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交通部谈反垄断：网约车不是法外之地，不能以为大了就管不了
2020年底，中央经济工作会议将强化反垄断和防止资本无序扩张列为今年的工作重点之一。交通部也在随后的全国交通运输工作会议上提出，要加快形成统一开放的交通运输市场，强化交通运输领域反垄断。在今天（1月28日）的交通部例行新闻发布会上，记者就反垄断问题提问：交通运输领域在新业态监管方面，有哪些举措应对行业垄断？交通部新闻发言人吴春耕回答时强调，交通运输新业态不是法外之地，更不是丛林世界，头部平台企业要加强自律，督促公平竞争，“不能以为大了就管不了，大了就不能倒”。
近年来，以网约车为代表的交通运输新业态得到蓬勃发展，为公众出行带来便利。根据交通部数据，目前已有约210家网约车平台公司获得了经营许可，日均订单量在2100万左右；共享单车投入车辆达到1945万，日均订单量超过4570万单；共享汽车总计投放约20万辆，开通的运营城市180个左右。
吴春耕表示，在新业态发展过程中，一些平台公司通过市场优势地位侵害乘客和消费者的合法权益，扰乱市场的公平竞争秩序。去年12月，中央经济工作会议明确要求强化反垄断和防止资本无序扩张，对交通运输领域行业监管提出新的要求。吴春耕强调，交通运输新业态不是法外之地，更不是丛林世界。头部平台企业要加强自律，督促公平竞争，在经营的过程当中，要做创新发展的表率，做守法合格的楷模。为规范和支持交通运输领域的新业态的健康发展，交通部将从以下三个方面着手开展工作。一是加强反垄断工作。交通部将积极配合国家市场监管总局加强对行业运行状态的监测分析，着力预防和制止限制竞争的垄断行为，维护市场公平竞争秩序，保护社会公众的利益。二是强化行业的监管。交通部将探索综合运用数字监管、信用监管、协同监管、社会监管等多种监管方式来推进行业监管能力的水平的提升，促进行业规范发展，特别是新业态的规范发展。三是优化发展环境。交通部将指导各地交通运输主管部门进一步强化服务意识，培育更多更有活力的新兴市场主体，增强行业发展的动力，促进行业新老业态融合发展，扩大交通运输新业态优质服务的供给。
交通局最新公告，举报“无证营运”最高奖2000元！
关于对非法营运实行有奖举报的公告
为进一步规范我市道路客运市场秩序，切实加大对“黑车”非法营运的查处和打击力度，提高全社会举报非法营运行为的积极性，保障人民群众生命财产安全，决定对全市范围内从事非法营运活动的车辆实行有奖举报，现将有关事宜公告如下。
一、举报对象在赣州市范围内从事非法营运活动的客车、面包车、小轿车。非法营运是指没有依法取得营运资质而实施营业性旅客运输的行为。二、举报渠道统一拨打“12328”全国交通运输服务监督电话或属地交通运输、公安交管部门举报电话（附后）三、举报原则1.举报人应如实提供本人真实信息，如姓名、联系电话等。2.举报内容应提供涉嫌非法营运车辆的车牌号码、时间、地点、车辆行驶路线、乘车影像资料、票据或电子支付凭证、截图等相关证据。3.举报人提供的线索应客观真实，不得编造事实。四、奖励办法1.对举报长期从事非法营运的（以此为固定职业），经过查证属实，并依法追究被举报人违法责任，给予举报人2000元人民币奖励。2.对举报偶尔从事非法营运活动的，经过查证属实，并依法追究被举报人违法责任，给予举报人1000元人民币奖励。3.多人举报同一车辆或同一组织从事同一非法营运行为的，奖励第一举报人。4.对已查处的违法行为或经过调查违法行为不成立的，不予奖励。5.对于查证属实的，相关工作人员将依照程序主动联系举报人领取奖金的时间、地点和方式。五、保密原则为保障举报内容的信息安全，受理举报的单位将对举报人的信息严格保密。特此公告附件：各县（市、区）交通运输、公安交管部门受理举报联系方式
赣州市交通运输局
赣州市公安局
2021年1月27日
停了 ，某地滴滴“停运”！官方回复了
动真格了！
最近，多地开展打击非法营运的专项整治行动，同时各网约车平台也成为疫情防控检查的重点对象。
除了大家已经熟悉的约谈、整改、罚款等，还出现了“停运”措施！
1月26日，云南德宏州交通运输局发布消息，由于疫情防控工作出现管理漏洞，德宏滴滴已对州内车辆停业整改，恢复运营时间将视整改情况确定。
原先德宏滴滴上的合规网约车可以转到其它平台营运，整改完成后可以转回。
目前当地乘客暂时无法在APP上打滴滴车
执法部门如何从源头上治理网约车，一直是司机们所关心的。
近来，网约车成为疫情高风险点，网约车平台也因此面临更为严峻的压力。在日益高压的监管之下，停运也成为现实。
没有了平台的派单，无证网约车的去向或许将会成为新的问题。
威海市网约车查询小程序上线！无证网约车没得跑了
为做好疫情防控，保障广大乘客的健康利益，威海市交通运输局坚持对正规巡游车和网约车落实常态化疫情防控措施，包括从业人员每天岗前体温检测、所有驾驶员佩戴口罩、车辆定时通风消毒等疫情防控措施。对于存在无证经营、疫情防控不到位、安全隐患较大等问题的非法营运车辆问题，当乘客利益受损时也无法进行有效维权。
自觉选乘合规的巡游车和网约车，不仅关系到广大乘客的安全与健康利益，更关系到全市疫情防控总体形势的稳控。威海市交通运输局倡议广大市民朋友们，出行请选乘正规的巡游车和网约车，并主动配合驾驶员进行健康码查验，自觉抵制“黑车”。希望广大市民朋友们积极支持、主动参与。
针对个别网约车平台上存在的不合规车辆和人员的问题，威海市交通运输局将持续治理，维护客运市场秩序。
多部门联合约谈
联合网信、公安、市场监管、行政审批等部门，对有关网约车平台负责人进行了联合约谈，明确要求其及时清理平台上不合规的车辆和人员，停止向不合规车辆和人员派单，并下达了责令整改通知书限期整改。
开展专项治理
组织执法力量加大对非法营运行为的打击力度，2020年以来已查处非法网约车230余部。春运期间，还将进一步加大对非法营运行的整治力度，加强对重点区域和重点时段出租客运市场的专项治理，努力为广大乘客营造健康有序的交通出行环境。
开展联合检查
近期，将会同有关部门，对有关网约车平台公司开展联合检查，进一步规范网约车平台经营行为，督促其尽快进行整改。
为乘客能够有效辨别非法网约车，威海市交通运输局还组织研发了“威海市网约车查询”小程序，在乘车前登陆小程序输入车辆信息，即可判断是否为非法运营车辆。
http://60.212.191.26:82/wyc/index.html
1.用手机打开上述链接，进入“威海市网约车查询”小程序。
2.输入车辆车牌号码和车牌颜色信息，其中，车牌颜色分类较多，颜色较为接近，请注意区分。
3.点击查询，即可获得车辆营运情况信息。显示“正常”，为合规网约车。
对不起，网约车不再“车等人”
在出行领域，有一大怪象，无论是火车、地铁，还是公交、巡游出租，从来都是“人等车”。
只有网约车，“车等人”是常态。但这样，正常吗？合理吗？
到底是应该司机等乘客，还是乘客等司机？值得思考。
当下太多网约车乘客有着花式迟到的理由，自以为花了钱，让司机等是理所当然：
1、快下班（课）了，叫个车先。咦？司机这么快就到了，让他在单位门口（校门口）等等（有些门口禁止停车）。
2、司机到了？哦，我没在上车点？要走50米，好远啊，司机你过来啊，我就在这里，红绿灯下，斑马线旁，这里很明显，很好找的。
3、晚上饭局快结束了叫个车，最后喝一轮酒再走。司机已经在楼下等十几分钟了？等就等吧，打电话催我也不接。取消就取消，我喝完酒再叫就是了。
4、醒来有点晚了，在床上先打个车的，让司机到18号楼三单元来接。洗漱完还没换好衣服，司机到小区门口了？师傅你等等啊，我马上下楼。十分钟后下了楼，司机却还在小区里转圈找18号楼。差评，害我上班迟到。
5、火车半个小时后要到站了，叫个车让司机在出站口等我。什么？火车站接站10分钟内得出去，否则停车费很贵？这个费用我可不管。
6、商业区打车，楼里夏天凉快冬天暖和，等司机到了再下楼。不好意思啊师傅，我在电梯里，你再等会。什么？交警刚才让你开走？师傅你转一圈回来怎么这么久，麻烦快点开，我着急！
……类似的情况，还有很多很多。
总有乘客毫无自觉，真把自己当上帝了。司机就该惯着你？
5分钟、10分钟，谁的时间不是时间？你自己拖拉，司机就得给你买单？司机是出来赚钱的，有这等的功夫，可能都接上另一单了！
你以为路是你家的，可以随便停吗？司机要付出多少，你了解吗？
网约车司机：“人等车，不应该车等人”乘客：“你说话好刻薄啊”
有人说，车等人是服务的进步。
但这样的“进步”，网约车司机得到了什么？
是罚200扣3分？是多出的油费有人给？还是等待的时间有钱拿？
有时候司机等了，甚至连个好评都拿不到，反而还要面对差评和投诉！
几块钱的单子，司机不等人，要被平台扣分罚款；等人，被交通部门扣分罚款。
这样总是损害司机利益的“服务”，真的合理吗？司机左右不是，太难了。
有司机表示：难道乘客花上几块钱，就高贵了？司机就不是人了？请互相尊重。如果迟到，那么抱歉，我就取消了。
网约车不是不可以车等人，但只有在合理的范围内才可以，更应该收取相应的费用。不该让网约车等人成为常态。
2021年，网约车破旧立新，滴滴至暗时刻来临！
滴答、哈啰、滴滴顺风车的司机因为多平台接单被乘客吐槽为城市一日游，而滴滴的网约车却被司机不满，你不派单，凭什么还不让我多平台接单？
很简单的道理，滴滴要将司机困在系统里。
一、垄断是为了控制
从16年收购优步（中国）后垄断4载，平台冷血无情残酷善变的嘴脸已人尽皆知。
禁止多平台接单是控制垄断地位：滴滴不可能将自己烧钱烧出的几千万司机拱手为其他平台服务。
口碑值倾斜派单是控制接单时间：司机想要温饱就必须在规定的时间内出车接单，早晚高峰不出车能让你倒贴车租。
系统强制性派单是控制人身自由：司机出车出人却没有拒单的权利，系统不会考虑司机的吃喝拉撒，强制性派单变相驱赶！
一个小时没接到订单也只能干等着，敢多平台接单，垄断的权力让你明白什么叫告别接单！
很多网友在网上斥责滴滴吸血，就有杠精在下面风轻云淡地嘲笑着说：那你别跑啊，滴滴又没逼你。
杠精们可能不知道，现在一二线城市跑滴滴的标配是新能源车，司机要跑滴滴大多是租车或者买车加入，还要交押金。
这不是说不干就不干的，租车合同一签就三个月或者半年，贷款买的车每个月也要还，明知被压榨却无可奈何，过过嘴瘾吐槽下还要被杠。
但是在2021年，网约车的拐点到来。
二、滴滴暗黑时刻
滴滴作为九年义务教育的漏网之鱼，高抽佣，毫无人性的规则，越来越多的网约车司机意识到这些问题。
逃离滴滴，是2021年必须要做的事情。
司机被系统约束只能死守，只能干瞪眼看着滴答、哈啰、一喂顺风车的司机多平台接单挣钱，生出“叛逆心”是早晚的事。
网约车报名人数锐减50%，网约车不再是择优行业。
几千万的司机将会锐减，而新增的司机经过4年的网络调教，对网约车行业也会抱着不懂就问的谨慎心态。
已经逃离滴滴的司机放着烟花，正在埋头苦干的司机心里也有了盘算：车子租期一到，买车的损失降到最小，就会义无反顾地坚决退出！
而滴答、哈啰、一喂顺风车所在的市场，早在2020年就已经慢慢在吸收滴滴流失的司机。
网约车市场，太需要一次破旧立新，这些拐点的出现，说不定可以结束滴滴统治的时代。
非法开网约车掏2000想私了 执法人员直接给拒了
日前，交通执法沙坪坝区大队执法队员按照勤务布署在沙枢纽及其周边道路开展路检路查以及维护巡游出租车营运秩序时，查获了一辆非法网约车，驾驶员欲拿钱私了，被交通执法人员当场拒绝。
1月27日晚8点38分，执法人员正在沙枢纽对一社会车辆进行排查时，另一辆牌照为渝GV6***的小型轿车停在了执法队员旁边，一名乘客正在上车，这一车辆立即引起了执法队员的注意，遂上前对该车及其驾驶员冉某进行询问调查。
执法队员在进一步调查中了解到，该车欲搭载一名乘客从沙枢纽到龙头寺公园。乘客通过高德地图中的打车软件联系上该车，预估车费为26元;但执法队员要求冉某出示车辆营运证以及本人的从业资格证时，冉某无法提供，执法队员判断该车涉嫌“网约车车辆未取得经营许可，擅自从事网约车经营活动的”违法违规行为。待调查完毕确保证据确凿后，执法人员当场对冉某开具了违法行为通知书，并对车辆实施了暂扣。
在对冉某的询问调查中，涉案当事人全程配合。就在执法队员取证完毕时，冉某找到了当值中队中队长李俊怡，表示自己愿意通过微信转账的方式向李俊怡支付2000元，希望私了取车。这一行为立即遭到了李俊怡的严厉拒绝，同时对冉某进行了严肃的法制教育。
目前，该案件正在进一步处理之中。
反网约车垄断！为什么要处罚无证司机？合理吗？
2020跨年之前最后一则笑话：强化反垄断和防止资本无序扩张。
相关部门：反垄断是吧！明白了！那就加大对网约车非法营运的执法检查力度，即便司机车上没有拉载乘客，甚至手机也没有了接单软件，也躲不过惩罚！
平台：无证司机，注意绕行，不要被抓！
司机：我想说点什么，有人愿意听吗？
乘客：你无证不值得同情！
哈哈哈哈哈！司机好惨啊！
所谓的网约车垄断，大家都知道是在说滴滴！
滴滴垄断后，网约车市场呈现出不良发展和潜在危害大家都有目共睹，“高抽佣”“涨运价”平台的任意妄为，导致司乘怨声载道。
司机作为平台的“使者”与乘客直接联系，司乘之间的矛盾也更直接的被爆发。
嘀嗒、哈啰、一喂顺风车几个主流平台在顺风车市场良性竞争就是最好的证明。
特别是一喂顺风车针对乘客推出人性化“竞价”功能，乘客与司机之间讨价还价后达成一致，减少矛盾；对于司机也是“0”佣金，司机能赚到钱，乘客可以节省出行成本，自然良性发展。
于司机，于乘客，这些都是竞争带来的好处！
而被滴滴垄断的网约车市场，就是一言堂，要么干，要么滚蛋。不缺司机，不缺乘客，有点周幽王烽火戏诸侯那味，老子是大王，老子说了算。
知道滴滴垄断，也在提倡“发垄断”，那又如何！
对待司机“五个监管”：数字、精准、源头、协同、综合！对无证的网约车所使出的力度已经是全面诛伐！
那些还想着年前拼命挣钱的无证司机，该醒醒了。平台对于你们最大的关怀就是“注意绕行，不要被抓！”
在这里也有必要给你们科普下高科技手段，别傻傻得被罚了还10分懵逼。
入驻网约车平台的无证司机，你要清楚平台数据是要上传给监管部门的，这就意味着你是“黑车”已经暴露了，平台只管派单不会管你死活，你没接单也可以给你来一张“远程罚单”；心存侥幸的无证司机，也是心大，还没罚到自己头上就无所谓，殊不知你已经被盯上。
说句公道话：无证司机不去办证该罚，但我认为平台才是源头，更该罚！三岁小孩都知道要关闭水龙头才会让水流停止，那些在高位的人会不清楚吗？但是水流没了，会渴的！
要么去办证，要么去嘀嗒、一喂顺风车，现在处罚力度这么大，心存侥幸小心得不偿失，想在年前赚点钱，顺风车靠谱点。
面对这么强力的监管，师傅们如何看待？评论说说您的高见！
赣州市关于严厉打击道路运输市场非法营运行为的紧急通知
赣州市人民政府办公室
行为的紧急通知
各县（市、区）人民政府，市政府有关部门，市属、驻市有关单位：
春运即将来临，节日人流、物流剧增，道路交通安全隐患也随之增加，安全形势非常严峻。为进一步规范道路运输市场秩序，加大对非法营运行为的打击力度，切实保障人民群众生命财产安全，现就有关事项紧急通知如下：
一、提高思想认识，加强组织领导。各地各部门要充分认识打击非法营运工作的重要性，认识到非法营运对人民生命财产安全的危害性及疫情防控工作的破坏性，进一步增强责任感和紧迫感，把打击非法营运作为规范市场秩序、维护安全稳定的一项重要举措狠抓落实，务求实效。各县（市、区）政府主要领导要亲自组织部署、亲自协调落实、亲自督导检查，分管领导要具体抓、亲力亲为、跟踪问效，确保打击非法营运工作取得突破性进展。
二、迅速周密部署，开展联合整治。各地要迅速组织交通、交警、城管等部门及乡镇政府开展联合整治行动，重点对“三站一场”、农村地区、高速公路服务区及进出口、大中专院校、医院、集贸市场、旅游风景区、城乡结合部、物流园区等客货集散地以及县、乡主要道路加大巡查力度，严厉查处非法营运行为。春运期间，高速出入口要设立专门的检查点，派出专人24小时开展检查。公安交管部门要加强路面管控，严厉查处无牌无证车辆及驾驶员疲劳驾驶、超速、超载行为；交通运输部门要在重点场所组织摸排，对非法营运的“黑车”实施精准打击；各乡镇要履行属地管理责任，组织力量对辖区从事非法营运活动的车辆进一步全面调查摸底，掌握非法营运车辆的活动区域并有效制止。
三、加大宣传引导，营造浓厚氛围。各地各部门要在宣传教育上下功夫，通过发通告等方式，向社会各界广泛宣传非法营运车辆的危害性；要充分发挥新闻媒体宣传教育的“扩音器、放大器”作用，定期曝光突出违法车辆、典型事故案例，树立正确的舆论导向。各地要组织乡村干部进村入户宣传，引导群众坚决抵制乘坐“黑车”，选择乘坐合法合规营运车辆。同时，要畅通举报投诉渠道，鼓励社会各界积极提供违法行为信息，争取社会各界对打击非法营运工作的理解和支持，营造浓厚氛围。
四、严格责任落实，确保落到实处。各地各部门要牢固树立一盘棋思想，既要各负其责、各司其职、各尽其力，又要上下配合、整体联动、形成合力。各地要定期调度督办，公安和交通运输部门启动联合执法工作机制，充分发挥主力军作用，加强对打击非法营运工作的监督检查，切实将打击非法营运各项工作落到实处，坚决遏制重特大事故的发生。市交通运输局要做好工作协调，定期汇总工作信息，强化对各县（市、区）的工作指导，各地各部门要将工作组织落实情况及时报市政府。