仰望携U8、U9、U7亮相北京车展,产品矩阵持续扩充

​2024北京车展开幕,仰望汽车携旗下仰望U8、仰望U9、仰望U7亮相W1馆,仰望全系产品一齐亮相,成为全场焦点。开幕日上,仰望U8越野玩家版上市,官方起售价109.8万元;百万级新能源旗舰轿车仰望U7线下首秀。仰望U7首搭的革命性技术云辇-Z重磅首发,仰望云辇家族再添新员。仰望产品、技术矩阵持续扩充,届北京车展一大看点。

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云辇-Z发布、技术扩充,仰望以极致技术打造多品类高端阵容

仰望自诞生以来,持续致力于以极致技术打造高端品牌,为用户带来前所未有的产品与体验。仰望以易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智能辅助驾驶六大核心技术搭建了仰望架构,并通过技术的灵活组合,聚焦不同场景需求,打造硬派越野、性能超跑、旗舰轿车等多品类高端产品。

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值得一提的是,车展首日,云辇-Z技术重磅发布,并首发搭载在仰望U7上。革命性技术云辇-Z,以4个高度集成化的悬浮电机替代传统的液压减振器,调节响应速度快至10毫秒,是传统主动悬架的数10倍;用悬浮电机直接做功,去掉了油液作为介质,能量传递损耗更小,还能通过悬浮电机直接发电,实现能量回收,给电池充电。云辇-Z的问世,标志着悬架从此从“油”时代进入“电”时代,从而带来调节速度和精度的革命性突破,为用户创造前所未有的超稳超安全体验。

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云辇-Z技术的发布,使得仰望云辇家族再度扩充。车展线下首秀的百万级旗舰轿车仰望U7,首搭革命性技术云辇-Z,为用户带来超越磁悬浮的乘坐舒适性。而首搭云辇-X的纯电性能超跑仰望U9,打破了传统超跑赛道、街道性能边界,既具备极致的操控性,又兼顾日常驾驶的舒适性。新能源硬派越野仰望U8首发搭载云辇-P,使车辆兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。云辇智能车身控制系统从整车垂直方向系统化控制出发,与易四方技术相融合,实现了全球唯一的横纵垂三向对车身姿态的极致控制,打破了产品的场景局限,赋予用户前所未有的用车体验。

本届北京车展,是仰望U8豪华版及越野玩家版、仰望U9、仰望U7的首次集体亮相,仰望向用户集中展示了基于核心技术易四方与云辇打造的前所未有的百万级高端产品矩阵。

极致越野安全升级,仰望U8越野玩家版上市价格109.8万元

车展首日,备受期待的仰望U8越野玩家版上市,官方起售价109.8万元。仰望U8越野玩家版是在豪华版基础上推出的更具越野性能、越野风格和越野属性的百万级新能源硬派越野。基于易四方、云辇-P两大行业颠覆性技术,配合行业首发的全场景车载卫星通信、远近红外夜视系统、全球首创深度融合的车载无人机系统等独有配置与功能,仰望U8越野玩家版再次刷新越野体验新标准,突破越野安全新高度。

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仰望U8越野玩家版为用户提供远超同级的安全能力。其中,标配的车规级车载卫星通信方案让用户在野外无信号地区也无惧与外界的联系,且无需手动对准卫星找信号,即使在移动中仍可正常使用。此外,越野玩家版提供远近红外夜视系统,在风沙、雾霾、逆光等恶劣气候或光线环境下均可实现全天候感知,且具备碰撞预警功能,为用户提供更全面的安全保障。

仰望U8越野玩家版可选装全球首创深度融合的车载无人机系统,选装为10万元。车辆与无人机深度融合极大降低了驾驶时无人机的操作难度,且系统支持“一键起飞、智能跟拍”等便捷功能,用户可轻松享受车载无人机带来的全新拍摄视角与驾驶乐趣。

在与豪华版同等的1200匹马力的基础上,仰望U8越野玩家版标配涉水喉,最大涉水深度可达1.4m,且具备应急浮水能力,轻松应对野外涉水场景。同时,整车配备了全新设计的分体式前保,接近角、离去角、纵向通过角最大分别可达37.5°、38°和26.5°,带来更强的越野通过性。此外,越野玩家版坐拥同级中最为丰富的17+1种驾驶模式,有效提升全地形征服能力。

不仅如此,相较于豪华版,仰望U8越野玩家版拥有兼具野性与功能的专属内外饰方案和更为丰富的个性化改装空间。内饰中,越野玩家版提供专属的黑绿内饰,越野气质彰显无余。外观上,越野玩家版提供砂石绿、曜石黑两种外观颜色,标配20英寸越野锻造轮毂和AT胎,并提供包括装载套件、拖挂套件与豪华舒适套件等在内的丰富选装套件。

仰望U7首搭革命性技术云辇-Z亮相,旗舰之上再造新旗舰

车展上,仰望第三款百万级旗舰轿车仰望U7迎来线下首秀。仰望U7搭载领先一个时代的颠覆性技术易四方和革命性技术云辇-Z,结合“天神之眼”高阶智驾辅助系统,为用户提供全天候安全保障,带来百万级旗舰轿车前所未有的极致体验。

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仰望U7搭载易四方技术,整车马力高达1300匹,0-100km/h加速仅需2.9s,超强动力灵活驾驭都市,同时可对四轮扭矩进行独立的毫秒级调整,从容应对附着系数的瞬息万变,成功实现使用雪地胎冲顶亚布力冰雪大跳台,展现出易四方对车身姿态的控制实力。革命性悬架技术云辇-Z,以4个悬浮电机替代传统的液压减振器,可主动抵消路面传递的作用力,为用户带来超越磁悬浮的乘坐舒适性。此外,仰望U7标配比亚迪自研自产的高性能碳陶制动盘,配合易四方迅猛的电制动能力,100-0km/h制动距离33米级。

值得一提的是,在120km/h时速的测试标准下,U7风阻系数仅为0.195,创造了量产车全球最低的风阻系数,且不牺牲乘坐空间,保证了仰望U7宽敞舒适的后排空间。2023年8月,经权威机构,仰望U7荣获2023年度汽车空气动力学先进技术车型(C-STAA车型)。

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仰望U7造型方面沿用了“时空之门”家族式设计语言,造型上融合现代设计与传统灵感,为用户打造了专属于新时代的百万级新能源旗舰轿车的美学风格。简洁优雅的车身线条与创新性空气动力学设计,是其极具辨识度的风格特点,创造出新形态、新比例下的旗舰轿车新豪华属性。优雅与科技兼备、旗舰之上再造新旗舰,仰望U7引领了新时代新能源旗舰轿车美学新潮向。

继2023上海车展,百万级高端新能源品牌仰望首次参展以来,一年间仰望产品、技术矩阵持续扩充,全阵容登陆2024北京车展。仰望秉持以极致技术构建高端品牌的初心,持续以最极致的技术应用、最前瞻的技术构想,以及最深度的垂直整合,推动新能源汽车产业迈向更高维度。为未来而生,仰望赋予“电”全新想象力,将以最顶尖的审美、性能、工程能力,不断进行开创性探索与场景创新,为旗下车型铸就极致产品力。

顺风车让乘客出高速费,合理吗?

这问题其实我想了很久,最终结论是——如果真的是顺风车,那让乘客出高速费,根本不合理。

我先说明,我不是完全拒绝出高速费的人。如果是我主动要求上高速、司机原本不走高速,那我全额出钱都没问题。
但现实是,我碰到的很多“”,一上来就说必须走高速,而且高速费必须我来掏。不给就取消订单、态度很强硬。久而久之,我也只能看情况选车,赶时间才勉强忍。

我认同@pansz 的观点:“只要不是100%顺路,这就不是顺风车。”
真正的顺风车,是司机自己要走的路,你正好顺路。比如明天我从A开车回家到B,顺路带你一程,大家分摊点油费没问题,但高速费我自己本来也要交,这怎么能让乘客出?

说白了,现在很多所谓的“顺风车”,就是披着低价专车的皮。司机根本不是顺路,而是专门接单去拉人挣钱。自然一切都要乘客买单,高速费、绕路费、迟到费,样样不落。顺风车平台也放任这种“营运化”,真顺风车被挤出市场,剩下全是“拼单”。

还有个网友 @Jun心为汝倾 举了个经典对比:

  • 真顺风车:自己要回家,捎人顺路,一路愉快。高速费本来就要出,搭几个人还能省钱。
  • 假顺风车:一大早开始抢单,不顺路的取消,乘客不给出高速费就骂人,最后走哪都为服务。

更离谱的是下面这位兄弟讲的经历:

国庆我老婆提前回娘家,我节后打顺风车回去,拼车70元。老板一车拉了四个人。出发前问我们出不出高速费,不出就走国道。
我们几人都说不赶时间,结果老板走了大半程国道才突然意识到——今天高速免费!
原来他自己都忘了假期免费,头天还堵一整晚走国道……这一趟真是又累又亏。

这也从侧面证明,有些司机完全是为了“利益最大化”在运营,根本没把顺风车当“顺便带人”的事儿看。


总结一句话:顺风车的前提是“顺路”,不是“载客”。既然顺路了,本来就要出的高速费就不该乘客承担。如果是特地为乘客绕路,那就不是顺风车,而是营运了。

你怎么看?有没有遇到类似情况?欢迎一起讨论。

雷克萨斯延保服务是否值得购买?雷克萨斯延保价格表

雷克萨斯延保服务是在车辆正常的保修期之外支付一定的费用提供的保修服务。汽车开的时间长了,难免会出一些小问题或者小毛病,如果要去4S店维修,费用也确实不便宜,即使是去外面的修理厂进行维修,如果用品质比较好的原厂配件,费用也并不低。

而这延保服务的几千块钱费用,修个一两次车也就回本了,更别提行驶里程比较长的车因为部件老化出点问题也是很正常的,所以说延保相对来说还是挺划算的,对于豪华品牌来说更具有经济性。是可以考虑购买雷克萨斯的延保服务的。

雷克萨斯延保服务是否值得购买?雷克萨斯延保价格表插图

虽然像雷克萨斯的基础保养费用确实并不值得我们购买延保服务,但是要知道,雷克萨斯的免费保养中还有雨刮器、刹车片、蓄电池等其他品牌不包含的保养内容。而像刹车片、蓄电池这种损耗件,在任何4S店中都可谓“不菲”,例如一块自动启停专用的蓄电池,雷克萨斯的报价要5719元,加上工时费总共超过了5900元,即便对于豪华车车主来说也是一笔不小的开销。所以说雷克萨斯的延保服务还是有一定的购买价值的。

雷克萨斯延保服务是否值得购买?雷克萨斯延保价格表插图1

下面是雷克萨斯在不同时间购买延保的价格表:

雷克萨斯延保服务是否值得购买?雷克萨斯延保价格表插图2

由上表数据可知,雷克萨斯的延保服务越早买越划算。

“最美7系”终于来了!极越07即将亮相北京车展

伴随着新车发布、新技术展露,每一次的大型车展都是购车用户和汽车爱好者的最佳去处。本届北京车展将于4月25日开幕,极越作为高端智能汽车机器人品牌,将携“最美7系”极越07和AI智能纯电SUV极越01双双亮相。

本届北京车展,极越以“极越智美 越来越AI”为主题,品牌视觉色系“AI紫”作为展台设计主色调,并融入了巨大的机械手设计、诸多的AI元素和打卡互动等体验环节,充分体现数字世界的进化和汽车机器人与生俱来的天然属性。

“最美7系”终于来了!极越07即将亮相北京车展插图

极越07是极越品牌旗下第二款,定位AI智能纯电轿车。号称“最美7系”的极越07,是极越汽车机器人家族的最强颜值担当,将在此次北京车展迎来首秀,展现独一无二的美学设计。此外,在本届车展,极越还将宣布与NVIDIA(英伟达)的未来协作,以及极越01的智能化等重磅全新信息。

“最美7系”终于来了!极越07即将亮相北京车展插图1

凭借机器人美学家族化设计,极越07一举斩获德国红点、iF两项全球顶级设计大奖。至此,极越汽车机器人的设计已经横扫德国红点、iF和日本GOOD DESIGN三项殿堂级设计大奖,荣获15个不同类别的最高荣誉。

“最美7系”终于来了!极越07即将亮相北京车展插图2

在开发过程中,极越07还有一段独特的命名故事。极越07内部代号“Venus”,这也是神话中代表着美与爱的化身,象征着极越07在造型设计上追求极致优美姿态,在智能化层面追求极致领先的前瞻设计。极越CEO夏一平曾表示:“将‘Venus’最终定名为极越07,代表着极越将正式进入竞争激烈的‘7系’轿车市场,有信心夺下2024‘最美7系’轿车头衔。”

“最美7系”终于来了!极越07即将亮相北京车展插图3

极越07深化诠释了机器人美学设计语言“未来主义、机器人化、共情”的三大设计DNA,追求科技、纯净、简洁,以“少即是多”的超前理念,传统车外门把手、车顶激光雷达等其他繁复的组件,并对车外传感器进行了高度集成化隐藏,赋予极越07流畅丰盈的线条,配以全球量产车型中最大的“蚌式机盖”,塑造科技简洁又富有动感的汽车机器人外观,并实现业界领先的超低风阻系数0.198。

“最美7系”终于来了!极越07即将亮相北京车展插图4

此次北京车展,极越01依然是亮眼的焦点,将披露诸多智能化信息。极越01刚经历了2024第二届中国智驾大赛北京站的鏖战,凭借纯视觉方案一举夺冠。值得一提的是,自上市以来,极越01已接连完成5次OTA,优化升级数百项新功能、新体验,为用户带来了“月月开新车”的极智出行体验。此外,极越与NVIDIA(英伟达)的未来协作,将会给汽车机器人智能化升级带来更广阔的想象空间。

4月25日,在中国国际展览中心(顺义馆)W2馆W206展位,欢迎各位观众前来极越展台打卡,一起见证“最美7系”首秀车展。

顺风车不是服务车,你尊重我,我才愿意带你一程

昨天回老家的路上,我顺带捎了一个乘客,全程也就70公里,出发前沟通好了不走高速,对方也说OK。可一上车,她就开始挑三拣四:
说我不走高速太慢了、说车里有灰尘、说我服务不好、要投诉我。

顺风车不是服务车,你尊重我,我才愿意带你一程插图

我全程都忍着,嗯嗯嗯地应付着。大概走了30公里,路过一个小卖部,我说买包烟,顺带上厕所,问她要不要也去,她说要。
我进去买烟+上完厕所,等她刚下车往厕所走,我一脚油门,直接开走,电话拉黑,订单取消。你要投诉随意,我不伺候了。

很多人不理解到底是个啥,我就明确说一句:

顺风车不是营运车,不是专车,也不是外卖订单式的服务,是我正好顺路,顺带捎上你,你讲理我就讲情,你矫情我就放弃。

我就是想有人说说话,路上不那么无聊,不赶时间我就走国道吹吹风看看风景;要是赶时间可以走高速,但那就请你掏。
一切都事前沟通好,你满意我也开心,大家都舒服;但一旦上车还要摆脸色、出指令、挑三拣四,那对不起,我不靠这吃饭,真没义务伺候你。

有位老哥,他说现在自己顺路只接“独享单”,全程设置:

  • 95%顺路、
  • 不走回头路、
  • 不要宠物、
  • 乘客承担高速费或提前协商、

这样接到的乘客素质普遍高,聊得来不气人,往往是出差或者临时会议的大佬型人物。一次独享体验抵得上三次拼车,钱没少赚,心情也更好。

还有一位,等乘客10分钟没出来,乘客到面前时他当面取消订单直接开走。他说:“不惯着这些人,不守时的人不配搭我的车。”我听完肃然起敬。

车子熄火前多做这一步,发动机能多用5年

现在人们的生活水平有了很大的提高,汽车已经是一种很常见的交通工具了,汽车给我们的出行带来了很大的便利,但是对汽车的保养又有多少人真正的了解呢,其实对于汽车的保养,每个都是有自己独特的的,但是对于很多人来说,对汽车的保养都不是特别的了解,于是就将汽车放在4s店中,保养,那么也是特别高的。其实我们如果想要汽车的寿命延长,只需要在平时开车的时候养成一个好的开车习惯,那么我们的汽车就会延长寿命。但是如果我们平时在保养的时候,如果用错了方法,那么不仅没有延长汽车的寿命,同时还会起到相反的作用。

车子熄火前多做这一步,发动机能多用5年

车子熄火前多做这一步,发动机能多用5年© 由 太平洋号 提供

我们大家都知道,汽车的发动机是非常重要的, 在熄火前多做这一步,就能够让我们的发动机能够再多使用五年,那么这一步到底是什么?竟然如此的重要。不得不说空调在这个世界上是非常伟大的发明,不管是在冬天还是在夏天的时候有了空调,那么我们的生活也就变得更加的舒适了,可以说是冬暖夏凉,没有任何的问题,那么高科技确实是让我们的生活更加的舒适了,于是就将空调安装在了我们的车上,人们在开车的过程中同样是得到了相应的享受,那么汽车熄火前要做到这一步和空调有着很大的关系,不知道你们有没有这样的习惯呢?

车子在停车熄火的时候,如果你没有关闭空调的话,那么直接熄火,会对我们的汽车发动机造成很严重的伤害,同时一些老司机觉得直接熄火就可以了,下次开车的时候就不用再开空调了,这样会更加的方便,但是如果这样直接运行的话,不仅对我们的汽车电力系统有很大的伤害,同时也影响汽车的使用寿命。同时对于很多车主们来说,都是特别喜欢玩电子产品的,那么在我们的车上经常可以看到直接充电的各种线路,但是如果我们的电充满之后没有将这样的电源线拔掉的话,在汽车熄火后这样的电源全部拔掉的同时会导致插座短路,长期这样下去的话会对我们汽车的电瓶造成很大的压力。

空调有制冷的作用,一般来说我们在运行空调的时候中发箱的温度都是保持在零度得,那么空调关闭之后,空气中将会产生一些水蒸气,水蒸气在碰到了阵法形成一些小手术,大家需要注意的是如果我们在熄火前不关闭空调的话,那么一旦温度达到了零度以上就会滋生细菌,那么再次开空调的时候就会出现一些难闻的味道,所以我们在熄火前一定要关闭空调,这样的话空调的鼓风机还需要工作,一会儿水蒸气很快就会蒸发的,就不会出现一些其他的异味了。

2.4T长城炮开启预售12.58万元起 山海炮Hi4-T亮相北京车展

4月26日,长城炮霸屏2024北京车展。长城炮聚焦乘用休闲、时尚商用品类双赛道打造的两款创新力作——2.4T乘用炮和2.4T商用炮,正式开启预售,以全球领先的高性能、高品质驾乘体验,强势引领中国皮卡品类价值跃升。

2.4T乘用炮9AT柴油四驱预售价14.88万元;2.4T商用炮预售价12.58万元-13.88万元。购车用户尊享“服务礼、现金礼、金融礼、置换礼、老友礼、互联礼(限2.4T乘用炮)”六重大礼,价值拉满,诚意满满。

2.4T长城炮开启预售12.58万元起 山海炮Hi4-T亮相北京车展插图

基于长城自主研发、独有越野超级混动架构Hi4-T打造的“全球首款高端豪华越野新能源皮卡”山海炮Hi4-T,同台发布,提供越野新能源皮卡最优解,引领中国皮卡4.0全场景智能新能源时代。同时,与全网瞩目的“大力仑炮”三件套同系列的“山海炮Hi4-T+山海居+专属车贴”也亮相车展。

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2.4T长城炮开启预售12.58万元起 山海炮Hi4-T亮相北京车展插图2

中国只有两种皮卡,一种是长城,一种是其他。长城皮卡已连续26年销量第一,全球累计销量突破256万辆。国内终端市占率近50%,中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城。长城炮诞生四年多,全球累计用户接近60万,累计42个月销量过万,蝉联中国皮卡销量冠军,创造了“长城炮速度”,让皮卡走进千家万户,成为真正的国民车。

2.4T长城炮开启预售12.58万元起 山海炮Hi4-T亮相北京车展插图3

长城炮持续深化全球化布局,已在全球四大洲50余国上市,更成为澳洲ANCAP新标准下五星安全评级的中国品牌。2024年,长城炮将在Hi4-T新能源技术加持下,强势登陆东盟、南非等全球皮卡高势能市场,也将加快在墨西哥等拉美战略市场的上市进度,持续巩固既有市场的领先优势。

够劲够省够可靠 长城炮树立乘商价值新标杆

长城炮是真正的家庭万能车,一车抵四车,拉得动经济,装得下梦想。作为长城炮面向乘用休闲、时尚商用两大品类推出的重磅产品,2.4T乘用炮与2.4T商用炮,凝聚了长城汽车皮卡之王、冠誉全球的智慧,更强劲、更省油、更智能、更安全,强势引领皮卡品类价值跃升。

“全球高性能乘用皮卡”2.4T乘用炮,够劲、够省、够可靠,助力每一位热爱生活的人,活出生命辽阔,驭见惊奇人生。

超燃动力长续航低油耗。乘用炮搭载2.4T+9AT黄金动力组合,最大净功率135kW,峰值扭矩480N·m,1500转即可输出最大扭矩,刚劲有力,油耗更低;匹配78L大油箱,可实现近1000公里超长续航,长途穿越更轻松。

同级唯一的9AT变速器,换挡平顺,驾乘舒适;最大承载扭矩达750N·m,轮端扭矩更大,起步更有劲,配合8.843超宽速比,时刻保持最佳性能输出。

2.4T乘用炮不仅是一次动力的,更是性能的全面跃升,可轻松应对高温、高寒、高原等极端环境用车需求。配备同级领先的AGM大容量蓄电池,容量高达92Ah,具备更高的电容稳定性、低温可靠性,北方冬季冷启动一键搞定;高原山区动力易衰减,2.4T乘用炮进行专项升级,海拔4700米高原可输出400N·m最大扭矩;升级配备850W高性能散热大风扇,风扇功率提升42%,可高效散热,夏季重载行车也无忧。

智劲豪华媲美同级SUV。新车拥有超越同级的豪华座舱,采用电动真皮座椅、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏、50W手机无线快充、100余处隔/吸音设计,驾乘更舒适。

配备L2+级全域智能辅助驾驶、新一代智能网联系统、同级首搭全自动泊车;更有五连杆后悬、大容量TOD智能四驱,轻松应对每一种户外场景。尤为值得一提的是,2.4T乘用炮出厂自带3吨牵引资质,可拖挂中大型房车,拓展无限生活方式!

五星级安全坚劲可靠。2.4T乘用炮基于坦克平台打造,经过76种全球道路和极限环境测试,累计600万公里耐久验证,品质成熟可靠。采用高强度笼型车身、6安全气囊,高清360环视等,全方位保障用户安全。长城炮以强劲安全性能,荣获澳洲ANCAP五星安全评级。

商用炮是长城炮专为商务精英打造的时尚商用皮卡,凭借超强产品力,获得千行百业用户信赖,稳居中国皮卡市场单车型销量榜首。2.4T商用炮冠军实力再进阶,以同级最强动力、超低油耗、至优承载、高安全,成为创富首选。

2.4T商用炮同样搭载2.4T柴油发动机,匹配AT、MT两款变速器,燃油经济性遥遥领先,AT车型百公里综合油耗仅需7.9L,堪称高性能节油王;采用加宽加厚高强度梯形车架和3+2大尺寸钢板弹簧,装载力更强,拉的多、赚得多,成为千行百业创富者的得力助手。

越野新能源皮卡最优解 山海炮Hi4-T闪耀而至

能源变革席卷全球,中国汽车品牌异军崛起。长城炮作为皮卡品类代表,以先进混动技术,为皮卡新能源化开创新赛道。旗下“全球首款高端豪华越野新能源皮卡”山海炮Hi4-T,惊艳北京车展,以高性能、超豪华、超好玩三大实力,引领新能源皮卡潮流。

高性能,越野新能源天花板。山海炮Hi4-T采用高端越野专属纵置P2混动结构,搭载2.0T+9HAT超级混动系统,最大综合功率300kW,最大综合扭矩750N·m,零百加速仅需7.15秒,顶级动力,畅快体验。

山海炮Hi4-T拥有“纯电、混动、智能”三种动力模式,搭载37.1kW·h电池,纯电续航达100 km,综合续航780km,综合油耗2.5L/100km,集成50kW大功率直流快充,30%充到80%仅需26分钟,让用户出行远无虑近无忧。

超豪华,户外出行头等舱。山海炮Hi4-T座舱大面积采用软质包覆,配备电动真皮座椅,首创后排电动迎宾调节,配合14.6英寸中控大屏+12.3英寸仪表、64色氛围灯等豪华配置,真正为全家出行提供安静、舒适的高品质第三空间;创新运用双后围、隐藏式后门缝等全密封设计,通过双层隔音玻璃、尾翼导流等加持,NVH表现遥遥领先,打造图书馆级静音体验!

长城炮始终将安全视为最大的豪华,山海炮Hi4-T配备L2级智能驾驶辅助系统,超高强度车身采用笼式设计,可承受车身4.2倍超大车顶静压;创新采用电池双包布局,有效避免电池磕碰;电池包防尘防水设计,确保涉水无漏电、短路;选用超新型隔热材料,可承受1200℃高温,汽油火焰下燃烧持续70s无起火无爆炸,是真正安全可靠的越野新能源皮卡。

超好玩,解锁无限生活可能。山海炮Hi4-T装备硬核越野配置,采用轻量化非承载底盘;拥有三把锁、博格华纳4A+MLOCK智能四驱,原厂配备涉水喉、18英寸越野AT胎、12500磅T-MAX前绞盘等装备;原厂自带3.3吨拖车资质、预留24个矩阵式锚点,支持5.5kW大功率对外放电,无限拓展户外野奢场景,助力用户探索他人无法企及的绝美山海。

此次车展,搭载“大力仑炮”三件套同系列的山海炮Hi4-T版本,也同台亮相,成为了长城炮展台越野新能源皮卡打卡的超级“显眼包”。

未来,长城炮将持续坚持品类创新、用户共创,推动政策破冰、认知破冰、品类价值破冰、全球化破冰,与全球用户共创皮卡新世界,让中国皮卡在全球流行起来。

🛣️如何约到真正的顺风车?不是专职拉活的“黑车”

现在不少人跨城出行时会选择,价格适中、地点灵活,还能避免高铁拥挤。但问题也不少,尤其是“伪顺风车”越来越多,本质上就是没有牌照的营运车,为了疯狂拼车、拉人、走回头路、更改时间……

那么,怎么才能约到真正的“顺路+顺心”的顺风车
我是一个真顺风车车主,只说干货,教你几招避免掉坑。

🛣️如何约到真正的顺风车?不是专职拉活的“黑车”插图

真正顺风车司机的特点:

我是你说的那种“真顺风车”,分享下我的接单习惯,你就明白我们跟“伪顺风车”哪里不一样:

  • 优先独享单,一般只接1人
  • 从不要求乘客出高速费,就算你备注愿意
  • 能走高速就走高速,不墨迹
  • 不为接单改变出发时间,95%以上顺路才会考虑
  • 接送点太远、车站机场订单直接跳过
  • 乘客预约后10分钟不到、也不打招呼的,直接取消订单
  • 乘客分数低于700、事多的,一律不接或拉黑

我们这类,不靠顺风车赚钱,接单纯粹是顺路、分担一点油费,图个轻松和效率,所以我们特别挑人挑单。要想约到我们,麻烦你也做个有素质的乘客

🛣️如何约到真正的顺风车?不是专职拉活的“黑车”插图1

💡约到真顺风车的技巧:

1. 首选平台:哈啰顺风车
目前来看,哈啰在机制上最有利于普通用户约到真正的顺风车,尤其是它的新规则:

  • 非先抢先得机制,让真实车主也有时间看到单子;
  • 进入“抢单PK环节”后,会综合考虑完单率、接驾距离、车主评分等因素,而这些恰恰是“”最弱的地方;
  • 不会被外挂/工作室自动抢单压制,让优质司机更愿意在线接单。
🛣️如何约到真正的顺风车?不是专职拉活的“黑车”插图2

2. 提前发单 + 勾选“超值油车”服务
建议你提前至少一天发布行程,并勾选“超值油车”服务。虽然要多付5%~8%的费用,但这样能大大提升被真正顺风车车主接单的概率。

3. 不要临时更改时间、地点
是按自己出行安排来接你的,你改一次,他们可能直接取消订单。守时、诚信、稳定,是基本素养。

4. 分数高、备注清晰
平台上的乘客评分非常关键。备注里清楚写明:可以走国道、不赶时间、支持顺路拼单、会准时上车等,这些都能提升被好司机接单的几率。


🧾总结

真顺风车不是廉价的专车,也不是讨价还价的工具。你想要的是体验舒适、司机靠谱,那你也得配得上这份服务。

一分钱一分体验,真顺风车司机不是赚你钱,是选你“顺心”。如果你遇到愿意走高速、早到不催、不开回头路、车干净人随和的司机,请珍惜,别事儿多、别放飞机、别抱怨人家不按你想的来

一年跑不了八千公里的车该如何保养?

一年跑不了八千公里的车该如何保养?插图

拥有一辆车就像用一把慢刀切肉。虽然代价不算太大,但在很长一段时间后,对人们来说还是太大了,这类似于小溪汇聚成大河。“拥有一辆车”这个词被认为是大多数人都知道的,通常是在汽车达到一定里程后。所以这里有一个问题,如何保养一辆不能一年跑8000公里的车?听完机械师的话,车主:受过教育。

如果你想找出上述问题,首先你需要知道为什么你需要对汽车进行维护。汽车的整个车身是由一些零部件组成的。如果不定期地维护这些部件,它们损坏的可能性将会增加,这将直接威胁到我们的生命,并且没有办法继续确保人类的安全。

汽车维护的关键步骤之一是更换机油。更新时,我们不能因为爱钱而换坏油。如果你选择矿物油,它将决定你将来会更频繁地更换它,几乎每5000公里更换一次。然而,如果你选择全合成发动机油,你可以把它放长一段时间,一年左右后再换。所有合成机油的质量都很好,但是如果你的车一年跑几千公里,就没有必要换这么好的机油。

一般维修店的人只想让每个人都换油和其他东西,毕竟他们也想生活。说了这么多,我相信每个人对维护都有一定的理解。正如商店里的人所说,我们不需要对一年行驶里程少于10,000英里的汽车进行维护,只要根据我们自己的事实来做就行了。

抢先看全新一代长安CS75PLUS,颜值升级!空间跃级!

2024年5月13日,全新一代长安CS75PLUS官图在网上曝光。

新一代长安CS75PLUS

从图片来看,新车从体态到细节全面焕新,颜值、尺寸跃级、质感提升,整车呈现出大气、豪华的风格。

新一代长安CS75PLUS

车前脸部分,全新一代长安CS75PLUS采用了全新的家族化无边界格栅设计,纵横交织的深邃镂空格栅点阵加入镀铬饰条点缀,形成了丰富的光影效果。前灯饱满与整车遥相呼应,贯穿式天际线大灯增加了车前脸的层次感,使车前脸更加挺拔凌厉。值得一提的是,全新一代长安CS75PLUS的前后LOGO可以点亮,科技感十足。

新一代长安CS75PLUS

横向排布日行灯采用错落有致的阶梯状造型,与前格栅连成一体,横向张力强烈,车前脸呈现出更加开阔的稳重气质。

新一代长安CS75PLUS

作为当前CS75系列尺寸最大的一款,全新一代长安CS75PLUS采用了合资中大型豪华旗舰常见的短前悬、长后悬设计手法,4770mm*1910mm*1705(1695)mm的车身尺寸同级领先,再加上2800mm超长轴距,侧颜更显大气浑厚。相比哈弗H6、丰田锋兰达等同级热门车型空间优势明显,意味着全新一代长安CS75PLUS将能为用户带来更为出众的空间及舒适体验。

新一代长安CS75PLUS

车尾则饱满厚重,采用了横向的拉伸设计,营造出宽适的视觉感受。

新一代长安CS75PLUS

此次在尾灯结构设计上,全新一代长安CS75PLUS大胆创新,用不同高度的面状体光源构成连贯的视觉主题。

此外,一贯重视用户体验的长安汽车,还邀请全网用户对全新一代CS75PLUS提要求。这也从侧面传递出长安汽车对这款产品的投入与重视。那么,大家觉得全新一代长安CS75PLUS如何?欢迎在评论区留言互动。