月份：2026年4月

随着网约车行业格局初步确定，从以往的一路狂奔进入到如今的平稳发展，也就意味着这一行业进入到存量发展阶段，需要解决参与各方“分蛋糕”问题。

个别网约车平台抽成高、随意调价，诱使驾驶员超时劳动、疲劳驾驶等问题之前屡有曝光，这是社会公众关注的热点话题。日前，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、人力资源和社会保障部等8部门联合印发《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，要求网约车平台要合理设定抽成比例上限、支持从业人员参加社会保险、保障从业人员获得合理休息。

数据显示，2019年网约车市场交易规模为2095亿元，较上年增长27.2%。虽然2020年受到疫情影响，网约车用户数量有所下降，但随着疫情之后社会经济恢复正常，网约车行业的发展前景依然被看好。

与此同时，司机端活跃用户为2051.7万，相比于2019年年初增长19.8%。网约车行业已然成为一个拥有庞大从业人数的行业，也是中国公共交通体系日益重要的基础设施。

然而，随着网约车行业格局初步确定，从以往的一路狂奔进入到如今的平稳发展，也就意味着这一行业进入到存量发展阶段，需要解决参与各方“分蛋糕”问题。尤其是头部网约车平台利用市场优势，很容易形成对司机的不对等博弈，面对不断提高的抽成，司机没有讨价还价的能力，只能被迫接受。

据媒体报道，一些网约车平台抽成比例能达到25%甚至更高，而司机和乘客对每一单的抽成比例、计算方式毫不知情。

如此会造成一系列恶性循环，由于司机被抽成后平均单费收入偏低，不得不拼命接单保证收入。这会造成司机长时间工作，身体疲劳，服务质量也会随之下降。如此也间接加深了司机对于网约车平台订单的依赖程度，一旦拒绝单价偏低的派单，就可能被剥夺后续订单，更谈不上对平台抽成的用脚投票。网约车平台也可能因高抽成而强制司机多接单，进一步加大了司机负荷。

由此可见，网约车平台高抽成与司机过劳工作之间有明显的因果关系，损害了司机作为劳动者的应享权益。此次8部门要求网约车平台合理设定抽成比例上限，就是要解决网约车司机的权利痛点。当网约车行业拥有如此巨大的市场规模，涉及从业人数如此之多，也就必然要承担起相应的社会责任，注重包括抽成在内的利益分配举措公平性和普惠性，让广大从业者能够获得合理回报。

当然，网约车司机所希望的不仅是平台抽成比例的合理化调整，同时也希望获得更充分的保障。尤其是在社保缴纳方面，部分网约车司机作为自由职业者，与平台之间是相对松散的契约关系，但这不等于平台可以坐视司机社保等方面“裸奔”。因此，8部门要求网约车平台企业为符合劳动关系情形的司机缴纳社会保险，鼓励不完全符合确立劳动关系情形的司机自愿参保，就是要求网约车平台针对不同的劳动关系，对司机采取分类管理，尽可能让符合条件的司机都能享受平台缴纳保险资格。而网约车平台也可以通过参与意外险等商业保险，为其他非固定劳动关系的司机提供多一份保障单。

8部门提出的总体要求要实现常态化执行，仅仅依靠网约车平台自律是不够的。此次通知指出，各地工会组织要将网约车司机作为推动建会入会的重点群体，最大限度吸收从业人员加入工会，探索建立司机和平台双方平等协商机制。工会进一步发挥专业化、组织化力量，能够凝聚司机形成合力，通过更有效的维权路径保障自身权益。

给广大整日奔劳的司机更完善的福利及权利保障，让他们不至于为了每天到手的收入越来越低而发愁、总是为可能出现各种意外而无社保兜底担惊受怕，是网约车平台的应尽责任。毕竟，网约车平台最大的资产不是那些后台计算机、算法，而是在路上为乘客提供服务的司机。很难想象，一个司机充满怨气、疲于奔命的网约车平台，能够靠服务赢得乘客口碑，实现良性发展。

当然，网约车行业作为新兴行业，本身也处于不断探索发展中。网约车平台要承担什么样的平台保障责任、如何合理厘清平台日常运营成本与司机劳动报酬之间的边界，需要有关部门和社会各界、网约车平台和司机之间有更多开放式讨论和协商，制订兼顾各方合理收益的发展模式，让网约车行业成为从业者的“权益之车”。

据大连一位网友介绍，网约车作为新兴产业的行业，全国都在加快推进合规化，好多城市都开放个人办理网约车营运证，为什么大连就不允许个人办理？车合规人也有证，为何还要中间加一个公司呢？
大连市交通运输局回复：
经调查核实，按照《大连市人民政府办公厅关于印发大连市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则的通知》（大政办发〔2016〕187号）规定，网约车运力投放按照“动态调控、有序分批”原则进行。
目前，我市已经完成第一批网约车运力投放，在此次运力投放中行业管理部门为所有符合条件的个体及企业申请者办理了网约车运输证，后续网约车运力投放将结合我市情况和行业管理实际按程序进行。
重要通知！

近些年，网约车销售市场发展趋势飞速发展，也是有许多私车想添加到网约车队伍，对于此事交管部门意识到必须标准网约车运营，并规定申请办理网约车“三证”才可以运营。今日就而言说本人申请办理网约车营运证标准和步骤，网约车驾驶员表明改运营后悔了。
目录

    1 个人车辆购置税网上申报
    2 个人办理网约车营运证

1个人车辆购置税网上申报

汽车购买时是必须缴纳车辆购置税的，能够在网络上申报本人车辆的车辆购置税，还可以去税局申报车辆购置税缴税。但假如在网络上申报车辆购置税取得成功后，又由于其它因素必须撤消申报表，此刻需要该怎么办？

本人车辆购置税在网上申报

1、开启国税局省内的电子器件税务局网站，键入自个的名字、身份证号、手机号等信息后，开展短信验证码认证后申请注册；

2、申请注册成功后在里面挑选“企业经营者自主申报”，或是“车子经销商企业代办公司申报”和“普通合伙人申报”；

3、键入信息登陆网上税务局寻找“车辆购置税申报”，在里面会表明申报缴纳注意事项，明确启用进入页面依据必须申报的税票信息查看，挑选填写对应的信息后转化成申报表；

4、转化成后就进行网上办理了，等候税局的系统软件进行验证。

车辆购置税在网上申报如何撤消

在车辆购置税申报进行后，必须撤消或是改动申报表的內容，能够登陆省内电子税务里边挑选“我要办税”。

进到税金申报及缴纳的网页页面，再进到申报更改的网页页面，里边有两个挑选申报不正确更改或是申报废止，点一下申报废止按明确就可以了。

车辆购置税出口退税

申请资格：已缴纳车辆购置税的车子，产生车子退还制造业企业或是代理商的，合乎免、降税标准但已缴税的，及其别的根据相关法律法规要求应予以出口退税情况的，经营者向税务部门申请办理退回已缴纳的车辆购置税。

申请办理原材料：《车辆购置税退税申请表》3份、经营者身份证原件及其影印件1各一份。

申请办理地址：可根据本地办税大厅(场地)、电子税务申请办理，实际地址和网站地址可从省(自治州、市辖区和省级城市)税务局网站“税务服务”频道查看（税务服务热线电话：12366）。

个人办理网约车营运证

近些年，网约车销售市场发展趋势飞速发展，也是有许多私车想添加到网约车队伍，对于此事交管部门意识到必须标准网约车运营，并规定申请办理网约车“三证”才可以运营。今日就而言说本人申请办理网约车营运证标准和步骤，网约车驾驶员表明改运营后悔了。

本人申请办理网约车营运证

驾驶员申请办理《网络预约出租汽车驾驶员证》标准

1、获得当地签发准驾机动车辆驾照，而且具备三年之上车龄；

2、身心健康，未到达法律规定法定退休年龄；

3、无交通事故违法犯罪、危险驾驶违法犯罪、暴力行为、酒后驾车、吸食毒品/毒驾纪录，近期持续3个驾照记分周期内沒有记满12分纪录；

4、申请办理之日前一年内无5次之上公路交通安全性违纪行为，针对从业过巡街车业务的，规定驾驶员未纳入出租汽车比较严重违反规定资料库；

5、经特定考試组织考试通过；

6、合乎大城市市人民政府要求的其它标准。

本人车辆申请办理《网络预约出租汽车运送证》标准

1、具备当地车牌的七座及下列新能源客车；

2、排气量不小于1.6L或1.4T，激励应用新能源车；

3、安裝车辆导航定位设备、紧急警报系统；

4、按政府部门监管平台连接政府部门监管平台，完成信息即时共享资源；

5、车体不可喷漆，安裝巡街出租汽车专用型图案设计、标志；

6、车辆技术性性能指标合乎相应规范；

7、购买交强险、托运人责任保险、第三者责任保险，与此同时规定每个人每一次安全事故的赔付不少于一百万。

当地个人申请办理《网络预约出租汽车驾驶员证》步骤

1、申请者登陆出租汽车服务项目智能管理系统并向运输局提交申请，按要求填写私人信息及有关保证原材料；

2、运输局在10个工作中日内做出审批确定并出示《审核结果告知书》，依据《审核结果告知书》上要去持有关资料到规定的考試组织申请办理考試相关的事宜，可点一下《出租汽车驾驶员从业资格证全国各地公共性学科考纲》或《改革创新出租汽车驾驶员从业资格证考試相关工作通知》查询；

3、考試后4个工作中日内政府报告考试成绩，达标的持有关资料到运输局领到《行政许可决定书》、《网络预约出租汽车驾驶员证》，申请办理时限为考试分数发布后10个工作中日。

当地本人车辆申请办理《网络预约出租汽车运送证》步骤

1、申请者已获得《网络预约出租汽车驾驶员证》，与资格的网约车平台公司签署驾驶员、车辆入网许可证经营意向协议书；

2、递交申报材料：《网约车运送有效证件申请表格》、车辆应用特性变动为“预约租赁货物运输”申请表格、车辆登记证书、车辆行驶证、身份证件、《网络预约出租汽车驾驶员证》及影印件、与网约车平台公司签署的入网许可证经营意向协议书；

3、运输局在审理五个工作中日内制发《车辆备案变动证实》，申请者持《车辆备案变动证实》及有关资料到市公安机关道路交通机构申请办理特性更变，申请办理限期五个工作中日；

4、安裝移动式车截GPS定位设备和紧急警报系统，接纳运输局机构车辆检查，核查根据的制发《网络预约出租汽车运送证》。

网约车改运营后悔莫及

许多驾驶员的网约车改经营后悔了，关键是由于经营车辆务必实行八年或60万千米强制报废要求，因而私车注册滴滴弊端也是实行该规范，就算中后期销户滴滴打车帐户也需要实行经营车损毁要求。那麼网约车八年后该怎么办，实际上一部分地域只需网约车排出合格，车辆技术性情况符合规定，车子车龄满八年后是能够再次是做为私车应用的。

先前广为流传滴滴打车禁封私车的信息，早在滴滴打车最新政策中就认识到，滴滴打车最新政策申请办理注册滴滴网约车驾驶员务必持滴滴打车两证，即《网络预约出租汽车运送证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。相互配合“两证歪斜发单”方式激励驾驶员办理证件，并逐渐取缔不满足条件的私车。

网约车应运而生，意味着人们对出行的需求不同以往，开始追求更便捷、更舒适、更经济。

这是传统出租车做不到的，相反阳光出行、曹操出行、一喂顺风车等平台立足需求，适时提高服务品质。

市场如此热闹，是什么促使253万网约车司机“离家出走”？最主要的原因是钱来得不快了！

一、司机不得已出走

网约车历经十年发展，从探索到成熟，其服务颠覆了传统出租车行业，其模式吸引了大量司机。

世界上本来没有网约车司机这个职业，跑单的人多了，竟多了一个职业，还是十大高薪职业之一。

在庞大的司机队伍中，中年人占据了很大一部分，他们都很清楚每一份工作不容易。

既然是自己选择的路，咬牙也要走完，硬着头皮给乘客开空调，毫无怨言等待乘客几十分钟，或是默默忍受乘客弄坏内饰……

曾经不以为然的怨怼，现在无限放大，因为“补贴”逐渐减少，甚至没有，收入大跳水。

有网约车司机开玩笑，之前下班之后都是下馆子、喝小酒，现在都是在路边吃个煎饼。

看似只是一句吐槽，或许已经是常态，司机无奈出走，运力出现缺口，如火如荼的市场成了没人收拾的烂摊子？

二、平台一次次挽留

网约车司机始终与平台同起落，阳光出行、曹操出行、一喂顺风车等平台一样希望市场蓬勃发展，回到让司机满意的时候。

可惜市场竞争越来越激烈，加上资本纷纷撤退，网约车平台不得不收手，否则可能会更糟糕。

当然，不断有新玩家布局网约车，没有平台会在此刻轻易放手，那么降低成本可能是一个不错的选择。

这也是为什么一时之间无人驾驶突然火了，成了一股热潮。

慢慢深入了解、研究之后，显然这更不是一件容易、低成本、省时间的事。

有平台加大“补贴力度”，推出限时活动，甚至试水保底收入等等。

一次次挽留，真的能换来网约车司机的回心转意吗？

三、各取所需

网约车司机并不贪心，至少付出与收入对等，否则每天低头哈腰是为了什么？

运力缺口并不小，各家网约车平台无心争抢市场份额，将重心移至抢夺司机，这件事更为着急。

车辆要求变严，订单骤减，调整期远远还没结束，网约车司机一心“离家出走”，放弃月入三万美梦。

接下来会将重任交给出租车司机吗？

办理网约车营运证的条件：

以上海为例：

办理网约车营运证需要用到的证件：身份证、户口簿、机动车驾驶证原件。并且需同时满足以下条件：

1. 上海户籍、上海驾照；
2. 驾龄满三年；
3. 无暴力犯罪记录、无交通肇事、危险驾驶、毒驾、酒驾记录；
4. 近三个记分周期，无记满12分记录；
5. 申请之日前一年内，违章次数低于5次；
6. 申请之日前五年内，无被吊销出租汽车从业资格证的记录；
7. 未处理违章数低于5起。

办理网约车营运证的具体流程：

符合以上条件者即可办理。整个办理流程大约需要2-3个月：提交申请后，需要约20个工作日审核，审核通过后即可报名，报名约一个月后可以参加考试，考试通过约10个工作日即可拿证。

如选择在线办理，可直接访问在线办理链接：依次选择“职业资格”、“网络预约出租汽车驾驶员从业资格证核发”，然后点击“立即办理”，并注册或登录已有账号，按照实际情况填写信息。

如选择线下办理，流程如下：

第一步：

申请人本人携带身份证、户口簿、机动车驾驶证原件，前往户籍所在地的区交通行政管理部门受理窗口提出申请；业务受理点如下（可长按保存）：

第二步：

填写《上海市网络预约出租汽车驾驶员人员背景审查申请表》；（申请表一式二份，由申请人本人签名确认）受理窗口核对身份材料后，向申请人出具《上海市网络预约出租汽车驾驶员人员背景审查申请回执》。

第三步：

自申请人提交背景审查申请20个工作日后，申请人可登录《网络预约出租汽车资质审查系统，查询背景审查结果。（*注意：背景审查结果有效期为一年）

第四步：

审核通过后，由本人携带：

1. 身份证原件及复印件；
2. 驾驶证原件及复印件；
3. 户口簿含有申报人信息页的复印件；
4. 《上海市网络预约出租汽车驾驶员人员背景审查申请表》；
5. 《上海市网络预约出租汽车驾驶员人员背景审查申请回执》

5样材料，报名参加本市网约车驾驶员从业资格考试，具体报名地点可登陆《网络预约出租汽车资质审查系统》查询。

第五步：

收到考试通知书仔细看好考试时间及地点，带好考试通知书和身份证，提前1小时到达考场，考试当天穿深色衣服，需要拍照。

第六步：

需参加全国公共科目和区域科目两门考试，考试时间均为50分钟，每门考试满分均为50分，均需达到40分及以上为合格。

第七步：

经考试合格取得《上海市城市交通行业从业人员资格考试合格证》的个人，可前往上海市交通委员会交通考试中心提交申请材料，市交通考试中心受理并审核，在10个工作日内对符合条件的申请人送达《网络预约出租汽车驾驶员证》。

前不久，交通运输部公布了10月网约车订单量排名情况，榜单前8位出现了很多新面孔，我们也看到了网约车第二梯队的持续发力，一些小众，没有怎么听说过的打车软件也登得榜单之上。不过作为网约车的老大，滴滴出行依然稳居第一。

10月网约车滴滴出行订单量5.62亿单，但也明显能够感觉到，滴滴出行的整个影响力在下降，在新注册驾驶员、合规接单率方面都远低于其他网约车平台。位列第二名的是曹操专车和T3出行，订单量分别为1660万单和1580万单，曹操专车仅为滴滴出行订单量的33.8分之一。

万顺叫车司机端是为专车司机师傅们贴心打造的应用，用户可以在自己闲暇的时候进行接单兼职。但是想要成为专车司机有一定的要求，小编现在就来为您介绍。

用户可以直接下载应用进行司机账号的注册，了解详情。

万顺叫车对于司机的注册要求是：

1.车辆裸车价格7万以上品牌车辆；

2.1年以上驾龄（含1年）；
3.保险齐全。
符合以上要求的用户，就可以进行申请成为万顺叫车的专车司机。

近日，杭州曹操出行司机高师傅向【网约车营地】反映，平均一个小时跑一单，有的时候三四个小时就接一个起步价，令他不解的是，即便这样，平台还在大量招司机。

高师傅提供的订单截图显示，从凌晨00：02到早上8:24这段时间，他总共跑了7单，流水140多元。
事实上，11月中旬以来，南昌、厦门、北京等地网约车师傅先后反映，他们所在的城市因为单少，很多网约车都扎堆停在人流量较大的区域等单。南昌网约车司机黄师傅感叹，最近到处都没单，不少师傅就把车停在商场和写字楼旁边路段趴单；厦门网约车宋师傅路过集美大润发同集路高架桥下发现，仅这一块就有至少20台网约车停在路边等单；北京网约车司机刘师傅则说，下午5点多的晚高峰，在北京中关村附近，很多网约车司机因为没单而聚在一起闲聊。
当前网约车行业主流的薪酬模式，是乘客支付车费到打车软件中，平台从中抽取一定比例佣金和信息费，剩下的归司机所有，也就是司机跑多少拿多少，多劳多得。
网约车行业分析师卢布表示，按单结算的模式，增加司机并不会增加平台成本，反而在高峰期可以保证更多运力。这也就是不管单量如何，各平台一直在招司机的根本原因。除此之外，各地主管部门加大了对不合规车辆的清理，各平台招聘司机也是为了争抢合规运力。
行业内其他重要新闻
1、11月25日，重庆20个市级部门召开维护新就业形态劳动者劳动保障权益工作部署电视电话会，聚焦新就业形态劳动者权益保障面临的突出问题，重点从明确责任、健全制度、优化服务和强化机制四个方面提出具体措施。
2、11月25日，杭州首个网约车党支部和网约车联合工会委员会在临平区南苑街道叠华社区正式授牌成立，吸收和覆盖了周边的近100名网约车司机。
3、近日，T3出行正式登陆威海，这是其进入的第48个城市。

网约车司机圈内都流传着这样一句话：“有老婆的千万不要跑网约车，跑着跑着老婆跑没了；没老婆的更别跑网约车，因为根本没时间找老婆。”

虽然是苦中作乐的自我调侃，却也是网约车司机们的真实写照。

跑网约车丢了老婆的司机们

有幸进过一个网约司机交流群，发现一件很有趣的事情。

司机们除了会在群里发布哪里又堵车了、哪里单子多之外，聊得最多的话题就是女人。

配图均源网络，侵权联系删除

一位司机表示，因为跑网约车太忙，妻子抱怨两人缺乏沟通，并不是他不想沟通，而是下班太累了，根本不想说话，结果两人一开口就是吵架，最终落得分道扬镳的下场。他也不是没想过再找，可实在是太难了。

另一名司机也深有同感，自己的老婆也是这样跑的。

同是天涯沦落人，一群离异网约车司机们只能在群里找找慰藉。

看似是个段子，但实际上，网约车司机们的高离婚率和高单身率的确是事实。

据调查数据显示，全国网约车司机约3000万人，其中适龄但是单身的男司机大概占据网约车司机总数的30%以上，即约有900万男司机是单身状态。

这些男司机中，有50%是没有时间找老婆的85后、90后，20%是离婚后没有再婚的70后、80后，有家庭的司机仅占30%。

网约车司机单身率为何如此之高？

1）没时间陪老婆、找对象

网约车司机早出晚归，和家人交流日趋减少，逐渐变成一个没有感情、只会开车的机器，没有思想，更不想沟通。

了解该职业的都知道，司机需要每天保持一定的在线时长才能跑出高，每天12小时是很常规的事情。

很多人觉得，司机开车一天太过无聊，回到家反而会跟老婆大吐苦水，有很多话题聊。不可否认，有少数司机会这样，但很多司机跑了一天的单，已经累瘫，根本不想再讲话。

同时，一天的工作下来，司机们的时间都花在拉乘客上了。虽然也拉了不少女乘客，但哪个司机敢和女乘客来往？大被认为是骚扰。

2）坐了一天太压抑，遇到不顺心的回家向老婆发脾气

很多人只看到被报道出的奇葩案例，但其实，奇葩的乘客也不少。

在跑车过程中，会遇到喝醉酒骂人，并吐在车里的乘客、恶意差评的乘客，还有出着拼车的钱，却把司机当搬货师傅来用的乘客，司机们也是心力交瘁。

控制不好自身情绪的，回到家里，老婆孩子再一唠叨，直接就点燃huo药桶，自然很容易离婚。

牺牲代价这么大，跑网约车真的赚到钱了吗？

家里一地鸡毛、工作上也窝心不已，还因长久开车落下一身毛病，唯一能有些许安慰的或许就是平台上的高流水了，但这些钱真的都是自己的吗？并没有。

看着平台上的流水很高，但其实扣掉手续费、顾客投诉和车辆损耗等费用，到手的钱早已被扣掉了几成，所剩无几。

就拿某滴来说，某年在苏州市经济型快车起步价6.8元（其中包含3公里），平台一般会派距离乘客上车点2公里左右的单子，按乘客路程就只有3公里计算，加上接乘客的2公里，跑5公里能大概在市区花费20分钟左右，到手流水6.8元。

以此类推，一个小时接三单连人带车流水20.4元，减去三单路程的油费，满打满算也就只能挣到10多块。

当然，价格因城市制宜，但算下来扣掉各种费用，其实也没挣多少钱。

除了老婆没了，跑网约车还有哪些隐藏弊端？

除了老婆跑没了，钱没挣多少，更糟糕的是，因为跑车落下的一身毛病，还需要更多的钱来医治，身体才是革命的本钱。

今年40岁的王先生深有感悟，在37岁时，他因为失业下岗，闲来无事便买了辆车跑起了单子，至今已经是3年的老师傅了。

期间落下了胃病，很多时候只要有乘客，他即使正在吃饭，也会放下饭，赶到目的地。这样的不规律饮食，导致了他现在经常胃痛。

因为经常在车里坐着，身体得不到锻炼，他还患上了腰椎间盘突出等问题。