去年开始，从高德地图推出聚合模式后，很多从事网约车服务的车主们发现，各种各样的没有听说过的打车软件如雨后春笋般冒了出来。他们注册门槛低，要求随意，不强调服务，甚至于不需要合规，一大批黑车又借尸还魂，开启了网约车模式。尽管高德聚合及时发现，堵住了漏洞，但是依然有不负责任的小平台私下通过作弊手段让很多没合规证件的车辆来保障运力。也经常有很多师傅们好不容易注册了一个新平台，没跑几个月平台被下线了，甚至跑的流水钱都难结算，甚是郁闷。
那么作为一名网约车司机，我们如何去区分平台大小、规范程度、订单多少、能做多久？近期通过大量的走访和排查，了解到聚合模式的一些内幕。首先聚合模式平台有很多，包括高德、美团、百度、携程、滴滴、哈罗等等，而这其中以高德做得最成功，它不但将首约、曹操、神州这些约车专车大佬收入旗下，还发展出相当多什么技术都没有的约约系平台，让网约车司机眼花缭乱，不知道如何选择，很多师傅都是不管什么平台先注册了再说，以至于个人信息被严重泄露，反复炒卖。所以如何选择注册靠谱有钱赚的网约车平台，也是小正司服在市场调研时帮助大家考虑的问题，大家关注小正司服小程序，可以找到小正司服精选细挑的优质平台，帮助大家实现安全多平台接单愿望。
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网约车作为一个新兴的互联网+服务业。吸引着众多的司机加入。
据不完全统计，全国最少有3000万的司机曾经或者正在跑网约车。
那么这么多的司机，有多少人可以达到月纯收入过万呢？
月纯收入过万的司机，已经是网约车行业的顶尖司机了。
月纯收入过万的司机并不是特别多，月入过万的司机都是网约车平台的核心司机。
人生就是一张选择题试卷，我们每天都需要面对各种各样的选择。甚至有人说选择大于努力。
跑网约车选择确实大于努力。这些月入过万的司机基本上跑的平台肯定都是国内的主流网约车平台。
截至2020年2月份，全国取得经营许可证的网约车平台已经达到了100多家。
部分网约车平台名单
那么这100多家的网约车平台到底，那些才是主流平台？该怎么选择？
首先你要了解你们当地有多少网约车平台，想要了解有多少网约车平台很简单，打开聚合网约车平台某德，你就能看到你们城市的大部分网约车平台了。
然后你再向司机了解一下这些网约车平台，那两个市场暂用率最高。跑网约车一定要选择当地市场占有率第一、第二的平台。只有选择了市场占有率第一、第二的平台，你月纯收入过万的机会才比较大。
只有市场占有率排在前面的平台，订单量才会比较多，司机更容易接到订单，取得高收入。
那些市场占有率靠后的平台，订单比较少，司机想要取得高收入就比较难。
这是一个很浅显的道理，相信大家都明白。
不少城市网约车平台已经有数十个
另外，还有一点，目前我们国内网约车行业还没有限制司机只能单一的从一个平台接单。所以司机们可以考虑多平台接单。这样订单量可能会比较多一点，赚的也就多一点。
但是有的平台它会自己限制，司机多平台接单，平台发现司机多平台接单的话。
可能对会司机进行封号处理。所以多平台接单的话，司机要注意这一点。
想多平台接单的话，建议司机要使用多个手机，一平台使用一个手机。另外接单的时候，最好将其中一个平台的声音关闭。避免接单信息被另外一个平台接受到。
如果接单信息被另外一个平台接收到，平台可能就会采取减少派单等等措施。
另外小木想说司机师傅们在多平台接单的时候，一定要注意休息。不要为了多赚钱而忽略了自己的休息。跑网约车是一份比较累的工作。很多司机不知疲倦的奔跑，结果再也跑不了了，这样的案例也不在少数
