创业板

很多地区办理网约车三证是免费的，申请网约车的驾驶员需要通过考试才会获得相关的手续，考试收取相关的费用，不同的地区会有不同的要求，如果想要申请网约车三证，建议驾驶员去相关的部门咨询，以免耽误正常使用。

附：私家车转为网约车的成本：

1、保险费上涨：

私家车转型为网约车之后相应的保费会提升，以北京地区的网约车为例，除了日常所购买的保险：交强险、第三者责任险、车损险、划痕险、司机险，还需要购买乘客座位责任险，每年大概多交2300元。

2、维修成本增加：

私家车转变为网约车之后，日常行驶的里程增加，行驶里程增加汽车的保养和维修频率也会进一步增加，日常保养的费用需要私家车主自行承担，转变为运营车辆后，平均一年需要保养6次，维修三次，增加成本。

3、车辆贬值：

网约车的性质为营运车辆，营运车辆贬值率比较高，以北京为例，一年左右的折旧在30%以上，贬值接近4.5万元，对于车主来说，私家车转为营运车的损失比较大。

网约车人证是啥

人证就是从业资格证，在有些城市如果没有这个证就跑网约车，那被查到后会被处罚的。

网约车就是滴滴这种平台的车，滴滴这类app出现后，提高了人们的出行便利性和出行体验。

在没有这些网约车平台时，出门需要打出租车。在打出租车时，需要站在路边等，并且还不知道什么时候会等到。

有了滴滴app之后，在出门之前就可以提前用手机叫车了，并且在app上还可以看到车到哪里了，预计还有多少分钟到达等，这样是非常方便的。

越来越多的年轻人会选择滴滴出行，其实大部分人对出租车司机的印象是很差的。

经常乘坐出租车的人肯定遇到过，有些出租车司机服务态度不好，有些出租车司机还会乱收费。

大部分滴滴司机的服务态度都是很好的，并且滴滴也不存在乱收费现象。

如果大家对这些打车平台感兴趣，可以在手机上下载一个app体验一下。

如果也有司机想利用业余时间来跑滴滴赚点钱，也可以下载一个滴滴app，然后注册成为滴滴司机。

滴滴对司机有要求，对司机的车也是有要求的。如果不符合要求，那就无法加入。

自2016年7月《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》颁布实施，首次明确网约车合法地位，到2018年《出租汽车服务质量信誉考核办法》《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》相继出台，法规层层递进，逐步肃清网约车市场隐患，引领网约车发展走上规范化轨道。

各法规和各地网约车管理实施细则从企业管理、安全运营、社会责任以及透明计价、信息保护等方面进行了详尽规范，其中，法规最基本的要求是“三证合一，合法合规运营”。平台、车辆、驾驶员都要获得相应许可才属于合法合规经营，即《网络预约出租汽车经营许可证》《网络预约出租汽车驾驶员证》《网络预约出租汽车运输证》三证合一。未取得经营许可的平台从事网约车业务会被视为违规行为，按照规定会对平台处以一万以上、三万以下罚款。

那么，什么是合规合法经营的网约车？

第一：人要合格。驾照满3年，无犯罪记录、驾照未扣满12分，未到退休年龄，拥有《网络预约出租车驾驶员证》。

第二：网约车车辆要符合轴距、价格、年限等网约车新政要求，并且拥有《网络预约出租车道路运输许可证》。

第三：网约车平台要在该城市具有——《网络预约出租车经营许可证》，也就是平台要合法。在该城市不具备营运资质的平台，司机是不能用该平台的软件接单的，就算人车合法合规，被运管抓到，那也是要扣款的。

所以，合规人+合规车+有营运资质的平台，那才叫合法合规营运。
合法合规网约车有什么好处？

第一：对乘客是一种保障。车辆定期保养检测，性能保持稳定，同时，合规车辆及司机在监管部门均有备案，出行安全度大大提高。

第二：司机/车主可以放心营运。保险齐全，理赔有保障。

第三：不担心运管抓车。运管查到的时候，我们可以正大光明的说：我是有证的人。

想要从事网约车业务，需具备3证，即：网约车驾驶员从业资格证、网约车车辆运输证、网约车经营许可证。

网约车驾驶员资格证办理流程：

具有三年以上的驾龄、三年内没有一次性记满12分的、没有犯罪记录、如果是外地的朋友，需要办本市的居住证，满足了以上的要求基本上就可以去滴滴中心申请办理!(申请了，然后就是背景审核，在这背景审核期间可看一下办理人证的考试题库，题库可以去滴滴APP)

背景审核通过就可以去参加考试，考试有两项内容：全国公共科目考和地方试题，两项考试合格，人证就到手了，有效期为5年。

2022年网约车还好跑吗？

最近有人留传深圳开跑阳光出行一天赚700-800的消息是真的吗？

实话告诉你是是真的，跑阳光出行收益不错，单价比较高，周末还免抽佣；

正常情况一天跑个18单500-600是有。

阳光出行是原阳光车导品牌升级后的全新品牌，现在已拿到北京、上海、广州、成都、杭州、三亚等几十个城市的网约车牌照，同时已开放司机带车加盟入口。

“阳光出行司机注册条件”

1、男21-60岁，女21-55岁，驾龄3年以上，驾驶证C2以上，无暴力犯罪及严重交通违法记录。

2、车辆需在7年以内，按规定保养、年检、有正常保险。车型符合平台要求，具体情况已提交审核后的审核结果为准。

3、部分城市对合规化有严格要求，只有符合条件的司机师傅才能注册阳光出行。

青岛/杭州

要求司机师傅必须上传《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网路预约出租汽车运输证》。

西安

要求车辆使用性质必须是预约出租客运。

上海

要求车辆使用性质必须是预约出租客运、出租客运或租赁性质，审核通过后，平台会暂时将您下线，您必须到线下验车点验车，验车合格后，您才能上线接单（验车地址请关注阳光出行车主端消息）。

“如何注册阳光司机？”

1、下载“阳光出行-车主端”App，填写手机号进行注册；

2、选择“带车加盟”的加盟方式，提交资料；

3、选择您所在的城市，点击拍摄身份证和驾驶证的正反面，并点击提交；

4、点击拍摄行驶证的正反面和车辆照片，并提交审核；

5、点击提交审核后，工作人员会在3个工作日内处理，审核成功，平台会给您发送短信通知，点击“现在出去赚钱”，就可以接单了。（审核不通过，会予以驳回，并发送短信告知，请您按照提示，重新提交资料即可）

6、审核通过后，如果车主端显示“服务器内部错误”、“请求失败”等提示，请检查您的网络，如果还是错误，重新登录App或重启手机即可。

了解更多网约车资讯尽请关注网约车营地，新规政策，时事热点第一时间发布，实时获取网约车信息！

随着这两年互联网的快速发展，某些行业越来越能给人们带来生活的便利，比如外卖行业、共享出行行业等。

由此延伸出的一些职业，也给不少人带来了赚钱养家的新希望，比如滴滴司机、外卖员等，解决了不少就业问题。

他们职业的自由度和便利性也让不少人眼红，但是开网约车真的那么赚钱吗？

在了解过滴滴、阳光出行、哈罗顺风车等不少网约车平台的司机后，感觉真实的状况，跟大众想象中有不少的偏差。

滴滴出行作为网约车行业第一个吃螃蟹的人，曾经单手叫板出租车，虽然现在的境况不可同日而语，但是依然有不小的代表性。

甚至很多上班族，为了贴补生活，在下班之后也会去跑滴滴赚外快，这一度成为不少“斜杠青年”的首选副业。

那么，如果全职开滴滴，一个月能赚多少钱呢？

在去年和前年行情还不错的时候，笔者的朋友圈里经常有滴滴司机晒自己的生活状态和流水订单，那个时候单连单是常态。一天在线14小时，基本可以接到30-40单。

一个月无休，总流水怎么也能过万，做得好的一万五是常事，这也引发了一波“网约车司机热”，也是在那个时候，“赚钱多”成为了人们贴在网约车司机身上的标签，导致现在不少司机依然顶着这样的“成见”，有苦难言。

人们只看到网约车司机的收入，但是丝毫没有在意过他们的支出。有些人还会问：网约车司机不是只靠一部车就能赚钱么，哪里还有什么成本啊？

话是这么说，但是车辆的损耗、保养、油费/电费、营运险，这些也不是凭空刮来的啊。

更何况，现在路上私家车多了，不管再怎么小心的开车，终究会遇上几个“不讲武德”的，因此，一个月内吃到一两个罚单是常事。

再加上现在执法部门对于网约车的合规化监管严格，不合规司机但凡被抓一次，几个月的活白干。

就算是流水到了手上，滴滴、哈罗顺风车、享道出行等平台也不是吃素的，总得给你刮一层油水，最终你到手的钱能有流水的60%就算是不错了。

至于高收入？那都是平台放出来忽悠人的，何况现在网约车行情越来越差，多少司机接不到订单，原本的朝阳产业，立马变成了“夕阳产业”，谁还敢往里进？

如果说是自己的车还好，大不了也就是磨损严重一点。如果你再被忽悠很了，一咬牙以租代购跑车，那你几年的时光，基本都赔在里面了。

看到这里，你还觉得网约车司机是个赚钱的行当吗？你朋友圈里有跑车的司机么，他们的收入怎样呢？

今天用“挣”钱来告诉你2%网约车主收入过15000的技巧。“挣”不是“赚”。

首先解释一下什么是挣钱，什么才是赚钱。

挣钱的“挣”，从字面上解释是用勤劳的“肢体”去“争”取想要获得的东西（其实淫工作也是）。

而赚钱的“赚”，从字面解释是“兼”带或叫做随意地用“贝（钱）”的本身去获取更多的价值（网贷、网约平台都是）。所以网约车平台才是“赚”钱的，而网约车主是辛苦“挣”钱的。

网约车主月收入能挣到15000是需技巧的

①，地段选择最重要。

和开实体店一样，网约车接单也需要流量和区分人群。

首先要选择一2线大城市，大城市虽然很多人都有车，但是不好停车，停好后又不方便取车，假如要送个文件或去会友，买个菜，玩一下什么的，显然开车去没有叫网约专车去方便，何况专车可以先叫车边做事，车一到楼下来电下车就走，到达目的地下车就不管了，省时省力！如果选择在三4线中小城市那以上大城市的优势就没有了，因为小城市人口少，流动性也以自驾方便，更何况人皆有车，路上宽敞自在，生活节奏慢悠悠的，因此大城市才有足够的出单量。

②，接单技巧很重要

我有个朋友是跑广州至深圳往返的，现在月纯收入在2万多点，一般是吃了中午饭下午开始上线，每天在线不超过9个小时，每个月25天内。

他分享给我听的是:

1，手机最少3部，双平台运营

多平台运营这个大家都知道，不用解释。

2，双定点运营。

双定点是最重中之重的技巧。首先定地点，从广州白云区定地点5公里范围内的人到深圳龙华10公里范围内的人。再就是定时间点，从下午4:30之前能走的或下午6:30之前可以走的。

3，好服务。

为什么要好好服务呢？这正是他很重视的诀窍之一，主要是让用户坐上他的车里不但感觉舒服，并且感觉你人实在踏实。甚至还能让离异的女士和他交往（真事，不止1个两个）！这样做就会有更多的回头客。

4，售后叠加资源。

刚才第1条说到3部手机和第3条真诚服务。高手的财富都在这条！

把客人送到下车后，都记得加微信或留电话，说明下次同样地点可以预先预约，并且可以不通过平台，给客人优惠，甚至请吃快餐。如果下次客人还去肯定叫他，如果客人有朋友同事去也肯定叫他，所以回头各满满！

5，一定要开自己的7坐中高级商务“电”车做网约车主，车内越豪华气派越好，因为要吸引顾客的虚荣心和优越感，泡妞自然就水到渠成！

不过网约车司机挣的都是辛苦钱，并且不是每个人都能开网约车挣到钱。挣到钱的都是少数，光等待平台订单是不够努力的，希望分享我朋友的这些技巧对你有改善，有帮助，没脱单的脱单，没挣钱的挣到钱！

祝各位桃色多多，挣钱满满，快乐平安！说说你的想法，点个爱心吧谢谢！

在北京网约车司机刘师傅看来，除夕夜是一年之中单量最多、收入最高的一天。刘师傅对第一财经记者表示，“大年三十我从下午3点出门接单，直到大年初一凌晨4点才回家。”长达12小时的工作中，除了消毒和平台规定休息时间，刘师傅表示一直在接单，并称“单太多了接不过来”。

“我家比较偏，平时出车开到市区才有单，但是当天我刚上车就被派单了。当天打车的人多，但是车辆少，我看了下滴滴热力图，当天晚上高峰地区50个乘客打车但是周围只有一辆网约车。也有乘客和我说，他打了2、3个小时才打到车。”刘师傅感觉大年三十的单量是平时的4、5倍，还有人站在马路边等车，哪怕不是网约车都拦，说‘拉我一段我走不了’”。

订单增加的同时，司机日收入也几乎翻倍。刘师傅称，当天所有订单都有0.5倍加价，“所以近距离的订单也有二三十，远一些的订单车费有两三百。有些订单公里数不是特别长，但是价格特别贵。”刘师傅说，当天他的收入超过了1700元，平时几乎在900到1000元之间，实现了大幅增长。

刘师傅说，“家人不在身边，因此选择出车。而且不少网约车司机不出车，路上状况非常好开起来特别顺畅。”

而从时间段看，大年二十九和大年三十是春节期间订单最多的两天，此后逐渐回落。刘师傅称，“大年二十九我也出车了，那天订单也非常多，也接不过来。不过大年初一白天出车时订单回落得特别明显，没有一单接一单，而是间歇性的派单了。“

对于春节后续的单量预估，刘师傅认为大年初七还会迎来一波打车高峰。“虽然今年原地过年的人很多，也有很多人回家过年，所以年初七、初八会有一个春运回程高峰，到时候北京各个车站、机场的订单会很多。”

网约车司机郝师傅对第一财经记者表示，春节前夕订单量也不差，“虽然受疫情影响打车的人没有之前多了，但是开车的司机也少了，很多人都回家了，我反而觉得比之前好拉了。而且，（临近春节时）早晚高峰和工作日也不堵车了。”

和刘师傅不同，也有不少司机表示放弃接单，选择回家过年。杨师傅对第一财经记者表示，“我的老家离北京不远，去年就没回去，今年会回家过年。”

网约配送员、网约车驾驶员等新就业形态劳动者的权益更有保障了。日前，湖北省人社厅等九部门联合印发《关于切实维护新就业形态劳动者劳动保障权益的若干措施》（以下简称《措施》），维护湖北新就业形态劳动者劳动保障权益，促进平台经济规范健康持续发展。

《措施》从指导企业依法规范用工、维护劳动者合理报酬和社保权益、保护劳动安全、营造人文氛围、预防化解劳动纠纷5个方面，制定了16条具体措施，支持和规范发展新就业形态。

■ 鼓励平台企业直接用工

严禁诱导新业态劳动者转化为个体户

据了解，新就业形态劳动者主要包括网约配送员、网约车驾驶员、货车司机、互联网营销师等依托互联网平台就业，就业方式有别于传统的稳定就业和灵活就业的劳动者。

《措施》鼓励平台企业直接用工，提高自有员工比例。加快电子劳动合同信息平台建设，大力推广电子劳动合同。

对于依托互联网平台就业的网约配送员、网约车驾驶员、货车司机、互联网营销师等新就业形态劳动者，符合确立劳动关系情形的，指导平台企业或用工合作企业依法与劳动者订立劳动合同。

对于不完全符合确立劳动关系情形的，指导企业与劳动者订立书面协议，合理确定企业与劳动者的权利义务，同时加快电子劳动合同信息平台建设，大力推广电子劳动合同，制定发布快递员、外卖送餐员、网约车驾驶员书面协议通用示范文本。

《措施》提出，平台企业招用劳动者不得设置歧视性条件，不得违法限制劳动者在多平台就业。严禁采取诱导、强迫等方式，将新就业形态劳动者转化为个体工商户以规避用工责任。

■ 维护新就业形态劳动者合理报酬

不得片面设置“最严算法”

为保障新就业形态劳动者劳有所得，《措施》提出，督促企业科学确定劳动者工作量和劳动强度，通过“算法取中”等方式，合理确定订单数量、准时率、在线率等考核要素，不得片面按照最高效率、最低成本设置“最严算法”。

督促企业合理管控工作时长，对于连续高强度工作的劳动者，及时发出疲劳提示，并在一定时间内暂停派单。督促企业向提供正常劳动的劳动者按时足额支付不低于当地最低工资标准的劳动报酬，引导企业建立劳动报酬合理增长机制。

■ 放开参保户籍限制

就业人员养老和医保做到应保尽保

《措施》提出，全面放开参保户籍限制，外省和省内跨地区流动的灵活就业人员，均可根据自身情况参加企业职工基本养老保险。全面落实全民参保计划，通过信息比对，对不符合以单位身份参加企业职工基本养老保险的新就业形态劳动者，积极引导其以灵活就业人员身份参加企业职工基本养老保险或参加城乡居民基本养老保险，做到应保尽保。

新就业形态劳动者与平台企业或用工合作企业订立劳动合同的，企业应依法为劳动者参加职工基本医疗保险。灵活就业人员可自愿选择参加就业地职工基本医疗保险或城乡居民基本医疗保险，除设立必要的待遇等待期外，取消养老保险关系、户籍等参保限制。新就业形态劳动者参加基本医疗保险，参保缴费执行当地统一政策。非本地户籍劳动者参加城乡居民基本医疗保险，按当地参保居民同等标准给予补助。

■ 提供工作生活便利

符合条件者纳入住房保障范围

《措施》提出，根据新就业形态特点，进一步完善就业创业支持政策，对符合条件的新就业形态劳动者按规定落实社会保险补贴、创业补贴、创业担保贷款等政策。支持试点企业依托线上培训平台或培训机构，对通过企业平台提供服务获取收入的各类就业重点群体开展技能培训，并按规定落实相应培训补贴。

此外，我省还将多部门携手联动，为新就业形态劳动者提供工作生活便利。包括大力建设零工驿站、货车司机之家、快递员之家；对符合技术要求以及国家标准的快递配送车辆实行包容性管理，提供通行和临时停靠便利；将符合所在地条件的新就业形态劳动者纳入当地住房保障范围等，助推我省新就业形态规范健康持续发展。