又一个WordPress站点
为进一步规范出租汽车行业市场秩序，促进行业健康稳定高质量发展，依据国家、省、市相关法律法规规定，经市场现状分析研究，决定编制我市出租汽车客运发展规划，实行总量动态调控。具体通告如下：
一、自2025年5月23日零时起，暂停受理网络预约出租汽车运输证核发业务，之前受理的，按正常流程办理。
二、出租汽车客运规划制定具体情况，请咨询：2323497；网络预约出租汽车运输证核发相关情况，请咨询：5609326。
高密市交通运输局
高密市行政审批服务局
2025年5月22日
如果你是刚刚入行的网约车司机，第一个月的收入会因个人努力和运营成本而有所不同。以下数据仅供参考，并非每个司机都能完全符合。整体的收入情况会因地区、车型、工作时间等因素而有所差异。
1. 月度流水：
以我为例，我是从2月底开始跑网约车的。以下是我第一个月的流水情况：
2. 扣除费用后的净收入：
3. 实际到手收入：
尽管看起来流水金额过万，但在扣除充电费和车租后，我的实际收入大致为9,764元。换算下来，每天约赚200元（这还不包括休息时间和其他支出）。对于新手来说，入行后一个月的净收入大概是100元到200元/天。
4. 总结：
跑网约车的收入不仅与工作时间有关，还受到充电、车租等固定成本的影响。尽管看起来“月入过万”，但实际到手的钱并不多，尤其是考虑到休息天数和其他不可预见的开销。
江苏李某驾驶网约车发生事故，保险公司以改变用车性质为由拒赔，法院最终支持保险公司决定。
事件背景
江苏的李某驾驶新能源车在高速上发生事故，车辆受损严重，维修费用高达5.5万元。然而，在向保险公司索赔时，李某却遭遇了拒绝。原因是保险公司发现，李某的车辆实际上长期用于网约车运营，改变了原本的家庭自用汽车使用性质，从而增加了保险标的的危险程度。
保险拒赔原因
李某为这辆新能源车投保的商业险中，明确载明了车辆使用性质为家庭自用汽车。但根据网约车平台数据显示，李某已接单1000多笔。尽管发生事故时并非在运营期间，但保险公司认为，李某车辆长期用于网约车营运，已经实质性改变了车辆的使用性质，导致车辆危险程度显著增加。根据保险合同中的免责条款，保险公司有权拒绝理赔。
法院判决
面对李某的诉讼请求，法院进行了审理。法院认为，李某的行为确实构成了对保险合同约定的违反，增加了车辆的风险。因此，此次理赔属于保险合同约定的免责范围。最终，法院判决驳回了李某的诉讼请求。
网友评论
此次事件再次提醒广大网约车司机和车主，选择从事网约车运营时，应充分了解并遵守相关法律法规和保险条款，确保自己的运营行为合法合规，以降低潜在的风险和损失。
全国政协委员、北京交通大学钟章队教授在2024年两会期间提出，我国需以更大力度推动自动驾驶规模化应用，通过扩大试点范围、简化审批流程，培育数字经济时代的新质生产力。目前，国内已建成17个国家级测试示范区、7个车联网先导区，开放测试道路超3.5万公里，武汉等地市民对自动驾驶的接受度高达90%。
尽管我国自动驾驶技术发展迅速，但与美国相比仍面临挑战：
钟章队强调，“技术竞争的核心是落地速度与规模”，需突破试点限制，推动物流、公交等多场景应用。
@江城科技迷（武汉）：“每天通勤都能看到自动驾驶车，确实比人类司机稳！希望早点普及！”
@京A观察者（北京）：“安全法规必须跟上，别让技术跑在规则前面。”
@深南大道（深圳）：“自动驾驶物流能降本增效，但司机转岗培训谁来负责？”
@魔都智控（上海）：“支持创新，但数据隐私和网络安全不能忽视！”
@蓉城慢生活（成都）：“试点再多些，二线城市也该享受科技红利！”
近日，成都和海口两地相继曝出网约车、出租车加价议价、拒载等违规行为，甚至出现司机持刀威胁乘客的恶性事件，引发社会广泛关注。相关部门迅速行动，对涉事司机从严从重处罚，并实施行业禁入措施。
2月23日，成都市交通运输局发布通报称，针对天府国际机场网约车、出租车加价、拒载等问题展开调查。经查实，网约车司机何某某、樊某、陈某、胡某存在挑客拒载行为，出租车司机徐某某、韩某某、刘某未按规定载客。依据《成都市客运出租汽车管理条例》，**涉事司机被处以罚款、纳入不良行为记录名单、全平台封禁等处理。**
2月8日，海口市交通运输和港航管理局发布通知，针对美兰机场、新海港等地出租车、网约车议价、接单后加价、索取红包等违规行为进行严查。**执法部门对涉事网约车平台和司机从严从重处理，并对涉事司机实施行业禁入，禁止其从事出租汽车（网约车）行业。**
更令人震惊的是，海南乐东黎族自治县发生一起网约车司机持刀威胁乘客的恶性事件。一网友发布视频称，自己在海南乘坐网约车时，司机多次涨价，因拒绝付钱被司机持刀威胁。2月22日，联合调查组通报称，**涉事司机李某已被抓获，案件正在进一步侦办中。**
这些事件暴露出网约车、出租车行业在管理上的漏洞。**相关部门表示，将继续加强行业监管，严厉打击违规行为，保障乘客权益。**同时，呼吁乘客在遇到类似情况时，及时投诉举报，共同维护良好的出行环境。
结语：
网约车、出租车作为城市交通的重要组成部分，其服务质量直接影响乘客体验和城市形象。**严惩违规行为、加强行业管理，是保障乘客安全和提升服务质量的关键。**希望各地以此为鉴，推动行业健康发展。
继2024年2月外卖业务启动商家招募后，京东APP近期悄然上线“国内打车服务”。用户通过搜索入口即可跳转至“易企出行”小程序。该服务覆盖全国400余城市，接入曹操出行、飞嘀打车、阳光出行等十余家运力平台，提供实时叫车、预约及接送机服务，车型涵盖普通、舒适、商务、豪华四大类别。
记者实测发现，在相同路线下，京东打车普通车型报价20.9-29元，相较滴滴特惠快车（用券后18.69元起）、百度经济型（17.6元起）、高德经济型（20元起）等平台，暂未显现价格优势。值得注意的是，各平台车型分类标准存在差异，价格可比性需结合具体时段动态评估。
京东客服证实，该服务为第三方合作项目，由上海途径信息科技旗下“易企出行”运营。这家创立于2015年的企业服务商，专注企业级出行解决方案，此次与京东合作标志着其首次试水C端市场。业内人士分析，轻资产聚合模式有助于京东快速切入出行赛道，但服务质量把控面临挑战。
本地生活服务布局双线并进，京东外卖同期推出“品质堂食”招商计划，承诺2025年5月前入驻商家免全年佣金。此举直指中小型餐饮商户痛点，但相较于美团、饿了么成熟的运营体系，京东仍需构建完整的配送网络和用户生态。
观察人士指出，京东持续拓宽服务边界，意在提升APP用户粘性，完善“即时零售+本地服务”生态闭环。如何在价格、体验、运力等方面形成差异化竞争力，将成为其突围本地生活赛道的关键。
2024年11月29日，绵阳市出租汽车行业执法协作工作专班与涪城区执法部门联合开展了一次深入执法检查行动，此次行动的核心是进驻网约车平台公司，从源头上严厉查处不合规派单行为。
此次联合行动的重点目标是整顿网约车市场秩序，提升行业整体服务品质，并切实保障乘客的合法权益。在检查过程中，执法人员针对平台的多个关键环节进行了全面而深入的核查，包括运营数据、车辆注册信息、驾驶员资质以及订单处理流程等。
同时，执法部门还严格检查了平台的安全管理措施是否完善，以及投诉处理机制是否高效、透明。对于检查中发现的问题，执法部门要求平台公司限期整改，以确保合规运营。
经过严格的检查与调查，专班协调涪城区交通运输执法部门在前期已对该平台违规派单处罚20起的基础上，再次对平台不合规派单行为立案查处36起。这一举措不仅严厉打击了网约车平台的不合规派单行为，还有助于遏制市场乱象，推动网约车行业向更加规范化、标准化的方向发展。
作为网约车司机，在日常运营中难免会遇到恶意投诉、乘客纠纷等复杂问题。为了有效维护自身权益，掌握正确的维权渠道至关重要。以下是为广大网约车司机精心梳理的维权指南，助您全面应对各类挑战。
一、黑猫投诉平台：解决网约车平台扣钱、扣分等争议
面对网约车平台的不公正待遇，如恶意扣钱、扣分等，黑猫投诉平台是您的首选。该平台支持上传截图、录音、录像等多种证据，您只需输入订单编号，即可轻松发起投诉。同时，您还可以在平台上实时跟踪投诉进度，确保问题得到及时、有效的解决。
二、12328交通运输服务监督热线：针对网约车平台不合理规定
12328是交通运输领域的专属投诉热线，专注于解决网约车平台的不合理规定问题。如果您在跑车过程中发现平台存在违法违规或损害司机权益的规定，请毫不犹豫地拨打此热线进行投诉。我们将全力协助您维护在交通运输领域的合法权益。
三、消费者热线12345与12315：解决租车、购车过程中的不公平条款
在租车或购车过程中，若遇到不合理的霸王条款或收费问题，消费者热线12345与12315将是您的坚强后盾。通过拨打这两个热线，您可以轻松寻求到专业的帮助和解决方案。请按照语音提示操作，我们将竭诚为您服务。
四、银监局电话12378：应对网约车保险续保难题
随着网约车行业的发展，保险续保问题日益凸显。若您遇到保险公司拒绝续保或提高保费等不合理情况，银监局电话12378将是您的有力武器。拨打此电话进行投诉，我们将为您争取合理的保险权益，确保您的网约车业务能够顺利运行。
五、法律援助电话12368：解决交通事故与乘客纠纷
在跑车过程中，若遇到交通事故或与乘客的纠纷需要法律帮助时，法律援助电话12368将是您的得力助手。该热线提供免费的法律咨询和援助服务，帮助您解决复杂的法律问题，确保您的合法权益得到维护。
总之，作为网约车司机，了解并掌握这些维权渠道至关重要。在遇到问题时，请勇敢地站出来，通过正确的途径维护自己的合法权益。希望这份维权指南能够为您的跑车之路保驾护航，让您在运营过程中更加安心、顺畅。
炎炎夏日，气温飙升，打网约车本是为了图个凉快，结果有乘客却遭遇了“空调刺客”——司机竟要求扫码支付3元空调费！江西、山东等多地都出现了类似情况，然而网约车平台却明确表示“严禁收费”。这究竟是怎么回事？谁对谁错？
明确告诉你，加收空调费在绝大多数情况下都属于违法行为！
有司机抱怨平台抽成高、电费贵、高温补贴少，这些我们都能理解。然而，成本压力绝不能成为违法收费的借口，更不能将这种压力转嫁给无辜的乘客。
正确的出路是： 司机师傅们应该通过正当途径，积极与平台协商，争取更合理的运价或更高的补贴，而不是向乘客额外伸手。
作为乘客，遇到这种情况我们绝不能忍气吞声！请务必采取以下措施：
专家指出，当前网约车行业存在的“空调费”乱象，深层次原因在于平台间的低价竞争，最终导致对司机的过度压榨，并将矛盾转嫁给了乘客。
请记住，空调不是司机的施舍，而是乘客乘坐网约车的基本权利！抵制乱收费，需要法律的保障，也离不开每一位勇敢较真的你。
你是否也遇到过类似的情况？你是如何处理的呢？
近日，广州的朱师傅遭遇了一起令人震惊的携程平台罚款事件，再次将网约车平台的罚款机制推上风口浪尖。仅仅因为“绕路”一小段，朱师傅就被平台扣除了高达 517元 的费用，引发了广泛争议。
事件发生在今年 6月17日。朱师傅在携程平台接到一个从 广州白云机场T2到博罗县 的接送机订单。订单显示路程 150公里，一口价 280元，且已包含高速费。然而，朱师傅在距离目的地仅剩一个路口时，为了方便提前下了高速，没想到这一举动在 10天后 给他带来了一张巨额罚单。携程平台判责其订单存在 “绕路”行为，直接扣除了 517元。
朱师傅对此表示强烈不满。他指出，携程接送机订单都是 一口价 模式，司机绕路对自身并没有任何意义。为了验证朱师傅的说法，我们通过导航软件对该路线进行了测算，发现不同路线的距离都在 149公里到155公里 之间浮动。朱师傅声称他实际行驶了 150公里，这个里程显然在合理范围之内。
更让朱师傅感到无奈的是，博罗县的目的地位置非常偏远。如果空车返回广州，仅高速费来回就需要 160元。这意味着，原本280元的订单，刨除高速费后所剩无几，如果再加上高额罚款，朱师傅不仅赚不到钱，反而要倒贴。
公众普遍认为，即使司机确实没有严格按照导航行驶，稍微绕远了一点路， 517元 的罚款也显得过高。网约车平台作为服务提供者，在维护平台规则的同时，是否也应考虑罚款的合理性与公平性，避免对司机造成不必要的过重负担？此次事件无疑给平台敲响了警钟，如何在严谨的规则与人性化的管理之间找到平衡点，将是未来需要深入思考的问题。