创业板

聚合模式对比自营优势何在

继2024年2月外卖业务启动商家招募后，京东APP近期悄然上线“国内打车服务”。用户通过搜索入口即可跳转至“易企出行”小程序。该服务覆盖全国400余城市，接入曹操出行、飞嘀打车、阳光出行等十余家运力平台，提供实时叫车、预约及接送机服务，车型涵盖普通、舒适、商务、豪华四大类别。

价格对比无明显优势

记者实测发现，在相同路线下，京东打车普通车型报价20.9-29元，相较滴滴特惠快车（用券后18.69元起）、百度经济型（17.6元起）、高德经济型（20元起）等平台，暂未显现价格优势。值得注意的是，各平台车型分类标准存在差异，价格可比性需结合具体时段动态评估。

易企出行幕后操盘

京东客服证实，该服务为第三方合作项目，由上海途径信息科技旗下“易企出行”运营。这家创立于2015年的企业服务商，专注企业级出行解决方案，此次与京东合作标志着其首次试水C端市场。业内人士分析，轻资产聚合模式有助于京东快速切入出行赛道，但服务质量把控面临挑战。

外卖业务同步发力

本地生活服务布局双线并进，京东外卖同期推出“品质堂食”招商计划，承诺2025年5月前入驻商家免全年佣金。此举直指中小型餐饮商户痛点，但相较于美团、饿了么成熟的运营体系，京东仍需构建完整的配送网络和用户生态。

观察人士指出，京东持续拓宽服务边界，意在提升APP用户粘性，完善“即时零售+本地服务”生态闭环。如何在价格、体验、运力等方面形成差异化竞争力，将成为其突围本地生活赛道的关键。

老司机都懂，租车跑单看着自由，合同里藏的全是雷！记住这5条保命经验，千万别被租赁公司忽悠瘸了！

❶ 钱袋子看紧了！
打死别签“流水公司代发”的合同！你辛辛苦苦跑的单，钱全打到租赁公司账上，人家卷款跑路你连报警证据都难找！记住：流水必须直接进自己银行卡，天王老子来了也别松口！

❷ 多平台接单才是王道！
要是合同里写着“只能在XX平台接单”，赶紧掉头走人！现在平台抽成这么狠，锁死一个平台等于饿肚子。夜里跑高德，早高峰冲滴滴，雨天切美团…鸡蛋分篮放才不会被公司掐脖子！

❸ 月入过万的鬼话别信！
租赁公司吹的“保底过万”都是鱼饵里的钩子！真实行情跟出租车差不多，到手5-8千还得拼老命。教你个损招：蹲在租车公司门口，逮个刚退车的师傅递根烟，真相全出来了！

❹ 霸王条款坑死人！
“流水不到9000算违约”、“三天不出车没收押金”…这种合同签了就是卖身契！见过更绝的没？有公司拿GPS监控司机作息，超时休息都扣钱！记住：违约金超过30%的统统违法！

❺ 以租代购=连环套！
**低于市价的车别碰！**说是“租满3年送车”，其实车早就抵押给银行了。等你供完车，公司倒闭了，车被银行拖走你还要背贷款！记住：网约车必须办营运证，没证的车租了就是接罚单！

血泪案例：张师傅去年被“月入过万”广告骗去租车，结果跑单钱没到手反被扣120块，押金也要不回。现在还在打官司呢！

租车保命口诀：
✅ 押金越低越有问题（市场价普遍8000+）
✅ 验车全程录像（划痕/胎压/里程数拍清楚）
✅ 合同重点看红字（违约条款用红笔划出来）
✅ 认准平台直营店（滴滴/高德官方合作点最稳）

记住：天上不会掉滴滴订单，只会掉租赁公司的刀片子！ 转发给跑车的兄弟，少一个人上当都是积德！

近日，厦门市网约车平台传出价格上调消息。根据公示，自2025年2月27日起，平台将对乘客端运价实施调整，工作日舒享型实时订单将实行新的计价规则。此次调整涉及起步价、里程费、时长费以及远途费的全面上涨。

在当前网约车价格普遍走低的大环境下，厦门市此次涨价无疑给网约车司机带来了新的希望。司机们普遍期待，运价提高后能够增加他们的收入。毕竟，如果抽成不变，运价上涨将直接提升司机每完成一单的收入。

然而，也有司机对此表示担忧。他们担心价格提高后，乘客的打车意愿会下降，从而导致订单量减少。这一担忧反映了网约车司机在收入增加与订单量减少之间的权衡考量。

对于此次网约车价格上调，你有什么想法？欢迎在评论区留言分享你的观点！

记者最新获悉，成都市交通运输局针对近日网民反映的天府国际机场网约车、出租车加价、拒载等问题，进行了严肃查处，并通报了相关情况。

一、违法驾驶员受到严厉处罚

经查实，网约车驾驶员何某某（川AAZ5594）、樊某（川AAF1556）、陈某（川A3E0Z4）、胡某（川A8L3J1）存在挑客拒载的违法行为；巡游出租车驾驶员徐某某（川ADT3475）、韩某某（川ADT0567）、刘某（川ADT2278）存在未按规定载客的违法行为。依据《成都市客运出租汽车管理条例》及相关行业规定，对上述驾驶员分别给予了罚款、纳入不良行为记录名单、全平台封禁等处理。

二、网约车及出租车平台受到约谈

对上述车辆所属的滴滴出行、花小猪、径出行、顺我行网约车平台及康福德高出租汽车有限公司、运和出租汽车有限责任公司，成都市交通运输局依法开展了约谈，并责令其加强驾驶员教育管理。

三、服务质量信誉考核分被扣减

依据《成都市客运出租汽车服务质量信誉考核办法》，成都市交通运输局对上述企业、车辆及驾驶员的服务质量信誉考核分进行了扣减。

下一步，成都市交通运输局将会同相关单位继续加大整治力度，依法规范天府国际机场及周边区域交通运输秩序，为旅客营造安全、便捷、舒心的出行环境。同时，欢迎广大旅客和市民朋友监督，如发现违法违规线索，请拨打12328举报。

2025年四川省将新建至少18个网约车司机“暖心之家”，打造全国新就业群体服务标杆。 2月18日，四川省交通运输厅在2025年行业党建及党风廉政建设工作会议上宣布，今年将重点推进这一民生工程，为网约车司机等新就业形态劳动者提供餐饮、休息、政务服务等综合服务，进一步扩大“暖心之家”品牌影响力。

首批4个省级示范点落地交通枢纽。 据规划，四川省将在铁路成都东站、武侯区网约车“司机之家”、成都双流国际机场、成都天府国际机场建设4个网约车司机“暖心之家”省级示范点，并同步在成都、绵阳、泸州等11个网约车密集城市（占全省网约车总量90%）升级或新建14个站点，形成覆盖全省主要网约车运营区域的“15分钟服务圈”。

“暖心之家”写入全省30件民生实事，政策资金双保障。 该项目被纳入2025年四川省民生实事清单，交通运输厅将出台**“暖心之家”建设指导标准及资金补助办法**，规范站点功能布局与服务标准，确保年内完成建设目标。未来，四川还计划在183个县（市、区）推广“暖心之家”，延伸服务至货车司机、快递员、外卖员等群体，构建新就业形态劳动者“一站式”服务网络。

破解司机“吃饭难、休息难、办事难”痛点。 目前，“暖心之家”已在全国货车司机群体中形成示范效应，此次向网约车领域拓展，将重点增设24小时热水供应、低价餐饮、政务自助终端、免费法律援助咨询等特色服务，并探索积分兑换、技能培训、职业发展指导等创新功能，全面提升司机归属感与职业尊严。

政企协同推进，服务与监管并重。 四川省交通运输厅强调，将在加快建设“暖心之家”的同时，强化网约车行业合规化管理，通过“党群服务+行业治理”双轮驱动，推动新就业形态劳动者权益保障与行业高质量发展。

近期，网约车行业“作弊软件”乱象引发关注。 据警方通报，部分司机通过“甩位”作弊工具人为修改订单起点或终点定位，虚增里程骗取高额车费，甚至将该技术扩散至外卖、货运等行业，形成跨领域黑灰产业链。此类行为侵犯消费者权益、破坏公平竞争、推高平台运营成本，亟待多方合力根治。

作弊软件“功能升级”，消费者成最大受害者。 调查显示，此类软件可帮助司机筛选高收益订单、伪造服务里程，导致乘客在不知情下多支付费用。更严峻的是，黑产团伙通过社交平台隐蔽兜售作弊工具，形成“开发—销售—使用”闭环，若放任蔓延，可能引发行业“劣币驱逐良币”的恶性循环。

治理关键：技术反制 全链条打击。 平台企业需扛起主体责任，利用AI识别、大数据监测等手段强化风险预警，例如实时分析司乘关联性、车辆轨迹异常移动等，对可疑订单快速研判并赔偿消费者损失；同时，对作弊司机采取限单、封号等措施，并向执法部门共享数据，协助溯源打击黑产。此外，平台应加大技术团队建设，持续修补系统漏洞，防范新型作弊手段。

执法与立法需形成长效威慑。 相关部门应完善针对作弊软件设计、销售、使用的全链条立法，严惩黑灰产参与者，并加强APP插件接入监管，从源头阻断非法工具传播；通过曝光典型案例、提高违法成本，形成“不敢作弊”的行业氛围。

消费者可主动维权，共建共治环境。 乘客若发现车费异常、路线明显偏差等问题，应保留支付凭证、行程轨迹截图等证据，通过平台投诉或向监管部门举报，助力肃清行业乱象。

​西安市网约车行业正经历深度调整，截至2024年底累计核发网约车运输证超4.1万张，但实际持证运营车辆仅35994辆，5052辆车已注销退出市场，仅四季度就有269辆离场。日均在线营运车辆2.8万辆，但单车日均接单量跌至12.2单，同比减少3%，环比下降5%，超25%车辆日均接单不足5单，**单车日均运营里程同比暴跌13%**至89.5公里。

行业风险预警全面升级：西安市交通部门紧急提示，网约车市场已进入高度饱和状态，盈利空间持续压缩。虚假承诺陷阱频发，部分公司以“无证可从业”“月入过万”诱导司机签约，导致合同纠纷激增。合规经营成硬指标，未取得《运输证》的车辆将面临执法严查。

从业者必看生存指南：

• ​市场规律认知：网约车价格波动剧烈，收入受平台算法、奖惩机制直接影响；
• ​投资理性评估：建议调研市场动态，避免盲目购车入行；
• ​合同陷阱规避：警惕“宽限期”话术，明确条款再签约；
• ​合规红线严守：无证营运将遭重罚，企业需“持证上车”。

一、血色弯道：致命106秒改写5个家庭命运
2024年8月18日深夜23:24，广州花莞高速上演”死亡连环撞”。黄师傅驾驶的货车因反光标识缺失被追尾横跨车道，1分46秒后，何某华驾驶的哈啰顺风车以”闭眼狂奔”之势撞上障碍物——车上11月大的婴儿杨某颖与乘客蒋某娣当场殒命，司机经抢救无效死亡。这场用450万经济损失写就的惨剧，撕开了顺风车行业的遮羞布：涉事车辆竟是租赁公司的营运车，通过平台漏洞伪装成私家车接单！

二、监管重拳出击：顺风车迎来”紧箍咒”
广州市应急管理局的调查报告犹如一记惊雷：
1️⃣ 平台审核形同虚设：哈啰顺风车放任18万广州注册车辆中大量营运车“浑水摸鱼”
2️⃣ 跨城长单成重灾区：涉事司机90%订单为跨城长途，日均驾驶超10小时
3️⃣ 安全带成摆设：事故车辆全员未系安全带，加剧伤亡后果

三、行业大洗牌：这些变化与你息息相关

• 租赁车辆全面清退：广州已要求平台筛查在册车辆，3月起惠州率先禁止营运车注册顺风车
• 跨城订单戴上镣铐：24小时内累计驾驶超8小时将触发系统警报，长距离订单面临限流
• 费用透明化：单程收费不得超出租车50%，夜间补贴等”灰色收入“被斩断

四、司机众生相：有人连夜退车，有人转型求生
“每天接4单还不够油钱！”惠州王师傅看着新规苦笑。而广州李姐已把租赁的GL8退回车行：”现在平台天天查人车信息，根本躲不过审查”。行业数据显示，惠州超4000活跃顺风车中，专职司机占比骤降60%，网约车平台却迎来订单小高峰——这场行业地震正在重塑出行生态。

五、未来已来：真顺风车时代开启
当监管利剑高悬，我们或许将见证：
✅ 真·共享出行：回归”顺路带人”本质，杜绝职业化运营
✅ 智能监管：人脸识别+大数据预警构筑安全防线
✅ 责任分明：平台需承担司机背景动态核验等法定义务

这场用生命换来的行业变革，是阵痛更是新生。当顺风车回归”顺路”初心，您会选择继续使用吗？欢迎在评论区分享您的观点！

1. 定位偏差引发的50米信任危机​

2025年2月18日深夜，浙江女孩小周的手机屏幕在冷风中亮起——滴滴司机已到达，但车辆停在导航定位点对面，11通未接电话、穿过车流的50米步行、车内凝固的沉默，让这场普通出行演变成都市信任焦虑的典型切片，“我以为遇到了最冷漠的司机，甚至想立刻投诉。”小周事后回忆道。

而驾驶座上的李师傅（化名）正紧盯后视镜。作为持证听障网约车司机，他比任何人都清楚：导航定位偏差带来的50米误差，可能让他的服务分再降5%，而这相当于三天白跑

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​2. 一张纸条掀开的认知革命​

当行程结束时，李师傅递出的纸条成为破局关键——“我是聋哑人，感谢您的理解”

这行工整的字迹像一记重锤，让小周在路边怔住：“我的手机壳都被捏裂了，却从没想过他听不见铃声。”当晚，她含泪发布的道歉视频获得近200万点赞，评论区涌入3.2万条暖心故事

这个瞬间被《潇湘晨报》称为“数字时代的善意觉醒”——当我们习惯用通话时长丈量服务质量时，有人正用最原始的方式守护职业尊严

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​3. 平台与社会的双重进化​

事件发酵24小时内，滴滴连发三条升级措施：

• ​系统迭代：在听障司机接单页面添加“静音服务”标识，如同给沉默者装上数字声带37；
• ​工具开发：上线可视化沟通系统，将纸条升级为电子备忘录46；
• ​培训改革：新增手语情景模拟课程，把共情力写入服务标准15。

更深远的影响在民间蔓延。数据显示，事件后杭州听障司机接单量暴涨23%，五星好评率突破91%

有网友晒出教视障店主使用扫码支付的视频，另有人发起“给无声订单留句谢谢”行动

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​4. 66元红包背后的文明刻度​

小周转账的66元红包，在《易经》中恰代表阴阳交融。这不仅是个人歉意的表达，更折射出社会包容度的温度计

7。正如滴滴在公告中强调：“科技的温度不在于消除差异，而在于架设理解的桥梁。”

这场误会引发的连锁反应仍在持续：

• ​制度突破：杭州残联启动网约车手语服务认证，为听障司机颁发“语言护照”；
• ​观念颠覆：95后乘客群体中，主动查看司机档案习惯养成率提升41%；
• ​经济涟漪：车载手语翻译设备厂商订单量周环比增长180%。

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后记​
当李师傅第14次划动“已送达”时，他的服务分悄然回升至4.95。导航界面上，那个代表乘客的蓝色光点与他的车牌完美重合——这一次，是理解让两个世界实现了零误差对接

网约车行业表面繁荣的背后，正经历着触目惊心的利益失衡。随着市场竞争白热化，司机群体沦为平台算法下的牺牲品，收入缩水、权益缺失、安全隐患等问题集中爆发，行业整治已迫在眉睫。

▍吸血式抽成：30%-40%平台佣金压垮司机

调查显示，部分平台单笔订单抽成高达40%！以50元订单为例，扣除油费、车辆损耗后，司机实际收入不足20元。更有多名司机曝光阴阳账单黑幕：10公里订单乘客支付35元，司机端仅显示22元结算，13元差价被平台”隐形吞噬”。

▍算法暴政：疲劳驾驶成行业潜规则

平台通过智能派单系统强制司机连轴转，有司机凌晨3点被派往60公里外的郊区，返程时又接到跨城订单。日均14小时工作时长成为常态，疲劳驾驶导致的交通事故率同比上升27%（数据来源：交通运输安全白皮书）。

▍三向收割：乘客/司机/监管集体失语

• 对乘客：大量不合规车辆（占比超25%）混入运营池，保险缺失、资质造假等问题频发
• 对司机：平台用“月入过万”虚假广告诱导入行，实际时薪跌破10元/小时警戒线
• 对监管：劳动关系认定模糊，发生事故时平台推诿率高达89%（数据来源：网约车维权联盟）

▍破局之道：四大核心改革方向

1. 设定20%抽成红线，建立全国性司机收入保障基金
2. 强制公开计费规则，开发三方监管的账单核验系统
3. 推行接单强制休息机制，每4小时下线休息30分钟
4. 建立黑名单制度，对多次违规平台实施经营权冻结

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行业健康发展需打破平台垄断式定价权，只有让司机体面劳动、乘客安全出行、平台合理盈利形成三角平衡，才能真正实现出行领域的供给侧改革。