创业板

近日，有网约车司机向《网约车营地www.didixa.com》反映透露，遇到交通管制等不可抗因素，司机改道后却被认定绕路。

2月26日，四川广汉网约车司机王师傅接了起步价订单，中途遇上临时交通管制，跟乘客商量后改道。订单完成后，还是平台额外补足了0.14元，王师傅才收到4.8元的起步价。可没想到，乘客投诉绕路，平台认定王师傅有责，并扣除绕路费0.71元。

“本来就是个起步价，临时交通管制，我还是跟乘客商量后才改道的，不应该是我的责任。”对于平台给出的判责，王师傅表示不能理解。

此前，江苏淮安网约车司机陶师傅、南京网约车司机胡师傅也都曾因为交通管制改道，被平台认定绕路。去年7月16日，陶师傅早高峰送乘客就医，为赶时间走高架，不料出口处遇上交通管制，只得从下一个出口驶出；去年10月27日，胡师傅接了去钟山明孝陵风景区的订单，因为游客人流量较大，导航规划的一段路被交通管制，便在取得乘客同意重新规划了路线。

这些都是不可抗力因素导致的改道，对司机来说都是无奈之举，并非主观意愿，事后被判责有些牵强。更何况，车内录音录像设备全程开启，平台完全可以依据事实进行评判，而不能仅仅因为乘客的一面之词。正如胡师傅所言，“希望客服在面对司机们的申诉时，认真查看行程录音、录像，不要寒了司机们的心。”

2021，万物皆涨，网约车司机的收入却在持续走低。红利时代早已经远去，平台的奖励如镜花水月，不断下跌的运价更挑动着司机们的神经。乘客们捂紧了自己的钱包，而还在源源不断进入的车辆，让市场供需加速失衡。蛋糕就那么大，不拼杀没得吃，不失血抢不到，如此惨烈，却还要努力生存下去，因为很多没有退路。

竞争的残酷和环境的恶化，直接导致一个尴尬的现实：跑网约车的几乎没有时间没有精力过性生活。

一起来看看网约车司机的性生活状况就明白了。

网约车司机长时间在路上，风里雨里接送乘客，顾不上家，顾不上另一半。一位三十来岁的网约车老司机，为了赚钱养家，每天起早贪黑，5点半起床时，老婆还熟睡。晚上11点多回家时黑灯瞎火，常常懒得洗刷就睡下了。早中晚饭都路边随便打发一下，只有周末偶尔休息时才能和老婆好好吃顿饭。他的性生活呢，频率下降到跑车前自己从未想过的地步，平日如果老婆不暗示，他可以佛如出家人。一个26岁的年轻网约车司机，上学的时候谈过恋爱，打工的时候交过朋友，开起网约车后，单身了。他去相亲，人家一问工作时长，就摇头：十多个小时，这还有时间陪女友去玩？还有功夫照顾家里？对于性生活，他倒是时常有些冲动和想法，但就是找不到对象怎么办？去外面大保健？花钱又冒风险，还是算了吧？那也不算性生活，顶多算是性活动。

跑网约车久了，性生活降级甚至消失已经成为许多司机的隐痛。

早高峰要跑晚高峰要跑，流水不够夜里继续，十小时在线是打底，十五六个钟头不收车是常态，回到家基本倒头就睡，日复一日的，哪有时间爱爱。

在大城市里跑网约车，老婆孩子都在老家，自己一个人漂着。不是家里有事，难得能回一趟。

一个月休息两天算好的，难得有空，不是忙活孩子就是照顾老人，心里还挂着跑车的事，想着怎么好接单，留给和老婆温存的时间少之又少。

▲质量低了：跑车太累了，性方面“不行了”

从前顶风尿三丈，如今顺风尿湿鞋。开车的人，上厕所难，憋尿成了基本功。常年久坐车中，又不敢多喝水，时间长了，尿道炎、膀胱炎、前列腺炎一个个都找上门来。

跑网约车对身心的压力，干过的人都能体会。为了提神解压，不少人抽烟也越来越厉害了，健康状况日益下降。腰，腰不行；腿，腿酸疼，躺倒在床上，基本不想动，也就谈不上什么姿势和情趣。

那份属于男人的自信与潇洒，不知何时竟悄然不见了，即使想好好亲热一下，也有心无力，或许要服用“伟哥”才能找回雄风。

性能力下滑，直接让人在情事之后，往往只有一个感受，那就是累。没有拥抱，没有爱语，女朋友的心冷了，不满终有一天会爆发，最后要么分手，要么有了备胎。

跑车时间长，天天不着家，不见人影。相处的时间越来越短，共同的话题越来越少，身体的距离也就越来越远。吵架的次数开始多了，但一次次争执后，又连话也懒得说。啪啪啪快活一下？大家都没有心情。

为了生存生活，网约车司机把自己熬成了苦行僧，三秒侠。

在此，呼吁所有在性生活方面有困扰的网约车司机：

一要锻炼身体多活动，二要少抽烟不喝酒，三要多休息，多花时间和老婆在一起，否则很容易最后钱没挣到，媳妇也没了！

对网约车有幻想的车友们，看到此文，请收藏吧，当你决定真正要投身这个行业的时候，不妨再看一下这篇文章，看完如果真的还想，那就来吧！

记者12日从上海市交通委执法总队获悉，3月8日上午，上海市青浦区交通委执法大队和青浦公安分局交警支队在公园东路华民路口联合开展非法客运专项整治行动。期间9时30分许，执勤交警指挥一牌号沪C1…E白色小轿车靠边停车接受检查，不料该车加大油门，连续变道，擦碰执法人员手后逃逸。

经调查，驾驶员刘某2016年购入白色起亚轿车(非营运)，2019年开始通过“滴滴车主”软件从事网约车经营活动。3月8日上午，当事人刘某驾驶车辆通过“滴滴”软件接单，搭载3名乘客，从凤溪汽车站开往中山医院青浦分院，途径检查地点遇查，强行逃逸。随后将车内行车记录仪中的闯卡逃逸视频发在微信群昵称“滴滴网约车调度中心聊天群”中，并附有“中山医院青浦分院在查车，刚刚查到我，我跑了。”等字样。

经排查，青浦警方于当晚23时40分许在该驾驶员暂住地将其抓获，并传唤至派出所接受调查。目前当事人刘某因阻碍执行公务被青浦警方依法行政拘留。

据悉，依据《上海市查处车辆非法客运若干规定》和《上海市查处车辆非法客运办法》相关规定，上述非法网约车驾驶员将面临扣押车辆的行政强制措施、暂扣机动车驾驶证3个月至6个月和1万元以上5万元以下罚款的行政处罚；相关违法派单的网约车平台也将被依法追究法律责任。

上海市交通委执法总队表示，针对屡屡发生拒查逃逸的情况，将继续保持对非法客运行为的高压严打态势，一旦发现驾驶员存在拒查逃逸、暴力抗法、串通乘客作虚假口供等恶劣情节，将联合公安部门“一查到底、顶格处罚”。

3月12日，市场监管总局宣布对10起互联网领域违法实施经营者集中进行行政处罚，涉及到腾讯、百度、滴滴等12家互联网企业。

据国家市场监管总局官网披露，根据《中华人民共和国反垄断法》规定，市场监管总局对

银泰商业（集团）有限公司收购开元商业有限公司股权案、

腾讯控股有限公司收购猿辅导股权案、成都美更美信息技术有限公司收购望家欢农产品集团有限公司股权案、宿迁涵邦投资管理有限公司收购江苏五星电器有限公司股权案、百度控股有限公司收购小鱼集团股权案、苏宁润东股权投资管理有限公司收购上海博泰悦臻电子设备制造有限公司股权案、滴滴移动私人有限公司与软银股份有限公司设立合营企业案、好未来教育集团收购哒哒教育集团股权案、上海东方报业有限公司与北京量子跃动科技有限公司设立合营企业案、北京牛卡福网络科技有限公司收购河北宝兑通电子商务有限公司股权案等十起违法实施经营者集中案件立案调查。经查，上述十起案件均违反了《中华人民共和国反垄断法》第二十一条，构成违法实施经营者集中，评估认为不具有排除、限制竞争效果。3月12日，市场监管总局根据《中华人民共和国反垄断法》第四十八条、第四十九条作出行政处罚决定，对银泰商业（集团）有限公司等十二家企业分别处以50万元人民币罚款。

2018年6月，王某注册了滴滴车主APP账户成为快车司机。2020年7月，滴滴公司在对王某进行背景审查时发现其曾有敲诈勒索犯罪记录，遂封禁了王某的滴滴车主账户。王某认为滴滴公司封禁账户行为无法律依据，遂诉至法院。

近日，苏州市虎丘区人民法院对该起合同纠纷进行依法判决，认定滴滴公司封禁账户合法，驳回车主王某的诉讼请求。

犯罪记录成焦点

王某:

我已经取得网络预约出租汽车驾驶员从业资格证，通过了运管部门和滴滴公司的审核，滴滴公司无权封禁我的账号。

滴滴公司代理人:

原告注册时在线签订的平台用户规则中加粗提示、说明车主有犯罪记录或达到刑事犯罪标准的，包括交通肇事罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪以及其他犯罪行为，平台将永久停止服务。原告注册时隐瞒自身犯罪记录，公司背景调查发现后，有权封禁其账号。

含混过关，虚假承诺

法庭调取了王某办理网络预约出租汽车驾驶员从业资格证时所签署的材料，发现其在申请表与从业资格证发放表格中，均承诺其无暴力犯罪记录并承担由此产生的法律责任。

对此，王某称：“当时我问了办证人员有纠纷是否影响办证，对方回答不影响。”

在法庭进一步询问其是否向工作人员明确说明曾犯敲诈勒索罪，王某承认其未明确说明，仅称为经济纠纷。

滴滴公司已履行提示义务

车主未如实申报应担责

法院经审理后认为，王某向运输管理处两次承诺无暴力犯罪记录，并承诺愿意承担相应的法律责任，王某应自行承担其承诺与事实不符的相应的法律后果。王某注册时，滴滴公司已经就犯罪记录等进行了多次加粗提示、说明，已采取了合理方式履行提示、说明义务。

至于滴滴公司在协议中要求网约车司机需无犯罪记录，相较于《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中“无暴力犯罪记录”的要求相比更为严格，但该约定系基于最大程度保障公众安全出行所制定，且不违反法律、行政法规的强制性规定，应为合法有效。

综上，滴滴公司在审查中发现王某存在敲诈勒索犯罪记录，不符合协议约定的网约车司机标准，滴滴公司有权封禁其账户，故驳回王某诉讼请求。

承办法官称：“在案件审结后，我们也与运管部门、滴滴公司进行了沟通，运管处表示将进一步优化报名系统，要求驾驶员对于自身无法表述认定的犯罪情形提供法律文书再经由系统递交公安机关审核，滴滴公司也表示将进一步加强前期背景审核。

法官连线

从社会治理角度来看，随着互联网技术的发展，滴滴等网约车平台给消费者的出行带来了巨大便利，但此前曾多次发生乘客遇害事件，令人悲痛扼腕的同时，也警醒我们，网络平台应肩负起对乘客更多的安全保障义务，网约车在车辆准入、平台监管、安全防范、司机素质、应急处理等与消费者的安全出行息息相关的因素上均应有所作为，不断完善，最大程度保障公众出行安全。

近期，一条黑色产业链被曝光！滴滴司机被恶意差评，只因有人以此手段获取平台优惠券，进行转卖盈利！ 

2月24日一位深圳网友爆料自己的经历，她发现自己买的10无门槛滴滴代金券，竟是买家通过登录自己的滴滴账号，投诉司机获得的！

此消息引发热议，也得到了平台的关注。

不久，平台表示针对此类严重伤害司机和乘客权益的行为，滴滴坚持“零容忍”，持续配合公安机关，严厉打击黑色产业链。

平台也表示将持续努力提升客服能力和判责能力，尽全力做好公平公正，绝不让司机师傅无故受委屈。

令人愤怒的现实是，这个黑产早已存在，而目前也没有被遏制住，对司机的损害一直在持续！

有人为了谋利，甚至不止售卖这些黑心优惠券，而且还卖起了所谓的“教程”。

为什么这样的黑产会存在？为什么这些“羊毛党”频频得手？

当补偿乘客成为了一种公开的潜规则，对行业、对平台自身、对司机，还有好处吗？

加价、线下交易、绕路、迟到……乘客随手一个理由，就可以给司机泼上黑水。司机在无缘无故被差评被投诉被降分时，往往难以自证清白，申诉成功。

而那些没有底限的“乘客”，得到的惩处，却并没有太大的威慑力。

如果对这样的不法乘客，没有严厉的打击；如果对司乘矛盾的处理，没有公平的对待；如果受伤最深的总是司机，网约车行业还能长远发展吗？网约车司机这份职业，还能得到更多人的认可和选择吗？

网约车司机的权益，究竟该如何得到保障？谁来关注，谁来维护？

容忍无底线，就会助长贪婪。请大家转发起来，为司机发声！点个在看，分享转发！

杭州的网约车司机们注意了

2021年网约车专项整治在持续进行中

近日，杭州交通执法部门

连续查处了多起网约车违规违法案件

被查处的网约车主要涉及以下这3种行为

01、司机没有网约车资格证 罚款1万元

近日，网约车司机张师傅从萧山机场二层出发平台搭载一位乘客前往西湖区，遇到交通执法人员检查，张师傅无法出示《网络预约出租汽车驾驶员证》，且网约车从业资格人员数据库中也没有其注册信息。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的相关规定，张师傅因未取得网络预约出租汽车驾驶员从业资质，擅自从事网约车服务，被机场大队处以1万元的行政处罚。

02、车辆没有营运证 扣车罚款1万

2月23日上午，网约车司机高师傅通过某平台接单搭载乘客从杭州城北大厦前往火车东站，在火车东站二楼平台遇到交通执法人员检查。

经执法人员检查发现，高师傅的车辆尚未取得《网络预约出租汽车运输证》。因车辆涉嫌未取得《网络预约出租汽车运输证》擅自从事网约车经营服务，被执法人员依法暂扣。

高师傅因涉嫌未取得经营许可、擅自从事网约车经营活动，被处以1万元的行政处罚。

03、网约车线下巡游揽客 罚款300元

2月25日上午，网约车司机王师傅在浙江省博物馆附近揽客，遇到交通执法人员检查。经查，王师傅及其驾驶的车辆均已取得网约车双证，但此趟行程为驾驶员招揽，没有通过平台接单。其行为涉嫌违反《杭州市客运出租汽车管理条例》相关规定，未按规定的经营类型从事服务。

按照规定，网约车只能通过平台接单，不能线下巡游揽客。王师傅因未按规定的经营类型从事服务，被处以300元的行政处罚。

近期，为进一步规范网约车经营服务行为，严厉打击各类违法违规行为，杭州交通执法部门根据年后人车流量逐渐增多，重点对人员密集区、客流集散区增加巡查频次，开展突击检查，加大整治力度，持续深化对网约车的专项治理工作。

同时，杭州市交通执法队提醒市民：如果发现疑似违规运营的网约车，可拨打市交通执法队24小时服务电话0571-85463212举报，执法队员会第一时间处置。

有的特惠订单油耗太高了实在不想去，有没有可能自己选择接不接呢?

特惠快车上线以来，受到不少乘客的欢迎，也收到了司机师傅们的各种建议，在广泛收集了大家的看法之后，平台即将增加抢单功能。

也就是说您将以“抢单+派单”结合的方式接到特惠快车订单。别担心您关心的问题我们都给你列出来了~

Q：什么叫“抢单+派单”结合模式?

“抢单+派单”结合是指，在您接到的特惠快车订单中，既会收到由平台匹配的指派订单,也会收到能自主选择的可抢订单，同一个订单仅采用一个模式。可抢订单由您根据当前的路况、距离等因素自行决定是否接单。

Q：特惠快车订单抢单功能有什么特点？

• 就近原则：向周边最近近距离的司机师傅们播单；

• 接驾信息可见：清晰展示接驾距离、预估里程、订单金额、方便快速判断；

• 自由抢单：您可以根据目前的接驾距离、交通情况等，自行选择是否抢单。

Q：“抢单+派单”上线城市？

目前西南地区（四川、重庆、云南、贵州）只有云南部分城市率先上线，分别是：

丽江市、红河哈尼族彝族自治州、楚雄彝族自治州、大理白族自治州、保山市、玉溪市昆明市。

Q：如何在接单时使用该功能？

在您接单过程中，遇到可抢订单时，会通过接单页面提示您。在收到订单后，您会有3秒钟预告时间，并展示该订单的接驾距离、行程距离、价格等信息，如下图：

在倒计时结束之后您可以进行抢单，抢到订单后正常完成订单即可。

如果您未进行抢单或抢单失败，不会对您产生任何影响。

如今网约车行业形势严峻，竞争日趋激烈，业内的司机师傅迷惘，而业外依然还有许多人挤破头想进来。

那么，跑网约车到底赚不赚钱？

有人说赚，但这些年不少司机花了大钱入行，最后却吐血亏本退出；有人说不赚，可很多司机是家中的顶梁柱，靠着跑网约车维持了生计。

这个问题没有标准答案，根据个人情况的不同、各城市市场环境的差异，可能会得出完全相反的结论。

今天我们以一位跑了5年多的网约车老司机为例，从他的流水和支出，让大家直观地感受一下这份职业的真实状况。

王师傅在北京跑了1928天网约车，也就是5年多，拉了2.62万单，总流水达到了74.99万。

最近他和媳妇在家一细算，发现到最后自己手头一分没剩。那这么多钱，都哪去了呢？

在他这近75万的流水里，首先有13000是被扣车罚款后平台给的援助。

然后，5年多车子的油钱去了上14万，基本上一日三餐在外面解决也花了小10万，再去掉车辆保养维修、租房等费用，剩下大概一半钱到手，也就是30多万。

当初因为跑网约车每月流水高，所以王师傅敢用夫妻俩打工攒下的钱买房付了首付，然后跑网约车来还房贷。这些年跑来的钱基本都花在了房子上，近二十万还了贷款，有十来万都用来装修了。

现在王师傅手里剩下一辆旧车，如果卖掉，可能能有几万块钱。

王师傅能有这个水平的流水收入，一是因为他身在北京，一线城市的单量和单价相对来说是比较有保障的。

二是，他是全职网约车司机，5年来风雨无阻基本没闲着，无论是服务分，还是口碑值，都保持在一个高位水平。

从这点来说，其它二线以下城市的司机，尤其兼职的，想赚钱可能就更不容易。

眼下王师傅表示，这些年下来自己身体方面有点吃不消了，已经打算退了。他觉得大家最好把跑网约车当成一个过渡期，一边跑一边寻找新的工作和发展机遇。别等干不了网约车了，再去找。一旦有好机会，就退出网约车吧。

轻快车怎么退出成为快车 滴滴轻快车型怎么退出
轻快车怎么退出成为快车？滴滴轻快车型怎么退出？这是从去年8月后加入滴滴平台司机比较烦恼的两个问题，加入了轻快车继续跑没什么钱，不想跑轻快车又接不到快车的订单，以下就给大家说说这2个问题应该怎么样解决。

滴滴轻快车型怎么退出

最近在网上闹的沸沸扬扬的轻快司机改快车司机，使这些滴滴的新老驾驶员痛苦不堪。滴滴轻快车和快车哪个好？刚开始时，滴滴快车运行得很好，平台出一个轻快司机，很多不了解情况的司机，就加盟进去了，跑了几天，总结的情况是这样的，轻快的订单确实比快车多，但是轻快的单价特别低，低到比花小猪还惨，司机跑一天除去油钱，饭钱根本就不挣钱，现在点退出轻快，平台不给退出，说司机的车型不符合快车车型标准，无法退出轻快司机，让这些老司机，很恼火，轻快车型怎么退出，改成快车车型很多司机都有这样的想法，可是加入了真的很难退出。

轻快车怎么退出成为快车

轻快司机怎么升级快车司机，在网上回顾注册轻快司机的整个过程时，首次启动轻快驱动程序时，订单很多，没有口碑限制，但单价相对较低。如果要注销，则可以随时注销，也可以在24小时后注销。但是，加入快入快车司机驱动程序后，某些驱动程序将无法退出。驾驶员想尝试一项新活动，但立即被降为轻快的驾驶员。
根据滴滴平台了解得知，目前滴滴正在针对平台的运力进行合理的优化与分配，轻快司机定位了经济实惠型，11月16号轻快司机上线后，平台将车型重新做了规划，不符合快车标准的车辆被定为轻快车型。据平台介绍在轻快司机招募页面有明确注明,加入轻快司机以后要转回快车司机需要车辆符合快车的要求标准，所以很多司机为什么加入轻快以后很难再转回快车司机,很大一部分原因是车辆不符合快车要求，如果你也是轻快司机想切换成快车司机，要么你的车辆要符合快车规定，要么找专业代办的给你切换成快车。
以上就是关于轻快车怎么退出成为快车和滴滴轻快车型怎么退出这两个问题的相关介绍以及可以解决的办法，如果有司机觉得问题还不能解决请阅读下面的相关文章。