伴随着新车发布、新技术展露，每一次的大型车展都是购车用户和汽车爱好者的最佳去处。本届北京车展将于4月25日开幕，极越作为高端智能汽车机器人品牌，将携“最美7系”极越07和AI智能纯电SUV极越01双双亮相。

本届北京车展，极越以“极越智美 越来越AI”为主题，品牌视觉色系“AI紫”作为展台设计主色调，并融入了巨大的机械手设计、诸多的AI元素和打卡互动等体验环节，充分体现数字世界的进化和汽车机器人与生俱来的天然属性。

极越07是极越品牌旗下第二款车型，定位AI智能纯电轿车。号称“最美7系”的极越07，是极越汽车机器人家族的最强颜值担当，将在此次北京车展迎来首秀，展现独一无二的美学设计。此外，在本届车展，极越还将宣布与NVIDIA（英伟达）的未来协作，以及极越01的智能化升级等重磅全新信息。

凭借机器人美学家族化设计，极越07一举斩获德国红点、iF两项全球顶级设计大奖。至此，极越汽车机器人的设计已经横扫德国红点、iF和日本GOOD DESIGN三项殿堂级设计大奖，荣获15个不同类别的最高荣誉。

在开发过程中，极越07还有一段独特的命名故事。极越07内部代号“Venus”，这也是神话中代表着美与爱的化身，象征着极越07在造型设计上追求极致优美姿态，在智能化层面追求极致领先的前瞻设计。极越CEO夏一平曾表示：“将‘Venus’最终定名为极越07，代表着极越将正式进入竞争激烈的‘7系’轿车市场，有信心夺下2024‘最美7系’轿车头衔。”

极越07深化诠释了机器人美学设计语言“未来主义、机器人化、共情”的三大设计DNA，追求科技、纯净、简洁，以“少即是多”的超前理念，消除传统车外门把手、车顶激光雷达等其他繁复的组件，并对车外传感器进行了高度集成化隐藏，赋予极越07流畅丰盈的线条，配以全球量产车型中最大的“蚌式机盖”，塑造科技简洁又富有动感的汽车机器人外观，并实现业界领先的超低风阻系数0.198。

此次北京车展，极越01依然是亮眼的焦点，将披露诸多智能化信息。极越01刚经历了2024第二届中国智驾大赛北京站的鏖战，凭借纯视觉方案一举夺冠。值得一提的是，自上市以来，极越01已接连完成5次OTA，优化升级数百项新功能、新体验，为用户带来了“月月开新车”的极智出行体验。此外，极越与NVIDIA（英伟达）的未来协作，将会给汽车机器人智能化升级带来更广阔的想象空间。

4月25日，在中国国际展览中心（顺义馆）W2馆W206展位，欢迎各位观众前来极越展台打卡，一起见证“最美7系”首秀车展。

4月26日，长城炮霸屏2024北京车展。长城炮聚焦乘用休闲、时尚商用品类双赛道打造的两款创新力作——2.4T乘用炮和2.4T商用炮，正式开启预售，以全球领先的高性能、高品质驾乘体验，强势引领中国皮卡品类价值跃升。

2.4T乘用炮9AT柴油四驱预售价14.88万元；2.4T商用炮预售价12.58万元-13.88万元。购车用户尊享“服务礼、现金礼、金融礼、置换礼、老友礼、互联礼（限2.4T乘用炮车型）”六重大礼，价值拉满，诚意满满。

基于长城自主研发、独有越野超级混动架构Hi4-T打造的“全球首款高端豪华越野新能源皮卡”山海炮Hi4-T，同台发布，提供越野新能源皮卡最优解，引领中国皮卡4.0全场景智能新能源时代。同时，与全网瞩目的“大力仑炮”三件套同系列的“山海炮Hi4-T+山海居+专属车贴”也亮相车展。

中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。长城皮卡已连续26年销量第一，全球累计销量突破256万辆。国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮诞生四年多，全球累计用户接近60万，累计42个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军，创造了“长城炮速度”，让皮卡走进千家万户，成为真正的国民车。

长城炮持续深化全球化布局，已在全球四大洲50余国上市，更成为澳洲ANCAP新标准下五星安全评级的中国品牌。2024年，长城炮将在Hi4-T新能源技术加持下，强势登陆东盟、南非等全球皮卡高势能市场，也将加快在墨西哥等拉美战略市场的上市进度，持续巩固既有市场的领先优势。

够劲够省够可靠 长城炮树立乘商价值新标杆

长城炮是真正的家庭万能车，一车抵四车，拉得动经济，装得下梦想。作为长城炮面向乘用休闲、时尚商用两大品类推出的重磅产品，2.4T乘用炮与2.4T商用炮，凝聚了长城汽车皮卡之王、冠誉全球的智慧，更强劲、更省油、更智能、更安全，强势引领皮卡品类价值跃升。

“全球高性能乘用皮卡”2.4T乘用炮，够劲、够省、够可靠，助力每一位热爱生活的人，活出生命辽阔，驭见惊奇人生。

超燃动力长续航低油耗。乘用炮搭载2.4T+9AT黄金动力组合，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500转即可输出最大扭矩，刚劲有力，油耗更低；匹配78L大油箱，可实现近1000公里超长续航，长途穿越更轻松。

同级唯一的9AT变速器，换挡平顺，驾乘舒适；最大承载扭矩达750N·m，轮端扭矩更大，起步更有劲，配合8.843超宽速比，时刻保持最佳性能输出。

2.4T乘用炮不仅是一次动力的升级，更是性能的全面跃升，可轻松应对高温、高寒、高原等极端环境用车需求。配备同级领先的AGM大容量蓄电池，容量高达92Ah，具备更高的电容稳定性、低温可靠性，北方冬季冷启动一键搞定；高原山区动力易衰减，2.4T乘用炮进行专项升级，海拔4700米高原可输出400N·m最大扭矩；升级配备850W高性能散热大风扇，风扇功率提升42%，可高效散热，夏季重载行车也无忧。

智劲豪华媲美同级SUV。新车拥有超越同级的豪华座舱，采用电动真皮座椅、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏、50W手机无线快充、100余处隔/吸音设计，驾乘更舒适。

配备L2+级全域智能辅助驾驶、新一代智能网联系统、同级首搭全自动泊车；更有五连杆后悬、大容量TOD智能四驱，轻松应对每一种户外场景。尤为值得一提的是，2.4T乘用炮出厂自带3吨牵引资质，可拖挂中大型房车，拓展无限生活方式！

五星级安全坚劲可靠。2.4T乘用炮基于坦克平台打造，经过76种全球道路和极限环境测试，累计600万公里耐久验证，品质成熟可靠。采用高强度笼型车身、6安全气囊，高清360环视等，全方位保障用户安全。长城炮以强劲安全性能，荣获澳洲ANCAP五星安全评级。

商用炮是长城炮专为商务精英打造的时尚商用皮卡，凭借超强产品力，获得千行百业用户信赖，稳居中国皮卡市场单车型销量榜首。2.4T商用炮冠军实力再进阶，以同级最强动力、超低油耗、至优承载、高安全，成为创富首选。

2.4T商用炮同样搭载2.4T柴油发动机，匹配AT、MT两款变速器，燃油经济性遥遥领先，AT车型百公里综合油耗仅需7.9L，堪称高性能节油王；采用加宽加厚高强度梯形车架和3+2大尺寸钢板弹簧，装载力更强，拉的多、赚得多，成为千行百业创富者的得力助手。

越野新能源皮卡最优解 山海炮Hi4-T闪耀而至

能源变革席卷全球，中国汽车品牌异军崛起。长城炮作为皮卡品类代表，以先进混动技术，为皮卡新能源化开创新赛道。旗下“全球首款高端豪华越野新能源皮卡”山海炮Hi4-T，惊艳北京车展，以高性能、超豪华、超好玩三大实力，引领新能源皮卡潮流。

高性能，越野新能源天花板。山海炮Hi4-T采用高端越野专属纵置P2混动结构，搭载2.0T+9HAT超级混动系统，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，零百加速仅需7.15秒，顶级动力，畅快体验。

山海炮Hi4-T拥有“纯电、混动、智能”三种动力模式，搭载37.1kW·h电池，纯电续航达100 km，综合续航780km，综合油耗2.5L/100km，集成50kW大功率直流快充，30%充到80%仅需26分钟，让用户出行远无虑近无忧。

超豪华，户外出行头等舱。山海炮Hi4-T座舱大面积采用软质包覆，配备电动真皮座椅，首创后排电动迎宾调节，配合14.6英寸中控大屏+12.3英寸仪表、64色氛围灯等豪华配置，真正为全家出行提供安静、舒适的高品质第三空间；创新运用双后围、隐藏式后门缝等全密封设计，通过双层隔音玻璃、尾翼导流等加持，NVH表现遥遥领先，打造图书馆级静音体验！

长城炮始终将安全视为最大的豪华，山海炮Hi4-T配备L2级智能驾驶辅助系统，超高强度车身采用笼式设计，可承受车身4.2倍超大车顶静压；创新采用电池双包布局，有效避免电池磕碰；电池包防尘防水设计，确保涉水无漏电、短路；选用超新型隔热材料，可承受1200℃高温，汽油火焰下燃烧持续70s无起火无爆炸，是真正安全可靠的越野新能源皮卡。

超好玩，解锁无限生活可能。山海炮Hi4-T装备硬核越野配置，采用轻量化非承载底盘；拥有三把锁、博格华纳4A+MLOCK智能四驱，原厂配备涉水喉、18英寸越野AT胎、12500磅T-MAX前绞盘等装备；原厂自带3.3吨拖车资质、预留24个矩阵式锚点，支持5.5kW大功率对外放电，无限拓展户外野奢场景，助力用户探索他人无法企及的绝美山海。

此次车展，搭载“大力仑炮”三件套同系列的山海炮Hi4-T版本，也同台亮相，成为了长城炮展台越野新能源皮卡打卡的超级“显眼包”。

未来，长城炮将持续坚持品类创新、用户共创，推动政策破冰、认知破冰、品类价值破冰、全球化破冰，与全球用户共创皮卡新世界，让中国皮卡在全球流行起来。

2024年5月13日，全新一代长安CS75PLUS官图在网上曝光。

从图片来看，新车从体态到细节全面焕新，颜值升级、尺寸跃级、质感提升，整车呈现出大气、豪华的风格。

车前脸部分，全新一代长安CS75PLUS采用了全新的家族化无边界格栅设计，纵横交织的深邃镂空格栅点阵加入镀铬饰条点缀，形成了丰富的光影效果。前灯饱满与整车遥相呼应，贯穿式天际线大灯增加了车前脸的层次感，使车前脸更加挺拔凌厉。值得一提的是，全新一代长安CS75PLUS的前后LOGO可以点亮，科技感十足。

横向排布日行灯采用错落有致的阶梯状造型，与前格栅连成一体，横向张力强烈，车前脸呈现出更加开阔的稳重气质。

作为当前CS75系列尺寸最大的一款车型，全新一代长安CS75PLUS采用了合资中大型豪华旗舰常见的短前悬、长后悬设计手法，4770mm*1910mm*1705（1695）mm的车身尺寸同级领先，再加上2800mm超长轴距，侧颜更显大气浑厚。相比哈弗H6、丰田锋兰达等同级热门车型空间优势明显，意味着全新一代长安CS75PLUS将能为用户带来更为出众的空间及舒适体验。

车尾则饱满厚重，采用了横向的拉伸设计，营造出宽适的视觉感受。

此次在尾灯结构设计上，全新一代长安CS75PLUS大胆创新，用不同高度的面状体光源构成连贯的视觉主题。

此外，一贯重视用户体验的长安汽车，还邀请全网用户对全新一代CS75PLUS提要求。这也从侧面传递出长安汽车对这款产品的投入与重视。那么，大家觉得全新一代长安CS75PLUS如何？欢迎在评论区留言互动。

2024年5月13日，魏牌新摩卡Hi4焕新上市，建议指导价23.88万元。在6月30日前下定，可限时享5000元抵扣10000元购车尾款、10000元置换补贴（魏牌车主置换3万）及至高10000元国家以旧换新补贴，至低到手价21.38万元。

作为魏牌全面电四驱的先锋车型，魏牌新摩卡Hi4展示了魏牌深厚的产品储备与技术积累，进一步推动“科技魏美好生活”的品牌高端化、产品智能化进程，为用户带来更满意的产品体验和驾乘享受。

新摩卡Hi4定位大五座旗舰电动SUV，是搭载Hi4性能版电四驱的旗舰之作，以电四驱技术赋能产品实现性能跃升。凭借标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配，为家庭用户带来城市通勤、郊区自驾等全场景无忧的极致驾乘体验。

标配Hi4性能版电四驱，四挡四驱 四秒级加速

作为世界领先的四挡电四驱电混技术，Hi4性能版实现了新构型、新突破和新高度的三大技术创新与颠覆。区别于主流的双电机构型，Hi4性能版采用三动力源双轴分布，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，进一步拓宽用户出行场景；首创的iTVC智能扭矩矢量控制系统，通过毫秒级频次的扭矩调节，有效抑制低附着路面打滑，以及过弯时转向不足或转向过度，提升复杂路面操控稳定性和驾驶安全性；Hi4性能版创新设计的四挡机电耦合单元，还能使发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。

技术为翼，硬件为骨。新摩卡Hi4基于长城汽车33年造车底蕴，带来焕新升级的超混五大件。其1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱，150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh高能量密度电池包以及全新升级的电控系统搭配组合，为用户带来五大极致的出行体验。

有Hi4更安全，无惧挑战，从容面对。新摩卡Hi4双电机双轴驱动，拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配以及前后桥 100:0-0:100 扭矩分配，搭载的iTVC系统能提供毫秒级路面反馈，在路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况，有效抑制低附着路面打滑，让驾驶不易侧滑或失控，最大限度的保障出行安全。

有Hi4更性能，看山看水，轻松写意。新摩卡Hi4还是一台名副其实的性能机器，其百公里加速达到4.7s，最大爬坡角度70%的极致性能表现，带给驾驶员更大的支持与信心。在中高速超车时，超强的动力，可有效减少超车并行时间，让超车更加安全。从容应对旅途中的非铺装路面，带全家自驾去到更远地方，看更美风景。

有Hi4更节能，打破桎梏，油电双低。在用户关注的能耗方面，新摩卡Hi4堪称最省四驱，打破四驱高能耗魔咒，比肩同级两驱能耗，WLTC百公里馈电油耗5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh，油电超低省钱更省心。

有Hi4更平顺，拒绝打滑，一路坦途。新摩卡Hi4打破传统双电机构型，通过将主驱电机后置质心后移，后轮附着力变大，电机大扭矩、响应快优势完全发挥，驾驶平顺性更好为用户带来更加稳定、流畅的驾驶体验。

有Hi4更静谧，一静再静，舒适加倍。在动态行驶中，新摩卡Hi4时刻保持最优的工作模式选择，使发动机负荷降低实现源头降噪，还通过传动系统齿轮的激励优化，以及壳体声辐射控制，让座舱更「静」一步，让家人享受新摩卡Hi4营造的松弛氛围。

标配超长纯电续航，日常通勤周充续航无压力

新摩卡Hi4 CLTC 200km超长纯电续航，针对用户日常30-40公里的通勤场景，满足1次充电1周无忧的出行需求。有效减少充电频次，缓解续航焦虑。26min快充30%-80%的充电效率，让用户出行补能无压力。此外，新摩卡Hi4城市用电、远行用油，拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式，再加上四驱系统，一车抵四车，满足用户不同驾驶需求。体验进阶出行更全能，新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能，能满足2kW电磁炉连续使用11小时，随时随地带家人深入绿野营地。

标配高智能，联合科大讯飞让小魏同学更懂你

全新一代Coffee OS 2智能座舱基于用户TOC反馈，从功能到体验全面升级，联合科大讯飞语音系统进一步满足用户对智能化体验的需求，对于家人的不同需求，新摩卡Hi4的智能语音控制可以实现更加“精准”的指令捕捉，通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统，实现了“2分钟无限说”的极限挑战。而针对用户使用更加“顺手”的卡片桌面，新增了“拥堵聊天室”功能，让旅途不在孤单。此外HiCar、ICCOA联盟的丰富智联生态，实现了车机投屏、刷剧、操控智能外设等便捷功能，带来“科技魏美好生活”的驾乘体验。

在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4配置22个感知单元，具有360°全景感知能力。其5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统拓展全方位的感知范围，带来更加安全的出行保障。同时，HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，智能体验全面领先，为用户出行保驾护航，让长途旅行更加轻松。

标配高安全，健康的“家”时刻守护最爱的人

安全是一切豪华的前提，更高安全则是魏牌的图腾。新摩卡Hi4延续了魏牌对安全的极致追求，白车身基于中欧双五星安全标准设计，其高强钢占比80.41%（包含防撞梁），热成型钢最高强度达2000Mpa，提高车身刚性，最大化保证家人的乘坐安全。

此外，新摩卡Hi4具有多重车内空气健康系统，让健康的“家”陪伴用户成长。车内材质采用婴幼儿级的安全材料，环保的制造工艺，严苛的验收标准，全产业链管控保证舒适、健康的车内空气。同时AQS空气质量自动控制系统、CN95空调滤芯过滤系统让车内时刻保持空气清新健康，让家人在车内尽情“森呼吸”。

在用户关注的电池安全方面，新摩卡Hi4搭载的宁德时代电池包采用多重电池安全防护，保证电池在各种极端环境下的稳定性与安全性。针对高温、低温、撞击等多种潜在风险，电池包均配备了IP67级防水长时间浸泡和双重防护技术，通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等安全测试验证，为用户提供更加可靠的出行保障。

在主动安全方面，新摩卡Hi4更是安全防患于未然，为用户的每一次出行提供全方位的守护。其搭载了包括AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30 +项主动配置，带来标配即满配的安全体验。

大空间大享法，豪华配置为全家人舒适升舱

除了标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配外，新摩卡Hi4丰富的豪华配置还为家人舒适升舱。

新摩卡Hi4黄金比例车身尺寸，全车长4881mm，宽1960mm，高1690mm，轴距2915mm，提供座座皆上乘的舒适大空间。车内前排坐垫长度519.8mm，后排座垫长度615.9mm，腿部支撑更舒适；前排座椅最大放倒约153°（坐垫与靠背的角度），随时随地车上小憩；后排靠背两挡可调，最大可调节至约100°（坐垫与靠背的角度），可实现后排“微躺式”座椅，让每一位家人都能以舒适的坐姿，体验出行中的松弛与惬意。

不仅如此，新摩卡Hi4还搭载了7大NVH技术，搭配全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒体内后视镜、50W无线充电，隐私玻璃、全车7大安全气囊等丰富配置，为用户打豪华、私享的座舱空间，让家人体验头等舱般的舒适体验。

大五座五重礼，享至高30000元购车权益

魏牌为感谢新老用户支持，2024年5月13日-6月30日下定，并于6月30日前完成开票提车，即可享受五大礼遇感恩回馈，魏牌车主置换享至高30000元/台置换补贴，5000元下定限时享至高30000元购车权益，让选择新摩卡Hi4的家庭都能享受到实实在在的优惠和惊喜。

①膨胀礼：5000元订金抵扣10000元购车尾款

②焕新礼：魏牌车主置换享30000元/台置换补贴，其他品牌车主享10000元/台置换补贴；

国家以旧换新补贴至高10000元

③舒享礼：赠送价值5000元NAPPA真皮座椅驾乘舒享包

基础服务及智控服务终身免费，娱乐服务3年免费

④无忧礼：首任非营运车主发动机、变速器、三电系统终身保修，5年/15万公里整车质保

⑤补能礼：可享家用充电桩及基础安装服务

结语：

新摩卡Hi4凭借标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电长续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配，满足年轻家庭对高品质出行的全面需求，为年轻家庭而来，提供更多高阶出行方案，让更多家庭体验四驱带来的极致驾趣。科技魏美好生活，有Hi4放肆看世界。

在小区中申请安装个人充电桩是一项需要经过一系列步骤的程序。下面将详细介绍如何顺利完成这一流程：

1. 准备所需文件：

– 首先，您需要确保携带以下必备文件:

– 有效身份证明

– 车位产权或租赁证明

– 物业同意使用充电设施的准许文件

– 充电桩使用说明书

2. 提交申请：

– 如果选择使用国家电网服务，您可以通过以下方式提交申请：

– 打开国家电网App

– 点击“电动车”选项进入“充电桩报装”页面

– 在填写所在地区信息后，准备好相关资料并上传

3. 解决排线问题：

– 一旦申请通过，接下来可能遇到的难题是排线问题。

– 通常情况下，电表会被安装在每栋楼的电表上，但连接电表和充电桩的线路需要自行处理。

– 这一环节需要与物业和业委会协商解决，确保充电桩供电正常。

4. 安装电表：

– 在提交完申请材料后，电力部门通常会在5-10个工作日内派员安装电表。

– 为了防盗，建议在电表安装完成后尽快进行线路布置。

5. 跟踪进度：

– 在整个手续办理过程中，您可以通过国家电网App、95598热线或直接前往当地供电营业厅查询申请进展。

– 请记住，具体流程可能因地区和电力供应商而有所不同，建议咨询当地供应商以获取最准确信息。

当车辆行驶在积水路面上时，部分水分可能会进入底盘内部。此时，底盘内的积水并不会自动排出，需要及时进行处理。

1. 辨别问题源头：

– 检查天窗排水孔是否堵塞

– 清理发动机舱排水孔

2. 主动处理积水：

– 使用合适工具排出底盘内的水分

– 定期清洁底盘以防止生锈

值得强调的是，底盘内积水不仅仅是排水孔堵塞所致，还可能来源于外部环境或日常驾驶中的特定情况。因此，车主在日常使用中需留意路况，尽量避免深积水区域，有效减少底盘进水的可能性。

对于汽车底盘内的水分问题，必须采取主动措施来处理。通过及时清除积水、检查排水孔并保持底盘清洁，可以有效降低底盘进水带来的风险，延长车辆使用寿命，确保车辆安全稳定地行驶。

或许你会惊讶，尽管油价经历了大跌，但累计涨幅依然惊人。这就是油价调整的“魔力”，在不经意间，我们的荷包就悄悄“瘦身”。然而，别急，故事并未结束，油价调整的戏码仍在继续。

6月13日，又一个油价调整窗口期。这次，市场预期上调油价100元/吨，似乎油价又要开启上涨模式。但别忘了，在此之前，我们已经经历了“两连跌”，甚至有望迎来“三连跌”。这就如同股市的波动，起起落落，让人捉摸不透。

你知道油价调整背后的奥秘吗？为何在多次下跌后，油价仍能保持上涨态势？其实，这背后隐藏着供需关系、国际原油价格、税收政策等多重因素。有时候，我们在抱怨油价上涨的同时，也许忽略了这些因素对油价的影响。

举个例子，国际原油价格就像一个“指挥棒”，影响着我国油价的走势。当国际原油价格上涨时，我国油价自然水涨船高；反之，则下跌。而供需关系，则如同一个“调节器”，当市场需求旺盛时，油价上涨；当市场供应充足时，油价下跌。

回到我们的油价调整，尽管6月13日的预期上调让人担忧，但别忘了，我们还有“三连跌”的可能。在油价调整的“过山车”上，我们既是乘客，也是观众。看着油价起起落落，我们学会了理性看待，不再恐慌，不再焦虑。

而在这场油价调整的“大戏”中，我们还可以发挥自己的力量。比如，节能减排，降低对油价的依赖；比如，关注新能源，为我国能源结构调整贡献力量。这样一来，即便油价再起波澜，我们也能从容应对。

最后，分享一个小故事。曾经有一个司机，他总是抱怨油价太高，让自己赚不到钱。有一天，他突然意识到，与其抱怨，不如改变。于是，他开始关注节油技巧，学会合理规划路线，竟然发现，自己的收入不降反升。这个故事告诉我们，面对油价调整，抱怨无用，行动才是王道。

在这场油价调整的“战役”中，让我们携手共进，用理性和行动，共同应对油价的波动。毕竟，生活总会有起起落落，油价亦是如此。关键是，我们如何在这场波动中，找到属于自己的平衡点。

日前，比亚迪海豹06 DM-i实车亮相，该车是比亚迪海洋网推出的全新中型轿车，定位介于驱逐舰05和海豹DM-i之间，搭载比亚迪全新混动技术，或将会在5月底和王朝网“兄弟车型”秦L一同上市，预计售价区间为12万-15万元。

海豹06 DM-i延续海洋网“海洋美学设计理念”，和在售海豹、海豹DM-i等车型相比，日行灯和前包围经过重新设计，两侧还带有黑色饰条以及通风槽。另外，全系车型均标配主动进气格栅。

海豹06 DM-i定位为中型轿车，长宽高分别为4830/1875/1495毫米，轴距为2790毫米，与王朝网秦L相比，车宽减少25毫米，其他数据均保持一致。该车车侧配备三段式腰线，并采用半隐藏式门把手设计。另外，海豹06 DM-i提供16英寸、17英寸、18英寸三种不同规格和造型的轮辋。

海豹06 DM-i配备贯穿式尾灯，灯腔内部结构经过重新设计，搭配有可发光“BYD”标识。后包围造型与车头呼应，还加入扩散器设计以及车身同色饰条。据悉，该车将提供沁海绿、暖色烟茶、亚特兰蒂斯灰、雪域白等四种颜色。

海豹06 DM-i车内采用环抱式设计，配备8.8英寸悬浮式液晶仪表，悬浮式中控屏根据配置不同提供12.8英寸和15.6英寸两种规格。该车搭载DiLink智能网联系统，提供智能语音、智能进入、高德地图定制版、倒车影像等功能。

海豹06 DM-i配备三辐样式平底方向盘，多功能按键区布局和海洋网其他车型保持一致。副仪表台区域提供15瓦手机无线充电功能，换挡杆造型小巧，周围排列动力形式、驾驶模式、自动驻车、音量控制、车辆启动/关闭等按键。

配置方面，海豹06 DM-i提供原厂ETC、6安全气囊、后排出风口、胎压监测等功能。120公里车型增加全景天窗、DiPilot驾驶辅助系统、远端安全气囊、副驾座椅4向电动调节、车载行车记录仪；顶配车型提供8扬声器系统、前排座椅通风/加热、主驾座椅8向电动调节+记忆、感应雨刷、PM2.5绿净系统等。

动力方面，海豹06 DM-i将基于新一代插混技术平台打造，配备1.5升发动机和驱动电机，其中1.5升发动机最大功率为74千瓦，峰值扭矩126牛·米；驱动电机提供峰值功率120千瓦和160千瓦两种调校，峰值扭矩分别对应210牛·米和260牛·米。该车标配前麦弗逊+全新后E型四连杆独立悬架，最高车速为180公里/小时。

该车将搭载容量为10.08千瓦时和15.874千瓦时两种规格的磷酸铁锂刀片电池，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为80公里和120公里，该续航里程数据与比亚迪秦L一致。另外，120公里车型提供22千瓦直流快充和6.6千瓦交流慢充（随车赠送7千瓦家用充电桩），80公里车型仅提供3.3千瓦交流慢充。

写在最后

官方表示，海豹06 DM-i预计售价为12万-15万元区间，正好覆盖驱逐舰05和海豹DM-i之间的空白地带。另外，该车或许会和秦L在配置上存在一定程度的差异，因此两款车虽然都是覆盖12万-15万元区间，但是部分车型的售价也会有所不同。

通过4月销量可以看到，中型轿车销量排行榜前9名都是燃油车，且有8款是合资品牌燃油车。因此比亚迪希望通过海豹06 DM-i和秦L来挤压合资燃油轿车的市场空间。

日前，2025款本田思域官图发布，新车对外观和内饰细节进行微调，美国市场销售的车型新增油电混动系统。国产版车型预计在年内也有望跟进改款升级。

新款本田思域 美版车型

国内在售现款东风本田思域

外观方面，新款本田思域改变很小，前脸风格整体不变，前包围的尺寸稍有提升，同时包围两侧的装饰件造型略有改变。灯组设计与现款车型保持一致。

官方并未公布新车的尺寸数据，但作为年度改款车型，预计其尺寸并不会有明显改变。作为参考，现款本田思域HATCHBACK的长宽高分别为4548/1802/1415毫米，三厢版车型的长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距均为2735毫米。

新车的尾部造型同样没有改变，配备有贯穿式的灯带和隐藏式排气。混动车型在车尾右侧位置增加了HYBRID铭牌。配色方面，新款本田思域新增了星光银金属色、城市灰珍珠色、蓝礁湖珍珠色和沙丘珍珠色。

新款本田思域内饰的设计风格与现款车型保持高度一致，中控台采用对称式设计，配备有9英寸的中控显示屏，混动车型将提供灰色配色风格的座舱装饰可选。在互联配置方面，新款本田思域在美国市场支持安卓Auto和苹果CarPlay互联功能。

动力方面，新款本田思域在美国市场提供2.0升汽油发动机和2.0升油电混合动力系统，混动系统的具体动力参数并未公布，但本田表示，该系统由一台2.0升阿特金森循环四缸发动机和电动机组成，其综合输出功率达200马力，峰值扭矩315牛·米，传动系统为CVT无级变速箱。

外媒信息显示，2025款本田思域将于6月份在美国市场率先上市，汽油车型提供LX和Sport两个入门级配置，混合动力将提供给中高配车型，涵盖轿车和掀背车型。具体售价将在晚些时候公布。

目前国内在售的东风本田思域提供1.5升涡轮增压动力和2.0升油电混动系统，官方指导价区间为14.59万-17.99万元。其中2.0升油电混动系统的最大功率为184马力。

销量排行榜显示，4月份，本田思域共售出了11837辆，从车型定位和售价区间来看，思域的竞争对手指向领克03，同时紧凑型车细分市场销量表现出色的比亚迪秦PLUS DM-i、轩逸等车型也将给思域带来一定市场压力。

说到雷克萨斯汽车品牌，虽然没有宝马，奔驰，奥迪那么高端，但在国内有一段时间的知名度其实是超过上述三家车企的。

丰田的高端品牌雷克萨斯刚进入国内时叫做凌志，在不少70后，60后的心里，这家汽车品牌的高贵性以及产品稳定性比宝马，奔驰，奥迪好太多。那么问题来了，对于雷克萨斯来说，哪一款新车的重要性最高？很多人会说LM，这款新车确实高端，但是我们也要承认新车的销量太过低迷，对于雷克萨斯来说只能称得上是精神品牌信仰，想要靠这款新车赚取大量的利润并不可能。事实上，真正让雷克萨斯赚得盆满钵满的是ES车型。

近期雷克萨斯ES将进行大改款，现款车型上市已经足足七年左右，所以第八代雷克萨斯ES的渲染图已经得到了曝光。先和大家解释一下什么叫做汽车渲染图，就是基于量产车做出一定程度的改进，基本能够还原量产车70%左右的颜值。

全新雷克萨斯ES的外观变化相当明显，整体重心变得更低，和现款车型相比，商务感削弱不少，同时提升了运动性能。纺锤体的进气中网变得更加的立体，不管是矩阵样式的大灯还是运动包围，都变得无比尖锐，与进气中网高度融合。

侧面来看，除了拥有19英寸的大轮毂以外，机械的门把手依然存在，而电子外后视镜并没有出现在这款新车上，所以未来这款雷克萨斯ES依然以机械化为主，并未跟随大流。

尾部采用了贯穿样式的尾灯以及较小的运动尾翼设计，隐藏式的排气管也表明了该新车将会采用双擎动力系统。就整个外观颜值而言，确实有了较大的提升。此次曝光的渲染图为运动版本，预计还有一款豪华版，新车将采用全新的前脸设计。

内饰设计，个人觉得应该会高度还原。除了拥有环抱式的智能座舱以外，悬浮式的大中控全液晶行车电脑依然存在，但能够明显发现内部的物理按键被大规模取消了，所以全新雷克萨斯ES其实加强了AI语音控制系统。除此之外，我们期待的电子样式的换挡机构依然存在，依然匹配的机械挡把，所以第八代雷克萨斯ES的整车升级并不算彻底。

至于动力系统，预测新车将会搭载2.0L作为入门款来拉低售价。此外，可能和丰田凯美瑞一样取消2.5L自然吸气版本以及2.5L的双擎版本，取而代之的是2.0L双擎，不仅会降低新车的油耗，同时也会降低新车的成本。事实上，我认为不仅雷克萨斯ES会采用类似的设计，甚至连未来的丰田汉兰达，赛那都会采用这套动力系统。

目前雷克萨斯ES的价格一降再降，价格体系已经被快速攻破，所以新车改款也迫在眉睫。那么你认为这次有成功的希望吗？