创业板

近日，在广州市交通运输部门指导下，滴滴出行、如祺出行、曹操专车、T3出行、美团打车、享道出行6家网约车平台公司联合发布了《广州市网络预约出租汽车行业驾驶员管理公约》。

此外，据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年2月28日，各地共发放网约车驾驶员证405.3万本、车辆运输证163.1万本，环比分别增长1.6%、3.0%。

值得注意的是，全国网约车监管信息交互平台2月份共收到订单信息55084.4万单，环比下降21.8%。

上述内容联系起来，似乎可以得到一个状态：无证司机的清退，让网约车在2月的运力下降了。

真的如此吗？

对此，蓝鲸财经王雅迪和书乐进行了一番交流，贫道以为：

清退无证司机，可能带来短期运力上的短缺。

但从长远看，则可通过规范化服务，逐步达成网约车从共享模式到定制模式的转变。

短期缺口即使出现，也会“倒逼”真正想要持续营业的无证司机走向持证上岗。

加上网约车平台从当年滴滴一统江湖的格局，正在逐步加入更多竞争者形成一超多强、且后来者更注重规范化、定制化的发展，也会很快填不上运力的缺口。

此外，对于网约车的大未来，其实反而进入到了一个真正微妙的赛点之上。

2021年7月，滴滴被暂停新用户注册并从应用市场下架，至今已超过9个月。

在这期间，以高德为代表的聚合打车平台快速崛起，获得经营许可证的网约车平台数量持续增加。

据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年2月28日，全国共有263家网约车平台公司取得经营许可，较2021年同期新增41家，较2021年7月新增22家。

目前市场上的网约车平台主要包括三种类型，一类是大型车企开发或投资的出行平台；二是由各地交通运输企业成立的出行平台，三是由其他社会资本成立的出行平台。

滴滴的市场正在被切割，而网约车司机的规范化这将是滴滴崩溃前的一棵稻草。

原因在于滴滴的模式，和后来竞争者的模式大不同。

IT桔子数据显示，2021年7月以来，已有曹操出行、T3出行、如祺出行、大众出行等多家网约车平台获得新一轮融资。

其中，仅曹操出行、T3出行两家平台的融资额就超过百亿元。

其中值得注意的地方在于，曹操出行背后是吉利的操盘，而T3出行背后则是一众主机厂参与启动和全程护航，车企+网约车模式的特征十分明显。

在当下一些主流车企开始参与到网约车行业中，为网约车开启车辆定制化，将智能化、网络化以及司乘安全体验“内置”到定制车辆之中，形成的技术护城河，正在逐步加宽。

例如，在目前的消费痛点如安全性上可以直接车体内置、远程锁定和联防联控，远比只靠一个手机或摄像头更有保障。而未来这种定制化车型，还可以针对无人驾驶、垂直细分市场带来助力。

换言之，过去以司机规模取胜的滴滴，此刻优势在消散，而定制网约车+规范的司机服务，将成为263个对手狙击滴滴的关键之战。

张书乐 人民网、人民邮电报专栏作者，互联网和游戏产业观察者

4月15日消息，据外媒报道，滴滴已于当地时间4月8日全部关闭南非业务。

一名滴滴在南非的员工证实了关停的消息，但其没有透露滴滴结束在南非运营的具体原因。

据南非当地媒体报道，2022年3月，南非的 Uber、滴滴和 Bolt 的司机又开始了全国性罢工。其中，罢工的部分司机，提到了由于燃油价格上涨和网约车公司收取的“高额佣金”而导致收入减少。

2021年3月1日，滴滴在南非主要港口之一伊丽莎白港开始试运营，截至关停消息放出，滴滴的南非业务总共才运营了13个月。

网约车司机进入微利时代，低价竞争何时能休？

各位车友，大家好！近年来，网约车此起彼伏的价格战一直困扰着网约车司机们。这个平台搞特惠，那个平台上惠享，各种平台推特价单，网约车单价一路下滑，到如今有的甚至只有一元一公里，让司机们叫苦不迭。

近日，据我们网约车营地（不少车主，自己一个人开网约车很孤单，消息不灵通，我们已经组织全国网约车互助群，想加群的车友可在主页留言“加群”）车友爆料，一平台在当地上线了第三方特价单，司机窝火却又无奈。

网约车平台们大搞价格竞争，受害最深的就是网约车司机。网约车差异化服务变了味，越来越多的车辆降级接单。

为了生存，不少司机表示真的坚持不下去，只能打开各种低价单的选项，让自己不至于总在路上空等。

但打开了低价接单的选项，司机的烦恼并不没有减少。

因为有了流水不代表就有了收入。去掉成本后，许多司机并不赚钱。司机若是违规收取额外的费用，还会受到严厉的处罚。

与此同时，司乘之间的矛盾也更容易发生。

不少乘客不管价格低不低，依然要求高质量的服务。而司机本就薄利运营，长期如此，往往心态不能平衡。

网约车低价竞争至今仍持续加温，但是长期且过度的价格战，只会使得行业进入恶性循环，深陷沼泽不可自拔。

 

网约车司机的承受力是有限的，没有利润的支撑，又哪来的服务保障呢？

 

支持停止网约车低价竞争的，请点个在看转发起来！

这年头很多人都在抱怨跑滴滴挣不到钱，其实每个行业都是二八定律的，多数人都是不怎么挣钱的，只有少部分人收入非常高，是行业的头部玩家，可以一直干下去。而头部玩家多数存在于大城市，小城市想拿高薪还是比较难的。

要说全国收入最高的滴滴司机，上海绝对是一个非常有参考性的城市。经常打滴滴，也会或多或少跟司机聊到这方面的话题，大家普遍反映上海跑滴滴还是很有市场的。

大家都知道，外牌车在上海是不能跑滴滴的，但是上海的滴滴市场在全国来说是数一数二的，所以，在上海做滴滴，至少目前来说是不需要担心单子的问题，基本上是接不完的。

大城市跑滴滴有多赚钱？上海司机：每天跑10小时，月入一万五没问题

很多人抱怨说不挣钱，实际上跟所处的城市是有关的，小城市收入普遍都不高，而大城市地盘大，打车的人也比较多，只要上车就是十几块钱打底了，所以车费往往会更加高一些。

那么在大城市跑滴滴收入到底有多高。

上海的网约车价格，快车起步价乘客付14司机到手12.5，优享的话，乘客付17司机到手15.5。我基本是上五休二，每个月毛收入在一万三四，因为车是新能源车，油耗低，每天充电两次，所以成本就是每个月油钱+1500电费，净收入在1万元左右。

一位司机就表明，现在日流量基本在800-1200，大单多甚至会超过1200。每天史10小时，每月25天算每月30000块，扣掉租车7500块，以及房租跟油费，这样最后每天的纯利还有1.5万。不过在上海要求双证，如没有随时有被抓的可能，罚款5000-10000块。

看看这位滴滴司机说的，可见大城市的流水还是真的挺高的。小城市可能拼死拼活一天不过才是三四百块，而且还是一天接个10多小时的。但是上海的司机跑10个小时就流水800块以上了，根本就是没法比的。

网友表示自己在上海跑滴滴一个月也就8000元收入，除掉房贷和行车成本其实也就刚刚养活自己，这点工资难以维持生活，但是随后的一位网友却表示他群里的一位老师傅跑首汽，一个月可以挣4万块钱，扬言年底就去提宝马。

不要说网约车不挣钱，只是自己的能力问题罢了。对于这位网友的观点很多人也表示赞同，所谓行行出状元，只要在一个行业里做到最好，无论是什么人都可以凭借自己的双手去创造财富。

这也让我们看到了大城市赚钱的可怕之处，难道大家都往大城市跑，因为赚钱的机会实在太多了。像上海的平均工资都要月入上万了，实际跑滴滴月入一万五好像也不太高了。

支出：按照60万公里计算。

油费保养费：每公里0.5元，一共30万。车辆折旧：优享车，起码15万。保险：运营保险每年1万以上，8年10万。其他支出：比如停车费、洗车费、修车费、罚单、手机费等等的，每年10000，8年8万。

净收入：140-30-15-10-10=75万

每月净收入：75/8/12=7812元

如果你自己缴纳五险的话，那就是税后不到7000的样子。只不过并不是人人都可以去上海跑滴滴，也不是人人都愿意背井离乡的。在上海不仅要双证还得本地牌才行，这无疑都增加了很大的门槛，光是车牌就比汽车还要贵了。没条件我们也只能回老家跑滴滴了，只不过流水就不高，一个月可能也就是挣个三四千块钱了。

不知道大家现在跑滴滴一个月流水有多少，都说说吧。

“一直不赚钱，跑不下去了！”“网约车一排排，退车潮来了！”

各位车友，大家好！。最近，有多地车友爆料，不少网约车司机每天租金都跑不够，熬不下去了。

据车友在我们用车指南公众号车友群（想加全国网约车群的车友可在用车指南公众号主页留言“加群”）发出的视频显示，在福州、成都等地，有不同的平台的司机纷纷在大马路上排长龙。

据了解，受疫情影响，本就单子不多，而所跑平台还取消了奖励，司机入不敷出，才想要退车。车友反馈，为此平台紧急开启了奖励。

当下，各地网约车市场已经陆续进入饱和状态，但租车跑网约车的人还是源源不断。很多人发现一天到晚都跑不出两三百的流水，跑了几天就后悔了，然而退车又要被扣去不少违约金，只能硬着头皮继续跑。

现在网约车行业，许多人跑不出钱来，投入却很大。有车友戏言，租车跑的都是有钱的，养着平台，还要养租车公司。

前车之鉴，后车之师。想要入行，打算租车以及买车的车友们，一定要三思而行！

电动知家消息，据外媒报道，知情人士透露，滴滴全球股份有限公司（Didi Global）正与海马汽车就合作生产电动汽车进行谈判。一位不愿透露姓名的知情人士还称，这家中国网约车巨头还在与其他汽车制造商讨论潜在的合作伙伴关系。不过讨论正在进行中，滴滴尚未就合作做出最终决定。

滴滴是中国几家寻求打入不断增长的电动汽车市场的大型科技公司之一，该公司在2020年底与中国汽车制造商比亚迪合作推出了一款电动汽车用于共享，并一直在北京和深圳招聘汽车研发人员。针对上述报道，海马汽车表示，“目前公司（与滴滴）并无相关合作”。滴滴方面暂未做出回应。

总部位于海南海口的海马汽车生产小型货车、新能源汽车和其他类型的乘用车。该公司曾与中国电动汽车初创公司小鹏汽车建立过制造合作关系，为小鹏生产首款汽车G3，但这一合作关系于去年12月已经结束。

全国网约车监管信息交互平台数据显示，3月份新增8家已累计180天未传输数据的网约车平台。他们分别是广西云森科技有限公司（OK出行）、汉中网约车信息科技有限公司（百姓约车）、安徽链马科技有限公司（车马出行）、东风电动车辆股份有限公司（东风出行）、云南米土巴巴网络技术有限公司（快达用车）、华夏老兵出行吉林集团有限公司（老兵出行）、成都融智汽车服务有限公司（麒麟优车）、北京搜谷科技有限公司（搜谷网约车）。

半年没有向主管部门上传数据意味着什么呢？按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二章第五条：从事网约车经营的平台，平台数据库要接入出租汽车行政主管部门监管平台。

网约车行业分析师卢布表示，数据对接是行业主管部门监管平台企业的重要依据和手段，全国网约车监管信息交互平台每个月都会公布半年未传输数据的平台。目前为止被点名的基本上都是小的网约车平台，意味着经营情况出现了问题，各地司机师傅在跑车的时候要多一个心眼。

截至2022年3月31日，全国共有267家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，和今年二月份相比增加了4家。

4月14日上午8点多，南京江宁开发区交警中队接到报警，称在辖区芳河路上发生一起单方事故，一辆网约车撞上了隔离护栏。

图为事故发生现场

民警赶至现场，发现一辆白色的网约车右侧前轮车轴断裂，损坏严重。旁边的护栏倒了一地，一片狼藉。经了解，原来是网约车司机开车时，伸手点手机接单，结果车辆失控发生了事故。

图为事故发生现场

“你这是怎么撞上去的？”“哎，都怪我没注意失手了。我刚才就伸手按手机接了个单子，结果就撞上去了。”说起事故原因，司机张某满脸的尴尬。

图为事故发生现场

据了解，张某驾驶网约车沿芳河路行驶，突然放在操作台上的手机响了，提醒有订单，于是张某习惯性地歪头看了一眼后，便伸手在手机上操作接单。谁知，在操作过程中，张某向右侧探了一下身，结果操作失误，导致小轿车偏离了车道，撞倒了路边的一大片隔离护栏。

图为事故发生现场

由于车速较快，在巨大的冲击力下，小轿车右侧前轮卡在护栏上，车轴被撞断。庆幸的是，该起事故中并无人员受伤。

民警在此提醒，开车时切忌玩手机、打电话。特别是网约车司机在接单时，可将车停在安全位置后，再进行操作，切勿麻痹大意。

2021年8月16日，滴滴车主App上线试行“司机收入报告”。在沈阳、长春、保定、秦皇岛、鞍山、淄博和安顺的滴滴司机可以率先体验透明账单，乘客支付金额和司机收入金额都一目了然。试行期间，滴滴司机生态委员会将继续收集司机的意见并持续优化（意见征集：https://z.didi.cn/dxTeX1），司机收入报告也将逐步上线更多城市。

在试行城市中，打开滴滴车主端App中的“我的流水”页面，司机师傅可一键查询“司机收入报告”。报告中主要包含三组数字，第一组是前1天所有订单的平均收入占比；第二组是过去7天，所有订单的平均收入占比；第三组是过去7天里，每笔订单的收入占比。

司机师傅的收入包含了每单收入和每单奖励，由于奖励（如有）是滞后12小时结算的，第二天才能到账，而且有些订单乘客未及时支付，因此，“司机收入报告”每日更新一次，每天中午12点后，可查询前1天所有订单的收入占比明细。

由于每个司机的出车习惯、出车时间、接单时长各不相同，每位师傅的收入占比也会有差异。比如高峰期奖励更多，订单定价也更高，打车热区奖励更多，夜间订单定价更高等。

为了缓解早高峰城市道路交通压力，让乘客更快叫到车。7月起滴滴“早高峰拼车0佣金”计划已覆盖全国开通拼车服务的城市，并将持续至8月31日。在工作日早7:00至早10:00之间，所有拼成订单乘客支付的总车费全额给司机。

这份迟到的透明账单还有很多的不足，我们会持续优化并努力尽快覆盖更多城市。如果遇到任何问题，恳请师傅们多谅解包容，并持续向我们反馈意见，也恳请社会公众继续监督。

7月以来，在主管部门和防疫部门指导下，滴滴已快速启动全国防疫攻坚专项行动，严格落实防疫要求。在南京、扬州和郑州等城市开放192个消杀站和防疫点，免费为司机师傅发放口罩和消毒液，为车辆开展消杀工作；同时，投入专项奖励加速推进网约车司机接种疫苗。防疫时期，请师傅们首先做好出车防护，安全第一。滴滴司机委员会将持续关注司机们的收入稳定和劳动权益保障，切实解决司机关心的问题。

在南京和郑州，还有625名党员司机和志愿者司机报名加入滴滴保障车队，在主管部门的统一调度下，免费服务医护人员和医护志愿者。感谢自愿加入滴滴保障车队的每一位司机师傅。也请大家一定注意安全，戴好口罩，平安出发，平安回家。

滴滴网约车司机生态发展委员会

违法停放在路边的轿车前后车牌上，分别被一张二维码贴纸贴住——车主只是想躲避几十元的停车费。4月15日上午，他为此付出了400元罚款和记9分的处罚，加上驾照上原有的3分，这位从事网约车工作的车主，在短时间内无法出车了。

4月15日上午，昌平交通支队沙河大队民警开展交通违法整治工作。在白庙村附近道路北侧的非机动车道内，民警发现一辆白色“北京现代”轿车在车道左侧违法停车，于是准备录入违停车辆的车牌信息，却发现后车牌上贴着一块“二维码贴纸”。民警绕到车前，发现前号牌也被同样方法故意遮挡。于是，民警在固定违法证据之后，联系车主到现场接受处理。

经询问，车主任某是网约车司机，就住在附近的村里。由于遇到尾号限行，白天无法运营，所以他头天晚上辛苦工作，一直忙活到今天凌晨3点才收车。任某说，如果把车停在村里，每小时要交2元停车费，停一天要交好几十，于是就想停到路边，能把停车费省下来。但又担心被监控拍到，所以就用带背胶的粘贴纸把前后车牌字头遮住。

因故意遮挡机动车号牌和违法停车两项违法，任某被处以400元罚款、驾驶证记9分的处罚。由于任某的驾驶证在之前已经有过被记3分的违法记录，此次将被记满12分，因此民警按照规定将任某的驾驶证暂扣，要求他到大队执法站接受处理。

驾驶证被记满12分后，任某还要参加满12分培训并考试合格之后才能领回驾照。一次违法，辛辛苦苦出车的收入损失不少，在拿回驾照之前，车也没法开了，损失更大了。