作者：ycd1598

今年以来，各地陆续开展网约车运输经营违法违规行为专项整治行动。一些城市开始使用大数据，批量对无证、违法网约车做排查。今年的严查力度可以说是往年最严的，另外今年的查处不再是像往年那样还需要在路上针对司机进一对一的盘查，现在的查处手段可谓是高科技，甚至根本不需要将无证车拦下来就可以查处司机，然后司机被识别以后就面临被扣车罚款的命运。近日，日照市交通执法部门就公布了查获一辆无证网约车的整个过程：无证车在网上被投诉涉嫌违规营运后，执法支队立刻进行调查，发现该车没有网约车车证，遂将其车牌号录入“灰车库”进行数据追踪。随后，交通运输执法人员联合公安交警开展数据追踪技术，路面执法人员在收到预警信息后，依法对其进行执法检查，确认其违法事实。就这样，这个月当地已经查处了57台不合规网约车。

还有网约车司机反映称，如今合规管理双证车也有进系统平台，扫一下车牌号稽查人员就明白车子是否有证，利用大数据清查，直接将违纪行为通知单邮到该车主所在的户籍地址。

江苏的李师傅因没证经营，被处以罚款一万元。找渠道费用报销，服务平台告之必须驾驶员先考到人证，然后把双证全部办理手续弄齐，寄给网约车平台在线客服，中间得等一个月上下，报销款才可以到帐。在这期间，李师傅一直也不敢再跑，只有等待双证全合规管理再发布接单子。可以看到的是，时代在变，运管的执法手段也不断升级，再加上网约车平台以及各地针对合规促进，无证、单证的网约车生存环境将会越来越小，因此如果你打算长期性跑车，就需要尽早考虑合规管理的问题了，网约车从业资格证能考还是要尽早考起来。

最近一段时间，网约车空调之争成了舆论热点。据报道，北京一名乘客乘坐网约车时要求开空调，司机以打车费单价太便宜、成本太高为由拒绝了乘客的要求；还有乘客晒出照片，一些司机直接在乘客座椅前贴上收费通知单，要求“开空调加收10元现金”，还附上了单独的收款二维码。

空调还要单独付费，无疑不太符合人们的常识，也难怪产生了种种争议。就好像去餐馆就餐、商场购物，谁还会想到为空调付费呢？在人们普遍的印象里，空调就是正常服务的一部分。

这也是为什么这些网约车司机的做法在网上引发了很大的反感，很多人认为这是乱加价。确实，有的涨价过于粗暴，像“开空调加收10元现金”，难道坐车10分钟和一小时难道都是一个价？这种随意开价的方式，被诟病是自然的。

不过，所有人其实都应该先明确一个问题：既然世界上没有免费的午餐，也就不会有免费的空调。

其实，从市场经济的常识来说，这个世界上哪怕一分一厘的空调费，都是有人在支付的。商场、餐馆的空调费，其实都包含在付款结账的价格里。网约车的空调费，当然也会体现在账单里。

尤其是近期天气炎热、油价上涨，运营成本上涨，开空调的开销不小。据报道，有司机表示，与不开空调相比，一辆燃油车开空调“一个月下来多花近2000元”；而电动网约车开空调会严重影响其续航时间，“充电的次数从原来的一天一次变成了一天两次”，影响接单效率从而造成收入损失。空调不光不是免费的，而且还是一笔不小的花费。

所以，把网约车的空调之争泛道德化解读并没有抓到问题症结，这与司机服务态度、是不是“心太黑”没有太大关系，主要是成本分配的问题，是成本上涨了，多出来的部分在乘客、司机乃至平台之间如何分担的问题。

从现状看，问题可能还是出现在成本上涨没有及时反映在账单上，导致司机收益受损，最后只能诉诸司机自行加价这种终端解决的方式。这当然不够精确，也容易造成司机任性涨价的后果。

与其这样，倒不如平台对成本进行新一轮评估，或对价格做出动态而且合理的调整，或对司机进行一定的补贴，或在夏季降低一定的抽成比例。这样既保障乘客权益，确保人们的空调自由，也不会打压司机积极性。

应当明确，不管价格如何调整，成本的上涨不能完全转嫁给无辜的消费者，或司机，平台也得承担一部分。如果说在近期油价上涨、天气炎热的背景下，空调使用成本上涨，平台对网约车适当提价不是不能理解，但在日后客观条件发生改变的情况下，也应当将价格回调。在成本分摊的情况下，平台则应该明令禁止司机再加收所谓的“空调费”。

总之，空调之争不是没有解决的办法，平台应该尽快拿出方案，而不是坐看司机和乘客之间的矛盾愈演愈烈。

据网约车监管信息交互系统统计，截至2024年4月30日，全国共有349家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家；各地共发放网约车驾驶员证696.4万本、车辆运输证292.6万本，环比分别增长2.6%、2.8%。网约车监管信息交互系统4月份共收到订单信息8.97亿单，环比上升0.6%。从本月情况看，有以下特点：

一、在订单量前10名的平台中，按订单合规率

（指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比）从高到低的分别是如祺出行、享道出行、携华出行、万顺叫车、及时用车、T3出行、阳光出行、曹操出行、滴滴出行、花小猪出行。本月订单合规率增长前3名的依次是携华出行、享道出行、及时用车；增长最后3名的依次是万顺叫车（-0.1%）、阳光出行（-0.4%）、T3出行（-1.6%）。

其中，面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的平台（俗称“聚合平台”）完成2.32亿单，环比下降3.6%。按订单合规率由高到低的分别是滴滴出行、高德打车、花小猪出行、携程用车、百度打车、腾讯出行、美团打车。

二、在各主要中心城市中，按订单合规率从高到低排名

分别是广州、杭州、厦门、深圳、贵阳、青岛、海口、济南、天津、郑州、成都、重庆、福州、南昌、南宁、南京、宁波、合肥、兰州、西安、石家庄、武汉、长沙、太原、呼和浩特、西宁、银川、长春、哈尔滨、上海、昆明、大连、沈阳、北京。其中，广州、杭州、厦门、深圳、贵阳、青岛、海口、济南、天津、郑州、成都、重庆、福州、南昌、南宁、南京、宁波、合肥、兰州、西安、石家庄、武汉、长沙等23个城市订单合规率均在80%以上。本月订单合规率增长前3名的依次是石家庄、合肥、贵阳；增长最后3名的依次是沈阳（-3.0%）、太原（-3.8%）、兰州（-4.9%）。

5月16日，来自浙江的吴女士专程到福州海峡奥体中心观看演唱会，散场时她通过某网约车平台APP叫车， 看到车内的屏幕上展示出车辆和驾驶员的合规证件信息。

司机陈师傅：“这是车辆许可证件和我的从业资格证件，我是双证齐全的合规司机，您可放心乘坐。” 

乘客吴女士：“这种形式真好，一眼就知道我坐的是合规的网约车，我也很安心！为交通部门的用心点赞。”

这是福州市道运中心在全省率先推出的网约车线下“亮证”上岗，在网约车车内通过车载屏幕或张贴标识的方式，向乘客公开车辆的《网络预约出租汽车运输证》、司机的《网络预约出租汽车驾驶员证》以及投诉热线等信息，供乘客监督。

同时，在网约车线上APP乘客端设置弹窗，提醒乘客应选择取得合规证件的车辆和司机，如遇无证车辆、司机及疲劳、超速、接打手机、乱收费等违法违规行为，可拔打12328交通运输服务监督热线进行投诉。目前，亮证工作已在全市网约车有序推开。

市道运中心负责人介绍：

“接下来，我们将推进网约车亮证工作，切实提升行业管理服务水平，保障司机和乘客合法权益，擦亮城市流动窗口形象，推动行业公平竞争、健康有序发展。”

网约车有望告别价格战了？两个月前，有昆明车友爆料，当地将逐步推进落实网约车政府指导价制定工作。

前不久，有司机在留言板咨询相关进展，想知道网约车何时实施政府定价。

近日，当地主管部门回复表示：“为维护公平竞争市场秩序，保障从业人员合理收入，缓解新老业态突出矛盾问题，昆明市出租汽车行业管理部门正在积极探索、推进网约车政府指导价工作，在全国尚属首创。”

尽管目前这项工作还在进行中，要走到落实这一步，可能需要大家的耐心，因为整个程序并不简单，相对来说，工作量大，所需时间也会较长。不过从回复，可以看出当地官方解决问题的决心。作为全国首创，网约车政府指导价的制定实施无疑是一次大胆的尝试。它传达了一个明确的信号：健康的网约车市场需要合理的监管，而科学的定价机制将是行业发展的趋势。昆明的动作也意味着，未来网约车价格或将不再由平台单方面决定。有车友表示，对平台应该有更强力的监管，希望多方参与定价，不能让平台定多少就是多少。

大家对此有什么感想？欢迎下方留言说说你的观点！

办理要求

根据《包头市网络预约出租汽车经营服务管理办法》等法规规章，我市运营网约车应取得两证。其中，车辆应取得交通运输主管部门核发的《网络预约出租汽车运输证》，简称“车证”。驾驶员应考取交通运输主管部门核发的《中华人民共和国出租车驾驶员从业资格证》，简称“人证”。

需要注意的是，包头市目前已实行巡游车驾驶员从业资格证与网约车驾驶员证“两证合一”政策。

未持证人员可直接取得我市《中华人民共和国出租车驾驶员从业资格证》，考试合格的驾驶员核发从业资格证件，可依法从事巡游车或者网约车经营服务。

已持有《巡游出租汽车驾驶员从业资格证》的驾驶员如申请换发《中华人民共和国出租车驾驶员从业资格证》，应参加网约车驾驶员从业资格的区域科目考试，增加网络预约出租汽车驾驶员从业资格，考试合格后方可申领《中华人民共和国出租车驾驶员从业资格证》。

已持有《网络预约出租汽车驾驶员从业资格证》的驾驶员如申请换发《中华人民共和国出租车驾驶员从业资格证》，应参加巡游出租汽车驾驶员从业资格的区域科目考试，增加巡游出租汽车驾驶员从业资格，考试合格后方可申领《中华人民共和国出租车驾驶员从业资格证》。

办理条件

一、拟在本市从事网约车经营的驾驶员，应当满足什么条件？

1.取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；

2.无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

3.无暴力犯罪记录；

4.未达到国家规定的法定退休年龄，身体健康；

5.《出租汽车驾驶员从业资格证》被吊销的，自吊销之日起三年内不得在本市从事客运出租汽车营运活动；

6.法律法规规定的其他条件。

二、拟在本市从事网约车经营的车辆，应当符合什么条件？

1.车辆应为本市号牌，车辆使用性质登记为“预约出租客运”，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录；

2.7座及以下乘用车，车辆注册登记日期为3年以内；

3.安装具有行驶记录功能的卫星定位装置、应急报警装置，并接入公安治安监控平台；

4.燃油版的发动机功率不低于83KW，双燃料版的CNG发动机功率不低于67KW，车辆轴距不低于2650mm，车身长度在4530mm以上；

5.车辆运行信息实现与市级出租汽车行政主管部门网约车监管平台联网；

6.车辆应当投保承运人责任险、第三者责任险、乘客意外伤害险等不低于巡游车标准；

7.不得设置与巡游出租汽车相同或相似的车辆外观和颜色，不得安装顶灯、空载灯、计价器、显示器等巡游出租汽车专用服务设施设备，不得张贴公司名称、广告等标志标识；

8.符合本市机动车排放标准；

9.鼓励使用新能源汽车，新能源汽车为列入工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录的车型，车辆轴距不低于2600mm。充电模式纯电动车工况续航里程不低于400公里；换电模式纯电动车工况续航里程不低于320公里；插电式混合动力汽车纯电工况续航里程不低于50公里。

办理流程

第一步：考试取得《中华人民共和国出租车驾驶员从业资格证》

拟从事网约车经营的人员，要通过考试取得《中华人民共和国出租车驾驶员从业资格证》，需在包头市交通运输局官网http://jtj.baotou.gov.cn/进行报名考试，如第一次考试未通过，需在一个月后重新报名考试，参加考试的驾驶员应符合上述条件一。考试通过后，在3-5个工作日内，到包头市政务服务大厅B01窗口取证。（点击查看2024年交通运输从业人员考试计划）

第二步：申请办理《网络预约出租汽车运输证》

拟从事网约车经营的车辆，在符合以上条件的情况下，按照《包头市网络预约出租汽车经营服务管理办法》（包府办发〔2024〕2号）第十四条“市级出租汽车行政主管部门依车辆所有人或者网约车平台公司申请，按第十三条规定的条件审核后，对符合条件并登记为预约出租客运的车辆，发放《网络预约出租汽车运输证》”。根据《包头市交通运输局 包头市行政审批和政务服务局关于印发第二批划转事项审管互动工作流程的通知》（包交发〔2024〕7号）需向包头市政务服务与数据管理局提供相应的材料，具体材料以受理窗口（包头市政务服务大厅一楼A01窗口）要求为准。

第三步：注册申请后，即可接单营运

取得《网络预约出租汽车运输证》和《中华人民共和国出租车驾驶员从业资格证》后，司机需要要求网约车平台公司完成车辆驾驶员注册申请后即可开始网约车接单营运。

来源：包头交通运输宣传

今年4月2日，泉州市交通运输综合执法支队执法三大队根据工作部署，开展重点区域打击“黑车”非法客运整治行动。当天，执法人员执法巡查至泉州市区丰泽街泉州儿童医院路段时，发现闽CDH**19号车在此停靠，有乘客正准备下车。当执法人员准备上前亮证检查时，该车驾驶员在乘客还未下车且车辆后门尚未关闭的情况下迅速驾车后退，随后又前进冲撞执法人员后逃离现场。

4月3日，张某在接到公安机关的传唤后，到执法三大队配合调查。经查，事发当天，张某通过某网约车平台接单运载乘客，而他半年前才因为未取得网络预约出租汽车运输证擅自从事网约车经营活动被交通执法处罚过，因害怕再次被处罚，于是做出了驾车冲撞执法人员逃离现场的举动，想以此逃避处罚。
因张某系一年内第二次使用未取得网络预约出租汽车运输证从事网络预约出租汽车经营被查处，交通执法部门依照自由裁量权对其处以罚款6999元的行政处罚。
近日，张某因驾车冲撞执法人员阻碍执行职务的行为，被公安机关处以行政拘留四天的行政处罚，张某最终为自己的违法行为以及不理智举动付出了相应的代价。

来源：海峡都市报闽南版

香港这几天出租车界的戏码比电视剧还精彩，的士司机和网约车之间的明争暗斗成了一场全民围观的“瓜田大战”。这场没有硝烟的商战，双方你来我往都不甘示弱，各出奇招，连特首都不得不出面在线劝架，而眼见深受欢迎的网约车被欺负，令许多香港市民看不下去加入乱斗，令这场商战瞬间升级“三国杀”。

香港的士对网约车的不满已经不是一天两天了，自从网约车进入香港市场，的士的生意就受到了冲击。为了反击，最近一些的士司机开始采取“放蛇”行动，他们假装成普通乘客，通过网约车平台叫车，然后拍下视频，等车一来就向警察举报，说司机非法载客。

看到有人带头，于是越来越多的的士司机加入了“埋伏”网约车的行列。网上流传着多条疑似“钓鱼”视频，至少有7辆私家车被卷入其中。视频中，一辆网约车抵达目的地后，伪装成乘客的人立即指引警察前来调查。另一段视频中，当网约车抵达后，乘客向拍摄者挥手示意，随后警察便上前询问。

据悉，这次行动的发起人是香港“的士司机从业员总会”的资深会员周展图。他在接受采访时承认，已经成功举报了18名网约车司机，分别在不同地点进行了举报。他表示，约有10多名司机参与了这次行动，都是自费“钓鱼”，希望借此向社会传达一个信息：网约车非法载客取酬，严重损害了出租车行业的利益。

周展图表示，这次行动的效果已经显现，至少特首都站出来说话了。他强调，自己并不反对网约车存在，但希望它们能合法经营，而不是以非法手段抢生意。对于特首的劝告，他表示非常满意，并认为特首只是担心他们“钓鱼”行动会惹出麻烦。但他也表示，只要没有满意的网约车管理政策出台，他们还会继续“钓鱼”。

面对这场愈演愈烈的“商战”，特首李家超也亲自出面回应。他在会见传媒时就此事作出回应，他奉劝的士业勿自行“钓鱼”捉白牌车司机，并警告自行“钓鱼”有误堕法网的风险。他还表示，运输及物流局将于7月就规管网约车完成初步调研，并在立法会交通事务委员会上介绍政府调研结果。

网约车司机们自然不会坐以待毙。他们纷纷联合起来，表示一旦发现出租车违规就立即举报。无论是行驶越线还是违规停泊，都逃不过他们的眼睛。他们还在网上呼吁大家一起举报出租车司机的违规行为。

其实在香港，网约“白牌车”是非法营运的。想要在香港合法载客，必须具备出租汽车许可证。没有这个许可证的私家车进行载客就会构成“非法取酬载客罪”。而出租车司机们为了获得营运资格，需要花费巨额资金购买出租车牌照。目前一个牌照的价格高达310多万港币！相比之下，网约车司机们的成本要低得多。这也让出租车司机们感到极度不满，觉得自己付出了这么多成本，生意却被网约车抢走了。

然而香港的士司机们的口碑并不佳，服务态度差、宰客、拒载等问题时有发生。这也使得越来越多的市民选择网约车作为出行方式。市民们选择网约车的一个重要原因就是价格透明且不会拒载。从2014年网约车进驻香港以来，出租车乘客数量确实在持续下降。

于是，不少市民及网约车司机对的士司机的行为感到不满加入战团进行反击。他们看到有的士司机违例泊车就举报，还列出了多个的士违例泊车的黑点，鼓励大家网上举报。连日来不少的士司机中招叫苦连天，甚至有司机一日内被举报罚款三次。

一边是服务好价格低却是“非法运营”的网约车，一边是花了310多万拿了牌照的正规军但口碑差的士车，你会选择撑谁呢？