分类：行业

近年来，南京市在交通运输领域持续发力，通过一系列综合施策和改革创新，不断优化营商环境，为企业发展创造更加便利、公平、开放的市场环境。今天上午，南京市召开新闻发布会，介绍交通运输领域优化营商环境惠企便民的若干措施和工作成果。其中，针对大家关注的网约车驾驶员从业限制问题，南京将积极推进出台相关放宽政策。

巡游出租车和网约车是城市交通运输的重要保障，也是服务城市发展的重要群体之一。截至目前，南京市现有27家网约车平台，网约车数量5.1万辆，持证网约车驾驶员超过13万名。每天在营的合规网约车约4.3万辆，日均订单量超过60万单。

针对“放宽网约车驾驶员从业限制”工作，南京主要从三个方面发力：

一是研究放宽网约车驾驶员从业限制。回应广大驾驶员群体诉求，进一步缩短从业资格证办理时间，简化办理流程。目前南京市交通运输局正会同公安、司法部门研究，拟提请修改相关管理办法，取消网约车驾驶员户籍或居住证规定。

二是延长网约车驾驶员从业年龄。目前，国家已实行渐进式延迟法定退休年龄政策。公安部已修订《机动车驾驶证申领和使用规定》，延长了大中型客货车驾驶员年龄上限。南京市交通运输局将会同相关部门，研究放宽南京市出租汽车驾驶员的从业年龄上限。

三是积极推动网约车驾驶员证互认。为进一步提高市场服务供给水平，南京市交通运输局将结合推进出租汽车新老业态协同发展交通强国专项试点工作要求，积极研究推动网约车驾驶员证省内互认，经过相关认证审核后，允许持有省内其他城市从业资格证的驾驶员在南京市开展相关经营活动。

无证网约车司机被查，罚款3000元敲响警钟

2025年2月17日，安顺市公安交通管理局在北二环路开展执法行动时，查获一辆车牌为贵GD3XXXX的非营运车辆。驾驶人方某某通过网约车平台接单载客，但未取得《网络预约出租车运输证》​，涉嫌非法营运。经调查，方某某承认证件“还在办理中”，最终被交通运输部门处以3000元罚款。

交警强调：未取得营运资质从事网约车服务，等同于无证驾驶，严重威胁公共安全。

---

​非法营运三大隐患，为何必须严查？

​隐患一：车辆安全无保障

非营运车辆通常未定期安检，且无法投保承运人责任险。一旦发生事故，乘客索赔无门。

​隐患二：驾驶人资质存疑

非法营运司机缺乏专业培训，山区路段或紧急情况下易操作失误。部分司机为临时雇佣，对路线不熟悉，加剧事故风险。

​隐患三：监管真空滋生危险行为

超速、超员、疲劳驾驶在非法营运中高发。数据显示，黑车事故率比正规车辆高47%，伤亡后果更严重。

---

​网友热议：该罚还是该同情？

​​“黔行小哥”（贵阳）​：
“罚得好！黑车乱象早该整治了，上次坐过一次，司机边开车边刷手机，吓得我半死。”

​​“安顺出行达人”（安顺）​：
“司机也不容易，但安全不能妥协。平台应该加强审核，别让无证司机接单。”

​​“贵州路路通”（遵义）​：
“3000块对一个普通家庭是巨款，希望政府能提供合规化渠道，别光罚款不引导。”

在重庆，网约车司机尹师傅的日常工作中，有一个习惯性的动作：​每一单结束后，他都会询问乘客实际支付的金额。这一行为背后，是对网约车平台账单透明度的深深担忧。尹师傅表示，​“我这样做是为了防止平台出现阴阳账单，确保我的收入不被克扣。”​

司机与平台之间的信任危机

尹师傅的做法并非个例，许多网约车司机都对平台的账单透明度表示怀疑。**网约车行业分析师卢布指出，这种不信任感源于平台账单信息的不透明，导致司机难以核实实际收入与平台显示的是否一致。**卢布强调，​“网约车平台的健康发展离不开司机的支持和信任。提高账单透明度，保障司机的权益，是平台义不容辞的责任。”​

构建公平、公正、透明的网约车市场

为了构建一个公平、公正、透明的网约车市场，平台需要采取切实有效的措施。​“只有当司机和乘客都能享受到更好的服务，整个行业才能持续健康发展。”​卢布建议，平台应定期公开账单数据，设立独立的第三方审核机制，确保每一笔交易的透明度。

平台的责任与未来展望

​“希望相关平台能够认真对待司机的担忧，采取切实有效的措施，提升服务质量，赢得司机和乘客的信任。”​卢布呼吁，平台应加强与司机的沟通，建立透明的反馈机制，及时解决司机的疑虑。只有这样，网约车行业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。

结语

尹师傅的故事，是众多网约车司机心声的缩影。**提高账单透明度，不仅是保障司机权益的必要措施，更是构建健康网约车市场的基石。**我们期待，相关平台能够倾听司机的声音，采取实际行动，共同推动行业的进步与繁荣。

近日，厦门市网约车平台传出价格上调消息。根据公示，自2025年2月27日起，平台将对乘客端运价实施调整，工作日舒享型实时订单将实行新的计价规则。此次调整涉及起步价、里程费、时长费以及远途费的全面上涨。

在当前网约车价格普遍走低的大环境下，厦门市此次涨价无疑给网约车司机带来了新的希望。司机们普遍期待，运价提高后能够增加他们的收入。毕竟，如果抽成不变，运价上涨将直接提升司机每完成一单的收入。

然而，也有司机对此表示担忧。他们担心价格提高后，乘客的打车意愿会下降，从而导致订单量减少。这一担忧反映了网约车司机在收入增加与订单量减少之间的权衡考量。

对于此次网约车价格上调，你有什么想法？欢迎在评论区留言分享你的观点！

李先生在2023年12月通过陕西友祥汽车服务公司购置了一辆小鹏P5网约车，总价约为20万元人民币。首付支付了2.5万元，并签订了为期36个月、每月需支付5067元的贷款协议。 李先生表示，在购车时，公司销售人员曾口头承诺将在三到六个月内为车辆办理《网络预约出租汽车运输证》。然而，至今证书仍未办妥，导致李先生无法合法运营，收入锐减，甚至难以偿还每月的贷款。

由于缺乏必要的运输许可，李先生只能选择在不受监管的情况下运营，这大大限制了他的工作范围和收入潜力。“我多次向公司询问证书的进度，但每次得到的回复都是‘正在进行中’。”李先生无奈地说道。

根据李先生提供的租赁合同显示，若他希望在还清所有月供后变更车辆使用性质（例如从营业用途转为非营业用途），公司应提供配合，但由此产生的费用需要由李先生自行承担。面对持续的压力，李先生表示他已经无法继续等待，考虑退车以止损。

陕西友祥汽车服务公司的负责人杨先生解释道，由于政府政策的变化，2023年期间曾经暂停过一段时间的运输证办理工作，最近才重新开始。 公司目前正在与李先生协商退车的具体细节，以寻求最佳解决方案。

据相关部门透露，陕西友祥汽车服务公司自2022年6月22日注册以来，旗下共有88辆车，其中81辆已经获得了道路运输许可证，而剩下的7辆车已于2024年11月20日正式提交资料给E定行平台，资料录入工作也已完成。

在顺风车服务中，遇到需要加价的情况并不罕见。以下是四种常见的加价情况，以及应对策略，帮助司机和乘客更好地沟通，确保行程顺利。

一、乘客人数不符需加价

重点情况：乘客下单时标明一人，但最终上车人数却为两人或更多，这不仅可能导致车内空间不足，还可能影响司机的行程安排。

应对策略：在此情况下，司机应与乘客及时沟通，明确告知因人数不符需加价。若乘客坚持不加价或无法协调，司机有权取消订单，避免白跑一趟。

二、行李过多需加价

重点情况：乘客携带的行李过多，已超出车尾箱容量，甚至需要占用后排座位。

应对策略：司机应与乘客沟通，说明因行李过多需加价，并协商加价金额。一般情况下，乘客都能理解并接受这一要求。

三、双人订单不同地点上下车需加价

重点情况：双人订单中，乘客在不同地点上车或下车，且未提前告知司机。

应对策略：司机应提醒乘客，若需在不同地点上下车，需适当添加感谢费。若乘客提前告知并双方协商好，则无需加价。若乘客拒绝加价，司机只能按照订单行程走。

四、特殊情况下的加价

重点情况：熟客预约顺风车，但临时改变出行人数，且未提前告知司机。

应对策略：在此情况下，司机应坚持按照约定好的价格收费，即使乘客人数减少。如案例中所述，司机坚持要求支付两人费用，并最终得到乘客的同意。同时，为确保双方权益，可要求乘客出具凭证。

总结：

顺风车服务中，加价情况时有发生。为确保双方权益，司机和乘客应提前沟通好行程细节，避免因人数、行李、上下车地点等问题产生纠纷。在遇到加价情况时，双方应理性协商，确保行程顺利。同时，司机也应坚守原则，不能随意侵害自身权益。

关键字：顺风车加价、人数不符、行李过多、双人订单、特殊情况、应对策略

一则未经官方核实的“重磅消息”，在短短几个小时内掀起轩然大波，随后又戏剧性地被证实为“乌龙一场”。这起围绕着“北京燃油车将被彻底禁入网约平台”的事件，不仅让众多网约车司机虚惊一场，也再次敲响了信息传播中核实机制的警钟。

事情的起因是7月22日下午，多家媒体援引中国城市公共交通协会网约车分会发布的信息，宣称自7月20日起，北京将全面禁止燃油车从事网约车运营。这一消息迅速在网络上发酵，对许多依赖燃油车跑网约车的司机来说，无疑是晴天霹雳，他们如同“如临大敌”。

然而，就在消息迅速传播的同时，反转也悄然上演。当天晚些时候，多家媒体开始悄然删除相关报道，甚至部分截取自媒体报道的图片在微博平台也遭到屏蔽。这种反常的举动，让公众开始对信息的真实性产生怀疑。

真相在7月23日浮出水面。中国城市公共交通协会网约车分会发布致歉声明，明确表示前一日发布的消息“未经权威部门核实，给公众造成误导”，并已将相关内容下架处理。至此，这起“北京网约车禁油车”事件被彻底证实为一场乌龙。

尽管官方出面致歉，但网络上的质疑声并未因此平息。许多网友提出疑问：“这么大的消息都不核实？发完就删、道歉就完事了？” 这反映出公众对媒体和行业协会在信息发布上的严谨性有着更高的期待。同时，也有观点认为，“这事儿怪不到值班编辑”，暗示着背后可能存在更深层次的原因，例如信息源的把关不严、内部审核流程的缺失等。

这起事件再次提醒我们，在信息爆炸的时代，信息核实的重要性不言而喻。无论是媒体还是行业协会，在发布任何可能影响公众利益的重要信息时，都必须确保信息的来源权威、内容真实可靠。否则，未经核实的信息一旦传播开来，不仅会引发不必要的社会恐慌，更会损害自身公信力，教训不可谓不深刻。

滴滴司机们注意了！平台又有重磅新规即将落地 ——预约单将正式接入连环派单模式！据车友爆料，7 月 10 日至 7 月 30 日，滴滴将开启试行阶段，这一改变不仅会重塑接单流程，更与每位司机的收入和权益息息相关。​

此次新规中，连环派单规则是核心看点。司机接到预约单连环订单后，需免费等待乘客 6 分钟。若乘客迟到未上车，司机可无责取消订单，这一规定有效保障了司机的时间成本。在试行期内，若司机接单后发现不便执行，1 分钟内取消可获豁免，给予了更大的灵活性。此外，司机若临时有事或想休息，点击 “暂停派单” 按钮，就能停止接收下一个连环单，操作简单便捷。值得强调的是，因乘客修改目的地导致订单取消，司机无需承担责任，充分考虑到了实际接单中的突发情况。​

但需要警惕的是，无特殊情况随意取消订单属于违规行为！司机或将面临警告、扣服务分、甚至封号等严厉处罚。这些措施旨在规范接单秩序，维护平台整体运营效率。​

平台推行这一新规，目标十分明确：一方面通过连续派单减少司机的空驶时间，为司机创造更多接单机会、提高收入；另一方面，通过更高效的派单机制，提升乘客的出行体验，实现平台、司机、乘客三方共赢。​

面对即将到来的变化，建议各位跑滴滴的车友务必认真研读新规则，提前做好准备。在接单过程中，合理利用 “暂停派单” 功能，灵活安排接单时间，既能避免违规受罚，又能充分把握增收机会。关于这项新规，你有什么看法或疑问？欢迎在评论区留言讨论，大家一起交流应对策略！

好消息！网约车低运价和变相强制司机接“一口价”“特惠单”的问题有望得到解决了！

近日，四川省交通运输厅联合省法院、省检察院、省委社会工作部、省委政法委、省委网信办、公安厅、司法厅、人力资源社会保障厅、商务厅、省市场监管局、四川金融监管局、省总工会等12个部门，印发《四川省货车司机诉求办理提质行动工作方案》《四川省网约车司机诉求办理提质行动工作方案》，以司机群体核心诉求为切入，汇聚部门合力，深挖源头、综合施策，全力保障网约车司机的合法权益。

针对网约车司机最关心的运价、抽成、判责等问题，将开展诉求办理实施五大提质行动。其中包括重点重点治理抽成不透明、抽成比例过高（超30%）、诱导并变相强制司机接“一口价”“特惠单”、治理判责不公平、“一刀切”判定责任等等。

这一系列举措不仅是对网约车行业的规范，更是对司机群体的有力支持，体现了政府维护市场公平、保障劳动者权益的决心。

今年以来国家已经开始综合整治“内卷式”竞争，网约车行业也不例外。四川12个部门联合实施专项行动的开展，从抽成、派单、价格、判责等方面对网约车行业进行监管，网约车市场秩序将进一步规范，合法网约车的权益有望得到进一步保障。也期待更多城市跟进，共同推动网约车行业健康、可持续发展，保障网约车司机的合法权益。

对于12部门的出手整治，大家怎么看？支持的，点个在看转发！如果你有什么感想，文末留言说说吧！

不是预警，是实锤——南京网约车大检查来了，司机们一觉醒来账号全封了

“账号被封，单接不了，啥提示都没有。”
“听说是合规检查开始了，我才刚跑几天啊……”

这几天，在南京开网约车的司机群里，类似的声音突然炸锅了。很多人一早起来准备出车，打开平台一看：封了。没通知、没缓冲，直接“清空战场”。

原来，这并不是系统故障，也不是平台“卡顿”，而是一场有备而来的大整顿行动。

根据车友们爆料，南京市交通执法部门已经正式下发了一份《关于开展网约车平台公司合规率提升专项检查的通知》。一句话总结：这次，是动真格的了。

通知内容明确提到，从现在起到7月31日，将对所有在南京有经营许可的网约车平台进行“地毯式排查”，查什么？查平台有没有放任不合规司机接单，查有没有违规运营，查有没有“睁一只眼闭一只眼”的现象。

说得更直接一点，以前平台装糊涂、司机能混，现在不行了。

而平台那边也不敢再拖，收到通知第一时间就开始动手清理账号了。只要你是证件不全、单证不匹配，或者干脆就是“裸奔”的无证跑车，平台就毫不客气地把你账号停掉。不管你跑得多勤、评分多高，一律“停工整顿”。

不少司机突然就傻眼了——有的是因为资格证一直没考下来，有的是换了车没更新行驶证，还有的是外地车长期在南京接单……一夜之间，他们全成了“违规样本”。

这波清退到底会影响多少人？说不好，但看架势，动静不小。

其实，这种清退不是第一次搞，但像南京这次这么“快、狠、准”的，还是头一次。更重要的是，它不仅是查司机，更是给平台敲警钟——别再想着靠不合规司机“维持供给”了，你平台自己得把关。

从另一个角度来看，这事也不是全是坏事。对于一直坚持合法合规的司机来说，这轮整顿就像是一场“拨乱反正”。之前那些靠“低价抢单”的违规车，不用再横着走了，合规司机的单子，反倒更有保障了。

有车友在群里说得挺有意思：“现在好了，不用天天担心被抢单抢得干脆下线休息，终于能靠本事安心跑车了。”

当然，每一次清退都是阵痛。很多司机因为各种原因证件没办完、手续没补全，现在被封了账号，只能干着急。但也得说一句，平台发证、考证、办证的政策早就放那儿了，是不是时候补上这课了？

而这次南京打响第一枪，别的城市会不会跟进？大概率会。你以为的“风暴中心”，可能很快就会移动到你所在的城市。

所以别等到“账号被封”的时候才后悔，不如现在就把手续补齐，把证考了，把车信息更新了。这波整顿不是“吓唬一下”，而是真动刀了。

你那边开始清退了吗？欢迎留言说说你看到的变化。我们都在车上，信息多一点，准备早一点。