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8月13日凌晨，南京交警一大队在辖区重点道路开展酒驾专项整治行动，利用快速酒精检测仪对过往车辆驾驶员进行筛查，严查酒驾醉驾违法行为。

酒驾专项整治

凌晨2时许，交警在对一名小轿车驾驶人进行酒精检测时，显示已饮酒，通过呼气式酒精检测仪检测，其体内酒精含量为72mg/100ml，属饮酒后驾驶。经调查，驾驶员戚某是一名专职的网约车司机，车辆的使用性质是预约出租客运车辆，也属于营运车辆。当晚，戚某吃饭时喝了点酒，稍作休息之后，感觉自己状态很好，便抱着侥幸心理驾驶自己的网约车回家，结果被交警查获。

网约车是属于营运车辆，酒后驾驶营运车辆，处罚要远远重于酒后驾驶普通私家车辆，这一点法律有明确的规定。戚某酒后驾驶营运机动车的行为，根据相关法律法规，他将被处以15日拘留，吊销机动车驾驶证且五年内不得重新申领以及罚款5000元的处罚。与此同时，戚某还将受到运管部门吊销营运资格证处罚。

现在电动车和汽车的数量是非常多的，车主在驾驶这些车辆的时候，稍微不注意就有可能会发生交通事故，王大姐有一天晚上骑着电动车下班的时候经过一个路口，就被一辆网约车给撞倒了，当时这位网约车车主下车，还想让王大姐进行赔偿。

王大姐怎么也不会想到在一个路口被一辆网约车给撞倒，当时她所行使的这段路是绿灯，王大姐当时在路口等红绿灯的时候，看到红绿灯的状态是绿灯，才骑着电动车往前走，这个时候就从旁边驶来了一辆网约车，直接把自己给撞倒在地。

还没等王大姐从路上爬起来，网约车司机就下车，气呼呼地对王大姐说，你把我的车撞成这样，保险杠都被撞坏了，这个事儿你看着怎么赔吧，这个时候王大姐也害怕了，她看了看自己的电动车并没有太大的损伤，再看一看人家的汽车保险杠，确实被撞掉了。

当时王大姐就掏出了400块钱给了这位车主，但是车主说我这辆车保险杠被撞坏了，400块钱怎么会够？4000块钱还差不多，王大姐一听要4000块钱，这可是她一个半月的工资啊，于是王大姐就报了警。

当警察听说车主向王大姐索赔4000块钱的时候，也是非常生气，明明是你这辆网约车闯红灯，为什么要让人家赔偿呢？该赔钱的是你这位车主，你是全责的。不少网友都对这个车主表示不满，把人撞倒了下车不关心别人的伤势，反而关心自己的车子，还有就是自己闯红灯，为什么要赖别人呢？有的人说像这样的车主，就应该给他吊销驾驶证。

近日，市民张先生向12345服务热线反映，去年8月份他在文昌路威马汽车4S店买了滴滴出行版本的威马新能源汽车，并交了1800元给4S店办理网约车营运证，但现在一年过去了，营运证还没办下来。这一年来车子只能当作私家车使用。当时车辆价格、购买的保险费用都是按营运车来计算，高出同款家用车许多，这让张先生心急如焚。

张先生告诉记者，自己当初买车就是准备用于跑滴滴，作营运车辆使用，去年8月份在购买时，根据销售人员的推荐，专门购买了滴滴出行版本的型号，并且车辆保险和5年50万公里的车辆质保合同也是按照营运车辆来购买签订的。

张先生：我们这个滴滴版是属于出行版本，滴滴出行版和那个威猛版139800价格是一模一样。但是我们这个版本是最低配置的，没有天窗没有倒车影像什么都没有。保险当时是在他家4S店直接交的，交了我11000多块钱，他营运版本的就是要11000多的保险费。差不多贵了有五六千块钱。

此外，张先生还另外又付了1800元的营运证代办费。张先生：因为我们本身就是买车跑滴滴，那个销售说这个营运证三个月可以办下来的，代办就是给他们办，当时我是全款把钱付了，然后另外又付了1800块钱，我还特地问他这1800干什么的，他跟我讲是跑腿费，就是办营运证。

车子买了，可这原本说好三个月内就能办理好的营运证，却拖了一年都杳无音信，眼看车辆保险马上要到期了，张先生是心急如焚。与张先生有相同遭遇的还有王先生，王先生与张先生同一天购买了相同型号的新能源车准备跑滴滴，但是营运证也是一直没着落。

王先生：我们到这里买车的时候，他就跟我们说营运证是包办的，承诺我们是三个月给我们办下来，但是到现在都已经一年了，都没办下来。

张先生表示，一年来自己也曾多次联系威马新能源汽车总部和威马汽车4S店，询问车辆营运证办理相关情况，但均没有得到明确答复。随后，记者与张先生和王先生一起来到了位于文昌路上的威马汽车4S店，4S店销售负责人林先生向记者解释了营运证迟迟无法办理的原因。

威马汽车4S店销售负责人 林先生：营运证办理的政府政策变了，当时变了以后，所以大家现在都是在排队办理，不单单是你这边，现在办营运证的都是在排队。当时我们收他这个东西的时候只是代收代办，当时确实是可以办理的，但是没几天政策变了。

林先生认为，网约车营运证办理相关政策发生变化，导致张先生与王先生的营运证无法在约定时间内办理成功，属于不可抗力因素。对于营运证办理所需时间延长，没有及时通知张先生与王先生的问题，林先生表示4S店代办证人员存在一定的过失，4S店愿意承担一定的责任。

威马汽车4S店销售负责人 林先生：那么两种方案，如果我这边确实办不了那么你们提出你的想法，比如说1800先退给你，再赔一些损失，这是一种方案。第二种方案就是最终我们通过我们的渠道托关系也好，把你办下来了，比如说我一个月内，两个月内最终把你这个证解决掉了，你别管我花了多少钱，最终把这个证解决掉了，那你们有没有，比如说证办下来了，我就满意了，或者说证办下来，我还要补偿，你们把你们的想法提出来，最终对我来说，我只能尽力地去把这东西协调好。

通过协商，张先生与王先生表示愿意再给4S店两个月时间办理车辆营运证，如果在约定时间内营运证无法成功办理，再协商相关赔偿问题。

最近有一个司机后台向我们报料称，自己干了6年网约车司机，从一开始的一台面包车到现在的雅阁，6年时间换了3台车，我们不禁想问，网约车真的这么赚钱吗？

很多人都有这样的疑惑，滴滴司机现在为什么这么多人跑呢？自己在大城市打车，基本刚一下单就有人接单了，这个行业果真那么火热吗？当然了，滴滴刚刚兴起的时候，月入过万的滴滴司机一抓一大把，可是如今，平台的抽成提高了，好像每个月能挣到的钱似乎就没有那么多了。

从一位不愿透露姓名的滴滴司机了解到，从事滴滴工作已半年之久，其中的辛酸可能每一位干过滴滴的司机都深有体会！列出下列滴滴快车司机收费明细：

每天很辛苦的跑500元流水，相信干过滴滴的司机都清楚每天500已经很不错了，一个月流水就是15000元，滴滴公司按奖牌分账铁80%，铜85%，银90%，金100%，但是金牌司机其实没几个，看似滴滴车主每单利润很高，实际除去滴滴公司所谓的分成20%，滴滴流水和实际到账12000元，2019滴滴抽成20%-30%，但实际上是23%，因此只有11550元。

平均每天油钱150元左右，一个月就是4500元，11550元-4500元= 7050元。要是你看这7000元/月的收入还可以，但是你按我每天500的流水，一个月要跑1万左右公里数，由于车辆5千公里保养一次，一个月2次保养，先不谈在4S店保养了，随便找一个小修理厂保养也要三四百，因此一个月保养花掉800元，7000-800，拿到手6200元。

例如像深圳还有北京或者是上海这些一线城市，人们的出行需求会比较的大一些，所以滴滴司机的单子同样也会比较的多，一般我们在这些大城市跑滴滴单子都是一单接着一单滴滴司机很少有休息的时间，那么这个时候我们每天的收入肯定也会比较高的。

但是如果我们只是在一些四线城市，甚至是五线城市，那单子需求量并不是特别的高，而且大部分单子其实都是一些短途单，也就是说全部都是一些9块钱的基础单，这种档次的利润并不是特别高的。

如果你想要跑滴滴，那我个人觉得你可以去一些一线城市跑的，你比如说在上海这边跑单就特别的挣钱，因为很多人可能会从上海的一个区到另外一个区，那么这么算下来一单可能毛收入就好几百块钱了。但是如果是在一些小县城，那可能都是一些1公里或者是2公里左右的单子，这些单子不要说挣钱了，有些甚至还要赔钱，比如说在夏天的时候，空调一开根本就挣不了什么钱了。

另外就是如果你准备跑滴滴，必须要提前准备好相应的手续，也就是说必须要办理网约车的手续才行，这样一来你的车子每年的保险费用就会比较的高了，但如果你不办理这些手续，被相关部门逮到那就会面临着高额的罚款。

近年来，网络驾驶行业发展迅猛，其中租车和卖车是最难的行业之一。

行业的快速发展也确实引发了诸多问题，租赁公司管理方面也遇到了新的困境，比如司机欠租不缴纳、违章不处理，更严重的就是骗车。

不同于融租“”一锤子买卖”，把车卖给司机，租赁公司就能赚到钱，经租在短期内的盈利能力相对较难，对现金流以及运营管理能力的要求也更高。如果司机不能正常偿还每月租金，由此带来的租金延期对租赁公司的资金链形成严峻考验。

据中国城市公共交通协会调研数据显示，仅在2020年2月4日至17日的两周时间内，已有约85%受访汽车租赁公司遭遇司机退租或欠贷现象。夹在平台与司机之间、金融机构与司机之间的“中介”身份，让租赁公司的老板们发现自己才是“弱势群体”。

司机欠租可以跑路，甚至拿车跑路，但租赁公司却有巨大的资金窟窿要去补，极高的经营风险要去承担。

为了降低企业的经营风险，肃清行业的不正之风，严厉打击老赖行径，近日，网约圈小程序上线了“行业黑名单”，希望通过全行业共享信息，建立一个网约车风险客户查询系统。

租赁公司通过该功能，可查询司机是否存在欠租、违章不处理、骗车等行为，避免遭受不必要的损失。

说到这，我们必须表扬“上海华晨汽车租赁有限公司合肥分公司”借助网约圈小程序，成功上传了50多条风险客户数据，这是首家在网约圈共享黑名单信息的企业，这些数据将有可能帮助诸多租赁公司避免损失。

大多数的租赁公司可能都面临这样的困境，尤其是疫情当前的当下，很多司机租期还没到，当一直欠着租金；有的司机把车开走了就再也没有回头过，甚至还有司机给公司留下大笔的违章记录，拍拍屁股走人。也许司机也有司机的难处，但一家租赁公司想要活下去也绝非易事，如何才能减少这样的风险呢？

我们希望建立一个网约车风险客户查询系统，鼓励企业对司机的违规行为进行举报，企业也可以通过“行业黑名单”，利用身份证号码、姓名、手机号等方式查询客户是否存在违规行为，减少管理风险。

当然，目前共享数据还不算太多，有的风险客户可能还不会进行提示，所以，也希望更多的企业能够加入进来，扩大数据库，让“行业黑名单”能够名副其实，大家携手利他、共享、共赢，为行业发展贡献自己的一份力量

在现实生活中，我们并不常见SUV车跑滴滴。事实上，并不是越野车不能跑滴滴，而是因为它们这类车不适合跑滴滴，因为越野车的车身一般都比较重，与轿车相比油耗也很高，而跑滴滴最重要的就是赚钱了，当然了，跑的时候也要用一些成本比较低的车，这样才能最大的提高自己的收益。

另外，一般跑滴滴的车主都比较务实，他们所用的车型都很便宜，是物美价廉的，是滴滴公司的主力军，等自己到后期换成越野车的成本可能会进一步降低了。说白了越野车跑滴滴最后都是竹篮打水一场空的。再而言之，现在滴滴也很差劲，一方面是因为竞争非常激烈，而另一方面是因为平台抽成很多，所以说很多以前跑滴滴的司机都放弃，想要通过滴滴赚钱得要付出双倍的努力了。小 汽车跑滴滴只是暂时性的接客工具，跟出租车也差不了多少，你几乎没见过哪个地方的计程车是用SUV型接待客人的，那只是一个谋生工具来而已，而且坐上轿比较舒车舒服，也更适合城市里跑。

开网约车的话，现在主要成本无疑就是油钱，保养费和平台抽成的，至于车险的话跑不跑那都得买的。那么问题就很简单了，就是为了赚钱而付出努力，其中油费占的成本也是最高的，同样的里程数，SUV的成本要高点，显然不适合开网约车。因此，目前丰田的混合式动力在网约车市中是非常的很流行的，至于原因就非常简单明了了，那就是省油，虽然说买车价格高些，但是后期却有出色的油耗表现，如果是全职跑网约车的话，长期看来确实是一笔不错的账。

从网约车看也能对家用车起到一定的程度的借鉴作用，如果是同一级别的专车的话，还是轿车占优势，因为SUV部分和轿车并没有太大的区别，准确的就是说加高版的驾车，也许是李白底盘高了点。但是通过性差不多。SUV能过去轿车也一定能过去的。经常使用滴滴的的朋友，而且不少地区去见到东风等车型特别多，这是因为随着顺丰的下架，私家车注册使用，滴滴的门槛已经有所提高了，滴滴车型本身是本属于该公司的，而公司肯定不会选择油耗高的车了，所以说SUV型越来越少。

于是，越野车是可以跑网约车的，在规则上是没有任何限制的，但是谁都不傻，开网约车只是为了赚钱开车，如果为了赚钱的话，那就不现实了。近年来，随着新能源领域的不断崛起，开纯电网约车也是很多的。很少有人用越野车跑网约车的，虽然说偶尔也会见到。但是为了利益这样的情况是少见的。

总之，SUV车的装载和高通过性对滴滴来说并不重要，因为滴滴绝大多数就是载客需求，很少有大货拉着，行李被拉走，因为这部分客户会直接选择拉货的，而且滴滴一般都是市内短途载客，过路费也用不上，因此小型的车将会更加吃香。适合网约车的车型基本是啊，车辆燃油经济性后排空间很大，所以这些对于SUV来说有些勉强了，后排空间比较吃紧，乘客坐起来也是不大舒服的。

近期，杭州的冯师傅向网约车宝典APP反映，自己的网约车频繁出故障，最后把车退了，但是两个月过去了，自己交的租车押金一直没收到。

冯师傅是安徽人，早先年在老家开出租车，最近网约车比较红火，两年前他向北京车胜科技公司杭州分公司租了一辆吉利帝豪新能源车，在杭州开网约车，合同期为两年。

冯师傅说签了两年的合同，每个月租金是4400元，押金交了1万元，租车公司说比外面的租赁公司有保障，并且承诺24小时救援服务。起初，车子开了一年没多大问题，但是今年5月份，车辆就频繁出故障，出现功率限制跑不快，油门踩到底最快只能跑60码，租车公司也没检查出问题，有问题再开回来。有一次在半路上抛锚了，把两个乘客都吓跑了，最近这辆车时不时得会出现动力不足的情况，踩油门速度上不去，偶尔还会出现抛锚熄火的现象。

冯师傅说自己联系拖车到修理厂，但是打了很多电话没人跟他联系，公司明显违背当事24小时救援承诺。实在受不了就提出退车申请，公司也同意了他的申请，口头承诺一周内退还押金。不过，现在已经过去两个月了，冯师傅一直没拿到押金，公司却说按照合同提前退车要扣除押金。

记者跟随冯师傅到租赁公司，公司负责人承认车辆存在问题，达到更换标准，申请给冯师傅换车。但是冯师傅不接受这一做法，害怕换车后依然会出现故障，公司服务态度前后不一样，说好的24小时救援服务，经常半天看不到人来，没法保障自己和乘客的安全。公司责任人表示，会跟冯师傅商量妥善处理押金问题。

一、报名资格

1、无暴力犯罪记录、无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录；

2、已取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历、最近连续3个记分周期内无记满12分记录、无饮酒后驾驶记录、近三年内无重大以上交通责任事故记录；

3、身体健康，无任何影响安全驾驶的疾病，并承担由此产生的法律责任；

4、近5年内无被吊销道路运输从业资格证记录、从业资格证未超期180天;

5、外省籍人员还应提供本市居住证明。

二、报名地点

1、汽博中心培训报名点

地址：重庆市西南机动车驾驶员培训中心（渝北区金渝大道99号）即汽博中心汽车配件市场三楼

联系人：刘老师、曾老师

2、巴南培训报名点

地址：巴南区李家沱科目一考场旁（九公里轻轨站3号出口）

联系人：邹老师

3、大渡口培训报名点

地址：重庆市大渡口桥梓塘218号（重庆市西南机动车驾驶员科目一双山考场旁）

联系人：谭老师

4、大学城培训报名点

地址：重庆市高新区虎溪街道重庆大学出版社内西培中心教学站

联系人：龚老师

三、申请资料

1、从业资格考试申请表；

2、背景审查表；

3、注：如户口或驾照有外地证件人员，请填写个人基本信息签字盖手印，填写非重庆籍背景审查表，采取密封函的形式送达，密封函根据非重庆籍驾驶员户籍或驾籍所在地公安机关要求章；

4、近期一寸免冠白底彩色照片2张。

大家基本都会关注全国一线城市北上广深，这些城市的政策、市场都或多或少影响着其他城市。但一线城市又有着区别，那哪个城市的网约车市场竞争会异常激烈？

　　小编认为是：深圳。

　　深圳在2020年初，机动车保有量已经达到 350 多万辆，意味着深圳每公里汽车密度超过 510 辆，排名全国第一。这势必会影响网约车的客户量，而司机端呢，深圳在网约车的政策上是比较开放的，导致大批车辆、人员涌入这块市场，导致了深圳的网约车市场处于僧多粥少的局面。

　　深圳目前取得网络预约出租汽车经营许可证有18 家平台，其中有11家平台已经在深圳正式运营。

　　我们从深圳市交通运输局公布的数据中，我们可以看到：截止2019年9月30日，已核发网约车驾驶员证76858 张，另外在岗巡游车驾驶员 40777 人，总计117635人。而到了2020年6月30日，已核发网约车驾驶员证92200 张，另外在岗巡游车驾驶员 39433人，总计131633人。

　　深圳在短短不到一年时间里，其拿到网约车证的司机增加了15342人，上涨幅度达到19.96%。这个上涨幅度可能可能是受上半年的疫情影响，导致大批失业或待岗人员涌入网约车、外卖行业。

　　深圳在截止6月30日，已核发《网络预约出租车汽车运输证》61654张，而我们看到同步公布的第二季度日均订单只有81935单，单纯从这个数字上来计算，平均每辆车只有1.33单。当然，不是所有车都上线运营了的，但侧面也反应了深圳网约车竞争的激烈程度。

　　从近一年的数据我们可以看到，网约车司机们的日均单量并不是很高。如下表：

　　日均接10单以下的车辆数占比非常高，高达60%以上。如果平均每单的客单价未超过30元的话，也就是绝大部分网约车司机的收入也就少的可怜。

　　我们以2020年第二季的数据来分析，日均接20单及以上的车辆数为2600多辆，占接单车辆总数的3.24%。接10单以下（不含10单）的车辆总数占比却高达67.93%。（如下饼状图）

　　本季度20单及以上的车辆数只有2656辆，占比3%，真是少得可怜。

　　从这个数据上可以推断，深圳绝大多数网约车司机的日均收入未能达到200元。

　　这是一个非常残酷的现实。

　　或许交通运输局统计的数据并不完整，只统筹到了已经接入到监管平台的车辆，但从这局部数据也能真实反映深圳当前竞争的状况。在这种情况下，如果市场没有得到什么改变的话，网约车司机收入没有得到保障，真不知道深圳已上线的11家平台如何稳定司机？

当天值班的专职调解员丁鹏耐心听取了双方的陈述，了解了事情的原委。冯某为网约车司机，马某为乘客，双方的矛盾纠纷发生在网约车服务过程中。在客运过程中，二人发生口角，进而矛盾激化导致发生肢体接触，冯某称马某“推”了其面部，觉得自己受到了伤害，要求马某赔偿2000元的经济损失，而马某认为对方也有过错拒绝赔偿。

双方争执不下，情绪都比较激动，调解员见此情形，于是分别进行劝解。考虑到冯某口述的“推”了面部，要进行伤情鉴定完全是处于气头上的要求，于是调解员向其耐心讲解了伤情鉴定的法律程序，告知其要投入大量时间精力，而且周期长费用高，一来二去必然影响工作，为了这么一件小事，实在得不偿失，希望冯某冷静下来多加考虑。与此同时，调解员又和马某进行了沟通，希望其能够反思自己遇事冲动的错误，并希望其能拿出诚意来解决纠纷。

在调解员的沟通调解下，双方渐渐冷静下来，二人开始就赔偿金额问题进行具体协商。马某表示自己确实也有做的不对的地方，但是不认可向对方赔偿2000元。调解员见马某态度有所缓和，于是再次和冯某沟通，为冯某分析发生冲突的具体情况，并为其讲解相关法律规定，使其能够提出一个合理的赔偿数额。经过调解员的说理讲法，冯某的态度逐渐缓和，要求也逐渐趋于理性。

最终，在调解员的耐心劝导下，双方就赔偿事宜达成一致意见，并签订了调解协议书，马某当场支付冯某人民币400元。