月份：2026年4月

2024年4月天津市网约车行业运行监测情况

根据交通运输部网约车监管信息交互系统和我市网约车许可平台系统统计，我市网约车行业整体运营及平台企业合规化情况如下:

基本情况
截至2024年4月30日我市共有网约车平台企业81家实际开展运营的平台企业42家网络预约出租汽车驾驶员证发放11.8万本网络预约出租汽车运输证发放6.7万本

运营情况
2024年4月，日均运营的网约车近4.9万辆日均订单量70.7万单
在运营的网约车平台中，日均订单量超过6万单的平台企业有3家，按订单数从高到低的依次是滴滴出行、T3 出行、曹操出行。

合规率
2024年4月，日均订单量超6万单的平台企业中，订单合规率(双合规)从高到低的依次是T3出行、曹操出行、滴滴出行。
所有营运平台企业中，订单合规率(双合规)排名靠后的5家平台企业由高到低的依次是 迪尔出行、携华出行、滴滴出行、好久来出行、天津出行。
本月订单合规率(双合规)增长前3名
欧亚出行(+16.67%)、哈拜出行(+4.82%)、添猫出行(+2.43%)
本月订单合规率(双合规)增长后3名
滴滴出行(-3.93%)、携华出行(-6.82%)、好久来出行(-20.02%)

数据传输
运营平台中未向交通部传输数据的有1家：去哪儿专车

近年来，随着网约车行业的兴起，不少司机都希望通过与平台合作获得更多收入。然而，一些不法分子却利用这一机会设置骗局。今天，我们就来听听老李的被骗经历，以便大家引以为戒。

老李在广告中看到一家自称为网约车平台战略合作伙伴的公司，声称只要缴纳服务费，就能享受平台资质审核、岗前培训、纠纷处理等一系列服务，确保司机优先派单，赚到更多钱。在对方的吹嘘下，老李心动了，缴纳了1,000元服务费。

然而，所谓的专业培训却让老李大失所望。公司只是教他下载并注册了几个免费的网约车平台软件，并没有提供额外的接单技巧或车审保险代办等服务。老李在平台上试接单一周后，发现公司并没有按照承诺给他多派单，所有单子仍需自己申请。

老李意识到自己被骗，气愤地向公司讨要说法，要求退钱。但公司却以老李已经接受了培训和授课服务为由，拒绝全额退款，最终只退回了500元。

老李的遭遇提醒我们，在选择与网约车平台合作时，一定要保持警惕，不要轻信广告中的承诺。在签订合同或缴纳费用前，务必详细了解合作内容和服务范围。同时，我们也要提高自我保护意识，避免成为不法分子的下一个目标。

2023年11月，人力资源社会保障部印发《新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引》，明确新就业形态劳动者主要指线上接受互联网平台发布的配送、出行、运输、家政服务等工作任务，按照平台要求提供平台网约服务，通过劳动获取劳动报酬的劳动者。

大家在生活中经常见到的快递员、外卖员、网约车司机等都属于新就业形态劳动者，而本期推送就聚焦网约车司机职业，揭露近期出现的专门针对网约车司机的诈骗套路。

每月缴纳“服务费”

就能优先派单

网约车司机老李

一下子就被这样的噱头吸引

但没想到

……

检察官提醒

诈骗团伙谎称与知名网约车平台有合作，可以帮助司机更快、更多接单，诱使司机支付管理培训费。而不少人在发现对方没有如约履行相应承诺后提出退款，便被对方以接受过相应培训为由，仅退部分钱款，严重损害了广大司机朋友们的合法权益，也影响了平台的公平性和信誉度。

检察官提醒大家，在日常经营中，网约车司机要通过正规渠道接单，不要相信所谓的“快速派单”“抢单服务”等虚假信息，切勿因小失大，如遇诈骗请及时报警，依法维护自身权益。

内地乘客可以在网上下单预约大巴车直达港澳啦！

2024年5月15日，共享出行平台曹操出行上线大湾区“港中旅大巴车业务”。用户在曹操出行APP或小程序购买跨境大巴车票，即可享受乘大巴直达港澳的便利。

香港向北，深圳向南，大湾区“双城串门”已成日常。据统计，五一假期期间，经深圳口岸出入境的旅客共322.60万人次。陆路口岸旅客通关量达310.13万人次。旅客日均通关量同比2023年同期上升24.11%。

大湾区城市间交往愈发频繁，居民的出行需求也日趋旺盛。为了更方便的为湾区乘客提供便利，推动大湾区“1小时生活圈”。曹操出行联合香港中旅汽车服务有限公司（以下简称“中旅巴士”）共同开展跨境大巴车业务。

中旅巴士是上市公司香港中旅国际投资有限公司的全资子公司，主要从事过境巴士和包车业务，服务粤港澳市民30余载。每天为旅客提供往返广东省各地的优质跨境巴士服务，上下客站点遍及港岛、九龙、新界各地，线路所达地方包括广州市区、番禺、增城、江门、新会、佛山、中山、台山、东莞、肇庆、深圳宝安国际机场、深圳世界之窗、澳门、珠海、广西、皇岗口岸、深圳湾口岸等各个地方。

服务上线后，用户通过曹操出行APP或小程序，购买中旅巴士旗下的跨境大巴车票，即可凭电子票券乘坐大巴。乘客入境后，无须换乘，便可一站式前往香港迪士尼、香港国际机场等热门目的地。目前，该服务已在广州、深圳、珠海和江门四个城市上线出发站点。

自《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布以来，大湾区正在加速融通中发出愈加耀眼的光芒。自2015年成立以来，曹操出行始终致力于用科技重塑绿色共享出行。曹操出行跨境大巴车服务在大湾区的落地，丰富了区域交通网络，为大湾区的居民和游客出行提供更多的便利，提升市民和游客的出行效率。

随着年中临近，网约车合规化工作再次迎来关键节点。继合肥市率先设定清退不合规网约车的时间表后，临沂、石家庄、武汉等多个城市也相继发布通告，宣告网约车清退行动进入倒计时。

山东临沂交通运输部门已向各网约车平台发出通知和名单，明确要求各平台在5月20日前完成不合规车辆的统一清退工作，并强调在车辆未取得相关证件前，各平台不得重新接入。

河北石家庄也紧随其后，发布通知要求网约车平台企业不得向无证网约车派单，同时加快不合规车辆的清退进度，并及时报备清退情况和清单。

武汉在网约车“优质服务年”专题会上，主管部门明确提出以严格基调、严格措施和严格氛围来规范网约车经营服务行为，加快不合规车辆和驾驶员的清退步伐，并将开展专项整治行动，严格查处违规派单行为。

尽管网约车清退工作年年进行，但今年的力度似乎更加坚定和强烈。当前，网约车市场已经严重饱和，市场上仍然存在大量单证甚至无证网约车，这些不合规车辆依然占据市场多数。因此，对不合规网约车进行全面、彻底的清理和清退已经刻不容缓。

随着各地通知的发布，无证网约车面临的风险日益增大。不久前，西藏一名无证司机因非法营运被处以高额罚款，这一事件无疑敲响了警钟。同时，运管执法的手段也越来越先进，无证跑车的风险被进一步放大。近日，苏州一名司机在并未营运的情况下仍被查扣车辆，运管部门表示，两年内跑过的行为都将被视为违规。

为了推动合规化进程，网约车平台也在提高跑车门槛。据南京、昆明等地车友爆料，滴滴已对合规分进行大调整，从6月3日开始，快车司机的合规分将提高至80分，其中车证分占30分，人证分占25分。这一调整将使得有证司机在接单方面占据更大优势，而无证司机接单可能更加困难。

当前形势下，对于网约车司机而言，抓紧时间报名考取相关证件无疑是明智之举。持有合规证件将使他们在市场中更具竞争力，避免因无证跑车而面临的风险和不便。而无证网约车未来何去何从，值得所有从业者深思。

2024年莆田市网络预约

出租汽车市场风险提示

为进一步规范和维护网络预约出租汽车市场秩序，保护驾驶员权益，促进网约车行业健康发展，依据相关法律法规，现对莆田市网络预约出租汽车市场风险作如下提示：

一、市场现状

　　截至2024年4月30日，我市依法取得《网络预约出租汽车经营许可证》的平台公司16家，其中，2家平台公司尚未开展运营，在营14家平台公司中有10家日均单量小于1000单。取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆7254辆，日均在营约4331辆。取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员24177人。2024年1月1日至4月30日，新增平台公司2家且均未开展运营，申请从事网络预约出租汽车经营呈持续增加态势，出现平台公司许可多、实际运营少的现象；新增网络预约出租汽车843辆，退出营运953辆，注销车辆数大于新增车辆数；新增取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员2501人。

　　当前，我市始终坚持优先发展公共交通，适度发展出租汽车的基本思路，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展出租汽车。受多种因素影响，我市网络预约出租汽车运力已趋于饱和，单车日均单量及日均营收均呈现不同程度的回落。据测算，网约车日均订单量10-12万单，网约车全职驾驶员平均每月休息4日左右，每小时平均收入30-40元，扣除成本后，月均收入约4000-8000元。工作时长和收入水平显示市场已进入成熟稳定阶段，市场带来的收入增长放缓。

二、主要市场风险

　　（一）夸大市场收益。个别网约车平台公司、线下车辆管理、租赁公司和汽车销售企业（以下统称“企业”）通过虚假宣传“网约车市场订单多、收益高”、收入保底等方式诱导驾驶员购买或租赁车辆。上述企业一旦出现资金链断裂、经营困难、“跑路”等情况，驾驶员劳动报酬将面临无法足额、及时支付到位的风险。

　　（二）设置霸王条款。个别企业在合同约定中设置严苛的考核标准、高额流水指标等强势条款，再以零门槛、低押金等方式诱导驾驶员签订合同。一旦驾驶员因故出现退车、提前解约等情形时，企业即以合同有约定为由克扣保证金、收取高额违约金，要求赔偿车损费用，侵害驾驶员合法权益。

　　（三）巧立名目收费。个别企业或社会不良中介，利用信息屏障，假借包办车辆运输证、承诺从业资格考试包过、捆绑销售等名义，强制指定车辆品牌和卫星定位设备，向驾驶员收取高额设备安装费、管理费、流量费、加盟费、车辆办证费、代办费等费用。

　　（四）诱导违法经营。个别企业以可先租、先购车辆后再考取从业资格证等所谓“合规宽限期”名义，诱导驾驶员购置或承租车辆，从事非法营运。此类行为属于违法经营，将面临行政处罚。

　　（五）转嫁经营风险。个别企业采取“以租代购”、“融资租赁”、合伙人等名目，由驾驶员出资，以“租车”名义分期购买指定车辆、签订合同，约定合同3年期满后，将车辆所有权由租赁公司过户给驾驶员。根据《中华人民共和国行政许可法》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》《莆田市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，网约车运输证不得转让，一旦车辆所有权发生转移，运输证将依法注销，车辆无法用于网约车运营的风险将转嫁给驾驶员承担。

三、建议

     （一）理性选择。网约车经营受市场淡旺季、季节性因素等影响较大，各网约车平台公司接入条件、派单规则和收益分配方式也有所不同。拟从事网约车经营的企业应做好市场调研和经营风险评估，合理评估市场风险，审慎投资，切实提高风险防范意识，避免盲目进入市场，出现投资受损，合法合规经营，避免盲目扩张运力，造成资源浪费与经营损失。拟从事网约车经营的驾驶员应认真调研市场，深入了解网约车法规政策和市场经营风险，切实提高风险防范意识，理性选择平台公司开展合作、接单运营，切勿盲目进入市场，避免不必要的矛盾纠纷、经济损失或收益预期落差，适度降低收入预期，理性把握进入、退出时机。

　　（二）留意合同。拟从事网约车经营的驾驶员，应认真阅读与确认合同条款，留存必要证据，对所签订的合同条款和自行承担的风险进行详细咨询、了解，特别是营运资质、租赁期限、租金、押金、保险、违约责任等方面的条款规定。应注意防范各种形式的合同陷阱，请勿相信任何高收益的虚假宣传及承诺，警惕“高薪”招聘、“熟人朋友”介绍等虚假陷阱，避免盲目投资，在与平台企业签订协议条款以及与汽车服务公司签订租车合同时，务必详细阅读并了解协议合同条款内容，保障自身合法权益。

　　（三）关注政策。我市办理《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出租汽车运输证》、《出租汽车驾驶员驾驶员证》均不收取任何费用，受理条件、办理流程和提交材料可通过福建省网上办事大厅查询。我市出租汽车驾驶员从业资格考试一考双证，可通过惠民宝APP进行从业人员背景审核及资格证申请。有意从事网约车的驾驶员，请勿相信任何第三方关于办理网约车证件的广告信息及承诺，出租汽车驾驶员从业资格考试全国公共科目考试题库、莆田区域科目考试题库可在惠民宝APP上查看。

　　（四）合规经营。拟从事网约车经营平台公司，应先取得《网络预约出租汽车经营许可证》，所属驾驶员和车辆均应取得《网络预约出租汽车驾驶员驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》。有意从事网约车经营的驾驶员，应对于承诺无证可从业、“合规宽限期”等提高警惕。要先取得《网络预约出租汽车驾驶员驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》，并核实所接入的平台已取得《网络预约出租汽车经营许可证》，证件齐全后方可开展运营。拟从事网约车经营的人员，应当在充分了解行业经营成本及实际收入、网约车平台派单及收入分配规则、行业政策法规等信息的基础上，全面评估个人经济承受能力、身体条件以及市场实际情况，谨慎作出从业决定。未取得相应证件从事网约车经营的，交通运输综合执法部门将按相关法律、法规实施行政处罚。

来源：莆田市交通运输局

网约车门槛开始提高了？
近日，石家庄一项关于网约车政策的重要调整引起了不少车友关注。5月13日，当地交通运输局发布了《石家庄市网络预约出租汽车经营服务管理办法（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。根据新管理办法，从事网约车经营的车辆从原先的车龄3年内变成车龄6个月内，而且必须是新能源电动汽车，其轴距也从2650毫米提高到2700毫米。

网约车车辆标准的提高，无疑也传递出一个信号，网约车的增量或将得到进一步控制，而网约车市场也可能将迎来新一轮优胜劣汰。对于当地网约车司机来说，要满足新的准入条件，可能需要重新考虑车型了。大家对此有什么感想？欢迎下方留言讨论！点个在看，转发提醒其它朋友吧！

无人驾驶时代要来了？

近日，广汽埃安与滴滴自动驾驶联手成立广州安滴科技公司获批工商执照，并宣布2025年首款L4无人驾驶出租车将实现量产。

不久前，马斯克也公开宣布：特斯拉将在今年8月8日发布无人驾驶出租车产品。

曾几何时，无人驾驶对普通消费者来说遥不可及，但科技发展真的非常迅速，或许明年我们就可以乘坐无人驾驶车辆上下班。

此前，CMZ曾在重庆体验了萝卜快跑无人驾驶出租车，感受非常不错。

的确，科技是一把双刃剑，给人们生活带来便利的同时，也会引发新的危机，比如AI智能取代传统人工（无人超市、无人安保……），大量人员面临失业；信息安全等问题。

但技术进步的同时也催生了很多新职业，比如人工智能训练师、用户体验师、AI技术维护员……

作为普通人，大势所趋无法改变，我们只能调整自己。（PS：大家真的要好好想一想未来就业方向。）

目前，除了广汽埃安和特斯拉正在研究无人驾驶技术外，其他汽车品牌也在深耕此领域。比如昊铂和英伟达将联手打造L4量产汽车；吉利汽车宣传完成首个无人驾驶漂移。

不过，常听参谋长说车节目的粉丝都知道：现阶段，量产车的智能汽车自动驾驶系统仍处于L2级别（包含L2+、L2.99）。

虽然有部分汽车品牌(奔驰、宝马、智己、比亚迪、长安、阿维塔、极狐等)已经拿到了L3级自动驾驶测试牌照，但距离真正量产还有一定时间。

因为L3级测试牌照只是允许车辆在特定条件、特定路段上进行L3级自动驾驶测试，而不是可以量产上路。

而且L3级别的自动驾驶，距离梦想中完全自动驾驶有很大差别，仍需驾驶员接管。（PS：L4和L5等级不需要驾驶员接管）

因此，不难想象，广汽埃安与滴滴合作的L4级别无人驾驶出租车想要量产、合法上路，仍有很多路要走。（比如行驶中的车辆之间如何有效沟通、突发意外如何最佳规避、地图需要更加精细、视觉识别需要更加准确……）

今日话题：你会乘坐无人驾驶出租车吗？请在评论区留言。

15日，一张“关于暂停滴滴、万顺网约车车辆新增办理的通知”的截图在宁波各微信群流传。

“截图上的内容属实。”市交通执法队有关部门负责人告诉记者。

这项通知，来自宁波市交通运输局、市公安局联合开展的出租汽车市场秩序专项整治行动。

由于两家平台的订单双合规率低于99%，市交通运输局下发责令整改通知书，要求对方在三个月内完成整改。

“所谓‘双合规‘，指的是车辆和人员均要合规。车辆必须要有《网络预约出租汽车运输证》，司机要有《网络预约出租汽车驾驶员证》。”该负责人说。

从今年4月起到年底，宁波就开展了为期8个月的“利剑”2号网约车专项执法行动。

“整治期间，除了针对日均订单双合规率未达99%的平台外，对被交通执法部门查处数据未按规定上传的平台，交通部门也将暂停受理其新增车辆注册业务。”该负责人说。

近日，丰田又拉上了小马智行成立了新的合资公司，新公司——骓丰智能科技（广州）有限公司在4月26日正式成立，将主要从事应用服务业等领域为主。也就是说，新公司的产品不会直接民用，而是会用在网约车等商用场景上，比方说小马智行一直在做的无人驾驶巴士等等。

骓丰智能科技（广州）有限公司由丰田中国、广汽丰田、小马慧行共同持股，股比32.77%、17.23%、50%。早在2023年，三方就已经签下合作的协议，将推动L4级自动驾驶的前装量产。将会投资超10亿元用于将小马智行的自动驾驶系统和广汽丰田生产的Robotaxi的丰田纯电动车相结合，并且在小马智行Robotaxi运营平台上提供载客营运服务。

为何丰田相中了出行服务这个领域呢？作为出行服务领域中最具代表性的一个，网约车市场得到了政策的支持。2016年以前，网约车是以个人车辆提供服务为主，而2016年之后，服务的类型以及平台模式都出现了多元化，涌现了滴滴、嘀嗒、高德、百度等平台。

而近年来，网约车行业在积极推进无人出租车商业化，其中无人驾驶出租车（Robotaxi）便是示范推广的一员，之所以投资无人驾驶的出行服务领域，原因显而易见了。与此同时，在出行服务的技术资源也可以共享到乘用车项目中，建立强大的数据库。

在丰田和小马智行的第一次合作中，雷克萨斯RX就搭载过小马智行的自动驾驶系统，在2019年9月份于国内的公开道路上开展自动驾驶测试。而在2024北京车展上，搭载了小马智行第七代自动驾驶系统的广汽丰田铂智4X Robotaxi概念车首发亮相。所以说吧，两家合资公司之间的数据、资源、技术在某程度上讲是互通的。

值得一提的是，新一代Robotaxi车型在4月份开启了公开道路的测试，新车基于丰田赛那Autono-Maas（S-AM）打造而来，搭载了小马智行的第六代L4自动驾驶硬件系统，此前也在北京、广州进行了全程无人自动驾驶的载客测试。

点评：对于智能网联汽车，丰田改变了策略，投资无人自动驾驶载客这个“风口商业项目”，让出行服务来给丰田的自动驾驶做数据支撑，进而提升自家品牌乘用车的智能驾驶能力，也不失为一个好办法。不可否认的是，出行服务领域可能会迎来大洗牌，未来将不需要司机这个职业？

目前，我市市辖区出租汽车已处于饱和状态。为促进出租车行业健康有序稳定发展，避免市辖区出租汽车运力过剩，切实维护出租汽车从业人员和乘客的合法权益，依据国家、区、市相关法律法规规定，通过经营市场现状分析研究，决定对市辖区网络预约出租车实施总量动态调控。现将有关事项通告如下:

一、自2024年5月12日零时起，暂停受理网络预约出租车经营许可业务。此前已受理业务，按正常流程办理。

二、自2024年5月12日零时起，暂停受理网约车车辆运输证核发业务。此前已受理业务，按正常流程办理。

三、相关业务恢复时间另行通知。

固原市交通运输局

2024年5月11日