月份：2026年4月

进入2021年后，网约车行业监管日趋严厉。

各地纷纷开启严查严管模式，加大了对平台的监管力度，和对不合规车辆的打击力度。

最新消息，又一个省会城市已经在推进网约车改革，统筹当地网约车运力总量，按照计划投放网约车车辆。

近日，拉萨市交通运输局召开2021年第2次网络预约出租汽车行业改革推进会议，提出网约运力投放方案，指导各平台合理投放车辆，避免运力过剩影响市场秩序。

同时，当地还将加快规范网约标识标注工作，坚持“大而醒目”特点，统一所属车辆标志。

据悉，截至目前，拉萨共有万顺叫车、安安用车、帮邦行、首汽约车、顺道出行、牦牛出行、T3出行、滴滴出行8家网约车公司。

会上，牦牛出行、T3出行平台公司被通报批评。如果这2家平台公司3月不能完成开城任务，将被依规取消平台《网络预约出租汽车经营许可证》。

会议要求，滴滴要加快司机和车辆的合规手续办理，尽快实现合规经营。

各地相关部门出手后，平台在越来越强的监管压力下，势必加快引导司机合规化。

比如宿迁，3月份当地启动非法网约车集中整治月活动。

交通执法部门将大力治理网约车平台，对该市11家注册登记的网约车平台公司实施全面监管，对提供无经营资质车辆和驾驶员服务的平台公司，按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的规定予以查处。

高压之下，无证司机想要跑也跑不成了

平台动真格，直接给封号

2021无疑将是监管“大年”

市场又进入存量竞争

无证车的生存空间势必日趋变小

风险大了，钱难赚了

残酷的淘汰已经开始

今后司机该何去何从……

最近朋友说，他搭乘专车的时候，无意间看到了司机的手机，一趟车下来，司机只收到了83块钱，但是在自己的界面上，他却支付了120元。他当时也没好意思直接跟司机说，毕竟一下子扣了这么多，说出来自己尴尬，司机也不是滋味。这次也可以看出滴滴这个打车平台，抽成也是十分之狠的。

拼的人多，赚的最多的当然也是滴滴。反正无论接多少个人，司机都是只拿一单的钱，就这一单还要抽成。多出来的钱基本上都给滴滴了。不信的话可以去试试，基本上高峰期的话你叫专车是十几分钟都难等到车，一点拼车马上就出来，其实车一点都不少，就是要你去拼车。虽然滴滴之前一直说要给司机补贴，但是具体的规则也很严苛。一般都是高峰期跑够一定的单子，后面的单子司机才会有补贴。具体的补贴也不多，一单也就四五块。再加上现在的滴滴可能是为了多赚一些，几乎是在半强迫的逼着乘客拼车。

辛辛苦苦跑滴滴赚钱养家，120元的车费平台拿走了37块钱，再加上现在打滴滴的女性群体越来越少，收入自然一天不如一天。想必大多数人都记得此前滴滴发生的两起事件，而滴滴的各种暗示性宣传被网友指责为了招司机不择手段。

该做网约车的宣传感情，谁能保证没有心怀鬼胎的司机混入其中？各种露骨的广告虽然带来了庞大的滴滴司机群体，却也带来了害群之马。就像某些网友说的：本来没想法，看了你的广告就有想法了。

但由于赏金约会的独特存在，不少女孩子为了钓到高富帅，都积极献身共享，以求获得有钱人的赏识。而男人们看准有约必到的口号，大量涌入其中“找刺激”，被网友诟病为“快餐爱情”。滴滴并不是互联网领域的孤例，还有近年来火爆于一二线城市大学生群体中的约虾共享约会。被网友称为“奇葩”的约虾，界面与滴滴几乎无差，通过点击地图上的头像查看对方资料，多次被误认为是滴滴合作社交。

社交界的约虾、网约车的滴滴，都在打造一个和感情挂钩的服务。但不同是，前者作为婚恋平台无可厚非，而滴滴的做法却伤人伤己。既错误地引导了有些司机的思路，又给辛勤的滴滴司机带来收入压力。

对于靠跑滴滴养家糊口的司机来说，滴滴现在价格越来越贵，基本和普通出租车没什么两样了。但是司机也没有多赚到什么，同样的距离，专车比出租贵3成，这三成基本都是滴滴的平台钱。

而且随手随拦，比站着干等的滴滴体验反而更好。而且出租车一般手续也比较正规，更加安全。反而没有什么后顾之忧。司机朋友们，你们觉得滴滴的抽成正常吗？还会继续跑滴滴吗？现在出行，其实滴滴渐渐不是我们的第一选择了。如果车况不是太紧张的情况下，随手拦下一辆出租车，正规打表，价格其实和滴滴的价格也没有什么区别了。

最近，花小猪有大动作了

在2月份申请“小猪顺路”商标后

平台目前已经开启

提前报名活动

加入的司机可冲击惊喜单单奖

获得每单10元的现金奖励

3月15日前报名的

苏州、无锡、常州、厦门、漳州、泉州等地司机

在3.16—3.19完成小猪顺路订单

每天可获得最多5次单单奖

与此同时

花小猪选单大厅已正式上线

每天早6点至晚9点59分开放

司机可以在大厅自由挑选订单

不占用拒单次数

在奖励减少、运价低的情况下

不少司机不再跑花小猪

这次小猪顺路、选单大厅的出现

相对来说，是偏向顺风车模式的

总体上价格比较低

增强了平台的市场竞争力

对司机而言

是好是坏，仁者见仁

既有司机不支持

也有司机表示欢迎

花小猪顺路选单

可以减少部分空驶

在其他平台没有单的时候

也能一定程度上增加自己的收入

尤其是第一波可以拿点奖励

车友认为

眼下市场整体狼多肉少

总会有司机选择跑

对此，大家怎么看？

因未取得经营许可，违法从事网约车客运经营服务，海门车主黄某被罚款1万元，其不服，事后将交通运输部门告上法庭。3月5日，市中院作出维持一审的终审判决，驳回黄某的诉求，维持对其罚款的决定。

去年1月13日，黄某从滴滴平台上接单载送乘客时，被执法人员当场查获。经查，黄某既未取得网络预约出租汽车驾驶员证，其所驾驶车辆亦未取得网络预约出租汽车运输证。自注册后至查获时，黄某已接单242次，获利2400余元。

海门区交通局对黄某作出处罚决定后，其不服，申请行政复议。经复议，海门区政府维持该处罚决定。黄某仍不服，将区交通局与区政府告上法庭，请求撤销此前的处罚决定与复议决定，由区交通局赔偿误工费、邮寄费、精神损失费等共计13000余元。一审法院判决驳回诉讼请求后，黄某提起上诉。

南通中院认为，海门区交通局作为当地的交通主管部门，有权以自己的名义对违法行为作出处罚决定。黄某的违法事实有现场照片、软件数据记录及询问笔录等证据证实，黄某对自身的违法事实也予以认可，认定事实清楚。海门区交通局根据黄某首次被查获、积极配合调查、经营数额较少等情况，酌情在法定最低量罚幅度对黄某予以处罚，量罚合法适当。经依法取证、处罚前告知等法定程序，区交通局在法定期限内作出处罚决定，程序合法。综上，南通中院维持了原判。

如果你跑网约车时

闯红灯，封号！

开车看手机、未礼让行人，封号！

你还敢随便跑吗？

近日，杭州车友爆料

一份最新的网约车封号政策在当地热传

有不少司机感到担忧

生怕不小心就被暂停服务甚至被清退

那么这份规则具体怎么回事？

我们一起来看看

3条清退红线：

（一）有交通肇事犯罪记录，危险驾驶犯罪记录，吸毒记录，饮（醉）酒后驾驶记录的列入黑名单并予以清退。

（二）发生亡人交通事故的暂停服务，承担事故责任的列入黑名单并予以清退。

（三）发生一般伤人交通事故的暂停服务，承担事故次要责任的暂停服务7天，同等责任的15天，主要责任以上的1个月。造成人员重伤且负有责任的列入黑名单并予以清退。

4条暂停服务规则：

（四）1个自然月内发生两次（含）有责简易交通事故的暂停服务15天。

（五）有交通违法记满12分记录的列入黑名单，暂停服务3年。

（六）发生闯红灯、开车看手机、疲劳驾驶、遇行人正在通过人行横道未停车让行等严重交通违法行为的暂停服务3天，造成交通事故的暂停服务1个月。

（七）0时至24时，同时在两个平台有接单记录的，暂停服务7天。

从以上细则来看

出发点都在于

强化网约车司机的安全驾驶行为

其中很多规定是考取人证的基本条件

也能进一步淘汰

司机中的不合规无证人员

目前这份“清退规则”的真实性

还是有待官方和平台的通知

但大趋势是明确的

网约车行业规范化在日益深入

司机的门槛正逐步提高

在今年两会上，网约车问题也成为大家关注的话题之一。

为加强网约车行业管理和从业青年的社会保障，全国政协委员、北京通州法院副院长李迎新提出了4点建议。

1.完善社会保障制度。建议人社部门建立包括网约车司机在内的灵活就业人员就业统计制度，为其参加各项社会保险的登记、缴费、核查和待遇领取等提供基础信息服务。推动修订相关法律法规，拓展用人单位、劳动关系等管理要素，赋予平台企业相应的法律责任，逐步建立“非标准劳动关系”的社会保障制度。　　

2.深化行业监管改革。建议交通部门遵循市场经济规律，适当放宽市场准入条件，科学界定监管部门、网约车平台、司机、消费者责任，建立以信用机制为基础的事先审核、事中监督、事后追溯的监管链条。重点监管涉及公共安全的环节，包括网约车安全情况、网约车司机驾驶资质等，实行网约车强制保险制度。限制平台对网约车司机的“霸王条款”，完善行业反垄断法规。　　

3.强化平台应尽责任。进一步明确平台主体责任，细化网约车安全运营标准，严把车辆、司机安全关。规范网约车司机评价、奖励、晋级等细则，完善其申诉渠道、信用机制。定期开展法律法规、安全运营、沟通技能等方面的培训，开展网约车司机身体和心理健康测试，实施每月运营日上限、每日运营时间上限和强制短暂休息等制度。　　

4.优化职业发展环境。去年新冠疫情期间，不少网约车司机的“逆行”事迹受到百姓交口称赞。建议相关部门、新闻媒体加强对网约车司机的关注，客观、全面宣传他们爱岗敬业、奋斗创业、服务群众的新时代劳动者形象，让他们得到更多参与评选表彰、职业发展、个人成长的机会。

“我手机丢了!”“收款码是亲属的。”……3月5日下午，记者随宿迁市交通运输综合行政执法支队在宿迁市区现场执法时，发现许多被查处的非法网约车司机寻找各种理由进行狡辩。

据了解，3月1日全市非法网约车集中整治月行动正式启动，市交通运输综合行政执法支队统筹全市交通执法力量，提高站位，精心组织，科学部署、迅速出击，吹响非法网约车集中整治月行动号角。截至3月5日，宿迁市区共查处60台非法营运车辆。

连日来，市区6个市场检查小组50多名交通执法人员充分发挥高度的责任感和使命感，认真履行职责，对群众反映强烈的高铁宿迁站、宿迁汽车客运站、淮海技师学院等网约车非法营运区域，实施重点打击、精准执法，始终保持对非法网约车严管高压态势。

集中整治期间，交通执法人员根据重点区域客流量分布，在深夜、午间等重点时间段开展10次集中整治行动。同时，在每一次行动前制定详细的稽查计划，划分责任区域、明确执法要求，无缝隙、全覆盖、不间断地严厉打击非法网约车，共计出动执法人员280余人次，出动执法车辆70余台次，排查疑似车辆120余台。

市交通执法支队有关负责人介绍，下一步，该支队将继续严厉打击网约车非法经营行为，持续开展非法网约车集中整治月活动，使网约车非法营运行为得到有效遏制，保障群众安全有序高效出行。

近年来，网约车数量迅猛增长，不少地方运营的车辆已接近甚至超过市场承载力，失序风险日益加大，该如何解决这一问题，更好地维护和发展这个行业呢？

从管理上来看，各地纷纷加强了对网约车的监管，一方面在合规化、规范化上下力气，另一方面则加大了对非法营运的打击。

而网约车的总量调控，已被许多城市列入了研究之中，加速让网约车的无序增长，朝着有序进出的方向发展。

如今，对网约车实行数量管控的地方正不断增加……

近日有消息透露，又一个省会城市太原，自2021年1月26日起，已经暂时停止办理网络预约出租汽车运营证核发相关审批业务，何时恢复以收到行业监管部门通知为准。

不久前，兰州市交通运输委员会运输管理科科长接受采访时表态：针对兰州市网约车管理，将在审批准入方面建立总量调控和一个市场准入退出的机制。

南京市，自从2018年4月21日起，暂停受理出租汽车新增运力许可，成为全国首个对网约车进行数量管控的城市。

西安市，2019年9月，全面规范网约车市场准入，严格禁止“以租代购”车辆进入网约车市场，对网约车总量适度管控，逐步规范网约车管理。

银川市，2020年4月，明确了当前的网约车投放数量，将暂时控制在3000辆以内。

哈尔滨市，2020年7月，对投放的799个网约车运力指标，采取公开摇号的方式进行分配！

随着网约车进入存量市场

适度的总量调控

很可能成为更多城市的选择

清退无证不合规

加强新增的数量控制

或是大势所趋

对于网约车司机而言

办证还是不办证，风险都很大

想入行的、做全职的车友

一定要多留意自己所在城市的政策变化

避免出现想合规也合规不了的情况

为深入开展“大排查、大整治”活动，烟台市交通运输执法监察支队不断加强与部门联合，强化联合执法，3月8日晚，根据联合执法计划，高新区大队联合市公安交警二大队开展打击夜间非法营运专项行动，当晚查处违法网约车3部。

当晚7时许，市交通运输执法监察支队出动执法人员14人，市公安交警二大队出动执法人员6人，联合对市区从事非法载客营运行为开展集中检查。

在幸福南路与幸福路交汇处，一辆车牌号为鲁FH7**H的车辆驾驶员躲闪的眼神引起了执法人员的注意。市公安交警二大队执法人员在确保安全情况下要求该车停车接受检查，在车上查获了招揽乘客用的小红灯一个。

高新区大队执法人员随即与车上的乘客进行沟通，核实了该车辆涉嫌非法营运。在确凿证据面前，该车辆驾驶员承认了从事非法网约车营运的事实。

　　

半小时后，一辆车牌号为鲁FB6**X的车进入检查人员视野，执法人员敏锐地发现该车符合非法营运车辆特征，市公安交警二大队执法人员随即要求该车停车接受检查，高新区大队执法人员对乘客进行了沟通，该车驾驶员当场承认了自己抱有侥幸心理非法从事网约车营运的事实。

8时左右，一辆车牌号为鲁FL**S黑色大众车在等待绿灯通行时，发现执法人员在对过往车辆检查，神情慌乱，在车流中不正常变道，市公安交警二大队执法人员立即上前要求该车停车接受检查，高新区大队执法人员随即对车上的乘客进行核实，初步判定该车涉嫌非法从事网约车营运，此时驾驶员情绪激动，称自己晚上有约，但时间未到，只是想顺路接单，对执法人员的检查极为抗拒。经执法人员耐心教育，驾驶员情绪逐渐平复，最终对违法事实供认不讳。

　　

今年以来，烟台市交通运输执法监察支队已查处“黑出租”127辆次。下步，结合当前正在开展的“大排查、大整治”活动，交通运输、公安交警执法人员，将继续开展集中夜查行动，保持对悬挂小红灯等非法营运行为的高压打击态势。同时也友情提示广大市民朋友，疫情尚未完全解除，为了自身和他人健康安全，请乘坐正规出租车。

近几年，网约车行业地不断发展便利了大家的生活，但这也导致出租车的载客量明显减少。所以山西阳泉就发生了这样一幕——出租车司机聚集在路边围堵网约车。

场面可以说是乱成一团，有出租车司机堵住了一辆网约车，旁边的司机竟然喊着“这是功臣。”还有出租车司机喊着“有正规车还非要打滴滴，今天网约车一个都跑不了！就是网约车司机抢了我们的活！”甚至还有出租车司机站在行驶中的网约车前阻挡……

经这样子一闹，最终执法部门扣押了18辆网约车，但是要如何处理还在调查取证阶段。

对于此次的围堵事件，网友们也有自己的看法↓

网约车宝典小编认为，出租车司机并没有执法权，根本没有资格去马路上围堵网约车！整治非法运营的网约车自然有相关部门去落实，而且出租车司机在围堵网约车过程中，必然违反了交通法规，非常之危险，也应该受到相应的处罚。

那么，山西阳泉的网约车究竟合不合法呢？

据了解目前，阳泉只有两家网约车平台（滴滴、欧拉）被审批准入。不过，虽然这两家平台取得了准入许可，但交通运输局还没开始审批运营车辆。所以严格意义上来讲，阳泉目前还没有合法的网约车。

对此，大家有什么看法？