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8月5日，扬子晚报刊出报道《0元打车又现南京，新平台加入，价格大战“一触即发”？》，报道了T3出行加入南京网约车大军、这款打车软件首次0元出行的状况。

 

当时，其他打车软件还未加入“价格战”。不过，昨天扬子晚报记者再打开南京其他打车软件，发现有软件的起步价已经降至3元，有的软件起步价格为5元、6元……

 

南京自2017年出台网约车新规，并明确规定“网约车平台不得以低于成本价格运营”后，南京网约车市场首次明目张胆地开打价格战。

 

扬子晚报记者从相关部门了解到，此前，交通部门给T3出行平台发了函，要求其不得低价竞争，不过并没有效果。

 

 

南京网约车打起惨烈价格战 起步价仅仅0元、3元、5元

 

记者昨天在多个平台输入“元通博览中心东门到河西儿童医院”，T3出行显示价格为0元，其他平台价格从3元、5元到6元不等。

 

记者了解到，自扬子晚报报道“0元打车”以来，T3出行的订单量大幅上涨。“天气这么热，这两天可以打车出去买菜了”、“先坐坐看，等价格涨上去再取消就是了”……在采访中，不少市民表示，看了扬子晚报的报道后，立马就下载了T3出行，为的就是“0元”乘车。

 

 

此外，更让市民们开心的是，最近其他平台的优惠力度也开始大了起来，就连曹操专车的价格也低到了5元多起步。低至3元、5元、6元的起步价，让不少市民在炎热的夏天有了更多的出行选择。

 

“这几天订单量增长得特别快。”一位T3出行的驾驶员告诉记者，目前首次使用T3出行，票价在20元以内的，都可以用券抵扣，0元乘车，“后面打车也没关系，它应该赠了8张优惠券，起步价内的也就四五块钱。”

 

记者在打车中发现，如果不适用优惠券，T3出行的价格是网约车中偏高的，和滴滴的里橙专车、首汽专车的价格相似。但服务上又没有另外两家到位，乘坐感也没有另外两家舒适，噪音偏大。

 

“价格战打完，乘客最终是会用脚投票的，T3出行拿什么和别的专车平台竞争呢？”T3出行的驾驶员也向记者表示，后面动态调价和优惠券“会一直发放”。

 

“价格战”是否违规？相关部门表示“已发了函”，但作用不大

 

按照南京网约车新政规定，如果南京网约车市场再掀价格战，扰乱市场运行秩序，相关部门可对平台进行约谈。

 

相关部门也向记者回复，此前已经向T3出行发了“不得低价营运”的函，但效果不大。记者联系了T3出行的客服工作人员，客服表示1小时内会有工作人员给记者回复，但截至记者昨晚发稿，还未收到回复。其他网约车平台则向记者私下表示，他们其实也“没办法”，面对T3出行的“0元打车”，他们只能偷偷“调价”，“总不能让T3出行把我们平台的乘客和司机都抢过去吧。”业内人士告诉记者，T3出行进入南京市场较晚，所以在南京只能先是以“底薪”抢司机，再以“0元”抢乘客，“那其他平台总不能坐以待毙吧”。

 

有平台四五百名司机集体跳槽到T3出行

记者了解到，T3出行此次进驻南京，相关部门严格要求其“车、人、证”缺一不可。“南京网约车证难考，拿到证的就那么多司机，”所以前期当T3出行承诺给驾驶员“底薪+提成”的时候，有其他平台的驾驶员一口气就跳了四五百人到T3出行。

 

 

“T3出行和别的网约车平台不一样，感觉有点像国企，我们有2000多元的底薪。”一名T3出行的驾驶员告诉记者。记者了解到，T3出行背后有长安汽车等，又有腾讯、阿里、苏宁等多家企业的入股。T3出行目前在南京使用的全部是长安的新能源汽车，后续还会上马高端商务车型。业内人士分析，这些老牌车企进军网约车市场，并燃起“补贴大战”，抢占市场后，一方面可以清理库存，另一方面可以拓展自身的产业布局，通过阿里、腾讯的技术赋能，谋求更新更广的发展。

8月12日，福布斯中国报道称，阿里即将单独推出新的网约车平台，并首先在广州上线。

 

福布斯中国的消息源还称，该网约车平台将用支付宝为网约车导流。当天晚上，阿里巴巴方面回应称，“没有的事。”

 

事实上，阿里巴巴集团是网约车行业的重要参与者，一直以投资参股的模式布局网约车巿场。

 

2012年8月份，快的打车在长三角地区上线，不久之后阿里巴巴就成为快的重要投资方，连续多轮追加投资共计4.45亿美元。

 

2015年2月，阿里系快的打车和腾讯系的滴滴打车以100%换股的方式正式合并，阿里巴巴在新成立的滴滳公司中占10%股份。

 

2015年7月，滴滴完成30亿美元融资，阿里巴巴跟投，具体投资金额未向外披露。

 

 

2016年6月份，滴滴完成45亿美元融资，阿里巴巴和蚂蚁金服各跟投2亿美元，共计4亿美元。从上述投资金额可以看出，阿里巴巴一直是滴滴出行的重要股东，并且和腾讯一样在滴滴董事会拥有一席。

 

虽然重金投资滴滴出行，但阿里巴巴仍然在积极参与其他网约车平台投资。2016年3月，阿里巴巴投资神州专车运营主体神州优车近30亿元，约占其10%股份。2016年4月1日前，阿里巴巴突然将所持股份转让给与阿里系有关联的云峰投资和云岭投资，一度成为网约车行业焦点。

 

2017年12月份，蚂蚁金服参与哈啰出行3.5亿美元D轮融资，此后的E、F、G轮融资均积极跟进。2018年10月份，哈啰出行在上海、南京、成都上线网约出租车业务。

 

也是这个时候，阿里巴巴成为小鹏汽车第四大股东。再到2019年5月份，媒体报小鹏汽车已取得广州市网约车经营许可证，意味着其很快就会进入网约车市场。

 

最近，阿里巴巴还和一汽、东风、长安、苏宁、腾讯等共同投资新网约车平台T3出行，这个平台明年将覆盖绝大多数省会城市。

 

网约车内参研究员卢布表示，阿里巴巴在网约车行业己经全面布局，头部企业有滴滴，专车领域有神州，车企代表有T3，新能源领域有小鹏，单独再做一个网约车平台完全没有必要。更重要的是，网约车行业监管越来越严，行业还未探索出盈利模式，阿里没有任何理由进入。

代驾收费标准

不同平台的代驾收费标准不一，我们以滴滴代驾计费方式为例，它采取的是“起步价+公里费”的计费方式，不同时段的起步价均包含了10公里，超出10公里后，收取固定的里程费。以北京为例，早上6点至晚上22点的起步价为36元，里程费为20元。

代驾一个月能挣多少钱

根据目前各平台代驾的收费标准来看，代驾的利润还是客观的，滴滴代驾一单就能够挣上百块，比自己打车还要贵。很多人好奇代驾一个月到底能挣多少钱？其实这个也因人而异，有的是全职，深知门道，跑得勤一点，一个月上万是没什么问题。但也有不少人是兼职代驾的，一个月赚的钱差不多也就三四千。

代驾需要注意事项

在进行代驾服务前，代驾公司与顾客之间应该签一份合同，以构成委托合同关系。这是非常重要的一个环节。一般来说，酒后（除严重醉酒）并不丧失民事行为能力，合同是有效的。双方应在合同中明确代驾服务的车辆情况（包括车险情况）、出发地和目的地、收取金额等内容，约定发生事故等方面的相关责任等。

按照《道路交通法》的规定，发生交通事故，承担责任的应该是驾驶员，因此，代驾司机应当承担责任。因为，消费者请人代驾的目的就是要对方将自己安全送达目的地，代驾司机在提供服务中发生交通事故，应视其违约，由此造成的损失应当由代驾司机以及代驾公司承担。

做代价需要什么条件呢？我们以目前市面上最常见的两个代驾平台为例，分别是滴滴平台和e代驾，基本的要求如下：

滴滴代驾

1、年龄23岁至55岁，驾驶技术娴熟（自动手动都能熟悉）；

2、驾驶证准驾车型C1及以上，驾龄满4-5年以上；

3、无不良驾驶记录、无重大事故记录，具有较强的安全意识；

4、良好的服务意识。

e代驾

1、拥有驾照，驾龄必须已满5年；

2、确认有以下证件：身份证、非本地户口需提供暂住证或居住证；

3、在e代驾官网申请绑定个人信息；

4,、预约考试（考察司机的驾驶技术）+学习培训资料；

5、考试合格后办理签约合作手续，领取胸牌后就可以成为e代驾的一员了。

    为贯彻落实 《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，为方便办理网约车相关申请业务，我市正式发布《关于青岛市网络预约出租汽车业务事项办理流程的公告》，市运管局将于2月6日（正月初十）正式受理本市网络预约出租汽车经营许可证、运输证、驾驶员证申请业务。 《公告》具体内容可登录市交通运输委网站（http://www.qdjt.gov.cn）、青岛市道路运输管理局网站（http://ygj,qdjt.gov.cn）查阅。

■办理网约车经营许可流程

    第一步：拟在本市从事网约车经营的平台企业持相关材料前往 “青岛市行政审批服务大厅二楼交通运输委窗口”（地址：青岛市市南区香港中路17号，联系电话：85916431、85916437，以下简称“市运管局驻市审批大厅窗口”）申请办理。市运管局驻市审批大厅窗口对申请人提交的线上线下服务能力材料进行形式审查，不缺项（件）且形式符合要求的予以受理。

提交材料包括：

    1.网络预约出租汽车经营申请表（一式两份）；

    2.投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人身份证明及其复印件和委托书原件;

    3.企业法人营业执照原件及复印件，属于分支机构的还应当提交分支机构营业执照原件及复印件，外商投资企业、港澳台侨投资企业还应当提供相关批准证书原件及复印件；

    4.本市固定办公场所产权证明或者房屋租赁备案证明原件及复印件，企业管理人员信息汇总表及组织架构图；

    5.具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料，具备供交通运输、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料，数据库接入情况说明，服务器设置在中国内地的情况说明，依法建立并落实网络安全管理制度和安全保护技术措施的证明材料；

    6.使用电子支付的，有与银行、非银行支付机构签订的提供支付结算服务协议；

    7.经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本，包括车辆和驾驶员管理制度、网约车调度规则、定价规则、服务质量及投诉处理制度、突发事件应急处置预案，以及运营安全管理、网络安全管理、信息安全保护、乘客隐私保护制度和数据库接入监管平台维护保障制度；

    8.信用承诺书（格式文本）。非本市注册的平台企业，上述第5、6项材料改为相应线上能力认定结果。 《网络预约出租汽车经营申请表》（一式两份）可在办事窗口现场申领或申请人自行网上下载。

    第二步：市运管局驻市审批大厅窗口按《市暂行办法》规定，对申请人材料内容进行实质审查。时限为15个工作日。其中市运管局提报省交通运输厅取得青岛市注册平台企业线上服务能力认定结果时限和对平台企业办公场所、服务人员设备及与市网约车监管平台数据对接情况进行现场勘验时限不计算在本时限内。

    第三步：申请人在第二步审查通过5个工作日后，到市运管局驻市审批大厅窗口领取 《网络预约出租汽车经营许可证》。

■办理网约车驾驶员证流程

    第一步：拟在本市从事网约车经营服务的申请人，持相关材料前往以下任一业务受理点现场报名。市内三区的申请人可在现场报名前登录www.qdcyry.com网站进行网上预约报名。申请人提交材料如不缺项（件）、形式符合要求的予以受理。

●业务受理点

序号 区属 受理地址 联系电话

1 市内三区 市北区顺兴路18号 856592072 崂山区 崂山区九水东路东段（崂山顺通检测中心内） 888985593 城阳区 城阳区黑龙江中路697号 896585284 黄岛区 黄岛区云台山路17号 867591785 黄岛区（原胶南）黄岛区民丰街338号 871257736 即墨市 即墨市龙山街道办事处开河三路小龙山南 865869537 胶州市 胶州市德州路57号 872278908 平度市 平度市三城路207号 883211679 莱西市 莱西市经济开发区扬州路 88437788

●申请人提交材料包括：

    1.《出租汽车驾驶员从业资格证申请表》；2.相应准驾车型且三年以上驾驶经历的机动车驾驶证原件及其复印件；3.无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录的证明；4.无暴力犯罪记录的证明；5.未超过法定退休年龄的本人身份证、户籍及其复印件；非本市户籍的同时提交本市居住证及其复印件；6.近期白底彩色免冠2寸照片2张。

    第二步：申请人可在报名初审通过15个工作日后通过网站www.qdcyry.com查看审核是否通过结果。

    第三步：审核通过的申请人通过网站www.qdcyry.com查看考试时间和地点，并通过网站确认按时参加考试或申请考试延期。申请人通过网站确认考试时间的，考试前三日内到原业务受理点领取准考证。考试内容包括公共科目和区域科目两部分。

    第四步：申请人按照准考证注明的时间、地点参加考试。现场即可得知考试结果。考试合格的，市运管机构在10个工作日内制作发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。考试不合格的，申请人可到原考试地点办理补考手续。报名审核通过超一年考试未合格的，申请人需重新提交相关材料。

■办理网约车运输证流程

    第一步：拟在本市从事网约车经营服务的个人或企业按照车辆《行驶证》标注的地址区划，持相关材料前往相应运管机构业务受理点申请办理。各业务受理点办事窗口按《市暂行办法》规定对申请人提交材料进行形式审查，如不缺项（件）、形式符合要求的予以受理，出具《网络预约出租汽车运输证申请受理通知书》，并在15个工作日内完成初步审核。

●业务受理点

区属受理部门 地址 联系电话

市内三区

    青岛市行政审批服务大厅二楼交通运输委窗口青岛市市南区香港中路17号85916439

崂山区

    崂山区政务办理大厅二楼交通运输局窗口崂山区仙霞岭路20号（市民文化中心D楼）88036077城阳区 城阳区交通运输局一楼运管大厅城阳区江城路202号 87868462黄岛区

    黄岛区交通运输管理处一楼业务大厅黄岛区江山北路9号86885980即墨市 即墨市交通运输局政务服务中心即墨市蓝鳌路786号 85053108胶州市 胶州市行政大厅交通运输局窗口胶州市北京路2号 82206398平度市 平度市客运管理所平度市福州路12号 88389089莱西市

    莱西市行政服务中心二楼交通运输局窗口莱西市长岛路148号66035722

●申请人提交材料包括:

    1.《网络预约出租汽车运输证申请表》；

    2.车辆所有者相关材料；⑴车辆所有者为个人的提交下列材料：①身份证及其复印件；②登记在其个人名下的机动车行驶证、机动车登记证书及其复印件；③本人驾驶承诺书（格式文本）；⑵车辆所有者为企业的提交下列材料：①法人登记证及其复印件；②登记在企业名下的机动车行驶证、机动车登记证书及其复印件；③企业管理人员信息汇总表及组织架构图；④管理制度文本，具体包括车辆管理制度、驾驶员管理制度、安全管理制度、突发公共事件应急预案；⑤已有网约车驾驶员的《网络预约出租汽车驾驶员证》及其复印件或者具有不低于车辆规模的网约车驾驶员承诺书（格式文本）；

    3.车辆购置发票原件及复印件；

    4.车辆安装符合国家相关标准的卫星定位装置、应急报警装置的证明文件（格式文本）或者承诺书（格式文本）；

    5.车辆所有人与网约车平台公司不一致的，提交车辆所有者签署的《经营风险知晓声明》（格式文本）；

    6.授权委托书和经办人身份证明及其复印件；

    7.9厘米×6.2厘米车头45度角的统一式样彩照3张 （参考机动车行驶证车辆照片）；

    8.2016年7月26日至12月31日期间,在网约车平台公司提供服务的车辆，还应当提供此期间与网约车平台公司结算的账户的银行流水 （开户银行盖章），不需要提供车辆购置发票（此项材料仅限在2017年3月31日前申办时）。

    第二步：审查通过的申请人到业务受理点办事窗口领取《网络预约出租汽车运输证初审通过证明》，在一个月的有效期限内持该《初审通过证明》到相应的公安车管部门变更车辆使用性质为“预约出租客运”。具体为：车辆登记地辖区地址为市南、市北、李沧、崂山、高新区的请到市车管所（城阳区长白山路6号）办理，车辆登记地为其余辖区的请到辖区车管所办理。超过有效期限未及时变更的，本次申请自动失效。申请人应按照流程第一步要求重新提报材料进行申请。

    第三步：申请人持变更后的《行驶证》和《机动车登记证书》原件及复印件，并《网络预约出租汽车运输证申请受理通知书》，到原业务受理点办事窗口申请办理《网约车运输证》。

    第四步：业务受理点办事窗口对第三步材料审核通过的申请人制发《网络预约出租汽车运输证》。时限为5个工作日。

网约车“三证”

一、网约车平台公司应取得《网络预约出租汽车经营许可证》

现在网约车平台这么多，诸如滴滴、神舟、曹操、首约等，要想合法运营，那么该平台必须在该城市持有经营许可证，这样旗下的司机才能在该城市合法营运。

二、网约车车辆应取得《网络预约出租汽车运输证》

这个主要是针对车辆的，每个城市都会有网约车新政，你想跑网约车，你的车得符合城市新政要求，例如轴距、排量、车辆价值等都是有严格要求（南京已经停止办理运输证，意味着网约车入口截止）。

三、网约车驾驶员应取得《网络预约出租汽车驾驶员证》

这个驾驶员证其实就是我们所说的从业资格证，司机必须取得网约车从业资格证，才能开网约车；就像你先有了驾驶证才能开车一样，没有从业资格证就开网约车的话，那就属于无证驾驶。

网约车三证办理多少钱

以江西新余市交通运输局给出的答案得知：取得以上三证不收取任何费用，网约车驾驶员考试收取68元理论考试费，如果所有手续齐全、资格符合要求，驾驶员最快十个工作日内就能拿到网约车合格证件。

各地区的收费标准会有差异，但是据了解，大部分地区办理以上三证，办证大厅都不会收取任何费用，只不过中间对于车辆的检测、安装卫星定位装置和购买保险，还是产生相应的费用。

私家车转为网约车——成本账

辆私家车想要成为网约车运营车辆的话，需要额外的保险和证件，同时还要在车上加装专用的GPS系统，新增加的成本比较多。

1、保险费上涨

以一辆可以达到北京网约车运营标准的某车型为例，转变为网约车后，首先要增加的就是保险费用。私家车购买交强险、第三者责任险、车损险、划痕险、司机险，含车船税，一年大约交5488元。加上乘客座位责任险后，每年需多交2300元左右，至7800元。

2、维修成本增加

私家车在进行商业运营时，不可避免地需要在城市中行驶更多里程，这就决定了汽车的保养和维修频率也会进一步增加，而这些成本也需要私家车主承担。“转变为运营车辆后，平均一年或需要保养6次，维修三次，增加成本近6400元。

3、车辆贬值

网约车的性质是营运，那么另外一个难以避免的问题就是折旧速度增加。一位全职进行网约车工作的司机说：“一辆2015年新购买的车，在北京运营一年左右的折旧在30%以上，贬值接近4.5万元”。

热点解答——网约车保险

1、私家车做网约车 保险性质要变更

虽然现在网约车成了众多人眼里的“香饽饽”，但需要特别注意的是：私家车如果转做网约车，就成了营运车辆，改变了车辆的使用性质，保险性质相应也要改变，需要将使用性质批改成营运。

2、私车做专车 出事故保险可拒赔

无论网约车主出现事故时是否处于运营状态，交强险的赔付都是不受影响的，有争议的就是商业险部分。多家保险公司表示，运营车辆风险较私家车风险要高，因此商业险的保费也会更高，对未通知保险公司改变运营性质、增缴保费的车主，发生事故后保险公司有权拒赔。

3、举个栗子

2016年7月份，张师傅在某保险公司为自已的小车投保了交强险和50万元商业第三者责任险，保险期为一年，保单注明的使用性质为“家庭自用汽车”。后来，使用某网约车平台接客时，撞上行人赖某，造成其九级伤残。交警认定，张师傅对此次事故负全部责任。张师傅起诉后，法院最终还是判定张师傅负全责。

4、网约车保险一年要13000不是开玩笑

根据保险公司的说法，普通的15万元新车承保，家用车年保费全险（主要指车损险、三责险、车上人员险、盗抢险和交强险等主要险种）总共是6701元；

而网约车年保费（交强险、车损15万、三责100万、人员1万、玻璃不计免赔、无法找到第三方等常用险种）则为11810元。由此可以看出，如果由私家车变更为营运用车，保费差不多要涨近1倍。

大自然的搬运工——网约车“三证”办理流程发布（青岛）

网约车“三证”办理流程

所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。

营转非车辆报废年限新规内容：“营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。”

车辆报废年限规定：

1、私家车包括5座轿车和7座SUV车型，非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里，国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检2次，检验不合格的将强制报废；

2、出租车使用年限8年，时间到了将强制引导报废；

3、国内的皮卡强制15年报废；

4、中型出租客运汽车使用年限是10年，年限到了，强制引导报废；

5、重、中、轻型载货汽车使用年限为15年，时间到了，将强制引导报废；

6、半挂牵引车使用年限为15年，时间到了，将强制引导报废；

7、微型载货汽车的使用年限为12年，时间到了，强制引导报废。

——解读——

按照新规规定，私家车没有报废年限限制，而出租车的使用年限却规定了只有8年。比如，已使用7年的出租车，车主为了避免该车被报废，将使用性质变更为非营运汽车，这样就能躲避报废规定吗?答案是否定的。根据新规，该车的使用年限并不是和其他自用轿车一样为无限期使用，而是按照出租汽车使用年限8年规定，只能继续使用1年。其他类型营运车辆报废时间同理，不管你是不是营转非车辆。

——扩展延伸——

1、临近报废期不得转至外地　

新规内容：“变更使用性质或者转移登记的机动车距使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得改变使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。”此前，不少出租车在临近报废期时，会“突击”将车籍转至外地，并将营运车辆的性质改为非营运车辆，换个油漆，当私家车重新上路。新规实施后，这一现象将会被杜绝。

2、报废车辆不可上路

根据《道路交通安全法》的规定：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。并对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

巡游出租汽车的健康稳定发展一直以来都是行业和社会关注的焦点，自从有了网约车，出租车的生存空间变少了，也暴露出了更多的问题，如巡游车司机大量流失、公司利润不断下滑、司机常年超时驾驶和收入过低等。那么2020年出租车淘汰吗？出租车未来该何去何从，下面一起来看看出租相关政策吧。

2020年出租车淘汰

传统燃油出租车最早将于2020年撤出北京和上海等主要城市， 而重庆和成都等城市领先推广新能源汽车，传统燃油汽车在2030年全面退出中国市场。其实早在2016年，太原就成为全球第一个使用纯电动出租车城市。如今重庆、广州、深圳等城市开始出租车电气化进程，今年年初深圳基本实现公交车和出租车全电动化，而广州力争2020年底全面实现出租车全电动化。

毫无疑问，出租车电动化是大势所趋，给社会环境带来的贡献显而易见。据计算，一台纯电动出租车代替传统燃油出租车，每年就能减少5万吨的碳排放，相当于种植15棵树，而全国目前超过50万辆出租车，意味着都换成纯电动车对环境是非常友好的。

另外2020年出租车油补缩减或取消。根据此前的方案：2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%，2020年以后另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。

值得高兴的是，出租车产权和经营权两权合一，回归实际出资人。以往出租车所有权和经营权被公司据为己有，但2019年出租车新政策出台后，将权利放回到出资的驾驶员手中，可转租，更新和变更，变更车辆的可按市政府要求采购车辆。对新能源出租的发展也是有一定的帮助。

出租车未来会淘汰吗

出租车暂时不会淘汰，未来只是换一种方式，新能源出租将取代传统燃油出租车。其实就在今年5月20日，一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，明确指出出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队。换句话说就是这类型燃油车辆将率先被淘汰。

虽然传统出租换成新能源出租车，但以目前形势来看，天然气、氢能等燃值都没有传统汽油高，简单来说就是行驶相同里程，天然气、氢能消耗的燃油会高一些。而使用纯电动出租车的续航在300km以上就已经相当不错了，对出租车司机来说，每天的收入是跟行驶里程直接挂钩的，意味着只能考虑接中短途的单。

乘客角度方面，纯电动汽车最近出现很多自燃事故，需要用车时电量不够，出租车电动化之后价格是否上调等，也有网友抱怨纯电动出租车冬天不敢开热风，夏天不敢开凉风，因为一旦打开，续航里程将会直线下降，有时就会因为续航里程不足，司机无法送达的情况。

但是根据交通部规划，2020年全国重点区域公交车全部更换为电动汽车，这是一个硬性要求。而电动汽车这个庞大的市场需求缺口，将是电动车企的一大机会。越来越多的燃油出租车、公交车被电动汽车取代，公共交通领域的燃油车即将面临全部停用。

共享汽车与传统的租赁汽车有所不同，共享汽车在用车与还车的过程中都是通过互联网自动完成的，中间并没有双方人工验车环节（拍照不算），通常对于损失小于 2000 元的小划痕和小剐蹭不要求报案。

【部分共享汽车平台表示，只要损失不影响车辆的使用，平台将会承担维修的责任】

租的车坏了谁出修车费？

租的车，理论上是谁弄坏了谁出修车费，辆车相撞或刮蹭，根据双方的责任判定谁出车辆维修费用。如果是由于租客不小心单方面损坏，自然也是租客单方面赔偿修车费用，大多数租车平台提供无忧服务（不同平台的说法不同），购买这个服务后，如果造成车辆损坏，则可以免除1500元以内及保险理赔范围外的玻璃损失费用。

租来的车撞坏了怎么赔？

原则上，因为驾驶员的过错而造成的损失就应该由驾驶员承担责任，但是具体如何承担，在租车合同里应该有明确的约定，按照约定履行责任即可。正规的租车公司一般都是全保，发生事故后，租客应该同租车公司协助保险公司做好定损理赔的相关工作。

撞坏了租来的车，如果是租客单方面的责任，应按照共享汽车公司的保险项目及保额进行理赔，其余部分由驾驶员自行承担。就全责理赔来说，即便是全险有时候也需要自己承担部分费用的，而具体的费用取决于车辆的具体损坏程度。

原则上，因为驾驶员的过错而造成的损失就应该由驾驶员承担责任，但是具体如何承担，在租车合同里应该有明确的约定，按照约定及相关保险理赔履行责任即可。正规的租车公司一般都是全保，发生事故后，租客应该同租车公司协助保险公司做好定损理赔的相关工作。

例：联动云租车保险事故责任承担（仅供参考）

共享汽车全责怎么理赔？

驾驶共享汽车发生事故且全责，应按照共享汽车公司的保险项目及保额进行理赔，其余部分由驾驶员自行承担。就全责理赔来说，即便是全险，有时候也需要自己承担部分费用的，而具体的费用取决于事故的严重程度（包括车损程度和人员伤亡程度）。

共享汽车全责赔付流程

无论是否全责，发生事故后的第一时间就是报警，然后马上联系共享汽车客服，说明情况后客服会让租客联系保险公司，之后就会有保险处理人员和维修专员来处理。之后就是定损、维修、协商、理赔。

机动车交通事故责任强制保险责任限额（交强险额度）

机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额：

死亡伤残赔偿限额：110,000元人民币

医疗费用赔偿限额：10,000元人民币

财产损失赔偿限额：2,000元人民币

机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额：

死亡伤残赔偿限额：11,000元人民币

医疗费用赔偿限额：1,000元人民币

财产损失赔偿限额：100元人民币