现在高德地图打车日订单量达70万，这些数据很好的说明了网约车的市场和前景，其实挣不挣钱要看是否勤快，俗话说得好多劳多得；这么好的需求也要有更多的供应，而司机就是供应方最基本的保障。
是否靠谱要看你自己的需求，一下几点仅供参考：
1.入驻的平台要具备全国运营资质；
2.平台可以协助办理《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》。
3.平台抽成不能太高；
4.跑单的时候注重服务，把握时间点和地域特点。
月份：2026年4月
告诉你广州哪个网约车划不划算
2021年跑网约车赚不赚钱？
@匿名用户：你穿越回2015年开网约车，爽到爆炸，嗨到飞起。那时候你是爷，滴滴和优步是孙子，他们求着你。现在，奴隶翻身做主人，主人变成了奴隶。
开网约车是否赚钱是要看你自己的，这行付出和回报是成正比，只要肯努力，肯定是能赚钱的，如果想说一个月赚个上万的，也不是不可能，但是会很辛苦，每天在线时长要达到十几个小时才能行，我有一个朋友他开了大半年的网约车，按照他说要想赚钱，做网约车就不能怕吃苦，他平时在线10个小时左右，大概流水是400到500左右，最大的优点就是比较自由。他一般跑的都是美团，好像美团比滴滴的门槛低些
@网约车营地用户：开网约车挣不挣钱，取决于你怎么开。
网约车兴起差不多有四五年的时间了，红利期已经过去。
如果你想当一名全职的网约车司机，先找个靠谱的平台，多接单，挣的自然也多。
据我所知，不少网约车平台都会有一些补贴活动。
@爱开老司：机比如佰联出租，光是完成每日冲单活动，就有一两百的现金奖励，一个月下来补贴能拿两三千。
虽然网约车的红利期已经过去，但在二线以上的城市，一个月好好做还是能挣个5000-8000的
@王誋：网约车目前处于转型中，你是要做网约车司机还是要入伙投资什么的？能赚钱的关键就看哪个平台拿到资质城市比较多，毕竟牌照是固定量的，蛋糕就这么大，谁抢到城市比较多，吃到的蛋糕就比较大。易到现在已经基本凉了，滴滴的口碑不行，其他平台几乎是势均力敌。我有朋友现在在做途途，主要是扎根北方向南方辐射。如果想跑的话可以观望一下，网约车行业稳定下来之后入行看一看。
@娜娜：这个是看个人做的。你勤快些跑，那肯定就多赚一些。如果三天打鱼两天晒网。那肯定是赚不了钱的
开网约车赚不赚钱（27天的真实数据体验）
本来计划是写个长期的观察，结果到27号戛然而止了，驾照扣满了12分跑不了了。
修改一下，写写这27天的心得吧。
怎么说呢，上海的交警真的是敬业，对这点预估不足是我最大的失误，看来跑网约车首先的心得就是不要去到一个完全陌生的城市，
疫情的原因结束了原本在青岛的店来到了上海，上海是个多年来一直想来的地方，一直有来这里发展的打算，只是因为在青岛有个店总是脱不开身，现在好了，终于还是来了，只是这种方式一言难尽了。
初到上海工作都事情一下子还定不下来，就在网约车公司先租了个车开始跑车了，正好有流水先保持收入，然后可以再慢慢的找工作，虽然现在结束了正好说说我这27天的感受了。
先看数据，因为违章过多以及为了找人买分，LZ一共在这上面花了3770元，这个数据已经完全失真了，正常熟悉路况的或者是跑了一段时间以后肯定不会这么高了，只是LZ现在没办法去验证了，所以我下面的数据都去掉了罚款一项，这应该是正常跑网约车的收入，不是LZ的真实收入，总体来说网约车还是可以赚钱，只是没想象的多，也比想象的辛苦。
1号到的上海，下午拿了车先去保养维修车，晚上跑了一小会，从2号开始正式开始到76号，，一共赚了不到8000元。
先说说模式，这边公司对外宣传的一种是有底薪的，每个月底薪8000+3000油补，然后要求每天要跑600到流水出来，不够的话实际底薪会折价，超过的话超出部分都是自己的。第二种是没底薪的，每天固定的流水交给公司，多出来的都是自己的。
我这边选择的是第二种，每天是260的车钱给公司，其他的都是自己的，这个数每个人也不一样，根据跑的平台也是可以谈的。
再说说平台都选择。上海这边的公司都是主推让你去滴滴或者是美团，滴滴的单还是最多的，但是滴滴的要求是每天7点到9点的早高峰必须要出车，并且每天出车时间不少于六个小时。因为这个原因，我就坚决的推了滴滴，坚持不去跑，公司的人会来做工作，甚至会说不跑没有车来强迫选择，这个时候只要坚持住了还是可以跑的，毕竟公司还是需要人来跑车的，他们也要赚钱。
这边一共跑了三个平台，第一周跑了阳光出行和曹操专车两个一起，跑了一周不知道他们内部什么情况吧，给停了阳光出行，改跑了AA出行和曹操专车。
虽然没有滴滴滴单多，但毕竟是上海，总体来说只要是在热区单还是不停的，唯一的问题就是接单距离比较长，平均的接单距离都是在2到3公里，跑过去差不多平均要十分钟，浪费了不少的时间。客单价上，阳光出行在短途上明显价格要高，但是距离越远的时候价格越低，曹操是距离越短越便宜，长距离的后期车费涨到很快，AA比较平均没啥特点。
阳光上没有奖励，就纯靠接单赚钱了。AA和曹操的单价明显低了一个等级，必须要靠平台奖励来拉动才行，每天什么时候跑一定要盯着奖励活动，比如AA的早高峰奖励比较好，跑3单额外给35元。曹操就是周末的奖励比较高。
算上奖励以后，三个平台都客单价：阳光38元，曹操36，AA38。综合来看平均客单价就是36元了。
公司后来改了政策，又来做我的工作，取消了每天几点必须在线的要求，所以从17号开始LZ开始跑了滴滴。
先插播个好玩的，滴滴真的是被逼的没有办法了，提示各种搞笑，你在开车的时候提示你司机师傅做完这一单休息休息吧，然后你只要停下来超过两分钟，就提示你你已经两分钟没有动啦是不是遇到了什么问题，果然是资本家。
总体来说滴滴确实是做的轻松一些，效率更高，但是受制于舆论问题，限制过于严格，所以从总收入上来说并不是特别的高，主要的原因有两个，第一个是新人没有夜间卡，每天到11点了就强制收车，第二个就是每接客时间达到10个小时也要强制休息6小时，每四个小时要休息20分钟，导致每天能干的时间有限，没办法靠多跑时长来赚钱。再就是跑了滴滴以后就不能在跑其他的了，不能多平台同时接单，也是一个影响收入的因素了。
先看数据吧。
滴滴的单值明显低了一些，含奖励单价只有29。优势就是单多以及派单距离明显近了，通常在两公里以内接客时间不会超过10分钟，从时间上来说单小时价格更高一些，之前LZ跑其他平台都时候吃饭都是不规律的，做了滴滴以后因为这个强制休息的原因，每天到点就去吃饭了，反正一天能跑的总时间一定，也没办法多跑。从这点上来说如果是全职跑滴滴还是挺好的，但是如果有其他的想法，比如LZ本来的计划是有了正式工作以后利用早晚去跑，滴滴就不适合来兼职了。
再来说说时间，本人刚过来，除了休息再就是面试找工作以外，其他的时间都用来跑了，最多的一天跑了20个小时
平均来看，一单从等待到接单到赶到出发点再到结束点，平均要42分钟，按照时间来算，平均一个小时的产出就是50元。如果是第一种模式租车每天600的流水标准，一天需要12个小时完成任务。
补充上跑了滴滴滴数据
跑了滴滴以后每天出车的时间差不多，综合来算每个小时的价格跟其他平台差不多，只是因为不能一直跑，其实休息时间加起来断断续续的能有两个小时的，只是这个时间也干不了别的，所以综合来看，没个小时还是50元吧。
最后说说成本。
成本主要就是三块了，第一个是每天点租金260元，第二个是油钱，我目前开的车是比亚迪秦，混电的车，油耗还是挺高的，半个月一共跑了4400公里，一共加了2500的油钱，算下来是520升油，综合算算油耗达到了11.8了，我现在每天都在问公司有没有纯电的车我要换纯电的，已经问了一星期了还没给换下来。
第三块就是交通罚款了，刚来上海路况不熟对交警的查车重点也不熟悉，27天被罚了2200还扣了16分，我自己的分不够了，买了十分花了1600，这个后期熟悉了以后会降下来的，只是LZ没机会验证了。
最后说说这半个月的结论。网约车能赚钱但绝对是个靠拉长时间赚的钱了，相比其他的工作，这个就在车里坐着还是毕竟轻松的，就是靠时间了，平均一天的出车时间要达到15个小时，去掉各种成本每天能在300到400的收入，一个月差不多一万来块钱，就是这么个收入了，时间再拉长可以短期拼一拼，长期来看身体是不行的。
好处是一周一结账，回钱多速度比较快一些。
最后说一点，租车的时候一开始是要交3000的押金还有2000的服务费，押金是可以退的，一开始我估计肯定到时候不会特别的痛快找各种理由扣的，做好拿不回来或者是大闹拿回来的打算，还有两千是服务费这个就是只做一天也不给退的，主要就是车辆保养的钱了，只要一直开保养的时候不用自己掏钱，自己只需要处理自己的事故损失就可以。按照一万公里一保养，一次500算，至少要开个4万公里才能回来这个钱。这些算是一次性成本了，一开始的投入了。实际推车的时候果然多扣了两天的服务费，幸亏我押金交的少，说正常违约提前交车都是要多扣十天的。多交十天我还得给公司补签，估计他们看我也不会补，只扣了两天的，正好扣完了我也没剩下钱了。
3年滴滴老司机：2020年跑网约车，赚钱会越来越难，和上班没差别！
滴滴从刚开始诞生到现在，确实其中有一部分早期的滴滴司机赚到钱了，但是对于大部分滴滴司机来说，随着滴滴市场的稳定，加入进来的滴滴司机越来越多，竞争也越来越强，加上滴滴平台不断提高对于滴滴司机订单的抽成，也让很多本身接单不是很多的滴滴司机赚钱更难，未来2020年，对于大部分滴滴司机，甚至是想新加入滴滴的滴滴司机，赚钱会难上加难，门槛越来越高，成本越来越大，最近看到了一位3年滴滴老司机的分析，和大家来分享一下。
最近这几年，滴滴司机们抱怨声音最大的无非就是三个方面：
首先就是竞争太大，加入滴滴的滴滴司机越来越多
第二点是客单价低，抽成越来越高，导致到手的钱越来越少，生意越来越难做。
第三点是滴滴司机接单的数量，因为滴滴司机的数量在短时间内形成了快速增长，但是一个城市大打车需求就那么大，滴滴司机的平均接单量大幅度下滑，赚不到钱，可能有的时候出来跑一天都是亏本的。
另一方面，虽然滴滴靠砸钱成为了网约车市场的老大，但是期间随着各种各样网约车平台的崛起，滴滴虽然吃掉了网约车市场的半壁江山，但是一部分还是被其他的网约车平台瓜分了。而且加上滴滴顺风车出事那段时间，滴滴面临无限期的下线整改，感觉一下子就消失在了大家的视野当中，那段时间对于滴滴来说极其煎熬，也正是趁着那段时间，其他的网约车平台异军突起，在疯狂瓜分和掠夺市场。对于滴滴和滴滴司机们来说，那段时间可以说是最煎熬的，一方面没有了顺风车，另一方面大家对于滴滴的信任度没有以前那么高了，而且滴滴的网约车定价，和其他网约车平台相比，并没有什么优势。
本身对于很多二三线城市来讲，滴滴都是供大于求的，滴滴司机数量太多，但是打车的就是那么几个人，很多时候都是僧多粥少的局面，再加上疫情的影响，很多餐饮和娱乐行业都处于暂停的状态，其实这些行业对于出行业来说影响是非常大的，现在的状态给自己最真实的感受是，有一次自己晚上打车和滴滴司机聊了会儿天，说到滴滴司机赚钱难的问题，滴滴司机回了我一句话：“现在跑滴滴，自己很迷茫，不知道往哪里去，因为哪里都没有单子。”这是疫情之下滴滴司机生活的现状。再说一点，因为疫情的影响，很多行业会面临困难支撑不下去，很多人也会在失业或者找工作的路上，为了生活为了能及时还上房贷和车贷，很多人会流入到滴滴司机这个门槛很低的行业，到那时候竞争将更加激烈。
滴滴会有淡季和旺季，旺季的时候可能会好一点，一旦到了淡季，面临如此之多的滴滴司机，每一个人的收入都会受到巨大的影响。
南京跑网约车是否需要营运证？
网约车哪个平台比较好？
现在开网约车，哪个平台对司机更有利？滴滴，嘀嗒，哈罗，阳光等
目前的网约车平台做得比较成熟有：滴滴出行、阳光出行、首汽约车、及时用车、妥妥E行、哈啰出行、嘀嗒出行，风韵出行等。
滴滴出行在网约车行业内处于领先地位，在中国移动网民中的渗透率高达12.0%，意味着每100个移动网民中就有12个滴滴出行的用户。神州专车市场渗透率为1.37%，易到、曹操专车、首汽约车APP市场渗透率均低于1%。
所以滴滴出行目前还是属于龙头老大，稳坐网约车第一。
2010年易到用车正式上线，开启了中国网约车元年；2012年滴滴打车上线，2014年Uber正式进入中国。在资本推动下，金钱开路，补贴横行；在打车还是一种“高消费”的时候，“一元钱打车”迅速改变着中国消费者的认知，网约车随即迎来第一个发展高潮。
2015年2月，滴滴打车和快的打车合并，市场完成初步的洗牌；次年8月，滴滴宣布收购优步中国，市场进入寡头化。当所有人都以为出行的硝烟渐渐消散，滴滴从此高枕无忧的时候，新的危机才刚刚开始。
2018年1月，嘀嗒在多个城市上线出租车业务并升级为“嘀嗒出行”。4月，美团打车登陆上海，高德上线顺风车业务，城市用车市场烽火再起。同年12月，交通部发布《网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》全面清退不合规车辆及驾驶员，网约车行业开始面临高强度的监管压力。
当前网约车市场，网约车平台越来越多，都各有各的优势，有的平台业务主要以市区内快车、专车、商务车、接机送机为主，有些平台把业务主要放在城际专车上。
主流平台订单抽成比高达28%，一些后续发展运营起来的网约车平台则会好很多，建议可以选择当地有加入高德、美团、携程这些流量比较高的后续发展平台加入，订单抽成比会少很多，竞争压力也会小很多~
网约车本身就是个辛苦活，当天跑的单子多，达到相应单量会有不同金额的奖励。这个各大平台都是类似的。
如题说自己也有车，公司也有车，如果是兼职跑跑的话，除了滴滴，还有镖滴打车，一个只送货不送人的小轿车送快递的平台。
在行业大幅承压的背景下，小古科技布局新型网约车行业，杭州小古科技有限公司成立并孕育打车品牌「镖滴打车」。
阳光出行秉承“低碳环保、方便快捷、服务至上”的理念，立足互联网、车联网、物联网、新能源等新兴科研技术，深耕打车领域的纵深化发展，着力于行业上下游产业链，打造一站式标准化出行生态，为用户提供高品质、智慧环保、方便快捷的配送服务。
目前镖滴打车是一款超级快递APP ,送货流程和接送乘客流程一模一样，只不过载体从人变成快递和货物。用户通过镖滴APP下单后，在目的地等待镖滴押镖司机到来，如果要送的东西是小件，比如文件，钥匙，护照、身份证，衣服、宠物，活体，生活小用品想跨城2小时达的可以在镖滴打车APP上选择镖滴快车配送或者镖滴专车一对一门对门配送，比较急的物品下专车订单，专人专车专送，快速安全有保障的极速达。
好消息！网约车将要迎来大批新订单！
风韵出行是湖北省首批全国性网约车平台，平台业务包括城际拼车、城内打车、顺风车、出租车等。公司紧扣城际拼车，打造细分市场核心优势。截至目前风韵出行已经拿到80块网约车牌照，一共运营城际线路173条，在全国开办了169家分子公司。依托聚合平台，发展城内业务，与高德地图91个城市上线运营。乘客可通过高德地图选择风韵出行享受品质城内出行服务。