50多家网约车平台发起免抽成计划！司机：那不得多赚20%多？
网约车平台对司机的抽成已经不是什么神秘的事情了。但没有接触这个行业的人却也不是很了解！国内网约车平台对司机每个订单的提成平均下来都在20%以上。部分订单的抽成甚至可以达到40%！这是很可怕的一个数据！
假设一个网约车平台一个天的订单量为100万单，平均一单客单单价为15元，一单抽成3元。那么，网约车平台一天的抽佣就可以赚300万元。国内有许多的网约车平台一天的单量都超过了100万单！您想想网约车平台有多赚钱！
网约车平台的高抽佣，让司机们是苦不堪言！司机在扣除车辆损耗、租金、油钱等费用之后，每个月赚的钱其实也不必平台抽成赚得多。
最近，有五十几家网约车平台发起了免抽成的计划！免抽成？有这么好的事情？
9月10日，50多家网约车平台联合发起了“早高峰免佣金”计划。这50多家网约车平台都是一些三线的小平台，具体小编就不一一列举了！
这50多家网约车平台计划每星期一到星期五的早上7点到早上9点之间，不对乘客的订单进行抽佣！
也就是说，周一到周五的早高峰的订单，乘客付多少钱，司机就赚多少钱！这对网约车司机们来说，无疑是巨大的好消息！一单多赚20%，要是接个100多块的大单，不就能多赚二十元，一天的午饭钱就来了！
不过，笔者并不看好这个免佣金计划，原因有以下几点。
1、这些平台的单量本来就不多，即便免抽佣，司机也赚不到多少钱！没有订单，说什么都没用！
2、平台给司机免佣，乘客方面并不能得到任何的实惠！这个计划根本无法吸引到乘客来乘车！
虽然小编不看好免佣计划，但对这50多家平台愿意将自己的利润分享给司机，还是表示赞赏！
其实这个计划也不是没有改进的空间！
既然网约车平台愿意让出这个时段的佣金！那何不将佣金分为两半处理！一边给乘客降低10%的乘车费用，一边给予司机多10%的奖励！
这样不仅司机得利，乘客也能得利。网约车平台还能以此吸引新的乘客使用网约车平台！网约车平台也能得利！笔者认为这才是最优的方案！
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“网约车=滴滴”时代已去，263家平台激战网约车市场,司机多个平台抢单。
2021年7月，滴滴被暂停新用户注册并从应用市场下架，至今已超过8个月。在这期间，以高德为代表的聚合打车平台快速崛起，获得经营许可证的网约车平台数量持续增加，用户的打车习惯也在悄然发生变化。
网约车平台增至263家
打开高德地图，输入目的地，系统便会推送十多个网约车平台的报价，点击确定后，系统会同时向这些平台派单。从下单到结账，很多用户可能都记不清，自己刚刚乘坐的是哪个平台的车。
而就在一年前，滴滴还是许多用户默认的叫车软件。在一些用户眼中，“叫滴滴”与“叫网约车”几乎是同一个概念。
自2021年7月滴滴被暂停新用户注册以来，一批新的网约车平台迅速发展，网约车市场格局出现了明显变化。
●据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年2月28日，全国共有263家网约车平台公司取得经营许可，较2021年同期新增41家，较2021年7月新增22家。
证券时报·e公司记者统计发现，目前市场上的网约车平台主要包括三种类型，一类是大型车企开发或投资的出行平台；二是由各地交通运输企业成立的出行平台，三是由其他社会资本成立的出行平台。
持续增加的网约车平台，使得网约车市场的竞争不断加剧。
今年2月，中国互联网络信息中心发布的《第49次中国互联网络发展状况统计报告》指出，2021年，市场对出行业务信心增强，网约车行业新一轮融资热潮出现。此外，一些企业着力发展网约车业务，导致市场竞争加剧。
●IT桔子数据显示，2021年7月以来，已有曹操出行、T3出行、如祺出行、大众出行等多家网约车平台获得新一轮融资。其中，仅曹操出行、T3出行两家平台的融资额就超过百亿元。
聚合打车受追捧
网约车产品上的变化，也快速传递至乘客端和司机端。在乘客端，滴滴暂停新用户注册并下架后，高德、百度、美团等聚合打车平台，成为了网约车市场的新宠。
证券时报·e公司记者注意到，目前在美团APP、百度地图APP中，聚合了阳光出行、首汽畅享、飞嘀打车等平台的网约车。而高德地图聚合的打车平台更多，其经济型专车就有T3出行、桔子出行、神州专车、曹操出行等十多个平台可供用户挑选。
（高德地图中聚合的网约车平台）
在司机端，随着滴滴订单量的下滑以及二三线打车平台的兴起，越来越多的司机，开始转向其他平台。
证券时报·e公司记者近日在上海街头通过高德地图叫车，接单的是一辆方舟行平台的车，司机贾师傅驾驶的是有正规营运资质的出租车，但他目前同时在多个网约车平台接单。
“滴滴、美团、申程出行我都在用，现在都这样，一排四五个手机，接好几个平台的单子，哪个平台来单子了，就把其他平台关掉，以前滴滴一家独大的时候不用这样。”贾师傅表示。
贾师傅告诉证券时报·e公司记者，近期由于疫情，上海打车订单显著减少，他才注册了方舟行，希望能接到更多单子。“平时还是用滴滴多，但是现在没办法，滴滴的单量也少了，再加上滴滴略微贵了一点，现在大家都是哪个便宜用哪个。”
“我以前也开滴滴，但现在滴滴要求太严格，服务分太低了还接不到单子。另外我们的流水都是一周结一次，以滴滴现在的情况，我担心万一钱提不出来那不傻了吗。”900出行平台司机李师傅对证券时报·e公司记者表示。
“现在竞争太激烈了，听说现在全国有260多个打车平台。但很多人都是用高德打车，对于我们来说，其实选哪个平台都差不多，大家基本上都是靠车友推荐，哪个平台好开、收入高，一打听一对比就很明显。”李师傅表示。
“网约车行业的竞争，是开放式的竞争。尤其是自从去年以来，反垄断已经深入人心，几乎没有哪个平台敢搞二选一，所以出租车司机或相关的群体，会根据有利于他的情况来开展工作，这是一个很正常的现象。” 互联网分析师丁道师表示。
“用户更是如此，司机更换平台可能还涉及相关保障、考试、准入规则，成本相对高一点，但用户就只是切换一个APP，手机注册一个账号罢了，使用起来很简单。聚合模式的出现，进一步为用户提供了多元选择。”丁道师说。
滴滴合规率垫底
市场变化、司机和用户习惯的改变，对于网约车巨头滴滴的冲击不言而喻。
公开数据显示，高峰时期，滴滴的市场占有率一度超过90％。而交通运输部公布的相关数据显示，2021年8月，暂停新用户注册后，滴滴平台的订单较7月份下降了21.1％，而T3出行、阳光出行分别增长了66.8％、33.8％。2021年9月，滴滴出行订单量环比再度下跌0.6％，而T3出行、神州专车订单量分别上涨37.6％、75.6％。
（2021年8月主要网约车平台订单数据）
国泰君安证券今年2月发布的报告指出，疫情影响线下出行需求，订单量增速环比放缓且同比仍未回正，滴滴停止注册司机端失血依然严重，行业竞争在加剧，T3 与曹操出行正快速崛起。
在订单量上，报告显示，滴滴的市场占有率有所回暖，但仍处下行通道。2022年1月，滴滴市占率依靠花小猪贡献有所回调，但自2021 年7月开始也已下降7个百分点；同期T3出行的市占率从2021年7月的3.1％快速提升至2022年1月的11.6％。
在司机和用户层面，报告显示，滴滴车主2021年12月、2022年1月活跃度同比下降38.6％、37.7％，而T3、曹操出行则延续了高增长的表现。
除了订单量下滑，滴滴还面临着车辆及驾驶员合规率的问题。在交通运输部公布的数据中，滴滴平台订单合规率（指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比）持续排名垫底。
如2022年2月，订单量超过30万单的网约车平台共16个，其中，滴滴出行的订单合规率仅有46.9％，滴滴旗下花小猪出行的合规率更是低至32.1％。在16个网约车平台中，滴滴及花小猪是仅有的两个订单合规率不足50％的平台。
相关人士表示，合规订单比例与总订单数无关，目前滴滴的总订单数仍然遥遥领先。合规订单比例过低，说明滴滴平台上没有资质或资质不健全的车辆和司机较多。
目前，网约车行业的合规化进程还在稳步推进，在合规及规范化运营方面，滴滴还需要加大投入。
网约车没有“护城河“？
随着订单的下滑以及二三线网约车平台订单上涨，网约车司机的选择余地明显增加。
不过，证券时报·e公司记者在调查中发现，当前司机与网约车平台的联系非常薄弱，司机对于平台的忠诚度并不高。
“我们基本上联系不上公司，都是联系下面的代理公司，租赁车辆也是通过第三方租赁公司，从租赁公司到代理商再到网约车平台，甚至可能隔着好几层。可以说我们跟网约车平台没有什么关系。” 桔子出行司机施师傅对证券时报·e公司记者表示。
施师傅称，目前网约车平台虽然多，但各大平台的佣金与滴滴的差别并不大，作为司机，自己更在乎的是平台的奖励是否丰厚，对司机的要求是否严格。
“小平台新人有奖励，免抽佣或者给其他补贴，同样在滴滴开，没有这些奖励，一个月的收入可能差好几千块。 如果这个平台的新手奖励拿完了，我可以换一个平台，开一个月再换一个，那么多平台哪开得完啊。而且如果滴滴一段时间没开，重新开滴滴还会有回归奖励给司机。” 施师傅表示。
和施师傅抱有同样看法的司机不在少数。一直以来，网约车行业有没有“护城河“，都是业界争论的重点问题。
“网约车行业并非没有护城河，如果只是将社会车辆的长尾聚合成网约车，则仅仅是价格战与规模战而已。但在当下一些主流车企开始参与到网约车行业中，为网约车开启车辆定制化，将智能化、网络化以及司乘安全体验内置到定制车辆之中，形成技术护城河，同时在服务上逐步形成高中低端市场的切割和深度进击。”互联网产业观察者张书乐对证券时报·e公司记者表示。
张书乐认为，对于滴滴而言，目前最大的压力并不在于“新增用户”这一问题上，而在于其依然是个聚合平台，以规模作为护城河。“滴滴并未真正打开以智能技术特别是智能汽车为护城河的迭代升级，而来自定制化、智能化网约车平台的压力，可能是其未来真正失去龙头地位的关键。”
长期网约车司机招聘，兼职网约车司机招聘薪资：8000-10000元/月
岗位职责
长期网约车司机招聘，兼职网约车司机招聘
工作内容：
招募网约车司机，多款主流高性价比车型任君选择
价格优惠，低成本租车，价格有保障 租金低质2899/月
我司专业团队一对一服务，手把手助您考证，服务有保障
多平台接单，享受派单倾斜，专业团队祝您提升口碑值，收入有保障
受到共享经济的影响，越来越多的司机加入到了网约车行业当中，曾几何时，小汽车还是非常私人的物品，很多人无法容忍陌生人坐在自己车上，现在有这种想法的人已经很少了，这也是社会进步的表现。
想跑网约车有两点非常重要，努力和平台的选择，现在的主流平台有滴滴、哈啰、滴答、一喂顺风车，选择适合自己的平台非常重要，不然就算坐车上一天也没有订单，这是非常让人窝火的一件事情。很多人说网约车不赚钱了，事实真的如此吗？我们需要用数据说话。
假如一个月兼职的天数是15天，每天开四个小时，我们可以初步估计一下一年的流水。四个小时能够跑120公里已经是很不错的成绩了，因为滴滴平台的收入由很多部分组成，我们取一个中间数，定一公里的里程费为2元。那么一天的流水就是250元左右。所以一年的总流水就是：250×15×12=45000，平均每月3750元。
差一看还是非常多的，但是要除掉成本才是最终到手的钱。滴滴的抽成每单都不固定，我们按到总的15%来计算，那么一年的抽成就是6750元，还剩下38250元。这还只是平台抽成的成本，个人付出的成本也是巨大的。最大的支出就是油钱。油车跑一公里大约花费0.6元，一年的油费是12960元。去掉油钱司机到手25290元，这就是现在网约车都是新能源车的原因，要是用油车开滴滴，那真的是自费打工。
其实还有很多开支没有算到，比如天天开车多少会有违章，小违章交个几百块钱，大违章不仅花钱而且还麻烦。另外还有车辆折旧和保养的问题，这些我们取五千元。去除所有成本，最后到司机手中的纯利润，一年是两万元左右。月入16000元，一天111元。一天赚一百多，而且还要冒着极大的风险，小编觉得这笔买卖并不划算，如果不是为了生活没有人会愿意这样做。
总体而言，小编不是很理解跑网约车的朋友，滴滴、哈啰、滴答、一喂顺风车很多司机朋友都说没有赚到钱，只有小部分司机赚到了一点，看来在网约车平台“二八定律”同样也是存在的。
在前几年网约车盛行的时候，我的一位好友就曾劝我跑网约车，据他说月入过万只要努力就能做到，他也曾和我吹嘘一天赚了多少钱，现在也已经很少听他谈论网约车了。趁着自己还年轻，我更愿意将有限的时间放在家人和休闲上，跑网约车身体累垮了，最后钱还没赚到，这么努力最后还是为平台打工，太不值得了。
2022网约车推出抽成新模式：一天在线12小时，保底日赚1000？
但是，共享出行行业的盈利模式，一直没有固定下来，不仅是滴滴，包括美团打车、哈啰顺风车、滴答出行等平台，也都在摸索之中。
在这种情况下，行业内但凡有点风吹草动，就引爆了司机的眼球。前几天，某平台试推出一种全新的抽成模式，方案全方位覆盖了司机的收益。
先不说这个方案的真实性，但是从后续的报名情况来看，受到了大多数司机的追捧。
如果真按这种模式，就算是每天的流水没有那么高，但是靠着1000的日薪，每个月的收入也能妥妥到了3万了。
阳光出行、滴答出行、哈啰顺风车等网约车公司，真的有那么傻么？
我们先来算一笔账，在这种模式下，司机如果说每天流水在1200元左右，扣除25%的流水，实际自己到手只有900块。
更别提一般情况下，每天有四五百的流水就已经算是不错了。也就是说，按照25%的高抽成来算，平台每天在一位司机身上的收入，也差不多在100到300之间。
如果再每位司机给付1000元保底收入，那么就相当于倒亏几百块，精明的资本家会吃这个亏？
虽然真实性存疑，但是这种方法如果真的实行下去，那么就说明平台是在拿一部分司机树立“标杆”，用技术性的手段统筹全局，以一部分司机的高收入，来刺激或者诱导那些对跑车有些许灰心的人。
也就是说，这部分司机，其实是做了大象前面挂着的那一串香蕉，始终是可望不可得的存在。
并且，笔者分析来看，这样的模式完全不具备推广的价值。现在接单难是真的，用时间熬流水也是真的，但是纯纯的奖励政策，很可能让司机失去了接单的积极性。
在这个角度来看，资本家们想要25%的抽成是真的，但是1000块的日保底薪资，绝对不会是真的。
根据目前的行业来看，这显然是一个天方夜谭的想法。当前形势艰难，大部分网约车平台也都在努力爬坡，在这种比拼耐力的时候，是不太可能让自己大出血的。
2022网约车司机真实收入是多少，网约车司机的发展前景好不好
其实现在的网约车，大家都清楚，前景不是很好，但也算不上很糟糕。他们竞争激烈，派单少，还要求办营运证，还有高额的保险费用，给租车公司交月租。
每个月下来大概是3000左右。每个月收入大概5000到10000之间不等。那么，前提就是每天工作时间在十小时以上。
首先，你得有三年以上的驾照，不能有被扣12分的记录。假如有，那就就放弃吧。你还得有一辆车，我建议买电动汽车。
那么前提条件是你们那里充电要方便，最好可以安充电桩。例如没有，那附近要有充电站。那么电动汽车最好是比亚迪，便宜的就行，关键是动力电池终身质保。
首付大概在三万这个样子，再加上保险，三万五。千万不要去租车，一点都不划算，自己的车靠谱点。用电动汽车的原因，是它的成本非常低。
只有开电动汽车的人才知道它用起来有多么爽。那么保养费基本可以忽略；行车成本一公里一毛钱；你就可以注册顺风车平台，还有当地的其他平台也可以，最好是多注册几个。
那么接下来就可以接单了。你可以选择一条固定的路线，而且路线最好是在100公里左右，这样一个单大概在120元左右，拼车的话100元。
其实最好能拼车，如果实在拼不到也可以跑。时间久了，认识的人也多了，加上联系方式，那么主动找你的人也会越来越多。
那么人证，车证齐全，齐全后就没有了后顾之忧。如果去什么地方跑网约车，是要在当地挂扣，之后就会产生管理费，就需要你自己给钱。
所以不管你是租车还是自己买的车，一年的费用大概在五万元左右，如果你一年跑了十万，那么你就挣了五万。你要有吃苦耐劳的决心，每天至少坚持不少于十二个小时。
来锻炼你的性情，保证你永不发火，要不然轻封平三五天，最严重的是永久封号。，只要按照平台的要求接订单，不违反平台的规则，遇到素质低的，你要学会骂不还口，打不还手，后来的一切平台会给你作主。
如果没有订单，就把手机放在接单模式，有的话接单，没有就休息。即使卖车子或租车子给你的人，他也不能保证你的生意兴隆，平台给你的订单，是你能够保质保量的完成每一个订单。
出车之前需要睡眠充足才行，行车必须是高度集中，不能有一点大意，每天只有接到订单才能有钱，不出车接到订单是没有钱的。
假如，今天你跑了三百元钱，那你只有一百五十元左右的收入。其实跑网约车有很多好处，它可以戒赌戒烟戒酒，每天都要保持光辉形象，虽然钱没有挣多少。
但是质上来了，俗话说勤劳不一定能致富，不勤劳肯定致富不了，其实跑网约车里面学问很多，假如让你记住千万条，倒不如记住勤劳勤快这一条。
其实现在的网约车已经不是3-4年前的了，各个小平台都出来分，所以导致滴滴公司订单分流严重，加上现在的滴滴没奖励，并且流水也很少。
滴滴目前还在给无双证司机排单，才导致双证司机接不到单或者全部接小单，大单都被无证司机接了，假如运气好的话可以跑够350左右，运气不好的话300左右。
算一下一天的开销，大概也就100多块钱，有时候连打工都不如，例如确实想入职滴滴，先了解情况后再决定，毕竟这个成本太高，一辆车最起码好几万，加入运营了就不划算了。
广州深圳东莞网约车驾驶员证申办操作指引（图文详解）
一、驾驶员证申领
1、进入深圳市交通运输委网络预约出租汽车监管平台
电脑登录网址：https://pta.jtys.sz.gov.cn/
2、点击【个人办事】，输入账号密码进入业务系统。
如果没有账号，需要注册一个。
如果是本是存量驾驶员，点击【存量驾驶员办理】进行申请。
如果是本市出租车驾驶员，点击【我要申领驾驶员证】(本市出租车驾驶员)进行申请。
(一)信息申报
1.管理办法阅读
用户在点击申请办理驾驶员证后，监管平台将进入申办页面，申办人需仔细阅读《办法》，勾选“我已阅读并同意办法要求”后，点击【下一步】继续办理。
2.个人信息核对
监管平台将自动显示申办人个人信息，申办人核实无误后，点击【下一步】继续办理。
本市户籍人员：
存量驾驶人员：
非本市户籍人员：
3.驾驶证信息
申办人对照驾照核对相应内容，点击【下一步】继续办理。
如申办人未在个人中心【信息管理】栏目中填写机动车驾驶证信息，将提示申办人补充填写。
如填报信息有误需要修改，申请人可在个人中心的【信息管理】栏目进行修改。
4.符合性承诺
本市或非本市户籍人员：
根据办法要求，申办人勾选承诺，点击【提交】，完成初步申请。
存量驾驶人员：
根据办法要求，申办人选择所属平台并勾选承诺，点击【提交】，完成初步申请。
5.申请进度查询
用户完成信息申报后，监管服务平台将信息分别推送至有关部门联合审批。
用户可在申请页面查看申请进度，自用户提出申请《网络预约出租汽车驾驶员证》10个工作日后，可在网上查询许可条件审核结果。
6.如申办人申请条件符合办法要求，监管服务平台将在审核通过后，提示申报人报名参加网约车驾驶员从业资格考试。
(二)网约车驾驶员从业资格考试
1.根据《办法》有关规定，申办人必须参加网约车驾驶员从业资格考试，且考试成绩合格。
2.申办人在完成【考试预约】后，可查询打印准考证，申办人可持本人有效身份证件以及准考证按预定的考试时间、地点按时参加从业资格考试;考试包括全国公共科目和深圳区域科目考试。
3.考试结束后现场出成绩，考试也可登录系统查询考试成绩。如考试不合格可重新约考。
4.用户可以通过模拟考试，熟悉考试各项操作。平台提供深圳区域科目模拟考试。
(三)证件发放
考试结束现场公布成绩。
考生可登陆监管平台查询。
全国公共科目和区域科目考试均合格的，自公布考试成绩之日起，5个工作日后上网查询审批结果。
目前，深圳《网络预约出租汽车驾驶员证》全面推行电子证书，大家直接在官网即可查询证书信息。
(四)证件管理
申办人在取得驾驶员证后，可登陆平台，对证件进行管理，包括根据办法要求进行变更、延续、终止等。
2022年网约车司机从业资格证怎么办理？如何报名？详细流程出炉。
1、门槛符合“五无人员”才允许参加考试（一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录，（三）无暴力犯罪记录，（四）城市人民政府规定的其他条件；
2、申请符合条件的人员可申请参加考试拟从事出租汽车客运服务的，应当填写《出租汽车驾驶员从业资格证申请表》，向所在地设区的市级出租汽车行政主管部门申请参加出租汽车驾驶员从业资格考试；
3、申请应有以下材料（一）机动车驾驶证及复印件，（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录的材料，（三）无暴力犯罪记录的材料；（四）身份证明及复印件，（五）城市人民政府规定的其他材料；
4、考试出租车和网约车的驾驶员需过国家和地区两级考试出租汽车驾驶员从业资格考试包括全国公共科目和区域科目考试。全国公共科目考试是对国家出租汽车法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等具有普遍规范要求的知识测试；
5、注册从业资格注册有效期为3年取得从业资格证的出租汽车驾驶员，应当经出租汽车行政主管部门从业资格注册后，方可从事出租汽车客运服务。
你好，1.具有本市户籍或居住证；
2.未达到法定退休年龄（男性60周岁以下，女性55周岁以下），身体健康；
3.取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
4.无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
5.无暴力犯罪记录；
6.最近5年内在我市无被吊销出租汽车从业资格记录。
江苏省办理流程，办理条件符合相关法律、法规规定的拟从事网约车经营的驾驶员，应当符合下列条件：
1、本市户籍或持有本市公安机关核发的有效居住证;
2、取得相应准驾车型的机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;
3、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，驾驶证Z近连续3个记分周期内没有记满12分记录;
4、无暴力犯罪记录;
5、无依法认定的严重失信行为记录;
6、法律法规规定的其他条件。
办理材料1、《出租汽车驾驶员从业资格证申请表》(网络、申请的，本表格于考试日由考点提供;现场申请的，由受理点提供);
2、身份证原件及复印件(需正反复印);
3、驾驶证(正、副证齐全)原件及复印件;
4、户籍是外地的还需本市居住证原件及复印件;
5、原从业资格证件(申请人已在我市取得的各类道路运输从业人员从业资格证件，若是初次申请则无需提交);
6、一寸彩照两张。
注：以上材料到考点参加考试时上交。
办理流程D一步：受理申请
1.拟申请网约车驾驶员证的人员，登陆苏州市交通运输局GUAN网(www.szjt.gov.cn)的网约车驾驶员从业资格考试系统，填写并上传从业资格考试所需的信息及材料，并签注承诺;
2.网上填写并上传从业资格考试所需的信息及材料，并签注承诺;
3.直接向现场申请受理点申请，并提交申请材料。
第二步：网上审核
苏州市道路运输管理机构、公安交管部门对申请信息进行审核，审核合格的，申请人可预约考试;审核不合格的，通过网约车考试系统或反馈不合格的原因。
第三步：预约考试
申请人登陆申请网站、，查看发布的考试计划，预约考试时间、科目和考点。
第四步：参加考试
申请人按预约时间，到预约的考点窗口，提交申请材料，经现场查验身份信息后，书面确认考试申请，参加考试。
第五步：核发证件
申请人参加考试并合格的，苏州市道路运输管理机构(苏州市运输管理处)发放电子版网约车驾驶员证。
取证方式：
申请人从业资格考试合格的，通过以下三种方法获取电子版网约车驾驶员证：
1、登陆申请的网站下载;
2、现场受理点窗口下载并打印纸质证明。
办理地点1、现场申请受理点
(1)苏州市运输管理处(北区)
地址：苏州市312国道上高桥西堍
：05
上班时间：工作日上午8:30~11:30，下午1:00~4:30
(2)常熟市交通运输管理处
地址：常熟市阜湖路51号
：05
上班时间：工作日上午8:30~11:00，下午1：00~5:00
(3)太仓市运输管理处
地址：太仓市城厢镇城西北路98号
：05
上班时间：工作日上午8:30~11:30，下午1:30~4:30
(4)昆山市交通运输从业人员考试中心
地址：昆山市宋家港路277号
：05
上班时间：工作日上午8:30~11:30，下午1:00~4:30
(5)张家港交通运输管理处
地址：张家港市华昌路1号交通大厦610室
：05
上班时间：工作日上午9:00~11:30，下午1:00~5:00
2、考点
(1)苏州市运输管理处(北区)
地址：苏州市312国道上高桥西堍
：05
(2)常熟市常运机驾培训中心三楼
地址：常熟市青墩塘路158号
：05
(3)太仓市永安驾校
地址：太仓市城厢镇郑州路5号
：05
(4)昆山市交通运输从业人员考试中心
地址：昆山市宋家港路277号
：05
(5)张家港市驾驶员从业资格培训中心
地址：张家港市北二环与杨锦公路交界处，城北公交停车场内
：05
办理费用不涉及收费。
新能源车换电池大概需要多少钱？新能源车电池更换费用。
电池组作为新能源汽车的核心部件，正如燃油车一样，发动机的性能决定了燃油车能够跑多远多快，而新能源汽车看似不重要的电池，却决定车辆的性能和用车体验。有不少消费者在购买新能源汽车时，听到新能源汽车的电池维修和更换的费用会高于普通的燃油车维修费用，转身走向燃油车展台。但事实果真如此吗？咱来看看新能源汽车换一次电池多少钱。
目前市场主流新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在动力电池成本结构上面是由材料成本+生产成本所组成，现有市面上的三元523和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh，在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，目前三元523和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。
加上人工更换费用等等，两类电池的更换最终的费用大概在1, 100到850元左右，以40kwh的电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别44,000和34,000块钱左右的更换费用，换句话说电池的容量密度越大，更换的成本和费用就会越来越高。
汽油这么贵，新能源车的电池能用多久？旧电池该如何处理呢？
近年来，新能源车越来越频繁地出现在了人们的面前，国内新能源车的发展可谓是日新月异。但关于新能源车的质疑和讨论也从来没有停过，尤其是在电池组方面，最受消费者关注的就是新能源车的电池能用多久？旧电池如何处理？新电池的更换需要多少钱？而这些问题会直接影响到销量，大家还是考虑清楚了再买车吧。
新能源车电池能用多久？具体的时间要因车而异，但大致区间在3年到8年之间不等，不过车主的用车习惯和方式，甚至天气因素也是影响到电池的使用寿面。尤其是操作不当或者违规改装造成的亏电，会严重减少到电池的寿命。值得一提的是，国内早先的一批新能源车的电池即将到达使用极限，也将迎来首次大规模旧电池回收浪潮。
旧电池的处理也是大家关注的重点，毕竟发展新能源的车主要还是为了环保，新能源车的电池大多数都是锂电池，因此不用担心污染的问题，另外有的电池只是不能满足汽车的需求，但在比汽车的电能要求低的地方还可以继续利用；不能使用的电池，会运往回收企业进行专业拆解，对电池内的重金属进行回收，并将还可利用的废料再提炼、再利用，不过工序复杂很多就是。
