没有订单司机生存困难,网约车平台都干了什么?

近半个月,营地持续刊发了各地师傅订单少流水少的情况。

4月15日,成都又有网约车司机向我们爆料,当地不少网约车司机聚集在一起要求退车…..

没有订单司机生存困难,网约车平台都干了什么?

艰难时刻,各大又干了什么呢?

每个月的流水,不够还车贷和加油,出车一整天,流水很难破百元。

4月14日,海南琼海网约车司机何师傅发来当天的流水,在线7.6小时接了6单63元。4月13日,在线10小时接了7单89元。4月12日,在线8.4小时接了5单42元……

“实在太难了”、“干不下去了”,成了不少司机的口头禅。背后其实是由于疫情的影响,整体订单量的大幅下降。

4月12日,交通运输部发布了3月份全国的网约车运营数据,全国订单量为5.39亿单,去年3月份的订单量是7.6亿单,同比下降29%,接近三成。按目前的情况,4月份的情况同样不理想。

走到退车这一步,网约车司机已经是无路可走了。

从目前的公布信息了解,各大网约车平台的举措并不多。如何与司机一起共渡难关,也许是今年全年各平台都要重点思考的问题了。

《华夏时报》报道称,美团打车则在司机端App发布了司机权益保护计划,该计划从4月1日起面向上海范围内注册的美团网约车司机启动口碑值保护,解决司机因出车限制导致订单和用户评分空缺导致口碑值下跌,影响后续问题。并且,美团打车还联合数十家合作机构,为司机减免防疫隔离期间的费用,降低司机出车成本,提供核酸检测费用报销和防疫物资包等多重保障。

风出行等8家网约车平台,半年未传输数据被点名

近日,交通运输部公布了3月份的全国数据,东风出行等8家网约车平台180天未传输数据被点名。

风出行等8家网约车平台,半年未传输数据被点名插图

全国网约车监管信息交互平台数据显示,3月份新增8家已累计180天未传输数据的。他们分别是广西云森科技有限公司(OK出行)、汉中网约车信息科技有限公司(百姓约车)、安徽链马科技有限公司(车马出行)、东风辆股份有限公司(东风出行)、云南米土巴巴网络技术有限公司(快达用车)、华夏老兵出行吉林集团有限公司(老兵出行)、成都融智汽车服务有限公司(麒麟优车)、北京搜谷科技有限公司(搜谷网约车)。

半年没有向主管部门上传数据意味着什么呢?按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二章第五条:从事网约车经营的平台,平台数据库要接入出租汽车行政主管部门监管平台。

网约车行业分析师卢布表示,数据对接是行业主管部门监管平台企业的重要依据和手段,全国网约车监管信息交互平台每个月都会公布半年未传输数据的平台。目前为止被点名的基本上都是小的网约车平台,意味着经营情况出现了问题,各地师傅在跑车的时候要多一个心眼。

截至2022年3月31日,全国共有267家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,和今年二月份相比增加了4家。

3月份全国网约车5.39亿个订单, 同比下降近三成

交通运输部发布了3月份全国的运营数据,全国订单量为5.39亿单,去年3月份的订单量是7.6亿单,同比下降29%,接近三成。

3月份全国网约车5.39亿个订单, 同比下降近三成插图

3月份普遍生意不好,各地的感受最为明显,我们整理出3月份部分司机的留言信息。

3月3日,深圳甄师傅说,3月份刚开始队里的司机都是跑的200多元一天,能跑到300多元已经很优秀了。

“3月2日,一整天跑了220元。”甄师傅说,5点出来跑晚高峰,2个半小时跑了40元。

3月7日,泉州网约车司机蔡师傅说,当天在线8.4小时,接了8单流水160元。

“车租130元,电费37元,早餐10元,午餐25元。”蔡师傅说,辛辛苦苦8个多小时,倒贴了42元。当然,也有不少司机师傅调侃他,如果不跑车也要吃饭。不算吃饭的钱,当天他也是倒贴7块钱。

3月9日,泉州网约车司机黄师傅给我们发来了3月份的,每天都不到200元。3月1日128元、3月2日124元、3月3日97元、3月4日155元、3月5日147元、3月7日189元、3月8日105元。

“油价天天涨,跑不到什么钱,要进厂打工去了。”他说。

3月16日,郑州网约车司机岳师傅说,当天在线时长8.4小时,一共接了9单109元。

 

“进入3月份以来,订单量明显下降。”岳师傅说,以前平均一个小时的流水30元左右,现在到了20元左右。

3月24日,郑州网约车司机马师傅说,跑了一上午在线4.7小时,接了3单37.8元。

“实在是干不下去了。”马师傅说,在一个地铁口等了一个多小时都没有派单。

由于疫情的影响,有些城市还暂停了网约车运营,就算能出车的城市,司机的生意普遍也不好。

网约车行业分析师卢布表示,去年3、4月份都是7亿多订单,今年3月份只有5亿多订单,主要还是受到疫情的影响,今年4月份的订单情况仍然不乐观,车多单少还会持续一段时间。

各位司机师傅,将你3月份的流水晒到留言区,同时写上你所在的城市。

石家庄《网络预约出租汽车运输证》办理流程

《网络预约出租汽车运输证》办理流程

 

根据《石家庄市网络预约出租汽车经营服务管理办法(暂行)》(石政办发[2021]7号)规定,在我市拟从事运营的车辆所有人申请《网络预约出租汽车运输证》,按以下办理:

一、办理《车辆使用性质登记/变更信息函》。拟办理网约车证件的车辆所有人(含公司、企业法人和个人),到石家庄交通运输综合行政执法支队(办理地址:新华西路909号,业务大厅1号窗口)办理《车辆使用性质登记/变更信息函》,需提供以下资料:

1.持所在网约车平台公司出具的入网营运意向书,车辆所有人为公司或法人的,提供营业执照复印件(如多辆车办理的,提供一次即可);车辆为个人的,提供身份证原件及复印件;公司或个人如委托他人办理的,需提供委托书、委托人和被委托人身份证原件和复印件;

2.车辆购置发票、车辆登记证书、车辆行驶证原件及复印件,新能源车辆续航里程数据的有效证书及复印件;

3.车辆外观审验(车身无广告、标志、标识及车辆无非法改装情况)。

二、办理车辆使用性质变更。车辆所有人持《车辆使用性质登记/变更信息函》,到石家庄市车管所办理车辆使用性质变更,并在汽车检测机构上线检测车辆。需提供以下资料:

1.车辆所有人为公司或法人的,提供营业执照复印件;车辆为个人的,提供身份证原件及复印件(如委托他人办理的,需出具委托书、委托人和被委托人身份证原件和复印件);

2.车辆登记证书、车辆行驶证原件,新购车辆需提供车辆合格证、购车发票原件;

3.检车报告单。

三、安装网约车智能终端车载设备。车辆所有人办理完车辆使用性质变更后,可自行选择已公示的网约车智能终端车载设备企业,进行安装(登录 “石家庄市交通运输综合行政执法支队” 公众号,可查询已接入政府监管平台网的车载设备企业名录),车载设备安装调试入网后,由交通运输综合行政执法支队将相关信息推送至市行政审批局。

四、办理《网络预约出租汽车运输证》。安装完网约车智能终端车载设备的车辆,到市行政审批局办理《网络预约出租汽车运输证》(登录河北政务服务网进行在线申请或到石家庄市槐安东路77号 石家庄市行政审批局1楼B区交通运输窗口),并提交以下资料:

1.《网络预约出租汽车运输证》申请表;

2.申请人为企业法人或分支机构的,应当提交《营业执照》、经办人委托书及身份证复印件、拟聘用驾驶员《》复印件;申请人为个人的,应当提交身份证复印件、《网络预约出租汽车驾驶员证》复印件和名下无登记其他巡游车和网约车的承诺书;

3.登记为“预约出租客运”车辆的《机动车行驶证》、《车辆登记证书》复印件、保险单及复印件和初次购车发票及复印件;

4.与网约车平台公司签订的入网营运意向书(平台自有车辆的除外);

5.办理运输证的车辆照片(9cm× 6.2cm车辆45度角的彩色照片1张);

6.由市交通运输主管部门提供的网约车智能终端车载设备接入监管平台的信息。

石家庄市交通运输综合行政执法支队

2022年4月12日

石家庄《网络预约出租汽车运输证》办理流程插图

网络预约出租汽车驾驶员注册流程

根据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》(交通运输部令2016年第63号)和《石家庄市网络预约出租汽车经营服务管理办法(暂行)》(石政办发[2021]7号),取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的网络预约出租汽车驾驶员,需完成,由交通运输主管部门在《网络预约出租汽车驾驶员证》上签注或进行电子签注后,即可从事网约车运营,相关如下:

一、网络预约出租汽车驾驶员注册信息报备。网络预约出租汽车驾驶员的注册,由网约车平台公司向市交通运输综合行政执法支队报备完成,报备资料如下:

1.驾驶员从业资格证;

2.网约车平台公司、取得《网络预约出租汽车运输证》的企业法人签订的劳动合同或协议等。

二、网络预约出租汽车驾驶员注册有效期。网约车驾驶员从业资格注册有效期为3年,注册有效期届满,继续从事网约车运营服务的,应当在有效期届满30日前,向市交通运输综合行政执法支队申请延续注册。

石家庄市交通运输综合行政执法支队

2022年4月12日

妥妥E行| 再出实招,助力疫情阻击战!

当前,国内疫情多点频发,疫情防控形势严峻复杂,各地也持续落实疫情防控常态化工作。近日,携手高德积极配合有关部门开展防疫,以实际行动助力打赢疫情防控阻击战。

妥妥E行| 再出实招,助力疫情阻击战!

日前,妥妥E行在持续开展为期多天、面向群体的防疫工作,在新能源充电站等多点位设立防疫消毒站,为停留车辆进行全面消杀、向司机免费发放防疫物品、进行体温监测等服务。在保障乘客乘车安全的同时,也督促司机做好自身防护,平安放心出行。

妥妥E行| 再出实招,助力疫情阻击战!

疫情发生以来,妥妥E行充分发挥平台资源优势,履行企业社会责任,投身疫情防控当中。在西安,紧急调配平台司机参与核酸样本运转应急保障;在深圳,向市委防疫防控先锋突击队捐赠10万元打车券;在杭州,给保障市民出行安全的市公安局交通警察局捐献防疫物资。

作为新生态出行企业,妥妥E行将会继续主动承担社会责任,全力配合相关部门,多措并举守护司乘出行安全,我们相信凝聚各方力量积极投身抗疫,劲往一处使,定会打赢这场疫情防控阻击战!

妥妥E行西安网约车司机:三平方空间看人生百态

妥妥贾刚荣,一名从军九年的80后退役军人,有着与年龄不相符的老成练达。贾师傅最喜爱的一项娱乐是钓鱼,“钓鱼不仅能使人身心放松,还能考验我们的耐心,磨练自己坚韧不拨的毅力。”在他看来,作为服务行业的,也需要拥有和钓鱼时一样的耐心与平和,服务好每一位乘客。

“每天跑十几个小时,会遇到各种乘客,我们是服务行业就要有耐心。”谈起最近的一单,贾师傅碰到一位年过五十的乘客,“乘客上车,我和他确认终点还特别提醒医院只有南门正常出入,但乘客坚持按定位终点下车”。送达目的地,乘客发现地点不对,贾师傅向乘客介绍,本单虽然是“”,表示可以免费将其送至南门,见贾师傅如此热心,乘客为刚才的态度表示抱歉,感谢后主动下车步行至终点。

贾师傅步入网约车行业有三年时间,对待工作十分严谨,一直以来规范自己各项商务服务礼仪。遇到手推婴儿车的宝妈,他都会主动帮忙搬抬,贾师傅也是一位三岁双胞胎女儿的父亲,“工作中经常遇到这样的场景,出手相助不过是举手之劳,换位思考,如果这是自己家人也希望有人能帮一把”。他认为,作为一名网约车司机,服务好乘客是自己的职责。这种与乘客共情的处事态度和服务,也获得许多乘客对司机和平台的赞赏。

贾师傅常说的一句话是“三平方的空间,能看到人生百态”,他遇到过因疫情压力奔溃大哭的中年男性、因家庭纷争宣泄情绪的全职妈妈,也有恋爱分歧磕磕绊绊的情侣。小小车厢,也是乘客倾诉的“树洞”,“成年人的世界都不容易。我和这些乘客,人生就这一段路程的交集,默默倾听,他们的难或许也会减一分,苦也能淡一点。”

述说本身就是疗愈的过程。以聆听的方式参与乘客经历的艰难时刻,几句加油打气,对乘客而言已是良药一剂,正如贾师傅所言,乘客下车到达终点一切故事就会封存,我们都将开启各自全新的旅程。

这就是一位妥妥网约车司机,身处平凡岗位,依然在日复一日践行自己的使命与价值,用自己的独有见解去服务每一位乘客,正是一批这样温情的“摆渡人”,才让一座城市运转更有序、也更加充满人情味。

妥妥E行:建团百年跟党走 青春奋进齐战疫

”团支部开展“建团百年跟党走 青春奋进齐战疫”青年志愿服务活动,组织公司青年团员积极行动、参与疫情防控,踊跃捐赠物品、奉献爱心,向奋斗在一线的“逆行者”们表达敬佩之情。

妥妥E行:建团百年跟党走 青春奋进齐战疫插图

客服经理吴家麒和杨崇森代表公司青年团员向金凤区五里水乡社区捐赠医用口罩、酒精喷雾、消毒湿巾等防疫物资,社区书记马琳对妥妥青年团员的善行义举表示感谢。捐赠仪式结束后,客服部总监赵彩艳带领大家开展志愿服务活动,分片区清扫地面垃圾、摆放自行车,清洁广告牌、清理湖中漂浮物、植绿护绿净化社区环境,协助社区打造清洁卫生文明城市。

妥妥E行:心系网约车司机,端午慰问情暖人心

端午前夕,武汉分公司开展端午节日慰问活动,感谢群体的辛苦付出,传递妥妥E行浓浓的关怀与温暖。

妥妥E行武汉负责人表示,为了增强司机的获得感和归属感,武汉一直以来用心服务司机群体,还曾多次组织司机疫情防控举措,给司机送口罩、消毒酒精等爱心防疫物资。此次端午活动是对网约车司机辛勤付出和工作成果的感谢与肯定。武汉分公司也将积极做好各项工作,以助力出行行业高质量发展为使命,为广大司乘提供安全、优质的服务。

妥妥E行:心系网约车司机,端午慰问情暖人心插图

节日慰问中,妥妥工作人员对各位司机表达敬意,叮嘱他们注意交通安全并鼓励他们凝心聚力、真诚服务乘客。武汉妥妥司机对平台的关心表示感谢,将以更加饱满的热情,投入到出行工作中,以实际行动做好乘客出行品质服务,为平台建设贡献力量。

妥妥E行不断以各种举措让广大司机群体感受来自企业的关怀,展现一个企业的责任与担当。值此端午佳节到来之际,祝全国网约车司机端午快乐,阖家安康,度过一个愉快的端午佳节。

南京大学商学院与T3出行女司机安全报告:小剐蹭比率低于“老师傅”

在家里,她们是母亲、女儿。握住方向盘,她们迅速进入另一种状态,穿梭在城市的大街小巷,变身为那个不停歇的“城市摆渡人”。女性已成为行业不可或缺的中坚力量。

哪些城市的女司机占比最高?女司机驾车安全系数高不高?女司机为何能拿到更多五星好评?5月13日,南京大学商学院研究团队联合T3出行共同发布的《女性网约车司机报告》(以下简称“报告”)显示,女司机们凭借自己的实力逐步打破大众的固有的“女魔头”(女司机、磨合期、头一年开网约车)印象——车辆小剐蹭比率低于男司机。数量快速增长  天津女司机占比最高随着数字经济、平台经济的快速发展,在男司机占主力的网约车行业,“她力量”正快速崛起。自2019年7月上线运营以来,T3出行吸纳女性就业数量稳步增加,且增速越来越快。报告显示,截至2022年5月初,T3出行平台女司机数量累计已超过4万人,分布在90多个城市。

南京大学商学院与T3出行女司机安全报告:小剐蹭比率低于“老师傅”

那么,哪些城市的女司机数量较多?从城市分布来看,一线城市和新一线城市的女性,更青睐从事网约车司机这一新就业形态。根据报告,天津、南京、重庆、成都是女司机比例最高的四个城市。

 

南京大学商学院与T3出行女司机安全报告:小剐蹭比率低于“老师傅”

从年龄分布来看,女司机呈现年轻化趋势。报告指出,70后、80后以超过八成的占比,稳居女司机群体主力军,90后女司机数量则是持续提升,所占比例为近9%。女司机通过开网约车获得持续且稳定的,成为支撑家庭的重要经济力量。报告显示,超过87%的女司机已婚,女司机接单在18点后大幅下降,职业自由度高、能够照顾家庭是很多女性选择成为一名网约车司机的首要原因。此外,在T3出行平台的女司机中,超过82%的女司机拥有高中及以上学历,本科及以上学历的占比高于男司机。

南京大学商学院与T3出行女司机安全报告:小剐蹭比率低于“老师傅”

细心服务  乘客满意度超过男司机与大众传统印象不同,T3出行平台的女司机们驾驶技术娴熟且可靠,不逊于男司机。报告显示,女司机行车过程中较为细心,车身磕碰等发生的次数相对更低,遵循导航规划的路线比例比男司机高4%。

南京大学商学院与T3出行女司机安全报告:小剐蹭比率低于“老师傅”

值得一提的是,女司机更注重安全驾驶。根据报告,平均来看,女司机驾驶过程中出现包括驾驶分心、疲劳驾驶、打电话等异常行为的次数,都要少于男性司机。这表明女司机在驾驶过程中更加专注和谨慎。因此,乘客对女司机优质服务的满意度整体高于男司机。报告指出,女司机获得五星好评的订单比率高于男司机,“服务态度好棒”、“车辆整洁”、“车内无异味”、“仪容整洁”、“驾驶平稳”是排名前五的乘客评价。

南京大学商学院与T3出行女司机安全报告:小剐蹭比率低于“老师傅”

另据了解,T3出行自主研发V.D.R安全防护系统,目前应用于快享、专享、尊享等产品线,亦提升了女性司机的安全感。搭载V.D.R安全防护系统的车辆配备多个“一键报警”按钮,若司机发生紧急状况,可以一键报警。据统计,该系统已避免了数十起重大交通事故。成立司机服务中心  持续关爱女性司机T3出行女性司机数量快速增加,且服务质量得到更多乘客认可的背后,与平台推出的一系列关怀举措密不可分。T3出行一直致力于为司机提供更完善的关怀和保障。2021年6月,T3出行在公司内部成立了旨在赋能司机的组织——司机服务中心,为司机创造更安心、舒心的从业环境。在此基础上,T3出行推出了司机专属关怀计划——蒲苇计划。目前,蒲苇计划已经相继落地了司机荣誉勋章体系、学历提升、司机心灵驿站、免费体检、平价餐、特别关爱慰问金计划等举措,为司机提供更多福利和保障。其中,T3出行为司机打通职业发展路径,已有260名司机成长为车队长。自2021年7月至今,T3出行先后发起成立了网约车平安驿站、南京司机妇联、厦门司机联合工会等组织,不断探索司机权益保障。以南京司机妇联为例,作为南京首家网约车司机妇联组织,其推出了“康乃馨”女性身心健康计划、职业技能提升赋能计划、秋季女性趣味运动会等活动,让更多T3出行女性司机展现自我价值。另外,为发挥女性司机亲和力强、有耐心、善于沟通等特质,T3出行还成立了“紫荆花”巾帼志愿车队,为老年人等特殊群体提供公益服务。通过志愿服务车队的带动和影响,也将激励更多司机为乘客提供更为安全、周到的服务。“女性司机是T3出行的重要支撑,也是T3出行最珍视的伙伴。我们希望通过女性司机职业环境的改善,让更多人关注女性司机发展,持续提升她们的职业幸福感、认同感、获得感。我们也期待网约车行业能有更多女性从业者加入。”T3出行副总裁、妇联主席高娟表示。专家点评:南京大学商学院党委书记刘洪教授表示:“我们研究团队一直致力于探讨平台经济、零工经济等新兴组织形式中涌现出的人力资源问题。此次我们研究团队与T3出行联合发布有关女性网约车司机的调查报告,是将我们积累的理论研究成果与前沿企业的实践,进行结合的一次尝试,希望能达到理论和实践相辅相成、相互促进的效果”。研究领衔的许开全教授表示:“实际数据表明,女性正成为网约车司机的重要构成部分,她们身上体现了当代女性的独立、勤奋和刚毅,收入不输于男性司机,而在为乘客提供出行服务方面表现的更加专注和细心,并获得更好的顾客评价。”

武汉社区“逆行者”网约车女司机王利获全国五一劳动奖章

五一劳动节前夕,中华全国总工会公布2022年全国五一劳动奖和全国工人先锋号名单,北京嘀嘀无限科技发展有限公司武汉分公司女王利名列其中,获得“全国五一劳动奖章”。

 

武汉社区“逆行者”网约车女司机王利获全国五一劳动奖章插图

出生于1990年4月的王利,是四川绵竹人,汶川地震幸存者。2018年起,王利成为司机。武汉因疫情封城期间,王利报名成为抗疫保障车队的一员,主动承担接送慢性病人就医、密切接触者隔离等高危任务。王利也是众多“逆行者”之一。数据显示,2020年抗疫期间,滴滴抗疫保障车队先后有1400名志愿者司机为武汉多个社区居民提供出行保障。滴滴还在武汉、北京、南京、郑州、厦门等15个城市成立医护保障车队,免费接送37987名医务工作者,行驶总里程超过1500万公里。

武汉社区“逆行者”网约车女司机王利获全国五一劳动奖章插图1

新闻联播报道王利的事迹。2018年,王利来到武汉,成为专职滴滴司机。在交通运输第一线,见义勇为已成为她的习惯。有一次下雨天,她遇到一位双腿截肢的残疾人大叔焦急等车,王利立刻停下车,用瘦弱的身躯把大叔“拖”进车里,再免费送到医院。2019年5月份,一星期内就有三位乘客把手机落在王利的车上。其中有一位乘客,王利原地等了两小时,对方才取回手机。另外两个失物,王利也跑了很远的路送到主人手中,还被他们称赞为“车厢里的活雷锋”。2020年1月,王利按计划回老家过年。8年前,王利父亲意外去世,家里就只剩下妈妈一人,经历过地震,每年这个时候妈妈都盼望着王利能回家。不过,当年1月23日,武汉因疫情封城,全市公共交通停摆。得知武汉疫情形势严峻,王利本能反应是赶紧离开,但这种似曾相识的气氛,将当年地震时,志愿者们奋不顾身地开展救援工作时的情形再度浮现眼前,王利最后坚定地选择了留下来。武汉疫情期间,滴滴出行招募志愿者司机,第一批报名参加滴滴抗疫保障车队的志愿者一百多人,疫情结束前增加到1400人。王利便是最早报名参加的那一批志愿者司机。其先后被评为2020年“全国向上向善好青年”“抗击新冠肺炎疫情全国三八红旗手”,并入选首批“武汉抗疫巾帼英雄榜”。