绵阳网约车“大清退”:上千辆车被封号,司机们真的慌了!

“不可能吧,这事儿哪能是真的?”

每次说到网约车要“大清退”,总有司机觉得这是开玩笑,觉得是“狼来了”。但这次,绵阳交通部门可真是动真格了!最近他们公布了今年1月到5月的“不合规网约车清退名单”,足足有1177辆车被强制清退,这下,司机们的心里可真就没底了。

想想看,今年以来,绵阳为了整顿网约车市场,可是下了不少功夫。他们搞了好几次专项整治,又是用高科技手段,又是派执法人员上路检查,目的就是要把那些“黑车”都揪出来。效果呢?从6月20号公布的数据看,确实有1177辆不合规的网约车被列入了“强制清退”名单。这些车啊,从今天起就别想再跑网约车了,彻底凉凉。

更让人头疼的是,交通部门还明确要求各个,必须把这些上了黑名单的车,以及它们对应的司机账号,统统“永久!不让它们再登录平台,更别提接单了。而且,这事儿不是查一遍就完,平台还得定期把系统里的车辆数据拿出来比对,看看哪些车符合要求,哪些还不合规,必须持续动态核查,确保每辆车都“身家清白”。

对于那些想新加入平台的车,审查更是严格。必须百分之百进行“前置审核”,只要有一点不符合规定,哪怕是差一点点,都坚决不允许接入。一旦发现有车“无证上岗”,那平台就得立马停止派单给它。反正,就是要把平台上的车管得明明白白,保证大家打车的时候既安全又有序。

接下来啊,交通部门还会用更严格的手段来监管。他们会通过大数据筛查,在路上随机抽查,甚至还会通过乘客的打车数据来核实,实行“全链条监管”。如果哪个平台不听话,不按要求清退那些不合规的车辆,那可就得依法依规接受处罚了。所以,要是你发现哪个平台还在给不合规的车派单,或者怀疑有“黑车”在跑,直接打12328投诉举报就行了,他们会帮你核实清楚。

其实,在这之前,绵阳还公布过5月份城区网约车“”的情况。当时,执法部门就说了,那些已经了注销手续的网约车,也不能再从事网约车运营了。虽然车牌号都做了“脱敏”处理,但完整信息都推送到各个平台了,要求它们赶紧把这些车“清退”掉,别再派单了。所以那些“营转非”之后还想偷偷摸摸跑网约车的,这次也彻底行不通了。

虽然现在市面上可能还有不少不合规的网约车在偷偷摸摸地跑,但在这种“合规化”的大趋势下,这些不合规的司机们,显然要面临一波又一波的清退,而且被查到的风险也会越来越高。

有位老司机就感慨说,现在跑网约车,不办证真的不行了。以前没证的时候,总是提心吊胆的,既怕被运管抓住,又怕万一出了事故没保障。现在办了证,虽然麻烦点,但心里踏实多了。可也有司机愁眉苦脸地说,现在想办证,不是办不起就是根本办不了,想转行又不知道能干啥,心里真是又迷茫又焦虑……

你所在的城市,是不是也开始大刀阔斧地清退不合规网约车了呢?大家一起来聊聊吧!

油车跑网约车:是“夕阳行业”还是仍有机遇?

在当下网约车市场,关于“油车跑网约车还能不能”的讨论从未停止。随着新能源汽车的普及和规则的变化,这个问题变得尤为复杂。本文将结合多方观点,深入探讨油车在网约车行业的现状与未来。

油车跑网约车:是“夕阳行业”还是仍有机遇?插图

一、成本高企,利润空间被压缩

诸多和业内人士指出,油车的运营成本是其最大的劣势。燃油费是日常开销的大头,油价波动直接影响到司机的实际收入。有观点认为,即便不开特惠订单,滴滴现在每公里收入大约只有1元,如果油费成本高达0.5元/公里,那么跑200公里可能只赚100块钱,利润空间极小。

除了油费,车辆损耗、维修保养和保险费用也是不容忽视的成本。长期高强度运营会加速车辆磨损,导致维修费用增加。同时,网约车需要运营证,一年保险费用可能高达1万元,这些都进一步挤压了油车的盈利空间。有司机直言,用油车跑网约车“赚不了一点点”,甚至可能“血亏”。


二、政策导向与市场竞争加剧

从政策层面来看,许多城市已经出台文件,要求新增网约车必须为新能源车型。这意味着油车在未来可能面临无法合规运营的问题。即使部分城市目前仍允许油车运营,但政策的趋势显然是鼓励新能源车。

市场竞争也异常激烈。合肥官方数据显示,2024年网约车空转率超过40%,反映出网约车市场的“内卷”程度。在订单量有限的情况下,油车由于成本劣势,竞争力不如电车。有观点甚至建议,如果不是“野路子”来的低价油,用油车跑网约车“毫无可能”赚钱。


三、新能源车的冲击与市场选择

新能源车在网约车领域的崛起,对油车造成了巨大冲击。电车每公里电费成本远低于油费,这使得新能源车在运营成本上占据绝对优势。许多网约车平台也倾向于向新能源车派单,甚至提供租金减免、保底收入等优惠政策,进一步加速了油车被替代的进程。

虽然有声音提出网约车公司可以提供油车和电车选项,并对油车收取更高费用,但这种观点受到质疑。因为如果油车更贵,乘客可能直接选择打专车,普通油车将更难获得订单。因此,“油电不同价”在普通快车市场实施的可能性不大


四、仍有机遇?兼职与特定场景

尽管大环境对油车不利,但仍有部分观点认为,在特定条件下油车跑网约车仍有可能赚到钱。

  • 三四线城市:相较于一线城市,三四线城市网约车市场竞争可能相对缓和,部分地区仍有大量油车在运营。
  • 兼职模式:对于小排量油车,如果仅作为兼职,每天跑2-3小时,在高峰期接单,可能勉强覆盖成本并获得微薄利润。
  • 高端专车:如果车辆是BBA(奔驰、宝马、奥迪)及以上的高端车型,且主要接商务型订单,那么收益会相对可观,但这属于小众市场。
  • 混动车型:丰田混动等油耗较低的混动车型,在成本上介于纯油车和纯电车之间,或许是油车在网约车市场的一种过渡选择。

五、总结与建议

综合来看,在2025年,用油车跑网约车赚钱的难度极高,且利润空间极其有限。对于希望全职投入网约车行业的司机,尤其是在一线城市,强烈不建议使用油车。其高昂的运营成本、日益收紧的政策以及新能源车的强劲冲击,使得油车在网约车市场日益失去竞争力。

如果您仍考虑从事网约车,建议:

  1. 优先选择新能源车:这是未来趋势,运营成本更低,平台派单也更具优势。
  2. 谨慎计算成本:无论选择何种车型,务必在入行前仔细核算油费(电费)、保养、保险、平台抽成等所有成本,预估实际净收入。
  3. 了解当地政策:不同城市对网约车车辆有不同规定,务必确认当地政策是否允许油车运营。
  4. 警惕租车陷阱:如果选择租车跑网约车,务必通过正规平台,仔细阅读合同条款,避免“套路租”。

网约车行业已经进入“内卷”时代,无论是油车还是电车,想要赚钱都需付出极大的努力和精细化运营。对于油车而言,这个挑战显得尤为艰巨。

苏州拟撤销万顺叫车经营许可,多地清退引发行业震荡

苏州拟撤销万顺叫车经营许可,多地清退引发行业震荡插图

近期,网约车平台万顺叫车在多地面临运营资质被撤销的困境。5月26日,苏州市交通运输局发布公告,拟注销万顺叫车的经营许可。这并非个例,此前,东莞、沈阳、河源三地已相继注销了万顺叫车的运营资质,原因包括“行政许可被撤销”、“未达到运营要求”及“许可证到期未延续”。


网约车清退潮:合规化监管持续加码

万顺叫车接连被清退,是当前全国行业清退潮的一个缩影。同期,长春、苏州、黄山等地也规模化清退了方舟行等数十家网约车平台,原因涵盖“僵尸运营”和“安全隐患”等。这表明,网约车行业已进入“合规即生存”的新阶段,监管部门对平台合规运营的要求越来越高。

沈阳在4月12日撤销了包括万顺叫车在内的15家网约车平台经营许可,河源也在1月9日撤销了万顺叫车等4家网约车平台的经营许可。


万顺叫车困境揭示行业顽疾

从监管角度看,万顺叫车的困境暴露了网约车行业普遍存在的双重顽疾:

  • 资质管理漏洞:部分平台因许可证逾期未续期而自动失效,或因车辆技术不达标被强制。万顺叫车就曾因使用无证车辆或被处罚80次,甚至有车辆“技术性能不符合安全标准”。其宁波分公司也曾因“双合规率”低于99%被责令整改,暴露出其司机与车辆审核机制的失职。
  • 资金链危机:更深层的问题在于资金链的恶化。贵阳早在2024年8月就预警万顺叫车存在“提现超期”问题,平台投诉量超过千条,其关联公司也多次被列为被执行人。这与万顺叫车**“司机合伙人”模式**密切相关——该模式以“上市股权承诺”吸引司机投资,但实际业务造血能力不足,加上借壳上市失败,导致承诺无法兑现,司机维权事件频发。

行业警示:司机选择平台需谨慎

交通部数据显示,2024年全国取得许可的网约车平台已超360家,订单量高达110亿单。然而,多地也发布了运力饱和预警。随着各地不断提高合规门槛,缺乏合规意识、资金管理混乱的平台必然会被市场淘汰

对此,网约车观察提醒广大司机朋友:

  • 谨慎选择平台:尽可能选择口碑好、规模大的平台。
  • 避免过度依赖:不要过度依赖单一平台,以免平台停运导致订单中断、减少。
  • 及时提现:养成及时提现的习惯,降低资金风险。
  • 警惕骗局:不要轻易相信充值、刷单等骗局。
  • 关注行业动态:平时密切关注行业动态,保障自己的合法权益和收入稳定。

您对网约车行业的合规化监管有什么看法?

又一地发布饱和预警!网约车市场饱和入行需谨慎!

为促进赣州市客运市场规范有序发展,服务社会公众选择出行方式,引导社会资源合理配置,根据《国务院办公厅关于深化改革推进网约车行业健康发展的指导意见》(国办发〔2016〕58号)等文件要求,现就规范我市网约出租汽车市场运行有关事项提示如下:

一、落实主体责任,依法依规经营。应恪守合法、公平、诚信的经营原则,建立健全驾驶员准入审核、服务质量管控等制度体系,共同抵制不正当竞争行为,自觉维护经营秩序。网约车驾驶员应严格按照约定行程和提供服务,拒绝线下揽客和私自加价行为。同时,自觉接受全社会群众和乘客的监督,稳妥处理与乘客的矛盾纠纷,快速处理咨询投诉,杜绝负面舆情发生。

二、市场日趋饱和,审慎投资和从业。我市城市公共交通便捷度日益增加,市民出行选择越来越多,出行便利度和幸福感越来越强,而网约车作为公共交通的补充,已显现市场主体多、从业人员多、运力日趋饱和等特点。在此提醒有意从事网约车经营的企业与从业人员,应详细了解网约车相关法规,做好市场调研、从业风险评估,审慎投资和从业,客观评估行业从业人员实际水平,避免盲目进入市场。

三、谨防各类经济风险,依法维护自身权益。拟从事网约车经营的驾驶员,请谨防陷入以高收入、虚假承诺诱导高价购车的贷款购车风险,并应认真阅读、理解与汽车销售企业、汽车租赁企业、网约车平台签订的各类合同或协议,详细了解自身权益和违约条款,以及网约车平台接入、派单及收益分配规则,依法维护自身权益。

四、文明出行,发挥群众监督作用。请广大市民践行文明乘车规范,主动使用礼貌用语、规范系安全带,遵守交通规则并有序上下车,共同维护文明乘车环境。同时,积极发挥监督作用,通过 12328 热线等渠道举报网约车无证经营、议价、服务质量等问题,形成“随手拍、即时报”的共治氛围,促进我市网约车行业安全、规范、健康、稳定发展。

赣州市交通运输局

2025年3月24日

‌重庆北站到西站20公里收费179元?原是“黑车”套路深

3月18日,重庆北站发生一起“网约车”高价收费事件,引发关注。‌乘客周某在匆忙中搭乘了一辆“”,从重庆北站到西站仅20多公里的路程,却被收取了高达179元的车费。这一异常情况迅速引起了重庆交通执法部门的注意。

‌重庆北站到西站20公里收费179元?原是“黑车”套路深插图

事件经过

周某当日上午在重庆北站下高铁后,准备前往重庆西站继续行程。此时,一名自称能提供合理网约车的张某主动上前搭讪。由于时间紧迫,周某未及多想便跟随张某上车。然而,到达目的地后,张某却要求支付179元的车费。周某虽感不解,但因急于赶火车,只得先行支付并随后拨打交通执法电话投诉。

执法部门迅速行动

接到投诉后,重庆交通执法总队轨道交通支队立即展开调查。通过站区卡口报警系统,执法人员迅速锁定了涉案车辆,并通知驾驶员张某前来接受调查。经核查,张某驾驶的车辆实为非营运性质,根本不具备网约车运营资格,已涉嫌

处理结果

目前,重庆交通执法部门已对涉案车辆进行暂扣,并依法要求张某退还乘客周某的车费。此举不仅维护了乘客的合法权益,也彰显了交通执法部门对非法营运行为的零容忍态度。

网友评论

  • 重庆老李‌(重庆):这种真的太坑人了,希望相关部门能加大打击力度,保障我们乘客的权益。
  • 成都小张‌(成都):我也遇到过类似情况,幸好当时留了个心眼,没上车。大家出行还是要选择正规渠道啊!
  • 深圳刘姐‌(深圳):看来全国各地的黑车问题都不少,出门在外一定要提高警惕,别被这些不法分子给坑了。
  • 武汉小李‌(武汉):支持交通执法部门严查非法营运,为乘客营造一个安全、有序的出行环境。
  • 上海小王‌(上海):希望这次事件能给广大乘客提个醒,选择合法的运输工具,保护自己的安全和权益。

此次事件再次提醒广大乘客,出行时应选择正规的运输工具,切勿轻信陌生人的搭讪和所谓“优惠”的网约车服务。同时,也要提高警惕,谨防落入不法分子的圈套。

享道出行上海浦东机场车站启用,打造高效出行新标杆

享道出行浦东机场车站正式启用,优化旅客出行体验

3月12日,​上海浦东国际机场P1停车场1层和P2停车场B2层全新启用的“享道车站”正式投入运营。这一举措旨在解决旅客长期面临的“候车长队”“人找车难”等问题,通过固定上客点集中管理,实现司乘快速汇合,显著提升出行效率。

享道出行上海浦东机场车站启用,打造高效出行新标杆插图

作为全球最繁忙的航空枢纽之一,上海浦东国际机场年旅客吞吐量超数千万人次。随着春季商旅与旅游客流叠加,享道车站的启用将有效缓解高峰期出行压力。旅客通过享道出行APP预约或实时叫车后,可直接前往指定站点,减少沟通,缩短候车时长。


技术赋能+场景创新,享道出行深耕智慧交通

作为上海市行业协会会长单位,持续探索“出行+场景”服务模式。除浦东机场外,其已在上海虹桥机场、虹桥火车站等交通枢纽布局快速通道:

享道出行上海浦东机场车站启用,打造高效出行新标杆插图1
  • 虹桥机场77快速通道:2023年11月上线,可快速进出停车场;
  • 虹桥站P9-1F快速上客点:2024年春节前启用,结合APP图文引导功能,旅客3分钟内即可完成上车。

在南京等城市,享道出行还与纳科红山科创园、东华汽车广场等办公园区合作,设置“白领专属车站”,打通通勤与商务出行场景,进一步拓展服务边界。


提升城市形象,打造上海服务新名片

机场是城市服务的“门面担当”,享道车站的启用不仅优化了旅客体验,也为上海浦东国际机场的服务质量升级注入新动力。通过集中管理网约车上下客,车辆调度更有序,司机运营效率同步提升,形成“旅客-司机-场站”三方共赢的良性循环。

未来,享道出行计划将这一模式推广至更多交通枢纽与城市核心区域,持续以高品质服务驱动行业创新,巩固其作为长三角智慧出行标杆的品牌地位。


用户真实评论

「沪上旅行家」(上海):上周带客户从浦东机场出来,3分钟就找到享道专车,客户直夸上海服务真专业!
「南京通勤族」(南京):红山科创园车站彻底解决了我加班打车的困扰,现在夜班车2分钟必到
「魔都商务客」(上海):虹桥的77通道绝对是差旅神器,出差赶高铁再也不用狂奔了
「航空常旅客」(杭州):浦东机场这个改造太及时,五一出行高峰期实测候车仅8分钟

无人机高空巡查+5G布控球:荆州市交通执法精准打击非法运营

今年2月,荆州市交通运输综合执法支队引入无人机辅助执法,结合“智慧交通”和“监控”等数字化平台,通过“电子围栏+无人机巡飞+人工巡查”的多重手段,大幅提升了执法的精准度与效率。

无人机高空巡查+5G布控球:荆州市交通执法精准打击非法运营插图

无人机的高空巡查让执法部门能够更快速地发现和处理违法行为。例如,在常州市儿童医院门口附近的一次执法行动中,执法人员首次运用5G布控球设备,成功查获一辆涉嫌的网约车。

5G布控球设备通过实时监测过往车辆信息,采集数据并与省局执法“云大脑”进行比对研判,精准识别有违法行为的车辆。当设备发出预警信息时,执法人员迅速拦截并检查车辆,实现了精准打击非法营运的目标。

无人机高空巡查+5G布控球:荆州市交通执法精准打击非法运营插图1

技术的双重优势

  • 无人机巡查:覆盖范围广,效率高,可快速锁定违法车辆。
  • 5G布控球:实时监测,数据精准,提前预警,提升执法效率。

荆州市的这一创新执法模式,不仅大幅提高了执法效率,还有效遏制了非法营运行为,为市民出行安全提供了有力保障。

未来展望
随着无人机和5G技术的不断,交通执法将更加智能化、精准化。荆州市的成功经验或将在全国范围内推广,为交通管理带来更多可能性。

沈阳租车跑滴滴血泪账本曝光!月入4000拿命换?看完再决定入坑!

刚在沈阳跑完3个月用亲身经历告诉你这行水多深!先说结论:过渡期勉强能混,想当事业趁早死心

沈阳租车跑滴滴血泪账本曝光!月入4000拿命换?看完再决定入坑!插图

启动成本直接劝退:押金6000+保险800,6800块砸进去才能摸方向盘。租的帝豪EV450每月车租3000,求爷爷告奶奶砍到2800,租车公司那帮人精着呢——嘴上说“兄弟给你最低价”,转头合同里藏坑!

沈阳租车跑滴滴血泪账本曝光!月入4000拿命换?看完再决定入坑!插图1

每个月固定开支近5000块:车租2800+电费1200+保险130,最坑爹的是沈阳这鬼天气——冬天不开柴暖根本熬不住,每天20块油费哗哗烧,省到肉疼也只能抠出5块钱。

流水全是拿命拼的:每天在线10小时,风雨无阻跑到腰快断了,日均流水就卡在300块。30天不休息到手9000,扣完只剩4000出头。上个月扎胎换胎花了200,等于白跑两天

三个致命暴击点

  1. 运管查车像抓特务!千万别在长白岛、中街这些地方瞎晃悠,运管抓车比抓贼还勤快
  2. 新手保护期过了直接凉凉!第一个月单子哗哗来,第三个月系统直接装死
  3. 身体根本扛不住!现在右手挂挡都发抖,去医院查说是腰椎间盘突出前兆

给铁子们的忠告

  • 租车千万别签长合同!3个月试水最保险
  • 中午11点半充电能省顿饭钱,充满电赶紧去奥体中心蹲单
  • 自家有电车可以兼职跑跑,专门租车跑纯属给租车公司打工

下期揭秘沈阳运管查车地图和抢单玄学,关注我少踩坑!顺便问句:每天睁眼欠租车公司160块,拿健康换4000工资,你们觉得值吗?

邢台市网约车合规化进程加速,6715辆不合规网约车已被清退

11月18日以来,邢台市交通运输局采取多项措施,全力推进该市网约车合规化进程,确保市民出行安全。

邢台市网约车合规化进程加速,6715辆不合规网约车已被清退插图

重点措施一:监督限期清退不合规车辆。经统计,全市16家网约车平台共注册有8899辆不符合准入条件的网约车辆。截至11月27日,已清退6715辆不合规网约车,占比高达75.45%。预计将在11月30日前全部清退完毕,比原定期限提前20天。

重点措施二:开展打非治违专项行动。邢台市交通运输局增派执法力量,在邢台东站、火车站、汽车站、大型商超、大专院校等重点区域,采取机动巡查与定点检查相结合的方式,严厉打击网约车。从11月19日至11月27日,共出动执法人员150余人次,查处非法营运网约车39辆,有效震慑了违法行为,市场秩序得到显著改善。

重点措施三:对网约车平台公司依法严格监管。邢台市交通运输局约谈各平台公司负责人,要求其增强合规经营意识,并每日对清退进度进行通报。同时,交通运输执法部门将对各平台公司清退情况进行全面检查,如发现私自允许不符合准入条件车辆注册、私自派单的行为,将对平台依法依规进行严厉处罚。

下一步,邢台市交通运输局将继续保持打击非法营运的高压态势,营造巡游与合规网约车公平竞争、和谐共处的良好环境,切实维护的合法权益,促进出租汽车行业健康稳定发展。

乘客定位失误,司机却被“白嫖”:网约车平台全额退款引争议

服务中,乘客因自身操作失误而引发的纠纷并不少见,但平台处理方式有时却令人匪夷所思。湖北一位的遭遇,就将这一矛盾推向了极致:明明是乘客定错了目的地,司机不仅一无所获,反而被平台全额扣除了车费。

乘客定位失误,司机却被“白嫖”:网约车平台全额退款引争议插图

离奇的“全额退款”

7月9日,这位湖北司机接到了一笔顺风车订单。当车辆载着乘客行驶了近5公里时,乘客突然发现不对劲——自己定位的地址错了,定到了一个与目的地同名但完全不同的地方。 意识到错误后,乘客随即选择下车。

司机按照正常,在乘客下车后点击了“送达”,结束了这笔订单。然而,意想不到的事情发生了:乘客立即向平台投诉,声称自己距离目的地还有很远,并要求平台退还部分车费。 值得注意的是,乘客在投诉中明确表示,这次地址错误是自己的问题,与司机无关。

乘客定位失误,司机却被“白嫖”:网约车平台全额退款引争议插图1

尽管乘客承认了是自己的过失,但平台的处理结果却令人大跌眼镜:平台竟然将所有的车费全额退还给了乘客! 这意味着,司机不仅白白接单、白白行驶了近5公里,最终却一分钱都没收到。

司机的困惑与担忧

面对如此不公的结果,司机立即质问平台客服。然而,客服仅仅表示,这是由于乘客投诉才导致的退款。 对于司机而言,这种解释显然无法接受。他辛辛苦苦地驱车前往接载乘客,又按照既定路线行驶了一段距离,如今却因为乘客的失误,导致自己的劳动分文未得。

司机对此表示极度困惑,甚至怀疑起这种处理方式可能带来的潜在漏洞:“我不懂,真的不懂。那如果以后我要去某个地方,5公里的路,我填一个20公里远的错的地址,然后等司机开到我目的地附近的时候,我直接下车,然后我申请退费,就不用给车费了呗?”

谁的责任?谁来承担?

这位湖北司机的案例,无疑暴露了当前一些在处理用户纠纷时存在的弊端。在乘客明确承认自身错误的情况下,平台仍选择牺牲司机利益,全额退还车费,这不仅损害了司机的正当权益,也可能助长某些用户利用规则漏洞进行“免费搭乘”的行为。

网约车平台在追求用户体验的同时,也应兼顾司机的劳动付出。明确责任归属、制定更公平合理的退款机制,才能真正维护平台、司机和乘客三方的平衡与信任。否则,一味地偏袒乘客,最终损害的将是整个平台的生态。