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2023年的A+级市场可谓是神仙打架的一年，各方势力不断胶着，尤其是A+级市场更是异常凶狠。在这场没有硝烟的战争中，本田型格凭借年销超13万辆的绝对优势，成功拔得头筹，并以月均破万的势头企稳A+级轿车第一梯队，同时，在卷天卷地卷卷万物的大湾区里，型格还实力夺得多个地区的单月销冠，成为叫好又叫座的头号显眼包。

大湾区实力销冠，型格1月持续热销

盘点2023年A+级轿车市场销量可以发现，这一年，累计销量同比下降11.8%，实现增长的车型少到可怜，而型格上市以来持续热销，2023年销量破13万辆，57%的增速远超同级车型的平均增速，同时，型格还在广州、佛山、珠海、惠州、东莞、中山、江门、肇庆的A+级紧凑车型获得单月销量第一的成绩，实力晋级A+级轿车第一梯队。

从2023年6-11月的终端销量排行榜来看，今年型格在各地区销量稳定攀升，其中11月广州，型格达到1402辆，比第二名AION S多出200辆，而轩逸仅884辆。而在6月佛山销量排行榜中，型格883辆的成绩直接碾压366辆的卡罗拉，成为佛山消费者的头号选择。单月数据看完再来看看今年的数据，今年1月型格销量13,023辆，同比增长180.4%，龙年开门红，将这份热销势头再度火上加火。

数据不够直观，但是从今年的春节高速路来看，型格的身影格外多。究其原因，是因为年轻人成为了春运主力，长途自驾、开车返乡、春节出游等等，统统被年轻人玩了个遍。而在这期间，型格与生俱来的运动血脉、远超同级的高级配置以及极致苛刻的安全保障，也为年轻人的春节出游助力添彩。

性能标杆YYDS 由内而外打造极致享受

众所周知，INTEGRA是Honda的传奇“性能王”，以卓绝性能操控享誉全球。继承了INTEGRA性能基因的型格也完美保留了这份纯粹性能，一站式搭载了手动挡MT/自动挡CVT/混动版HEV三种动力组合，为多种动力的年轻消费者带来一车三玩的极致体验。

先来说说最有诚意的入门款，手动版。型格在入门版即搭载了6MT手动变速箱，原汁原味传承本田性能车INTEGRA驾趣，无论是油门与离合的极限配合，还是手脚与机械的极限考验，都能让你无门槛享受人车合一的快感；CVT版本则搭载了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大可爆发134kW/240N·m，源源不断的动力响应给你带来最正宗的Honda爽快驾驶体验；HEV版本搭载的第四代i-MMD混动系统，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，可以带来更快、更稳、更远、更静的驾驶体验，堪比B级轿车驾驶质感。

除了动力性能外，在车身构造上，型格也花了不少心思。它依托Honda Architecture新架构打造，车身具备低重心、轻量化、高刚性特点。跑车级别的1415mm超低重心，达到了同级领先，而轻量化车身赋予了整车更加灵动的驾控享受，搭配全新调校的E-CVT无级变速系统、前麦弗逊后多连杆独立悬挂以及DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，不少新手小白在春节期间开启人生第一次长途自驾，也能轻松hold住各种连续弯道、雨雪天气。更让型格车主感慨的还得是油耗，型格e:HEV的WLTC综合工况油耗只有4.39L/100km，加满一箱油跑超一千公里，高速更省油，即使从南到北开回家，两箱油也妥妥足够。

U1S1极致诚意 从安全到智能统统安排

除了汽车最原始的性能魅力，型格在安全、智能、格调配置上也是主打一个诚意十足，不仅搭载众多领先同级的装备，更将各种配置等级拉到最高，被誉为“最卷的A+级潮跑”。

安全方面，型格做到了同级领先，车身运用了大量抗拉强度达1500MPa的热成型钢材，在2022年C-IASI中保研碰撞测试中，型格在核心三项全部获评最高等级优秀(G)评价，全维安全实至名归。

新车还全系标配了Honda SENSING安全传感系统，ACC主动巡航控制、TJA交通拥堵辅助等系统，实现了更加方便、安全、舒适的智能驾驶辅助，还有全系标配10安全气囊，这对于同级车型6-8个气囊来说，简直是超标一样的存在。

智能装备上，型格标配了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可以实现更加丰富的车内语音操控，以及远程操控智能家居等功能，被专业媒体称为“最智能的日系互联系统”。再高端一点的配置型格也统统给到，卡片式钥匙、无线充电、12扬声器的BOSE音响系统、车内氛围灯、ETC等等配置，细节一步拿捏。

上市以来，型格便成为A+级市场瞩目的存在，这次又霸榜各大地区的月度冠军，更验证了其非同小可的强悍实力。“最卷的A+级潮跑”型格，有性能、有实力、有诚意，这样的显眼包很难让人不爱，相信2024年型格也将为众多同级们带来更眼红的销量表现，打造更进阶的价值标杆。

​3月18日，比亚迪护卫舰07荣耀版劲爆上市，售价17.98万元-25.98万元，并新增贝壳白内饰，车机系统升级至智能座舱高阶版-DiLink 100，同时，在原有全系标配的基础上，新增10.25英寸全液晶仪表、6kW VTOL移动电站、50W手机无线充电功率等多项全系标配，价格大幅下降的同时，产品力全面升级。

凭借更智能的座舱、全新的内饰配色和全面进阶的丰富配置，这款大五座超混SUV以“增配降价”和“电比油低”的实力，打造出无短板、更全面的产品力表现，必将加速中型SUV市场新能源对传统燃油车的替代进程。

直降3万元，护卫舰07荣耀版把中型SUV的价格“打下来”

众所周知，中型SUV市场是兵家必争之地，即使中国品牌在小型、紧凑级SUV市场攻城略地，但中型SUV市场一直以来都由主流合资品牌主导，凭借品牌和市场先发优势构筑了极强的壁垒，且价格高企。不过，随着主流合资品牌产品力逐渐趋同，消费者面临对既有燃油产品出现选择疲劳，新能源产品却无车可选的困境。

作为比亚迪海洋网在中型SUV市场的尖兵，护卫舰07打破了这个局面，凭借大五座的布局和DM-i超混系统快、省、静、顺、绿的代际优势，为众多新生代家庭用户实现“通勤可纯电，远行亦从容”的全场景出行自由，解决了高品质大五座插混SUV产品“从无到有”的问题。

此次护卫舰07荣耀版的上市，基于原本核心技术的代际优势，以17.98万元起售的价格，大幅度拉低这款高品质中型SUV的体验门槛，让高价值出行更加触手可及，以全面领先的产品体验，实现了大五座插混SUV“从有到值”的进阶，必将对合资品牌中型SUV的核心基盘带来颠覆性的冲击。

从体系优势到体验优势，护卫舰07荣耀版的满满“诚意”

依托比亚迪在技术、全产业链高度自研、垂直整合体系优势，以及全球新能源车型销量冠军的规模化优势，护卫舰07荣耀版在“电比油低”的基础上，实现了“增配降价”的诚意进阶，带来1项智能升级、2项配置上新、4项新增标配的全面升级，让利于消费者，让用户的每一分钱，都花在产品体验升级的“刀刃”之上。

智能化，是此次护卫舰07荣耀版升级中最重要的部分。新搭载的智能座舱高阶版-DiLink 100，在硬件进阶、软件升级以及使用体验方面焕然一新。全场景智能语音、三大场景模式等智能化配置，与只能实现简单手机互联、语音助手等基础功能的合资车型相比优势明显，用车更便捷。

配置方面，护卫舰07荣耀版也进行了全面优化，全系标配6kW VTOL移动电站、50W手机无线充电等超22项标配，加之在智能驾驶辅助、安全、健康等方面的全维实力和全系可享7kW壁挂充电盒免费安装的贴心权益，助力用户享受全方位、高品质的出行体验。

动力系统方面，在DM-i超级混动系统的加持下，护卫舰07荣耀版可油可电，拥有最长205km的纯电续航里程，只充一次电，即可满足一周5天的通勤所需。即使处于亏电状态，百公里亏电油耗最低仅5.3L，与动辄百公里油耗超过10L的合资品牌燃油中型SUV相比，极大的降低了用车成本，而满油满电超过1200km的综合续航，也远非一般燃油车型能比。

加之大五座布局、宽温域高效热泵系统、FSD频率可变阻尼减振器、后四连杆独立悬架等本就领先的产品力，护卫舰07荣耀版构筑了强大的产品实力“护城河”，以满满的诚意，为新生代家庭用户带来触手可及的高品质用车体验。

从“油电同价”到“电比油低”，比亚迪正在将全产业链的体系优势，逐步转化成市场优势。一系列荣耀版车型的推出，更是以“增配降价”的诚意，将体系和市场带来的巨大优势，转化为消费者能实实在在得到的使用价值。护卫舰07荣耀版直降3万的诚意，让高品质的驾乘、高价值的出行更加触手可及，成为广大A级合资品牌用户增换购中型SUV的首选。

龙年第一场价格战，来得比兔年更早一些。

为了抢得龙年车市开门红，五菱在大年初六就打响了龙年价格战的第一枪，缤果车型借着上市一周年的机会，向全国人民推出了新春惊喜红包补贴。其中红包金额达到4位数，至高现金优惠8000元，333km车型补贴后起售价只需6.88万元。

尽管大家都预测到内卷的浪潮会蔓延至龙年，但还是让人出乎意料的是，五菱竟然在春节假期期间便吹响了内卷的号角。五菱此举可谓是既向消费者拜了年，也打了友商们一个措手不及，更摆出了一副势必要称霸A0级新能源市场的决心，而当中受威胁最大的车型，莫过于同级别中另一位热门选手——比亚迪海鸥。

那么问题来了，五菱缤果除了掌握价格优势之外，在产品维度上是否具有绝对的竞争力呢？

空间是杀手锏

对于一辆代步小车而言，空间实用性是一条必答题，也是获得消费者青睐的关键因素。

五菱缤果的解题思路是，在大尺寸的基础上将车内有效空间最大化。虽然缤果的车型定位是A0级小车，但车身长度接近4米，宽度超过1.7米，高度接近1.6米，车身尺寸已经接近A级两厢车的规格。

而得益于2.56米的长轴距布局，缤果整车纵向空间有效利用率达到了67.67%，为后排乘客带来了宽敞的乘坐空间，哪怕是成年男子也可以轻松从容地坐进第二排，能够真正应用到多人出行的用车场景当中，并非像大多数A0级小车那样只能应付应急情况。

相比之下，海鸥是一台标准A0级小车的尺寸规格，车身长度不足3.8米，轴距长度2.5米，分别比缤果短170mm和60mm，整体空间表现不过不失，没有缤果来得那么惊艳。

缤果在尺寸上的优势延续到了后备厢。首先是采用了下沉式后备厢的设计，最大容积可达到790L，在不放倒后排座椅的情况下也能摆放4个登机箱。

其次是后排座椅支持5/5比例放倒，你可以根据实际用车需求灵活变换座椅布局。比方说当3人出行时，如果你有着较高的储物需求，那么你可以放倒其中一张后排座椅，这样既可以解决储物问题，也能满足3人出行的需求。

与此同时，缤果在座舱内部还预留了15处的储物空间，前后排乘客都可以随心所欲的摆放手机、水杯等物件，无需担心储物空间不够用。

简单来说，五菱缤果既能应用于买菜、接小孩的场景当中，也能满足三两好友共同出行的需求，在乘坐空间和储物空间上都无需用户做出妥协。

复古设计惹人爱

如果说实用性是考量一辆A0级小型车竞争力的关键因素，那么高颜值的外观设计便是一块敲门砖。

五菱缤果这块敲门砖运用得很巧妙，并没有将目标人群锁定在一个年龄段，又或者是某一个人群当中，而是采用了比较中性的设计元素，以圆润复古为基调，整台车的轮廓十分圆润饱满，加上镀铬装饰条和花瓣式轮毂罩的点缀，塑造出了同级别中极为罕见的精致气质，无论大人还是小孩都会被这套复古的设计吸引。

而更让人讨喜的是，缤果车如其名地提供了10种车漆搭配任君选择，其中包含了冰莓粉、朝霞粉、清风蓝、极光绿、浅湾绿、奶咖白和曜夜黑等车漆，呈现出了“五彩缤纷”的效果。

为了契合小朋友对迪士尼的向往，缤果还联合迪士尼推出了米奇梦想款改装包，该改装包售价为2088元，其中囊括了米奇车身签名贴、米奇车尾拍拍手掌和米奇正版玩偶等物件。

相比之下，比亚迪海鸥以棱角分明塑造出了不俗的运动感，远远望去犹如一只“愤怒的小鸟”，这种灵动感在A0级小车中非常罕见，但略有可惜的是车漆颜色的选择较少，而且并非是所有消费者都追求运动氛围。

小车也有安全和性能

纵观A0级电动小车市场，大部分车型都存在安全性能低、极速低、充电速度慢、配置低等问题，以致于使用场景和使用便利性都比较局限，用户在很多时候只能将就着用。

幸好，比亚迪海鸥和五菱缤果的完成度都很高。

安全方面，两台车都下了不少成本，其中海鸥白车身本体高强度钢占比高达61%，重点部位采用了抗拉强度超过1500 MPa的热成型钢，以及标配了4个气囊。

缤果则是采用了同级唯⼀全框副⻋架+三层吸能结构，⻋⾝⾼强钢占⽐超74%，并且还配备了主副驾⽓囊以及前排侧⽓囊。而为了提供足够的抓离地和确保行驶稳定性，缤果采用了宽度为185mm的轮胎。

性能方面，海鸥和缤果的极限速度都可以达到130km/h，在高速上顶着限速行驶以及超车都没有任何问题，用车场景不仅仅是局限在市区内代步，还能真正应用到跨城出行场景中。

同时，海鸥和缤果都标配了快充功能，电池电量从30%-80%只需30-35分钟，用户喝⼀杯咖啡的时间便快速补能，无需担心因为小区内没有慢充桩使用便利性会大打折扣。

座舱智能化部分，两台车都支持4G联网和基础的语音互联，用户可以通过语音指令控制多媒体系统、导航和空调等功能，不过缤果略胜一筹的是可以通过手机APP控制车辆启动、控制空调、查看车辆定位等。

此外值得一提的是，五菱缤果提供了203km、333km和410km三组不同电池版本车型，其中203km车型是针对只在城市之中通勤的用户而来，起售价只需5.98万元，价格门槛非常低。五菱缤果这样的用意是，让消费者根据自己的实际需求选择不同续航的车型版本，用最实惠的价格买到更适合自己使用场景的车型。

从人民中来，到人民中去

上市一年，累计销量25万辆。

开工一周，累计销量2636辆。

五菱缤果之所以能够得到市场青睐，无非就是因为做到了面面俱到。越级的空间无需家人作出妥协，复古中性的造型可以讨好全年龄段的消费者，长续航和高极速则可以扩大用户的活动范围，可以说是彻底解决了A0级电动车的痛点。

加上在开年之际就推出了大额现金优惠，率先打响价格战第一枪，五菱缤果如愿地拿下了龙年开门红。五菱似乎是在向行业宣告：与其等待价格战爆发，不如由自己主导价格战，在价格战之中杀出重围。

价格战的背后其实是供应链之争。五菱缤果的价格优势源自于产业链规模优势，如今得益于锂电池成本下降，五菱缤果决定将利益最大化地回馈给消费者，让消费者以更加实惠的价格购车的同时，也彰显出了一个民族汽车品牌的责任和气魄，“从人民中来，到人民中去”的五菱名不虚传。

在汽车行业向更加环保、高效的未来迈进的当下，捷途品牌以一款全新设计的超混动力SUV——山海T2，于4月2日预售活动中以18.49万元起的价格，正式宣告了其对未来豪华SUV市场的强势进入。山海T2推出的包括129km续航的原野版与林野版，以及208km续航的山野版，覆盖18.49万元至21.69万元的预售价格范围，针对不同需求的用户提供了广泛选择。同期，配套的除了基本的购车优惠外，还包括了特定的金融贷款优惠、品牌置换补贴、终身质保服务及专享充电桩安装服务等，为用户呈现出一个全面升级的豪华车主生活体验。通过其前沿的混合动力技术、出色的续航性能和全面的安全保障，山海T2致力于引领用户进入一个全新的豪华探险时代。

山海T2搭载了业界领先的1.5TD DHE+3DHT高效混合动力系统，具有115kW的最大功率和220N·m的最大扭矩，卓越的三挡超混专用变速箱，让整车系统的综合最大功率达到280kW，最大扭矩为620N·m，确保了在任何地形条件下的驾驶性能。此外，山海T2采用的43.24kWh大容量电池，不仅提供了超长的续航能力，同时也确保了行驶中的稳定性与安全性。

在安全性能方面，山海T2不遗余力，配备了L2.5级智能辅助驾驶系统，整合前碰撞预警、智能交通标志识别、盲区监测等众多领先的安全技术。高强度车身结构设计，为车内乘客提供坚固的安全防护屏障，从而保障每一次出行的安全性，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也能拥有安心的旅程体验。

山海T2在设计上既注重舒适性也注重实用性，满足了探险者对自由旅行的渴望。内部空间宽敞，后排座椅支持全平铺，配备高达6.6kW的外接电源输出功能及独立空调系统，使得无论是远距离旅行还是户外探险，都能够为用户提供舒适便利的使用体验。

山海T2的预售标志着豪华超混SUV市场迎来了一位强有力的竞争者，同时象征着捷途品牌对提升用户豪华旅行生活方式的承诺。从18.49万元起的预售价格，结合其技术创新、安全实用的产品特性，定将为用户带来前所未有的豪华驾驶体验。驾驶山海T2，开启一段探索未知的豪华之旅，让每一次前行都成为一次别开生面的经历。立即预订，与山海T2一同开拓您的超凡旅程。

DMO超级混动平台是方程豹汽车推出的以电为主的混动技术，以“一专多能”的全面技术能力，打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题，是唯一一款可以完美兼顾城市和越野使用的技术平台。豹5搭载的DMO各系统实现了100%的自主研发，树立了电越野时代的标杆，完美平衡了舒适性、操纵稳定性和越野性能；系统功率高达505kW、馈电油耗低至7.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，零到一百公里加速低至4,8秒，比一般的燃油硬派越野车快2-3秒；在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，满足越野工况的超强动力、超长续航里程，亦能满足城市超低使用成本，真正做到颠覆传统燃油越野。

如果说传统的越野平台就像诺基亚按键手机，那么DMO超级混动越野平台就像如今的苹果华为旗舰手机，处理速度更快，功能更易操作上手。相较于传统机械平台对传动方式的限制，DMO还可提供多种智能驾驶模式供选，以越野为例，系统可以根据工况进行智能调节，自动决策，自动响应，降低越野难度。让越野小白可以轻而易举的感受诗和远方，让城市用户也可以更省钱更轻松的感受街头巷尾。

方程豹汽车首款车型豹5自面世以来，凭借超强的性能、超低的使用能耗和极致安全受到了消费者的热捧。在竞争激烈的硬派SUV市场中，豹5交付三个月以来累计销售13225辆，连续两个月超过坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T单一车型，获得30万级以上新能源硬派SUV市场销量冠军，这一成绩不仅是消费者对豹5自身品质的肯定，更是DMO平台冠军技术领先行业两代的有力证明。

以电为主的超级混动技术——DMO

DMO平台包含全新混动非承载式架构、双层高安全刀片电池、越野专用纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成、越野专用纵置发动机以及兼容云辇-P智能液压车身控制系统。凭借超强动力和电机的精准控制，赋予车辆极致的越野性能表现。豹5采用全新混动非承载式架构，车架高强钢占比96%，全铝副车架，轻量化设计与性能开发全面兼顾，上下车体解耦，上车体聚焦豪华舒适安全，下车体聚焦智能极限越野，中间通过柔性衬套和主动悬置来隔振降噪。

以豹5为例，其搭载越野专用纵置1.5T高功率发动机，配合发电机，在双电机串并联架构下，能持续提供发电能力，带来超强保电。让随心越，尽情野不再是诗和远方的向往，而是触手可得的生活；前驱搭载峰值功率200kW电机+150kW发电机，采用直喷式油冷，热管理效果更超同级别硬派车型；同时集成电子差速锁，为整车赋予更强劲的动力和越野性能；后电机285kW峰值功率，并创新性的设计了专用低速越野档，可实现21速比，提供超8000牛米的轮端扭矩，力大砖飞也不过如此；集成一体电子差速锁采用牙嵌式结构，满足更丰富的极限越野脱困需求。在热管理上DMO平台技术储备依旧非常深厚，采用直喷式油冷，颠覆传统越野的高温困扰。

全球首创越野专用纵置EHS电混系统

EHS采用双扁线电机布局，一台发电机用来发电以及能量回收时的充电，还有一台负责动力输出。峰值功率150kW的发电机满足越野工况的能量补充，还可以进行20kW的原地发电，随时做好补能准备，为下一次的冒险进行蓄力。

动力部分采用行业最大的200kW前驱电机，集成牙嵌式电子差速锁功能，具备超强脱困能力，为整车赋予更强劲的动力和越野性能。

纵置EHS电混系统还给前轴留下足够的空间去布局底盘装备，DMO平台采用前后双叉臂独立悬架结构，可以保证在复杂路况下，轮胎与地面最高标准接触，保证轮胎抓地力，相比于越野车常用的整体桥而非独立悬架，双叉臂悬架左右轮互不干涉，簧下质量更小，整车舒适性更佳，带来更良好的操控性能、可靠性和耐用性。

最后是油冷技术，EHS采用了领先的直喷式油冷技术。它利用冷却油直接均匀的冷却扁线绕组，散热能力大幅增强。要知道一版限制电机功率很大一部分因素就在于散热能力，EHS采用油冷技术可以大幅提升电机功率。

全球首创越野专用纵置高功率发动机

DMO平台搭载的越野专用纵置1.5T高功率发动机，最大功率143kW，最大扭矩超273N.m，采用11.2的高压缩比，拥有40%的高热效率。350bar高压燃油喷射系统领先行业标准。兼顾强劲的动力、极致的油耗和优秀的NVH等特点。

纵置1.5T高功率发动机和SIC功率模块，大幅降低能量传递损耗，极大地提升整车燃油经济性，馈电油耗低至7.8L/100km，较传统机械越野车节油35%；92号的燃油标准让他拥有更大的活动半径，极大降低用油成本。

全球首创越野专用后驱总成

DMO平台后电机285kW峰值功率，最大扭矩400N·m，首搭专用低速越野档，实现行业最大21速比，可提供超8000N.m的轮端扭矩；集成电子差速锁，满足各种极限越野脱困需求，采用直喷式油冷，热管理效果更佳。

低速越野档让电机在低转速的情况下，即可输出高扭矩，在泥路上零到20公里加速仅需1.3秒，实现平稳而快速地通过。当陷入泥坑时，前后电子差速锁快速响应锁止，能量中锁智能分配前后轴扭矩，实现比机械越野更快的脱困速度，让每一次泥地穿越都畅快无阻。

豹5配备的智能三把锁，分别是前差速锁、后差速锁、能量中锁；轮间电子差速锁可快速识别轮速差，通过智能控制，实时主动锁止和退出，颠覆了机械锁的频繁开闭逻辑。相较于传统机械锁，一方面，轮间电子差速锁可快速识别轮速差，通过智能控制，实时主动锁止和退出，颠覆了机械锁的频繁开闭逻辑。

越野专用CTC电池，安全可靠

豹5采用CTC电池底盘一体化的技术，将电池与底盘做到了极致的融合，既是能量体又是结构体，大幅提升扭转刚度38%，整体正碰侵入量减少30%，侧碰侵入量减少25%，进一步提升整车安全；同时，CTC电池底盘一体化的设计可以让整车的质心趋向于中间，实现50:50的黄金轴荷比，有效降低侧倾幅度、侧翻风险，让操控更稳定、驾驶更安全。

除此之外，DMO平台从电池本体和结构防护两个维度解决了新能源硬派SUV的电池安全问题。刀片电池是比亚迪的王牌技术，不惧针刺，耐高温、抗冲击强。DMO越野专用CTC电池更采用双层电芯排布，三明治结构设计，具有本征安全，并由车身、大量和双层下护板组成环抱式的防护系统。电池包设计独特排气通道，可将高温气体迅速导出到包外，实现整包不扩散、不起火、不爆炸，智能均温，电芯温差更小，提高综合热管理性能，满足极限环境使用。

关于消费者关心的电池包底部抗冲击能力，DMO平台的超强底部防护最大可承受1200J抗冲力，超行业标准10倍。DMO用实力证明，“以电为主”的混动越野技术同样安全可靠。

智能电四驱，毫秒级响应

DMO超级混动越野平台采用先进架构设计实现智能电四驱，极强轮端扭矩、毫秒级响应，满足越野工况下极限快速脱困；精准的电控策略可智能切换串联、并联、混联等行车模式，实现超强动力，超低油耗，综合续航里程超1200km。

传统机械四驱传动过程复杂，一个发动机支配四个车轮，需要传动轴和差速器来分配动力、扭矩，涉及零部件复杂，机械操作稍有不当易损坏零部件；新能源电动四驱结构简单紧凑，省去传动轴和差速器等零件，节省原本要消耗掉的动力，传动效率更高，还可提供多种智能驾驶模式供选，系统可根据工况进行智能调节，自动决策，自动响应，降低越野难度。

传统机械四驱用机械传递信号，经过多个零部件才到达轮端，过程长，速度慢；电信号传输速度极快，反应时间10ms，较传统越野提升30倍。

云辇-P智能液压车身控制系统

DMO平台兼容云辇-P智能液压车身控制系统，在一般的水泥或者是沥青路面，车辆有非常好的舒适性和滤振性能；过连续减速带或单一的减速带时，车辆有非常好的抗冲击的表现，人坐在车内会感觉到非常的柔和。过完减速带之后，车体的姿态会快速恢复稳定；在急加速制动的时候，通过悬架阻尼的快速精准调节，提供非常好的抗俯仰表现。在转弯或者是变道的时候，可以给车辆提供更强的支撑能力，使车辆有非常出色的抗侧倾表现。

在越野工况驾驶的时候，云辇-P具有非常高的调节行程，使车辆具有很好的通过性。同时，云辇-P还有四轮联动功能，使循迹指数达到了600以上，具有非常好的车轮接地性，在通过交叉桥或者是炮弹坑时，车辆会具有更强的通过能力和脱困能力。

唯一能完美兼顾城市+越野的硬派SUV

DMO平台的强大不止于越野，更实现了高阶越野与高阶舒适的有机融合，带来更加极致的城市驾控和舒适的用车体验，DMO平台以电为主的架构，让豹5的平顺性和驾驶体验无异于纯电车型，即便在馈电状态下，豹5的零百加速仍能达到5秒级，快过同级、越级的硬派SUV。这是因为电量一旦低于SOC值，发动机便会介入补电，强大的保电能力，保证豹5不会出现“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬情况。

油耗是传统硬派越野车的最大痛点之一，而豹5的馈电油耗百公里仅7.8L，媲美城市级SUV，比机械越野油耗低35%，解决了硬派SUV油耗高的短板。这得益于DMO平台中精准而智慧的电控策略，根据实际的行驶路况、动力需求等因素，系统会智能切换串联、并联、混联等行车模式，带来硬派SUV极致能耗。在HEV模式下，城市堵车低速行驶时，豹5会优先选择纯电驱动，如果电量较低或者有超车、爬坡一类的大功率需求时，发动机进入串联模式，满足动力和经济性的需求；中高速行驶状态，发动机可能会启动进入并联模式，也就是发动机和电机可能共同参与驱动，也可能发动机直接驱动，电机发电收回多余能量。

总结：

DMO平台通过“以电为主”的全新思路和解决方案，打破了传统越野车的局限，用出色的安全性能、强大的越野能力、舒适的城市驾驶体验以及丰富多样的玩法和拓展性，实现了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”的完美平衡，更在“高性能越野”与“低油耗体验”之间找到了最佳契合点，满足用户“既要又要”的更多元化需求。

（2024年3月30日）备受期待的全新第9代凯美瑞，今天起全面到店上市，广汽丰田全国各地经销店新车交付和下订场面火爆，随着9凯全面到店，预订客户将陆续提取新车，畅享“纯粹质感之上，再创先锋智电”的新一代中高级轿车体验。

凭借智能电混、智能座舱、智驾安全和驾乘质感“四大核心进化”和“大厂原生品质”，广汽丰田第9代凯美瑞成为“全世界最好的凯美瑞”，并强势重构中高级轿车价格体系，价值升维，价值降维，主销混动车款19.98万元即价值满配，成就“20万级家用车最好的选择”。

高配混动更热销！20万级家用轿车最好的选择

第9代凯美瑞全新推出2.0L智能电混双擎系列，市场指导价17.98万元起，这也是合资B级混动轿车首次进入17万元区间；2.0L混动主销尊贵版仅为19.98万元，与8代2.0L汽油版同价，购买门槛较旧款混动主销车型下调4万元，商品力大幅提升超过3万元；混动顶配仅为20.68万元，并采用动感优雅的运动版造型。超标价值和给力价格，吸引了80%的9凯预订用户都选择混动系列，其中约70%的用户选择尊贵版以上高配混动车型，消费结构呈现明显的高端化趋势。同时，9凯超过60%的订单来自增换购用户，他们对中高级家用轿车的消费观念更理性成熟，彰显9代凯美瑞以智能电混双擎为核心竞争力，强力颠覆燃油车市场，引领油电切换新主流。

以售价19.98万元的混动尊贵版为例，2.0L智能电混双擎系统功率达到145kW，超过同级2.0T车型，油耗比同级燃油车降低30%，一箱油续航轻松超过1000公里，同时搭载8155车机芯片、华为生态智能语音系统、AR风格HUD抬头显示、声纹识别、三大智能手机互联、高阶智能驾驶辅助系统、全景天幕、前后车窗双层隔音玻璃、10安全气囊等先进和高价值配置，赋予一台中高级轿车与时代同步的先进感和豪华舒适体验。同时，广汽丰田“全球模范工厂”为9凯注入了领先业界的 “大厂原生品质”，带来高品质、高可靠性、高耐久性以及高保值率，再配以智能电混双擎的长续航、低成本，从而实现卓越的出行自由度，成就“20万级家用轿车最好的选择”。

全新第9代凯美瑞市场指导价
凯美瑞汽油版	2.0E精英版	17.18万元
	2.0GVP豪华版	18.18万元
	2.0G尊贵版	19.18万元
	2.0S运动版	19.68万元
凯美瑞智能电混双擎	2.0HE精英版	17.98万元
	2.0HGVP豪华版	18.98万元
	2.0HG尊贵版	19.98万元
	2.0HS运动版	20.48万元
	2.0HXS运动Plus版	20.68万元

全球车，中国舱！全世界最好的第9代凯美瑞

凯美瑞历经42年九代进化，始终在传承中不断进化，代代领潮流，款款是主流，获得全球超过2500万用户的信赖。全新第9代凯美瑞与时代同步，与中国同频，经过深度现地化开发，全面革新智能化和电动化产品力，为中国用户带来全世界最好的第9代凯美瑞。

广汽丰田第9代凯美瑞提供全球独有的三种外观选择，包括专属开发的一体化设计前脸造型（LE），以及渐变赛博灰车身色,展现先进新能源化风格；全新设计中控台风格，搭载隐藏式静电触控按键面板、全固定式全景天幕；导入三种动力配置，一车双电混，为中国用户特别提供2.0L智能电混双擎，并提供运动模式；同时开发先进智能座舱，导入了高算力8155车机芯片、华为生态AI语音助手、丰田首个自营应用商店、64色律动氛围灯、智能香氛系统、声纹面容识别、AR风格HUD抬头显示、数字钥匙等先进智能座舱配置和应用生态；全系标配T-PILOT智能驾驶辅助系统，并率先导入TSS 3.0增强版，带来18项智能驾驶辅助功能，包括LCA变道辅助、FCTA前方交穿行警示、DMC驾驶员状态监测等先进功能，从而实现脱胎换骨的换代革新，带来了全面超越同级的旗舰轿车竞争力。

随着全新第9代凯美瑞全面到店上市，广汽丰田还提供多样化的购车权益和配置选装包，后续还将推出2.5L智能电混双擎系列。在智电时代，第9代凯美瑞依然将为广大用户制造一台好开好用、先进安全的极致好车。

​近日，上汽大众40周年再添感恩回馈礼遇，“新国民品质家轿”朗逸新锐推出出众版，以7.99万元起的亲民指导价，配合朗逸家族全系的购置税限时全额补贴，让用户轻松拥有500万家庭信赖的“国民家轿”。值得一提的是，现在购买朗逸家族车型，还能享受至高3年8折的高保值焕新政策，三年残值率高达80%，超低拥车成本，以感恩的心，诠释最“出众”的国民家轿。

入门即高配 性价比“出众”

去年6月上市的朗逸新锐，凭借“入门即高配”的过硬产品力，成为众多年轻消费者的首购车型。此次推出的出众版，在保留越级配置的同时，以7.99万元起的超值惊喜价，进一步提升性价比。

朗逸新锐基于大众集团全新的MQB平台打造，拥有多项越级标配。LED前后大灯、8寸全液晶数字仪表+8英寸车载智联娱乐交互系统等，由里到外营造满满科技感；6安全气囊、数字式泊车雷达、ESP车身稳定系统、AEB自动紧急刹车系统等主被动安全功能，全方位提供驾乘安全保障。此外，朗逸家族同款星空前脸设计，搭配松石青、猫眼蓝等时尚车色选择，8万不到即可获得超高颜值、极具性价比的“国民家轿”。

双权威认证 质价比“出众”

3月19日，中保研C-IASI公布测试结果，朗逸新锐成唯一ALL GOOD车型，创该测试燃油车史上最好成绩；不久之后，朗逸新锐再获中国汽车健康指数（C-AHI）测试全五星成绩。接连获得安全、健康的权威认证背后，是上汽大众“出众”的德系品质内核。

车身安全方面，朗逸新锐全系采用高刚性安全车身，全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%，扎实的用料辅以激光焊接、空腔注蜡等先进技术，全面打造“钢筋铁骨”；在历经百万里程的整车耐久测试、极地测试、雨淋测试等“千锤百炼”后，终成就朗逸新锐的“出众”安全品质。

车内健康方面，从材料挑选之初，所有零件都会按照国标、欧盟CLP法规，针对可能存在的危害物质进行限值检测，并严格执行各种条件下的测试，严苛的标准、精密的测试，再配合诸多上汽大众自主研发的黑科技，如“电子鼻”等，打造健康怡人的驾乘环境。

2008年上市以来，朗逸家族以高颜值、高品质、高保值率等优势，赢得了500万车主的信赖。此次朗逸新锐出众版的推出，以更“出众”的性价比、质价比，提供一步到位、一“朗”永“逸”的用车体验，不仅是上汽大众40周年之际对用户的感恩回馈，也彰显朗逸家族续写“国民家轿”传奇的决心。

面对新能源车市“倒春寒”的挑战，国家主动采取以旧换新、促消费的政策，上汽大众ID.家族也积极响应，3月集中推出惠及消费者的金融方案。前有ID.3 40周年出众“壕”礼，后有ID.4 X为老车主送出至高6000元额外优惠，“卷”出新高度的同时也刺激了市场需求。3月，在爆款大单品ID.3的引领下，ID.家族再度突破1万+辆，持续领跑合资阵营。

自3月初推出金融政策后，ID.家族的到店咨询量明显上升，终端市场呈现出回暖趋势。仅三周后，ID.3进一步“加码”40周年出众“壕”礼，登陆掌上生活-招商银行信用卡APP新能源专区。选择招行专享金融方案的用户，在1.99万起零压首付、1,399元起贴地月供、3年至高6折保值回购的基础上，用车3年后尾款可再减8,000元+，“电动国民神车”ID.3轻轻松松开回家。

这样的超值金融组合方案，有助于吸引年轻且高学历的客群，也让ID.3稳居年轻人首车和家庭增购的“万众之选”。潮感律动外观搭配皎月金星皮肤，ID.3突破传统的设计风格符合年轻人的审美喜好；同时，0-50km/h加速仅需3秒，再加上动感后驱系统和灵巧过弯系统，动力性和操控性秒杀同级。好看、好开、好可靠的ID.3，无论是对于拥有一辆车、两辆车，甚至三辆车的家庭，都能作为得力的出行好帮手，满足不同家庭类型的需求。

2021年，上汽大众ID.家族开启了合资品牌的“新能源车元年”。今年3月，ID家族也迎来了上市三周年的里程碑。作为上汽大众电动化、大众品牌年轻化的“精锐部队”，ID.家族以卓越实力和可靠品质深耕市场，累计销量近25万辆。伫立在40周年的新起点，上汽大众也将秉持“让大众更出众”的初心，为消费者带来更卓越的产品与服务。现在加入ID.家族，即刻享受一“部”到位的纯电体验！

​3月，泰国，气温升高。全球新兴产业——新能源智能汽车，一片热火朝天，源自中国的哪吒文化也随之热度攀升。

3月28日，由中宣部进出口管理局指导的2024年曼谷国际书展活动，以及主题交流活动，在泰国朱拉隆功大学孔子学院中国文化活动中心举行。哪吒汽车作为中国企业“走出去”的代表参加，助力增强中华文明的影响力。当日，哪吒V-II成为“倡导文明互鉴 促进共同发展——读懂中国故事”“第三届中泰文化与翻译出版”论坛指定用车，受到广泛欢迎和好评。

【曼谷中国文化交流中心副主任赵歆（右一）、哪吒汽车创始人、董事长方运舟（左一）】

【哪吒V-II成为“倡导文明互鉴 促进共同发展——读懂中国故事”“第三届中泰文化与翻译出版”论坛指定用车】

人民日报亚太分社社长章念生（首席记者）、人民日报数字传播董事长吴琦敏在现场深度访谈哪吒汽车创始人、董事长方运舟。方运舟表示，中华文明上下五千年，悠久绵长，底蕴深厚，中华民族拥有‘天下大同’、‘协和万邦’的宽广胸怀，自信而又融通地开展和全球人民的交往和文化交流。孔子思想的深度和高度，代表着中华文明的一种强大力量。哪吒汽车，是唯一一个用中国文化IP形象来命名的汽车品牌。“哪吒精神”是在新时代背景下，对于中国文化的新探索，是对于中华文明的坚定自信，是对“科技平权”价值观的衷心守护，是实现“让高品质智能电动车触手可及”愿景的元气所在，是让全球人民享受“普惠”的核心驱动力。

【人民日报亚太分社社长章念生（首席记者）（左一）、人民日报数字传播董事长吴琦敏（左二）、哪吒汽车创始人、董事长方运舟（右一）】

【泰国朱拉隆功大学孔子学院韩院长（右一）、哪吒汽车创始人、董事长方运舟（左一）】

在“哪吒精神”的鼓舞下，目前哪吒汽车累计获得全球40万用户的喜爱和认可，已进入泰国、马来西亚、印度尼西亚等国市场，“出海”版图正向欧洲、中东、美洲、非洲等市场开拓。

3月29日，曼谷核心商圈的街道上，一辆辆挂着白色牌照、带“NETA”标志的电动智能汽车，行止之间，引得路人频频回头或驻足观看。

曼谷堪那耀区的哪吒汽车泰国工厂，机器高速运转，哪吒V-II——这款“五座大空间智能纯电SUV”的生产，在此开足马力。这里也是中国造车新势力的首个泰国工厂，哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。

【哪吒汽车泰国工厂探访活动现场】

现场，哪吒汽车签订了首批100台哪吒V-II大客户订单，为这款新车在泰国的热销送上开门红。

【哪吒V-II首批大订单签约】

当日，重要嘉宾现场体验了哪吒汽车泰国工厂的本土化生产，感受该工厂的技术领先性，以及哪吒汽车在海外以泰国为桥头堡，深耕东盟乃至全球市场的坚定决心。

【哪吒汽车泰国工厂探访】

据悉，泰国是哪吒汽车出海的首站，登陆泰国仅19个月，哪吒汽车即拥有超过14000名泰国用户，凭单一车型在泰国纯电市场占有率接近20%。其传递“科技平权”价值观的车型，在当地反响热烈，凭借国际一流的电动汽车技术，符合国际安全标准和用户生活方式的表现，连续14个月蝉联同级销冠，今年1月排名泰国纯电车型销量TOP3，订单保持增长。

连招频发，加速布局全球化产业链纵深

哪吒汽车掀起“泰热”，正是中国在全球新能源汽车产业赛道飞速前行的缩影。据中国汽车工业协会数据，2023年新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，带动中国汽车出口量超越德国和日本，成为全球汽车第一大出口国。作为造车新势力的代表车企之一，哪吒汽车2023年获新势力出口量第一，全球化电力强劲，彰显“中国速度”。

近期，哪吒汽车在中国、墨西哥、泰国、印尼……..连招频发、刷新战绩，新车上市、海外工厂规模生产、销量打榜、奖项认证齐头并进，加速布局全球化产业链纵深。

全球市场开拓方面，2月22日，哪吒汽车在墨西哥举办首次招商会暨媒体见面会，旗舰车型将登陆墨西哥；3月20日，哪吒汽车成为香港特区政府重点企业伙伴，将凭借“背靠祖国、联通世界”的香港优势，加速全球化发展，同时4月份哪吒汽车产品将正式登陆香港市场；3月 27 日，哪吒汽车与 David Pieris Automobiles （Private） Limited 签约，共同在斯里兰卡进行哪吒 X等车型的本地化生产和销售，这是哪吒汽车在南亚地区的首个本地化组装项目。

【哪吒汽车和香港特区政府签约 成为重点企业伙伴】

全球化产品和服务方面，3月14日哪吒汽车产品蝉联泰国2024年度“最佳紧凑型掀背电动汽车”大奖。3月25日，哪吒V-II在泰国上市，哪吒L首批量产车下线，拉近登陆全球市场的日程。近期，哪吒汽车首款服务用户的海外APP上线，泰国用户可以通过数字化科技更好地了解车辆信息、资讯、售后服务等。

【哪吒L】

海内外生产制造方面，3月6日哪吒汽车印尼工厂首批设备进厂；3月14日，哪吒汽车发布其泰国子公司获得泰国政府185证书认证（位于保税区的生产许可证书），泰国工厂启动规模化生产；3月15日，哪吒汽车南宁KD零部件出口基地的大批零部件发往泰国，用以保障泰国的组装和生产能力达到超高标准。3月25日，哪吒汽车全球第40万台量产车，在桐乡全生态智慧工厂下线。

中国汽车“由大到强”，从产品“走出去”，到文化“走出去”

以科研促进产业创新，以投资激发经济动能，以领先产品/服务让高品质智能电动汽车触手可及，中国正在从汽车大国转向汽车强国转变，奋力铺就一条政策引领、企业探索、龙头带动，共同作用下的转型升级路径。

以哪吒汽车为例，除了整车出口以外，其散件组装（KD）出口、海外建厂以及与外资合作等多元化路径逐渐形成，哪吒汽车投资建设/在建的三大海外工厂、国内KD零部件出口基地，联动旗下整车工厂、零部件企业等，显现出典型的“一车出海带动全链”的中国模式。

2024年1-2月，哪吒汽车以4516辆蝉联新势力车企出口量第一，升至车企新能源汽车出口量第五。2024年，哪吒汽车将继续坚持“深耕东盟，登陆欧盟”，将全球销售网络拓展覆盖到60个国家和地区，设立300个海外销售服务网点，从原来的一款产品在海外销售，到今年年底将有五款车在全球的50个国家销售，将进军海外10万台销量目标，并在东南亚、中东北非、欧洲、美洲等多个区域，规划建厂，落地本地化制造，带动全球产业链的电动化、智能化发展。2026年，哪吒汽车将从汽车制造企业，全面转型成为卓越的全球高科技技术公司，重心由‘制造’转向‘科技服务’，实现全球市场的百万销量。

积极响应国家提出的“一带一路”倡议和鼓励企业“走出去”的引领性政策，哪吒汽车将加速全球化发展的提质升级，从出口优质产品，到投资建厂兴建产业链，再到加强全球化的服务、升级管理模式、进阶贸易物流，乃至助力增强海内外文化交流、助力国家美好形象展现。

做让高品质智能电动汽车普惠全球的使者，也做中国文化的使者，把中国文化的自信带出去，哪吒汽车作为高技术、高附加值、引领绿色转型的新兴产业代表企业，必将紧抓到电动化、智能化的革新春风，从“中国的哪吒”，成为“世界的NETA”。

2024年3月30日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动在北京国家网球中心举行。在这里，东风公司正式揭晓了其最新研发的东风马赫电混PHREV技术。同时，搭载该技术的首款车型——东风风神L7也在此次发布会上惊艳亮相。

东风公司党委常委、副总经理尤峥在发布会上发表了讲话：“经过多年深耕，东风全面完成了新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局。构建起豪华‘猛士’、高端‘岚图’、主流‘东风’全领域品牌布局。东风猛士越野架构、东风量子架构、绿色节能DSMA架构等关键核心技术也自主掌控。发明专利公开量、授权量，连续两年位列行业第一。”

【东风公司党委常委、副总经理尤峥介绍东风新能源科技创新成果及规划】

此次发布会星光熠熠，吸引了众多业内专家和媒体的关注，尤为值得一提的是，刚刚荣获中国汽车风云盛典“年度创新技术团队奖”的东风研发总院东风马赫动力开发团队也亲临现场，与原东风汽车工程研究院院长、东风公司副总工程师黄松一同见证了这一历史时刻。

【东风第一代研发人、“猛士之父”黄松现场观摩技术展区】

东风马赫电混PHREV，只做第一，成就唯一

活动中，东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎发布并深入解读了全新一代马赫电混PHREV混动技术。它将世界混动带入全新一代，为行业定义混动新标准，用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。

【东风公司研发总院院长杨彦鼎发布马赫电混PHREV技术】

最强构型，采用了全球首创融合混动构型。马赫电混PHREV采用行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%，行业第一，为用户提供高效、平顺的驾乘体验。

最强“心脏”，行业最高45.18%热效率的混动专用发动机。其综合功率为265KW，扭矩达615N•m，为客户提供行业绝对领先的澎湃动力和极致油耗。目前，东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。

最强“大脑”，行业领先的i-Control智慧电控系统。马赫电混PHREV具有行业领先的AI预测式能量管理系统，系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。

最强“装甲”，行业最安全耐用的电池。马赫电池采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。同时，在业内率先采用了AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。

马赫电混PHREV首搭车型——东风风神L7震撼发布

作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，完美的承接了马赫电混PHREV带来的核心技术价值，更是体现了让人惊艳的性能，东风风神L7的发布无疑将用户的期待推向了新的高潮。这款定位于“长长长续航智混SUV”的新车型以长续航、低油耗、强动力、高安全，超舒适，带给用户领先同级的驾乘体验。

【东风风神营销事业部总经理师建兴现场发布风神L7】

纯电续航、综合续航同级最强。定位于“长长长续航智混SUV”的东风风神L7，拥有205km纯电续航以及1500km综合续航。日常通勤时，205km纯电续航，一周只充一次电，更省心；1500km的综合续航，让我们的生活，除了诗和远方，还有回得去的家乡。且新车配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟，领先行业25%，进一步提升了用户的出行便利性。

超低油耗、超强动力、超顺换挡。得益于东风马赫电混PHREV，东风风神L7不仅续航遥遥领先，还能在加速快人一步的基础上，实现同级最低油耗。东风风神L7的零百加速为6s级，也是同级第一。最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，馈电状态下，仍然保持动力源源不断，爬坡和超车能力比同级提升50%以上。如此强劲的动力，却仅有3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗，高效节能，同级最低。新车采用ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出，实现0顿挫变速换挡，乘坐不晕车。

风神L7搭载高安全马赫电池，系统循环寿命长达2000次以上，且经过全球最高难度标准的海陆空试验，为安全出行带来了最可靠的保障。

更科技更时尚的光年之旅设计美学。风神L7长4685 mm，宽1905 mm，高1625 mm，轴距2775mm。风神L7的设计灵感来自于“光年之旅”，以“光的物理变幻” 雕刻车身线条，以“长久陪伴”理念给设计带来温暖。前脸，用棱角和LED灯组，勾勒出一对动感的翅膀，智慧迎宾交互灯，一旦点亮，露出两颗爱笑的小虎牙，让科技有了更多情绪的表达。流体力学的车身腰线与猎装风格的大溜背，配合V型尾翼和高位刹车灯，像一架起飞的战机，迸发极具力量的进攻之美。

高品质的智能座舱，为用户带来超舒适的驾乘体验。前后排分段承托人体工学运动座椅，久坐不累，长途出行，也能与舒适一路同行。带独立功放的13扬声器360度环绕音响，仿佛置身音乐小剧场，在城市，与汪峰一起尽情摇摆；跑长途，和许巍一起享受旅行。

更智能、更安全的科技体验。东风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，简约轻盈“仪表”+智能好用“中控”，强大硬件打造极致交互，毫秒级语音响应速度，座舱交互体验更流畅。此外，新车还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能，让用户的驾驶更加轻松便捷且常用常新。

东风马赫电混PHREV技术及全新东风风神L7的惊艳亮相，无疑为汽车行业注入了新的活力与期待。这两大创新成果不仅彰显了东风在新能源技术方面的雄厚实力与卓越创新能力，更预示着将为广大用户带来前所未有的出行体验。