租车平台哪个好？租车流程是怎样的

最近，有用户反映自己被哈啰出行车主要求另收高速费，发生这样的情况，得看出发前乘客和车主有无协商是否走高速。一般市内订单选择走高速的话，按照平台的规定高速费是要乘客承担的，这无可厚非。

哈啰顺风车高速费谁出？

这个得看是市内订单还是跨城订单，一般市内订单产生的高速费都是由乘客承担的。如果不走高速还有其他道路可以行驶的，则双方在出发前要先行协商，最终由主张走高速的一方承担，但如果遇到好心的司机，一般都会和你分摊的。

另外，如果在出发前双方没有进行协商、或未协商一致，实际产生高速费的话由车主自己承担。而对于跨城订单而言，高速费是由车主承担的，乘客无需承担合乘分摊费用以外的其他费用。

被强制收高速费怎么办？

不久前就有用户反映，自己在出发前就和车主说明不走高速，最终在下车的时候车主却要求支付40元高速费。原本乘客是不想支付的，但却被司机恐吓不开后备箱取行李，并扬言要将其送回珠海，最终妥协支付。

发生这样的情形，低调处理的话大可以向平台检举，有足够的证据平台是会对其进行处罚的。如果不想妥协的话，最好打电话报警，车主这样做已经违背了顺风车的基本原则，按照顺风车公约规定，车主已经存在非法营运的嫌疑，一旦交警介入处理，车主必然遭到重罚。

到目前为止，小拉出行开通的城市共计22个。其中包括遵义、福州、南昌、南平、衡阳、盐城、淮安、苏州、咸阳、日照、南充、桂林、贵阳、东莞、沈阳、威海、成都、常州、长春、上饶、太原、赣州。

小拉出行由四川神州行网约车服务有限公司开发的一款打车软件，致力于成为实惠、安全、便捷的互联网出行服务品牌。服务司乘两端，主要定位于年轻、有高效出行需求的客户群体，提供优惠便利的用车服务，可以满足乘客多场景、随机性、定制化的出行需求。 

软件简介

小拉出行服务司乘两端，主要定位于年轻、有高效出行需求的客户群体，提供优惠便利的用车服务，可以满足乘客多场景、随机性、定制化的出行需求。 

软件特色

【一个软件，满足你的打车需求】

出门打车一键下单，随时随地，只要出门打车，只需轻轻一键叫车，最快5分钟上门，轻松满足你的各种出行需求。

【优点多多，让你省心打车】

够省，统一计价，不再被坑，单单省钱。

够快，快速响应，准时到达，最快5分钟到达你身边。

够好，司机专业培训，送你出行超放心。

够炫，各种活动，奖励多、花样多，好玩还能赚打车券。 

很多乘客问我，在东莞跑滴滴一个月到底能挣多少钱，是不是比打工强？在这里我告诉各位网友，如果你想入这一行的话，一定要想明白两个问题。第一，你是想全职来跑滴滴还是兼职来做？你想通过这一个职业一个月给你带来多少钱的一个收入，你一定要明白兼职跟全职租车跟买车，租电车还是车，不同的情况下给你带来的收入是完全不相同的。如果没注册网约车平台的话遇到注册不上可以找个有能力的人来处理这个问题。

这之间的差距是巨大的，你一定要把这些清楚，这些问题搞清楚，弄明白，你才来入这一行。否则的话，你一定是会后悔的。我给大家看一下我最近的一个流水，一月份的话是总收入是13000 。二月份过年没跑多少天就五千多，现在三月份九千多，就是大致的一个流水。

总之你想通过跑滴滴挣钱，必须满足三个条件。第一，你的车一定是电车，新能源的汽车。第二：必须了解当地网约车规则，第三，你一定能够吃得了这份苦。每天早上七点钟出车，必须七点钟出车，晚上11点之前，你的月收入一定是16000以上。

大家好，我是金金网约车，应广大网友粉丝的要求，我今天注册了四个平网约车平台，分别是T3出行。哈罗快车、美团打车，高德的即时出行。我之前对其他的网易云平台是不屑一顾的。我觉得滴滴始终是最牛的，因为滴滴一度之前都是行业老大，网约车行业老大市占份额90%以上。

【滴滴、花小猪、高德、美团注册：车型不符、公司车、超龄车注册、阳光快车升级舒适、车型不在城市车型库、解封等！办理微信：CCSK166】

但是前段时间因为滴滴被下架之后，一直现在很多的网约车平台全部都兴起了。很多人都说我跑滴滴的时长，要是跑别的网颜色平台的话，起码一天600 700 800 。有人说甚至是一千块，我真的是有点不屑一顾，我觉得你们太夸张了，我是其他的一个小平台，有这么牛吗？

好，但是最近滴滴的那个流水实在是太差了，我有时候最多才跑四百多块钱，有时候跑着跑着。本来我很坚定的跑滴滴，跑着跑着我就不坚定了，跑着跑着我就不自信了。就在昨天，我终于是受不了了，昨天晚上回去我就一直在想要不要，我们就跑一下别的平台试一下，给别的平台有一个机会。

所以说今天我就注册了这四个平台，刚好四个平台对于明天礼拜二到礼拜五刚好四天，我们一天就跑一个平台。我们来看一下这四个平台一天的流水有没有滴滴的流水多好，我们从明天开始，好想看结果的就关注我。我们明天看一看，明天我们就来跑一下T3出行，T3出行跑了我们就跑哈喽快车，然后再跑高德快车，然后最后再跑美团打车。

我们来看一下这四个新的网约车平台，一绝高下，看一下谁最牛。好，咱们拭目以待。

除了滴滴以外，还有哪些网约车平台是可以跑的？我一直都认为对于我们设计来说，不管跑什么平台，只有赚到钱才是硬道理。不知道你们认不认同。虽然全国有四百多家的网约车平台，但是滴滴一直以来都占据着80%的市场份额。

但是七月份一个契机来了，他被强制下架了。那么全国这么多网约车平台都开始的补贴大战，一时间司机又成为了香饽饽，各大平台都在疯狂抢人。第一个站出来的就是高德了。滴滴这边一通知被下架，然后高德那边马上就开始了三天免佣。

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接下来就是各种疯狂的奖励付各种免佣卡，各种冲单奖励，各种拉新奖励。高德在这种疯狂的刺激下，订单量由原来的每天250万单，一下子就增长到400万单一天了。再接下来就是美团打车了。其实美团他一直都虎视眈眈的盯着网约车市场这块肉，但是滴滴他之前份额那么大，过去竞争的话，而且他们拒收背后的金主都是一家就没有必要这样子相互残杀。

滴滴这边一出事，美团那边马上宣布百城重开，但是美团的刺激方案比高德那边更给力。高德那边他是免用，你要去跑，对吧？但是美团它是直接奖励，据说司机们一天的奖励能够拿到三四百块钱的奖励。这个三四百块的奖励是出车的奖励，还不包括拉新奖励，拉新拉新乘客，拉新司机都是会有奖励的。

然后像一些其他的比较小一些的。曹操手气万顺T3 、神州这些也都全部都有司机的一个冲单奖励。但是相对于美团高德来说，他们力度可能就没有那么的大，最大的就是高德和美团这么多平台疯狂砸钱补贴当中，我相信没有哪个司机是只跑一个平台的，肯定都是多个平台，跑多个平台怎么跑呢？

大城市不用说了，订单不用发愁，不管什么平台都是有单的。而且大城市它每个平台都是有入驻到的，所以你不用去想跑哪一个平台，只要去全部注册，然后看哪一个平台的奖励高，你就去跑哪一个。有很多司机，他们是这个平台的奖励跑完了，然后接着再跑下一个平台的奖励，再跑下一个平台的奖励。

他们跑的不是流水，而是跑的是奖励。这段时间是的，这段时间大城市的司机都是这样搞，哪个平台奖励多去跑，哪一个跑完这个奖励去跑下一个奖励。那小城市怎么跑呢？小城市很多平台可能都没有入驻到小城市。像我们这个小县城很少平台有入住到的，当然是有单才是王道。

是的，小城市就是一定要有单，给你再多的奖励，没有单，你也只能是看着拿不到。所以小城市的司机，你就不要去想哪个奖励多，反正你也都注册了。现在没有哪个司机会只注册一个平台，其实都全部都注册了。哪个平台有单咱们就接哪一个平台。

但有一个是小城市的优势，因为慢节奏大家都比较闲。小城市你可以做拉新，拉新乘客，拉新司机，这些都是有奖励的。他们做的好的就应该不出车在这里拉新，他也能赚不少的。在这一场网约车平台烧钱补贴大战中，确实很多事情已经赚到了一些钱，但是会持续很久，这个谁也说不清楚，反正就是先赚钱，努力赚钱才是王道。

你知道滴滴的服务分有多坑吗？满分100 ，不存在90分以上，少有人在低分的只能回家种菜。这可不是段子，有些司机就说了，这硬生生被服务分切断了深入，那服务分到底有多坑呢？下面这三点告诉大家，第一，司机接单不是自己说了算。

司机刘师傅说自己干了半年，口碑分越来越低，一度接近零分，原因就是自己只想接一些短距离的订单，不愿意绕路。但是平台又经常会给自己派到远距离的订单。所以刘师傅经常拒接，这就会一直被扣服务费。司机没有接单的主动权，这一点被很多司机吐槽。

虽然说滴滴最近在部分地区上线了特惠订单，可以拒接的功能，但是也有隐藏的套路，就是给司机派15个特惠单，司机只有三次拒绝的机会，等于说八成的单，那都要听平台的，接到什么单，那就是听天由命了。第二，乘客无理投诉也要被扣分。

司机杨师傅就曾经被投诉说多次收费，但是两次联系平台申诉客服都非常不愿意解决。也不说是哪一单。杨师傅自己回想，可能是去机场的一单有高速费，但是乘客是知情的，居然会被投诉扣分，维权也不通过。说白了司机们就是有苦说不出。

第三，服务分跟挂单结构。滴滴现在针对司机的服务水平，还推出一项新的规定，不管你是什么理由，只要你的服务分，司机就可能会被平台永久的封号，直接扫地出门。说白了，这滴滴服务分还真是挺坑的。还有哪些经历呢？上升的很快。

开网约车到底能赚多少钱，五年赚一百多万，你信吗？最近一位滴滴车司机晒出自己后台截图，注册1969天，也就是五年多的时间，跑了3点八九万单，累计收入141万左右。有人就问了，这开滴滴是不是真的比上班收入还高，咱们粗略来算一下，假设李师傅开的是油车，那五年半邮费估计保守是20万 ，保险违章停车费5万 ，算上车子损耗8万块钱，这算下来的成本大概就是33万 。

也就是说李师傅五年半的保守收入能有个108万万了。当然了，如果说李师傅开的是电车，那么这个收入就更高了，五年半净赚108万 。算下来那每年就是20万 ，这收入就算是在深圳来看也是不低的。而且在滴滴出事的这段时间，面对其他老人说平台疯狂抢市，滴滴也是加大了对司机们的补贴。

据传说七月开始滴滴的补贴就从原来一瓶50块钱左右到现在最高300块钱。来自北京的郑师傅就说，虽然说滴滴被下架了，他也不想转到其他的平台，因为滴滴的单子是最多的。比如说跑机场送人过去，马上上就有单来，可以接人走，不需要缴纳停车费，一天跑个四五趟，那就有一千多块钱的收入。

那照郑师傅这么说，年入20万其实也不夸张，但是也确实是非常辛苦。希望所有的网约车司机们都能有一份可观的收入和一个健康的身体。

到底是跑滴滴赚钱还是开出租车更赚钱呢？现在加入网约车这个行业的人越来越多，经常听到说司机收入非常高，轻松就月入过万。咱们今天就来接一下，想知道答案，记得看完视频，如果对你有帮助，也欢迎转发分享。先说这两者的抽成有何不同？

一般来说出租车的份子钱收取的是按照日或者月来计算的，不考虑司机的实际营收，以固定的金额收取。有数据就显示说比如说北京一辆出租车月均运营收入16300块钱，那单班的份子钱是要5175块钱，占运营收入的31.7%。

双斑份子钱是8280块钱，占到50.8%。也就是说司机收乘客100块钱的车费，其中30到5 10块钱是要上缴的。而滴滴采用的是一单一结的抽成方式。在滴滴给出的数据当中，2020年滴滴网约车的司机收入占到乘客应付总额的79.1%。

也就是说司机收乘客100块钱车费，那平台只拿走二十多一点。对于司机来说，开出租车跑滴滴到底哪个更赚钱？虽然从上面的数据来看，好像滴滴的抽成比例比出租车低，但是出租车的车是公司给的，不用自己掏钱买，五年报废了，还给你买新的。

而跑滴滴的话，你就需要自己掏钱买车。每年的保险，车损都要自己来承担。对比下来，两者各有优劣。至于说收入还是要结合司机实际的情况来看，比如说能够承受的工作时长，如果非要给个建议的话，如果你有车又喜欢自由，可以考虑跑滴滴。

如果你没车，又想要更多的福利和保障，就可以选择开出租车。那如果你刚好是从业者，也欢迎在评论区来分享一些自己的经验。