4 月 20 日，宁波市出租汽车协会正式发布消息，网约车分会撤销，整体并入协会实行合并办公、统一管理。这标志着宁波巡游出租车与网约车在行业管理层面实现 “组织合一”，从 “人证合一” 迈向 “组织合一”，近 15 万名持证司机将迎来管理与服务的全面升级。
核心举措：“三不变、一统一” 重塑行业管理格局
此次合并明确坚持 “三不变” 原则 ，最大程度保障从业者现有权益不受影响，具体包括：
- 司机会员职务不变
- 会员人数不变
- 会费标准不变
同时推行 “一统一” 改革 ，撤销原网约车分会架构，由市出租汽车协会统筹管理全部巡游出租车与网约车业务，实行一套班子、一个服务平台、一套办事流程，彻底解决此前 “多头管理、权责不清” 的痛点。
行业现状：宁波出行市场规模与融合基础
合并前，宁波出行行业已形成庞大规模与深度融合态势。据官方数据，全市现有网约车 4.8 万余辆、巡游出租车 6100 多辆，持证驾驶员近 15 万人，合计车辆超 5.4 万辆。行业实质融合基础扎实，目前约80% 的司机已参与 “巡网融合”，既能线上接网约车订单，也可线下路边扬招接单，车辆与司机的跨业态运营已成常态。
两大核心受益方：司机与市民的双重利好
对司机：权益保障升级，维权更有底气
合并后，行业管理话语权高度统一，司机反映诉求的渠道更畅通、声音更集中。宁波资深出租车司机董壬伟表示：“以前各管各的，诉求难传递；现在抱成一团，维护权益更有底气，订单共享、优势互补的效率会大幅提升，最终能帮司机多接单、多增收。”
对市民：服务渠道统一，办事更便捷
市民出行相关的所有服务实现 “一站式办理”，无需再区分巡游车与网约车：
- 投诉咨询、纠纷处理统一对接协会渠道
- 物品遗失找回，统一拨打 95128即可办理，无需再区分平台或车辆类型
改革背景：从 “分治” 到 “融合” 的必然趋势
宁波的行业整合并非偶然。2019 年起，宁波已率先推行 “一张证开两种车” 政策，实现驾驶员资质统一；2022 年网约车分会成立，进一步规范行业运营，但 “组织分设” 与 “实质融合” 的矛盾逐渐凸显 —— 跨业态沟通成本高、权责推诿频发，司机维权、市民服务均受影响。
此次合并是对行业融合趋势的主动顺应，也是落实交通运输部关于出租汽车行业一体化管理要求的具体举措，将推动宁波出行行业实现规范运营、权益保障、服务质量的全面提升。
后续规划：聚焦三大实事，推动行业高质量发展
宁波市出租汽车协会明确合并后的重点工作，聚焦三大核心方向：
- 统一巡游车与网约车的服务规范，推动服务标准一体化
- 建立高效维权通道，集中力量改善司机经营环境
- 加速推进车辆新能源化，助力行业绿色低碳转型
目前，合并相关工作已进入落地阶段，后续将逐步公布具体实施细则，为宁波 15 万出行从业者与广大市民带来更稳定、更便捷的出行服务体验。