开入了湖中。落水后，网约车司机情绪非常紧张，并表示自己不会游泳。张先生在危急时刻保持冷静，迅速拨打报警电话求救，并安抚司机情绪，引导她一同爬出车外等待救援。

一段救援视频记录了惊险一刻。男子上岸后，顾不上浑身湿透，焦急地大喊：“我还要面试！”工作人员见状连忙上前安慰，并协助他更换干净衣物。而消防员在营救女司机时的一个细节，更让旁观者印象深刻：消防员靠近后，女司机高举着手中的手机，表示自己不会游泳，并强调手机很重要不能进水。于是，消防员在营救女子的同时，也贴心地帮忙举着这台对网约车司机而言至关重要的“接单手机”。

极目新闻记者从武汉消防部门了解到，目前张先生和女司机均已无大碍。张先生在学校工作人员的协助下，也顺利换好衣服，并按时进入考场参加了面试。

武汉消防部门温馨提醒： 广大司机朋友在驾车上路时务必注意交通安全，尤其是在夜间和雨天行车赶路时，更要时刻保持高度警惕。若车辆不幸落水，请务必保持冷静，迅速解开安全带并解除中控锁，尝试打开车门逃生。如果车门因水压无法打开，可利用安全锤、可拆卸的座位头枕、车载灭火器或高跟鞋等尖锐物品，从车窗边角处入手砸开。若水位已到达车门把手位置导致电路短路车门无法开启，可以等待水完全灌入车内，内外水压一致后再用力打开车门逃生。不善游泳者逃出车外后可抱住漂浮物品（如空水瓶、装满空气的塑料袋、救生衣等），以便更容易浮向水面，等待救援。如遇紧急情况，请务必及时拨打119报警电话求助！

2025年6月9日，宜春市交通运输局郑重发布网约车行业风险预警，旨在提醒广大有意进入网约车市场的企业和个人：切勿盲目投资和从业，务必全面了解市场现状，增强风险防范意识，谨慎理性做出选择！

市场现状：运力饱和，竞争激烈

当前，宜春市城区网约车运力已趋于饱和。这主要表现为“三多”：经营主体多、从业人员多、劳动强度高。这意味着市场竞争异常激烈，潜在收益可能远低于预期。因此，有意从事网约车经营的企业和个人，请务必进行充分的风险评估，审慎考虑投资和从业决策，合理预估您的收益，避免盲目进入市场。

谨防高收入陷阱，细读合同保权益

准备从事网约车行业的朋友们，请务必提高警惕，谨防各类以“高收入”、“虚假承诺”或“虚假宣传”为诱饵，诱导您租赁车辆的风险。在与租赁企业或网约车平台签订任何合同或协议之前，请务必认真阅读并充分了解所有条款。这包括：

• 您的自身权益：明确您作为司机或企业的权利。
• 违约条款：详细了解违约可能导致的后果和责任。
• 平台接入规则：了解车辆和司机如何接入平台。
• 派单及收益分配规则：这是您收入的关键，务必弄清楚。

只有充分了解这些内容，您才能在合法合规的前提下，更好地维护自身权益，避免不必要的损失。

合规是前提：无证经营，必将严查

请特别注意，从事网约车经营必须取得合法资质！ 这包括：

• 《网络预约出租汽车驾驶员证》（针对司机）
• 《网络预约出租汽车运输证》（针对车辆）
• 《网络预约出租汽车经营许可证》（针对企业）

任何未取得相应证件而从事网约车经营的行为，都属于违法行为。交通运输主管部门将依法严厉查处，绝不姑息。同时，对于向不合规车辆或不合规驾驶员派单的网约车平台，我们将实行“一案双罚”，这意味着平台也将受到相应的法律制裁。

根据交通运输部《道路运输企业质量信誉考核办法》《出租汽车服务质量信誉考核办法》（交运规 [2022]2 号）网约车考核参照执行，现将被考核企业的各项考核指标数据和所得分数、初评结果通知被考核道路运输企业，并进行为期 15 天的公示。被考核企业或者其他单位、个人对公示结果有异议的，可在公示期内向吉首市交通运输局书面申诉或者举报。

公示结束后，吉首市交通运输局对企业的申诉和社会反映的情况进行调查核实，根据各项指标的最终考核结果对企业的质量信誉等级进行评定，并按规定时间将考核结果报送湘西州交通运输局综合评定后向社会公布。

吉首市交通运输局

根据交通运输部《道路运输企业质量信誉考核办法》《出租汽车服务质量信誉考核办法》（交运规 [2022]2 号）网约车考核参照执行，现将被考核企业的各项考核指标数据和所得分数、初评结果通知被考核道路运输企业，并进行为期 15 天的公示。被考核企业或者其他单位、个人对公示结果有异议的，可在公示期内向吉首市交通运输局书面申诉或者举报。

公示结束后，吉首市交通运输局对企业的申诉和社会反映的情况进行调查核实，根据各项指标的最终考核结果对企业的质量信誉等级进行评定，并按规定时间将考核结果报送湘西州交通运输局综合评定后向社会公布。

吉首市交通运输局

2025年6月9日

近年来，随着网约车市场竞争日趋白热化，价格战导致司机收入走低，部分司机“摆烂”现象频发，不仅影响了乘客的乘坐体验，也给行业带来了负面影响。然而，网约车行业正迎来一场深刻的变革，竞争焦点已从单纯的价格转向了服务品质。 多地政府和平台纷纷出台新规，旨在提升服务标准，这预示着高分司机将迎来收入增长的春天，而低分司机则可能面临淘汰出局的风险。

服务升级：平台与地方政府双管齐下

为了提升乘客的乘坐体验，网约车平台和各地政府正共同发力，推动服务标准的全面升级：

• 平台层面：不少网约车平台已升级管控措施，严禁张贴不良告示，并对乘客投诉行为进行扣分，情节严重者甚至会面临封号处罚。近期，滴滴也推出了“好服务涨分活动”，司机若提供优质服务最高可额外获得11分，旨在通过激励机制鼓励司机提升服务质量。
• 地方政府层面：多地政府也积极行动，出台具体法规，将服务标准纳入监管范畴，并与司机的接单权益直接挂钩。

多地新规亮点：高分司机享优先权

1. 天津：信用评价体系与接单权益挂钩

天津市目前正公开征集意见，计划对巡游出租车企业、网约车平台、出租汽车驾驶员和巡游车单车实行服务质量信用评价，并每季度进行一次重点指标测评。评价内容涵盖车辆规范、运营服务、安全运营和加分项目，信用等级从一星到五星划分。

根据征求意见稿，五星网约车驾驶员将享受机场/高铁站优先接单的特权，并可能获得网约车平台的倾斜派单。这意味着，这些高星级司机的接单量和收入有望显著提升。相反，二星及以下的低星驾驶员将被列入不良记录名单，甚至被禁止进入场站接单，而一星司机则需强制参加集中培训。这无疑将极大限制他们的接单范围，收入也可能大打折扣。

2. 广州：服务细节明确化，提升乘客体验

广州市也发布了《广州市出租汽车车容车貌及驾驶员服务规范》征求意见稿，对网约车司机的服务细节提出了明确要求：

• 主动帮助乘客放置行李：乘客上车时，司机应主动提供帮助。
• 主动下车开车门：乘客下车时，在确保安全的前提下，司机应主动下车为乘客开门。
• 按需使用车内设施：运营途中，司机应根据实际需要或乘客意愿使用空调、音响等设备。

此外，新规还要求网约车企业定期通过信息化手段和现场检查等方式，对车辆容貌和驾驶员服务进行监管，并建立工作台账，对不符合规范的车辆和驾驶员及时进行整改和处理。

3. 贵港：服务质量与派单优先级挂钩

在《贵港市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（修订征求意见稿）》中，明确提到网约车平台应建立订单管理制度和合理的派单规则。其中第九条第六点指出，对于预约成功率高、服务质量好的驾驶员，平台在订单分发时应予以优先考虑。

同时，贵港的新规也强调了司机应按乘客要求提供车内设施使用服务，做到安全行车、规范服务、文明用语，并保持车内整洁。

行业趋势：从“价格战”到“服务战”

近年来，网约车行业经历了多轮“价格厮杀”，如今，主战场正从“流量为王”转向“流量与合规运力并重”。平台也从单纯的“拼价格”转变为**“拼服务、拼安全”**。对于广大网约车司机而言，这无疑是一个重要的信号：只有不断提升职业水平和服务质量，才能在日益规范和竞争激烈的行业中长期发展下去。

服务标准提升后，运价是否会随之增长，成为司机和乘客共同关注的焦点。这或许是市场在规范化发展过程中，对优质服务的一种必然回馈。

您认为网约车服务标准的提升会带来运价上涨吗？欢迎在评论区分享您的看法！

2025年6月10日上午，大同市交通运输局采取强硬措施，集体约谈了在大同市取得经营许可的全部25家网约车平台公司，针对当前网约车市场存在的问题，再次发出严厉警告。此次约谈，标志着大同市在规范网约车市场秩序方面迈出了更坚实的一步，旨在彻底整治不合规运营乱象。

数据披露：合规化进程中的挑战与乱象

今年以来，大同市交通运输局持续推进**“打击非法运营和推动合规化”双轮驱动**战略，努力规范网约车市场。截至5月底，大同市已许可网约车平台公司25家，许可网约车875辆，核发网约车驾驶员证2978个。

然而，在监管加强的同时，一些不容忽视的问题依然存在：网约车平台清退不合规车辆进度缓慢、为不合规车辆派单、甚至仍在接入不合规车辆等行为屡禁不止，引发了社会各界的诟病和公众的不满。数据显示，交通运输执法部门已处罚非法营运网约车146辆，罚款45.94万元，并对为不合规网约车派单的9家平台公司处以38.5万元的罚款，足见问题之严重。

六项要求：全面肃清不合规运营

此次集体约谈，大同市交通运输局明确提出了六项重点工作要求，旨在彻底解决当前网约车市场的顽疾：

1. 加速清退与严审新入：平台必须加快清退不合规车辆，同时对新接入的车辆进行严格审核，严禁再接入任何不合规车辆。
2. 立即停止不合规派单：从即日起，所有平台必须立即停止向不合规车辆派单。交通执法部门将加大处罚力度，情节严重的平台将被停止办理相关业务，直至撤销经营许可。
3. 每月摸底报备：从本月起，各平台需对本公司的车辆和人员进行全面摸底，并每月月底向交通运输部门报备相关信息，确保数据透明、底数清晰。
4. 强化车辆安全管理：平台需加强对在营车辆的管理，随时掌握车辆技术状况、保险缴纳情况等，并及时开展安全教育和培训，确保运营安全无虞。
5. 提升服务质量，建立“红黑榜”：平台需提升服务质量，加大对网络舆情和12345热线工单的处理力度，并逐步建立网约车**“红黑榜”制度**，奖优罚劣。
6. 严厉惩戒，清退市场：交通执法部门将通过数据共享、上门服务等方式加强监管，督促各平台加大整改力度。对拒不整改、推诿应付、整改不力的平台，将依法依规予以严厉处罚，直至彻底清退出大同市网约车市场。

平台承诺：共促市场规范化

在约谈过程中，所有被约谈的网约车平台公司均表示，将严格按照大同市交通运输部门的要求，尽快推进各项整改工作，不断提升合规运营水平。

此次约谈是大同市交通运输局净化网约车市场环境的决心体现。面对强硬的监管态势，网约车平台将面临巨大的合规压力。未来，大同的网约车市场将更加规范，乘客的出行安全和体验也将得到更有力的保障。

近日，青岛胶东国际机场在交通主管部门的指导支持下，正式推出了“智能派位+双区分流”的网约车服务新模式。这一创新举措旨在大幅提升旅客的打车体验和机场的网约车通行效率。据统计，新模式试运行以来，网约车通行效率较传统模式提升了约63%，让旅客真正体验到了“即到即走”的便捷与高效。

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智能派位：告别“人找车、车找人”的烦恼

以往，旅客在机场打网约车常常会遇到人找不到车、或者车找不到人的尴尬情况。而现在，青岛机场的“智能派位”系统彻底解决了这一痛点。

当旅客通过手机App预约车辆并完成接单后，网约车离开蓄车场时，智能派位系统会自动为旅客分配一个专属车位。同时，现场的电子显示屏会同步实时引导，显示车辆车牌、车位号以及车辆到达状态。通过A/B双区分区设置指引，旅客可以一目了然地看到自己的专属车辆信息（浅蓝色车牌表示“车辆等待上客”，白色车牌表示“车辆在接乘途中”）。旅客只需到达候车区，查看专属显示屏或扫描二维码确认信息，就能顺畅乘车出发，真正实现了“零误差”乘车。

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双区分流：效率与体验的双重升级

为了进一步缓解车辆拥堵，提高通行效率，青岛机场的网约车上客区也进行了创新升级，采用了A/B双站运行模式，将原有的单通道接乘升级为双线并行接乘。

通过“入口分流引导+分区动态管控”，新模式有效提升了驾驶员接单后抵达指定车位的效率，极大地缓解了车辆拥堵问题。除了流程优化，青岛机场还同步增设了遮阳挡雨亭、人车分流护栏等硬件设施**，全面改善了旅客的候车环境，让等待也变得更加舒适。

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数字赋能，打造智慧出行新典范

此次“双区分流+智能派位”网约车智能服务模式的上线，是青岛机场积极响应“交通强国”战略的核心项目之一。它通过构建“人-车-场”全要素数字孪生平台，将传统的等候场景彻底升级为“即到即走”的智慧出行体验。

在此之前，青岛机场也通过划设电子围栏、拓宽网约车上客区，并配合上级管理单位发布《青岛胶东国际机场网约车营运管理规定》等一系列措施，持续强化网约车现场管理，改善候车环境。

未来，青岛机场将继续立足于数字赋能，不断提升综合交通枢纽的集疏运保障能力，努力为广大旅客打造更加高效智能、便捷舒适的出行环境。

在日益繁忙的都市道路上，网约车的数量与日俱增。然而，一旦不幸遭遇交通事故，在网约车无责的情况下，因车辆维修造成的“停运损失”能否得到赔偿，一直是困扰许多网约车司机和车主的问题。近期，多起法院审理的相关案件为这一普遍问题提供了清晰的法律指引。

法院判例：网约车停运损失获法律支持

案例一：广西田阳区人民法院判决明确经营性车辆停运损失

2024年1月5日，网约车司机严某在正常营运时遭遇车祸，其车辆受损严重。经交警判定，私家车司机林某负全责，严某无责。由于车辆维修，严某的网约车停运了4天，他据此向林某索赔1600元停运损失，但遭到拒绝。严某随后将林某、车辆所有人陈某及保险公司诉至广西壮族自治区田阳区人民法院。

法院审理后明确指出，依据相关法律规定，经营性车辆的停运损失属于财产损失范畴，当事人有权请求侵权人赔偿，法院应予支持。严某的车辆作为合法营运的网约车，其要求赔付停运损失费合理合法。最终，法院参照《2023年广西道路交通事故赔偿标准》中交通运输行业的年收入，核定了严某3天实际停运期的损失为873.09元，并判决保险公司在交强险的财产损失赔偿限额内进行赔偿。

案例二：河南荥阳市人民法院支持网约车合理营运损失

2023年6月，李女士驾驶的小型轿车与网约车主李先生的车辆发生碰撞，导致李先生的网约车停运维修9天。李先生向李女士索要停运损失被拒后，将对方诉至河南省荥阳市人民法院。

法院经审理认为，李先生的网约车属于合法营运车辆，因交通事故导致的停运损失属于合理损失，应予支持。最终，法院酌情判决李女士赔付李先生营运损失2700元。

停运损失与误工费：本质区别与赔偿范围

从上述两个判例可以看出，网约车的停运损失在法律上得到了明确支持。据悉，停运损失作为财产损失的一种，属于交强险的赔偿范围。

至于商业险中的第三者责任险是否赔付停运损失，则需根据具体的保险合同约定。如果保险公司已就停运损失免赔条款向投保人作出提示和明确说明，那么保险公司在商业险范围内可以免责，此时停运损失将由实际侵权人承担。

值得注意的是，停运损失与误工费有着本质区别。据人保财险深圳分公司相关负责人介绍，误工费是指司机因交通事故受伤导致无法工作而产生的损失，而停运损失则是车辆因维修停工而造成的损失。通常情况下，误工费在交强险和三者险中都可以得到赔付。

司机索赔指南：依法运营，留存记录

相关法院法官建议广大网约车司机，若想在交通事故中维护自身合法权益，顺利获得合理的停运损失赔偿，以下几点至关重要：

1. 依法运营、安全驾驶：这是获得赔偿的前提，确保自身行为的合法合规性。
2. 留存日常营运收入记录：这是确定停运损失金额的有力证据，包括但不限于平台派单记录、流水明细、银行转账记录等。这些详细的记录可以帮助法院或保险公司更准确地核算损失。
3. 主动了解相关法律法规：无论是网约车司机还是私家车司机，都应主动学习并了解交通事故赔偿相关的法律法规，明确自身的权利和义务，以便在事故发生时更好地维护自身合法权益。

总之，随着网约车行业的快速发展，相关的法律保障也在逐步完善。网约车司机们应提高法律意识，合法合规运营，并注意保存好相关证据，才能在不幸遭遇交通事故时，有效维护自己的合法权益。

近日，广州市交通运输部门在广州公路主枢纽指挥中心召集了一场重要会议，针对顺风车平台的经营行为进行了进一步的规范。哈啰出行、嘀嗒出行、滴滴出行、拇指顺风车、高德顺风车、嘀嗒滴顺风车以及高德地图等7家主要顺风车平台的相关负责人悉数到场。

会议首先通报了前期各平台在营运车辆清退、订单派送、安全生产主体责任落实以及合乘价格设置等方面的工作情况。

随后，会议提出了明确要求：各顺风车平台公司必须进一步规范顺风车出行管理。具体而言，要严把人车准入关，确保所有接入平台的车辆和驾驶员都符合规定；同时，要强化对驾驶员接单行为的管理，杜绝违规操作；此外，会议还强调要加快推进非法营运车辆的清理，并采取有效措施整治跨城拼单行为。

此次会议释放出明确信号，广州市交通运输部门将持续加强对顺风车行业的监管力度，确保顺风车回归其互助共享的本质，严厉打击各类变相营运行为。