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专项行动正式启动

早前，吉林省长春市启动了一项针对非法网约车的严厉整治行动——“利剑出鞘”。该行动自同年12月1日启动，将持续至岁末年终，旨在全面清理无证经营及非法网约车乱象。此次行动不仅针对无证驾驶的网约车司机，还对平台违规派单、怠于清退无证司机等行为进行精准打击和严格整顿。

交通局局长的坚决表态

长春市交通局局长在专项整治动员大会上发表铿锵有力的讲话，犹如战鼓擂响，震人心弦：“对于置若罔闻、整改不力者，我们将实施顶格处罚，并通过媒体公开曝光，情节严重者将面临停业整顿，直至彻底退出长春市场。此言非虚，必行无疑！”他特别向网约车平台企业发出警告，强调将深入其后台系统，逐单审查，确保无一遗漏。

严厉的执法措施

从实际行动来看，整治行动已初见成效。据内部消息透露，行动首日便有多台非法营运车辆被查扣，次日更是全天不间断执法，上午时段已有十余辆车落网。更令人瞩目的是，此轮查处或将对违规车辆开出高达三万元的顶格罚单，彰显了交通执法部门的坚定决心与雷霆手段。

行业反响强烈

尽管目前查处的车辆数量相较于庞大的非法网约车市场而言尚显不足，但这一波强势行动无疑给整个行业带来了强烈的震撼。原本持观望态度的出租车从业者纷纷表示：“这次是来真的了！”

整治背后的动因

关于长春市此次重拳出击的背后动因，社会各界议论纷纷。一方面，新任交通局局长或意在初任之际树立威严，展现其治理能力与决心；另一方面，长春市新推出的新能源出租车因严寒天气下的性能短板而遭遇市场冷遇，加之非法网约车泛滥挤压正规出租车的生存空间，使得官方不得不采取强硬措施，为电动出租车的推广扫清障碍。

民众的期待

无论初衷如何，民众普遍期待长春市此次整治行动能够持续深入，彻底清除非法营运的阴霾。这不仅为出租车行业营造公平竞争的市场环境，更为全国树立起打击非法营运、保障乘客安全的典范。

寒冬时节，吉林长春的网约车市场迎来了一场史无前例的风暴。自12月初，伴随着一声令下，“利剑出鞘”专项行动正式拉开序幕，目标直指无证经营与非法网约车乱象。本次整治不仅锁定无证驾驶的司机群体，更对平台违规行为施以重击，誓要在岁末年初之际，为长春市民呈现一个干净、有序的出行环境。

局长誓言掷地有声，专项整治行动开启新篇章

在动员大会上，长春市交通局局长的一席话犹如冬日暖阳，温暖了每一位守法公民的心。“我们绝不姑息，任何无视规则的行为都将受到顶格处理。”他的表态不仅是对违规者的警示，更是对全体市民的庄严承诺。局长强调，将对平台企业展开深度排查，每一笔订单都将接受严格审核，违规者将面临曝光、罚款乃至退出市场的严厉惩罚，彰显政府维护市场秩序的决心。

雷霆行动初显成效，非法营运无所遁形

整治行动启动以来，成果斐然。短短数日内，多辆非法营运车辆被依法查扣，其中不乏顶格罚款三万元的典型案例。这一连串的铁腕举措，不仅震慑了非法经营者，更赢得了社会舆论的广泛赞誉，证明了政府打击违法行为的坚定立场。

背后考量引人深思，新能源出租车成焦点

长春市此次整治行动的背后，既有新任领导树立权威的考量，也不乏对新能源出租车困境的关注。受低温影响，电动出租车性能受限，市场份额遭受非法网约车侵蚀。政府出手干预，旨在为正规车辆创造公平竞争的环境，助力新能源战略稳步前进。

全民期盼：公平正义的出行环境

长春市民及全国观众均高度关注此次专项整治的结果，期望看到非法营运彻底消失，正规市场蓬勃发展。只有当乘客安全得到切实保障，出行选择更加多元，才能真正体现城市管理的智慧与温度。

结语：法治护航，共筑美好出行未来

长春市的这场专项整治行动，不仅仅是对非法网约车的打击，更是对法治精神的弘扬。在政府、企业与公众的共同努力下，相信长春乃至全国的出行市场将迎来更加光明的未来，为每一位出行者带来安全、舒适、便利的体验。

早前，吉林省长春市掀起了一场针对非法网约车的严厉整治行动。此轮 “利剑出鞘” 专项行动于同年 12 月 1 日启动，将持续至岁末年终，旨在全面整治无证经营及非法网约车乱象。

交通局局长的强硬表态

长春市交通局局长在专项整治动员大会上发言铿锵有力：“对于置若罔闻、整改不力者，我们将实施顶格处罚，并通过媒体公开曝光，情节严重者将面临停业整顿，直至彻底退出长春市场。此言非虚，必行无疑！” 他特别警告网约车平台企业，将深入后台系统逐单审查，发现违法违规行为严惩不贷，累积达到一定量级将采取更严厉制裁措施。

整治行动的成效

从实际行动来看，整治行动已初见成效。内部消息称，行动首日便有多台非法营运车辆被查扣，次日全天不间断执法，上午就有十余辆车落网。此轮查处或将对违规车辆开出高达三万元的顶格罚单，彰显出交通执法部门的坚定决心与雷霆手段。

整治背后的动因

关于此次重拳出击的背后动因，社会各界议论纷纷。一方面，新任交通局局长或意在初任之际树立威严，展现治理能力与决心；另一方面，长春市新推的新能源出租车因严寒天气性能短板遇冷，非法网约车泛滥又挤压正规出租车生存空间，官方不得不采取强硬措施为电动出租车推广扫清障碍。

民众的期待

然而，无论初衷如何，民众普遍期待此次整治行动能持续深入，彻底清除非法营运阴霾，为出租车行业营造公平竞争环境，为全国树立打击非法营运、保障乘客安全的典范。

近日，吉林省长春市展开了一场针对非法网约车的**“利剑出鞘”专项行动**，自12月1日起，这场行动将持续至年底，目标直指无证经营和非法网约车乱象。此次行动不仅针对无证驾驶的网约车司机，更是对平台违规派单、怠于清退无证司机等行为亮出红牌，实施精准打击和严格整顿。

交通局长发声：顶格处罚，绝不手软

在专项整治动员大会上，长春市交通局局长发表铿锵有力的讲话，他表示：“对于不听劝阻、整改不力者，我们将实施顶格处罚，并通过媒体公开曝光。情节严重者，将面临停业整顿，直至彻底退出长春市场。这不是空话，我们一定会付诸实践！”

他特别警告网约车平台企业，将深入审查其后台系统，逐单检查，确保违法违规行为无一漏网。一旦发现问题，必将严惩不贷，直至违法案例累积到一定程度，采取更严厉的制裁措施。这一系列举措，直接关系到网约车平台在长春的生存命脉。

整治行动初见成效，行业震撼

从实际行动来看，整治行动已取得初步成效。据内部消息，行动首日便有多台非法营运车辆被查扣，次日更是全天不间断执法，十余辆车落网。此次查处或将对违规车辆开出高达三万元的顶格罚单，展现了交通执法部门的坚定决心。

虽然目前查处的车辆数量相较于庞大的非法网约车市场还有差距，但这一波强势行动无疑给整个行业带来了强烈震撼。出租车从业者纷纷表示：“这次政府是动真格了！”

背后动因：新官上任三把火，为新能源出租车保驾护航

关于此次重拳出击的背后动因，社会各界纷纷猜测。一方面，新任交通局局长可能在初上任之际，便想树立威严，展现其治理能力；另一方面，长春市推广的新能源出租车因严寒天气下的性能问题遭遇市场冷遇，加之非法网约车挤压正规出租车生存空间，使得官方不得不采取强硬措施。

民众期待：持续整治，共创公平市场环境

无论如何，民众普遍期望长春市此次整治行动能够持续深入，彻底清除非法营运的阴霾。这不仅能为出租车行业营造公平竞争的市场环境，更能为全国树立打击非法营运、保障乘客安全的典范。让我们共同期待长春市交出一份满意的答卷。

10月16日，天津市正式颁布了《天津市交通运输委员会等4部门关于印发天津市私人小客车合乘指导意见的通知》。经过修订和完善后的《指导意见》，共计十条内容，将于11月1日起正式实施。

此次天津对顺风车进行了明确的定位和全面的规范，涵盖了合乘行为的服务模式、合乘平台的经营行为、合乘服务提供者的行为准则、每日合乘服务的数量限制以及合乘费用的分摊规则。

对于顺风车车主而言，以下几点需特别注意：“不以盈利为目的”，“每车每日提供服务次数不超过两次”，并且“费用分摊仅限于合乘出行过程中的能耗成本和路桥通行费用等直接成本，禁止按时间计费”。此外，合乘平台的数据库需接入市交通运输管理部门的监管平台，确保实时、完整地提供合乘数据。

当前，专职顺风车业务快速发展，吸引了大量网约车司机加入。天津的顺风车新规将有助于明确区分顺风车和非法营运行为，在执法部门的严格监管下，有望极大遏制顺风车市场的乱象，维护良好的市场秩序，同时也有望为网约车行业带来订单量的回升。然而，也有车友对此表示担忧，认为顺风车运营将受到更多限制。

大家对此有何感想？

10月16日，天津发布了《天津市交通运输委员会等4部门关于印发天津市私人小客车合乘指导意见的通知》。这份经过修改完善的《指导意见》共包含十条规定，并将于11月1日正式实施。

此次发布的《指导意见》对顺风车进行了明确的定位，全面规范了合乘行为的服务模式、合乘平台的经营行为、合乘服务提供者的行动准则、每日合乘服务的数量限制以及合乘费用的分摊方式。特别值得注意的是，对于顺风车车主而言，《指导意见》强调了“不以盈利为目的”的原则，规定“每车每日提供服务次数不超过两次”，并且明确指出“仅限于合乘出行过程中的能耗成本和发生的路桥通行费用等直接成本，不得按时间计费”。此外，合乘平台需将其数据库接入市交通运输管理部门的监管平台，确保能够“按要求实时、完整地提供合乘数据”。

随着专职顺风车行业的快速发展，许多网约车司机也开始转向顺风车领域。天津此次出台的顺风车新规，旨在有效地区分顺风车与非法营运活动，通过加强执法力度，有望大幅减少顺风车市场的混乱现象，促进市场秩序的稳定。此举不仅有利于保护合法合乘服务提供者的权益，也可能促使网约车业务量的回升。对于一些顺风车车主来说，这或许意味着他们需要重新评估自己的合乘活动是否符合新的规定。面对这样的变化，不同的声音也随之而来，有人表示理解和支持，认为这是为了长远的发展考虑；也有人感叹，顺风车的便利性可能会因此受到影响。无论如何，这一政策的出台都是对当前市场状况的一种积极回应。

10月16日，天津市交通运输委员会联合相关部门重磅发布《关于印发天津市私人小客车合乘指导意见的通知》，标志着该市顺风车管理迈入崭新时代。这份历经精心修订的指导文件共计十条细则，定于11月1日正式生效，旨在明确界定顺风车服务性质，全面规范合乘行为，促进市场健康有序发展。

新规亮点解析：全方位规范顺风车运营

• 明确定位与服务模式：首次对顺风车进行明确定义，强调其公益属性，而非商业盈利目的，旨在满足合乘者上下班通勤需求。
• 细化合乘平台责任：要求平台数据库无缝对接市交通运输管理部门监管系统，确保数据传输实时准确，加强政府监管效能。
• 规范合乘者行为准则：明确规定每车每日服务上限不得超过两次，确保顺风车回归本质，防止变相网约车化倾向。
• 费用分摊原则明晰：合乘费用仅限于覆盖出行直接成本，包括但不限于能耗支出与路桥通行费，严禁按时间计算费用，保障交易公平性。

顺风车业态迎来转折点，市场秩序重构在即

天津此次出台的顺风车新规，直面行业痛点，针对性极强。一方面，通过对合乘频率与费用的严格控制，有效地抑制了部分司机利用顺风车牟利的现象，为打击非法营运提供有力武器；另一方面，强化平台数据接入义务，增强了政府监管能力，有助于构建更加透明、可控的市场环境。

值得注意的是，新规的实施或将对专职从事顺风车服务的司机产生重大影响，尤其是那些试图借此绕开网约车监管的从业者。随着执法部门加大查处力度，顺风车领域的灰色地带逐渐消弭，市场秩序有望得以恢复，也为网约车业务反弹创造了有利条件。

结语：共享出行新篇章，合规运营成主旋律

天津顺风车新政的落地，不仅体现了地方政府对新兴业态的敏锐洞察与科学引导，更为全国范围内的顺风车管理提供了宝贵参考。面对行业变革，所有参与者都需重新审视自身角色，顺应潮流，共同推动共享出行向着更加成熟、健康的道路迈进。

10月16日，天津市发布了《天津市交通运输委员会等4部门关于印发天津市私人小客车合乘指导意见的通知》。修订后的《指导意见》共包含十条内容，并将于11月1日起正式实施。

此次天津对顺风车进行了明确定位，并对以下方面进行了全面规范：

• 合乘行为服务模式
• 合乘平台经营行为
• 合乘服务提供者行为
• 每日合乘服务数量
• 合乘分摊费用

顺风车车主需特别注意以下几点：

• “不以盈利为目的”
• “每车每日提供服务次数不超过两次”
• “仅限于合乘出行过程中的能耗成本和发生的路桥通行费用等直接成本，不得按时间计费”
• 平台数据库需接入市交通运输管理部门监管平台，“按要求实时、完整地提供合乘数据”

当前，专职顺风车业务发展迅速，许多网约车司机也转向顺风车市场。天津的顺风车新规将有助于区分顺风车和非法营运行为，在执法部门的严格监管下，可能将有效遏制顺风车乱象的蔓延，维护市场秩序。同时，也有望为网约车带来订单量的回升。有车友感叹，按照新规，顺风车可能难以继续运营。对此，大家有何感想？

哈尔滨严查网约车违规，大数据模型助力取消20名司机资格

最近，哈尔滨市交通运输管理部门借助黑龙江省哈尔滨市道外区检察院搭建的“网络预约出租汽车驾驶员证违规发放大数据法律监督模型”，成功取消了20名不合规网约车司机的从业资格。这一创新举措的源头，还得从道外区检察院办理的一起案件说起。

去年6月到10月，有人名叫代某，他大量伪造网约车驾驶员证，并高价卖给那些本不符合申办条件的人员。这事儿在今年3月被道外区检察院发现了，他们立刻与交管部门沟通，获取了网约车驾驶员的从业信息。在仔细比对数据时，检察官们注意到一个姓彭的司机，他居然有过犯罪记录！原来，彭某早在2018年就因驾驶网约车时将乘客打伤，被判了有期徒刑八个月。根据规定，有暴力犯罪记录的司机是不能开网约车的。于是，道外区检察院的刑事检察部门赶紧把这条线索交给了行政检察部门。

这事儿还没完，检察院的检察官们开始琢磨，是不是还有像彭某这样的司机没被发现呢？从今年7月开始，道外区检察院就把这个问题当成了重点项目，还向黑龙江省检察院数字办申请了建立一个大数据法律监督模型的立项。同时，他们跟哈尔滨市检察院、市交通运输局、道外公安分局都打了交道，调来了相关数据，给建立这个监督模型打下了基础。

到了4月，针对网约车行业的监管漏洞，道外区检察院终于建起了网约车治理的专项数字模型。这个模型在哈尔滨市一推广，效果立竿见影。检察机关用这个模型比对了全市14万多条网约车驾驶员信息和刑事判决信息，结果找出了28条可疑线索，核实后确认有20条是有效的，还因此立案了7件。

7月份，哈尔滨市检察院给相关部门发了检察建议，建议他们得好好查查网约车司机的从业资格，完善一下审查制度，别再让这些有问题的司机上路。相关部门一听，立马行动起来，经过调查核实，依法撤销了20名司机的网约车驾驶员证。现在啊，这个大数据法律监督模型已经在黑龙江全省都推广开了。

10月15日，河南省道路运输领域突出问题专项治理行动工作专班在郑州召开了平台企业约谈会议，重点约谈了在河南省运营的主要网约车（聚合）平台公司。此次会议由省道路运输领域突出问题专项治理行动工作专班办公室主任、省交通运输厅党组成员、副厅长崔梅主持并发表讲话。

参会单位与人员：省委网信办、省公安厅、省信访局、省总工会等专班成员单位的负责同志，以及滴滴出行、曹操出行、T3出行、帮邦行、高德打车等35家网约车（聚合）平台公司的相关负责人均出席了会议

会议内容：

• 传达文件精神与批示要求：会议首先传达了上级文件精神和省领导的有关批示要求。
• 通报主要问题：接着，会议通报了网约车平台公司和网约车聚合平台公司存在的主要问题。
• 表态发言：滴滴出行、曹操出行、高德打车等5家平台公司代表进行了表态发言，承诺将积极响应并落实相关要求。

工作专班要求：

• 合规化进程：要求各平台公司加快推进合规化进程，禁止向未取得合法资质的人员和车辆派单。
• 规范经营行为：切实规范经营行为，杜绝不正当竞争行为，维护市场秩序。
• 保障司乘权益：切实保障司乘合法权益，及时妥善处理咨询投诉，让乘客出行更加安全便捷，让司机更有职业获得感。
• 守住安全底线：守住行业安全稳定底线，确保行业健康发展。
• 约谈成果落实：要求各平台公司确保约谈成果落到实处，及时将问题整改到位，推动河南省交通运输新业态高质量发展。

此次会议强调了网约车（聚合）平台公司作为运输服务提供者的责任与担当，要求各平台公司深刻认识规范经营和发展的重要性，切实落实好平台主体责任，共同推动河南省交通运输行业的健康发展。