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1月11日，曹操出行董事长刘金良在海口接受媒体记者采访时表示，最近在进行的反垄断调查将很快推进到网约车行业，从而促进网约车行业更健康发展。
刘金良是在回答中青报·中青网记者关于个别网约车企业为吸引年轻客户发放大量补贴如何影响网约车整体行业时作出上述表示的。刘金良认为，网约车通过大量补贴促销吸引客户，发展到今天已显得成本太高，也不可持续。
刘金良指出，最近在互联网领域进行的反垄断，实际上也是针对资本的无序扩张、不正当竞争，反垄断调查很快也会推进到网约车行业。他表示，网约车行业的反垄断第一是像兰州、南京等地开始的限制网约车的总量；其次，网约车企业自己应反对不正当竞争，要意识到不能低价竞争，生命安全是第一位的；最后，网约车行业只能依靠提升服务来最终赢得消费者。
什么是反垄断？反垄断是禁止垄断和贸易限制的行为。是当一个公司的营销呈现垄断或有垄断趋势的时候，国家政府或国际组织所采取的一种干预手段。反垄断政策是最早的产业组织政策。产业组织政策分为促进竞争并抑制垄断的政策和规范竞争的政策两类。反垄断政策措施主要是从干预市场结构和干预企业行为两方面来进行的。
一年一度的春运大幕即将拉开，想着年底了，人们的出行需求多，打算趁这段时间开滴滴，赚点零钱。这不在滴滴圈咨询了一下，需要办理什么证件，以及后续手续之类的。
这不了解不知道，一了解吓一跳。
很多司机朋友说，开滴滴太坑了，前期注册账户倒是好说，但是跑车需要的《网约车运输证》一直办不下来。。
如果没有网约车运输证，属于违法上路，一旦被运管部门抓到，要罚款5000到10000！天哪，这么多钱，我得赚多久才能赚回来。。。。
司机朋友黄先生说，他每次去要证，都是一拖再拖。销售说是即便没有证，也可以在长沙跑车。如果被抓，滴滴公司会负责的。
事实真的是这样么？滴滴真的会报销罚款？？
同样开滴滴的罗女士发话了，说，你不要被滴滴糊弄了，说是报销罚款，只给一半！她自己在9月份被运管部门抓了，但5000元的罚款，滴滴公司只给了2500！
“我去讨说法，知道后面又有很多人被抓，再后来就说改了政策，11月之后被抓的就全部报销，之前的不报。”
如果真的是这样，那未免太坑了吧？明明处罚的是滴滴出行科技有限公司，罚款确要司机自己来交，何况司机本来赚的就是几个辛苦钱！
作为龙头老大，滴滴出行占据了不少市民出行的首选。但是公司本身对于制度的无视确让人惊异，作为领军企业，不仅不起表率作用，反而一直纵容非法运营，置乘客的安全和司机的利益于不顾！
唉，想了想，我还是继续开顺风车吧，虽然说我证件齐全，但是这么坑的公司，我就不去凑热闹了。嘀嗒、一喂顺风车这种，虽然没滴滴名气大，但省心又方便，我就不去吃滴滴的苦了
不知道各位网约车司机们有没有这些烦恼“中午吃饭没地方停车”，“想上厕所没地方停车”……
反正，根据小编收到的司机朋友们的反馈，临时停车简直是个大麻烦！大城市里商场停车费不便宜，停了肉疼；小城市索性没地方停。
广东很多网约车司机因为中午吃饭没地方停车，就把车停到了出租车临停位，结果却被交警抄了牌。这下是吃饭也吃不安心，随时担心着被抄牌。
有部分出租车司机表示，虽然理解同行的难处，但随着网约车司机群体的扩大，让原本就不多的临停车位更加缺乏。
这可真是个大难题！不过，最近广州已经开始试点网约车午休站，网约车司机们不仅可以免费停车，还有优惠午餐可以享用，有福了~
据了解，首批网约车司机午休站已上线，且覆盖了广州14个商圈。但因为疫情的关系，司机进入前需出示健康码、测体温、消毒液洗手。
目前，午休站已面向所有网约车司机开放，只需出示《网络预约出租车驾驶员证》即可，可见办理合规证件的好处。
在每天的13:00-14:30，午休站会提供免费停车、自助茶水、微波热饭、优惠午餐等服务。盒马负责人表示，用餐高峰后顾客较少，希望能利用闲置资源，让司机们中午能休息一下、吃口热饭。
很多享受到这次服务的网约车司机们纷纷表示，真的很人性化。很好地解决了平时没地方停车，水都不敢喝，吃饭也只能叫了外卖在车里吃的问题。
目前，网约车司机午休站已在广州、武汉、北京、佛山共61家盒马鲜生门店上线，司机朋友们快来体验一把吧~
近日，湖南长沙有很多通过租车来跑网约车的司机们，只要一上路就会被交管部门查处。
从外观看，司机们租的明显是滴滴与比亚迪合作的首款定制车D1，车身是绿色的，在车流中尤为显眼。并且，车外还有明显的滴滴出行的标志，车内还配有专门用来接单的机器。
这样看着很正规的车辆为什么会被查处？执法部门表示，这些车辆不具备跑网约车的资格，没有办理营运证。
但是，在租车公司打出的广告中明确写出了这款车辆是用来跑网约车的，实际上却没有合规证件。司机们认为租车公司这样的行为，摆明了是让网约车司机们去违反国家法律！
况且，网约车司机们租了半年的车，每月租金为4399元，还交了1万的押金。在双方签订的合同中明确规定，甲方保证具备履行本合同的主体资格及资质，所提供的租赁车辆技术状况良好，符合上路行驶的基本条件。
司机们本身已有《网络预约出租车驾驶员证》，租这些车就是为了合法运营接单，但是现在车辆没有《网络预约出租车运输证》根本没办法跑。根据签订的合同，小编认为车辆具备合规证件是基础。但是现在这个情况，已经有很多网约车司机在长沙南站或者机场这些地方被执法部门扣车处罚。租车公司方工作人员却表示，无法回答司机们任何问题。
近日，交通执法人员在广西南宁吴圩国际机场例行检查时，发现一辆形迹可疑的私家车。问询过程中，司机一直强调自己是通过滴滴平台接的单，不属于非法运营车辆。
司机还一直强调自己是顺风车，不是嘀嘀快车。经过执法人员的调查取证，发现该司机确实是通过网约车平台接了两单，并收取了车费。
但是该司机并未办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，根据《南宁市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》的相关规定，通过网约车平台营运的顺风车其本质上就是网约车。
最终，执法部门还是认定该司机是在非法运营网约车。南宁市相关执法人员提醒：通过平台接单的司机必须要持有《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，才能算合法的运营。
小编提醒，算不算顺风车不是自己说了算哦~下面是交通运输部对于顺风车定义的四大标准：
①应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息
②由出行线路相同的人选择合乘车辆
③不以盈利为目的，分摊部分出行成本或免费互助
④每车每日合乘次数应有一定限制
不久之前，成都的一大批某3网约车司机的退车事件，曾经引起了一场轩然大波。近日，来自湖南省会长沙市的某3网约车，又因为差不多同样的原因和同样的目标，闹腾了起来！
从视频上来看，大批网约车司机聚集在某3网约车公司的办公室，情绪非常激动，所车友们反映，这次事件还引发了长沙电视台的关注。不久之前，某3出行长沙公司发出招聘信息，号称加入他们跑网约车，每天在线10小时，就可以轻松赚500块钱以上。这个美好的“承诺“，显然让大家动了心，吸引了很多人到公司承包车辆运营跑车。包括部分还没有考取网络出租汽车驾驶员证的司机。更加厉害的是，这家公司的一些车辆，同样没有取得网络预约出租汽车运输证。——说是“三无产品”，一点都不过分！
大家都是冲着公司宣传的“不愁没单，在线10小时轻松500元以上”的美好许诺，才签约接入了某3出行的。但是实际情况却没有像宣传中说的那么美好。
经常入不敷出，现在面临无法经营的困境，向公司提出，解除合同退车的要求。
另外，除了收入没有保障之外，因为证件不齐，他们很多车辆在路上营运，还要冒着被运政查处的很大风险！而如果真的被运管查到了，罚款则是由司机自己承担的！
正因如此，司机们于是集体来到公司，要求解除合同，无责任退车。但大家前往公司交涉退车时，却被告知，退车可以，但要根据合同缴纳20%的违约金。
同样的一幕又一次在长沙市上演，不知道最终这一场网约车闹剧，又该如何收场？
湖南长沙无双证可注册首汽约车、阳光出行、驾龄不够三年、车辆超龄、没有双证、背景审核、油车注册网约车等都可以注册高德打车、首汽约车、用心出行、阳光出行注册、风韵出行、365约车、妥妥出行、吉汽约车、东莞、佛山、广州、珠海、江门、韶关、清远、南通、常德、株洲、曲靖、岳阳、衡阳、嘉兴、桂林、南宁、柳州、湛江、揭阳、潮州、茂名、大理、龙岩、长沙、云浮、泰安、天津、聊城首汽约车、东莞阳光出行司机驾龄不够、广州阳光出行司机驾龄不够、深圳全国绝大部分城市阳光出行等等网约车司机。
顺风车以其价格便宜，乘坐性价比高，成为人们最受欢迎的出行方式之一。
然而市面上顺风车软件很多，服务质量参差不齐，网上一搜顺风车会出现滴答、哈啰、哈哈、滴滴、风韵顺风车等平台，看得让人眼花缭乱，不知如何选择……
谈起顺风车，大家可能第一时间想起2018年轰动全国的滴滴顺风车事故，
经过两年多的沉淀，顺风车行业已经大洗牌，江山已易主。
当年，滴滴空下的肥肉，被各大顺风车平台抢夺，大大小小的平台趁势而起，蓬勃发展。
全国成百上千家顺风车平台，只有几家能入眼
你知道现在哪些顺风车平台最好用吗？
一、滴答顺风车
你可以花出租车价格的一半，叫到好车！
优势：价格非常便宜，想省钱的乘客不要错过啦
平台提供出租车、顺风车两种出行方式，已经成长为全国领先的综合出行服务平台。
目前，已覆盖全国三百多个城市，每天有千万用户选择出行。
二、哈啰顺风车
依托于大品牌，服务质量杠杠的！
相比于上面平台，其用户量也没那么多。
哈啰价格稍微较高，但对于车主来说是好事，挣得多，会有更多车主愿意加入。
对服务质量要求高的乘客可以选择哈啰。
三、风韵顺风车
风韵顺风车相较之下，价格最高，服务最好。车主端实行0佣金，跑多少就挣多少，若接到长途单，车主能大赚一笔。
不过注册为车主时要收费，别担心，跑一两单就回来了。平台还可以托送宠物，会把宠物照料得很好，是爱宠人士的不二选择！
让你们见识下什么是商业鬼才的逻辑：滴滴出行、滴答、哈啰、一喂顺风车等平台后缀都要冠上“出行”“顺风车”等字样，我认为不够霸气！
就拿一喂顺风车举例，一喂顺风车改成一喂喊车，就可以对外宣称：一喂喊车，喊车行业的NO.1。
但，即使我这自命不凡的商业逻辑，也远远不及花小猪，产品名称看着人畜无害，干的事却像饿狼般贪得无厌！
花小猪在1月14日推出选单大厅内侧，这次内侧持续到1月28日。
选单大厅可以让花小猪司机每天06:00-22:00期间通过选单大厅自由挑选订单，而且不占拒单次数。
选单大厅意味着当司机选择去某个地方或者收车回家时，可以在选单大厅自由挑选顺路订单，虽然乘客支付的车费较为便宜，但也算是变相地增加司机收入。
花小猪开发选单大厅功能看似有利于司机，实际目的无非是为了打压“哈啰出行”这个竞争对手。
滴答、哈啰、一喂顺风车三个平台相互竞争得蛮和谐的，哈啰却在12月16日宣布网约车项目在广东中山上线。
有趣的是，哈啰网约车采用低价战略，主打一口价模式，直接对标花小猪。
在接单自由上，还有5次拒接的机会，这点也与花小猪拒接3单不谋而合，多出的两次拒单机会还有点青出于蓝的意思。
其次，花小猪正在测试选单大厅也是从哈啰网约车那里复制过来的。
反正就是哈啰无下限，花小猪也干脆不要脸；你模仿我，我复制你；跟照镜子一样！
花小猪与哈啰出行都在以低价倾销的方式打得难解难分，滴滴除了前段时间对外宣布中山地区降低运价之外，将战场完全交给了花小猪这个大将负责。
低价倾销，受惠的只有乘客。网约车司机的订单增多，却因为价格太低，也是挣不到钱。
花小猪和哈啰打着低价的旗号，无非就是为了市场这块蛋糕，吸纳了用户，忽略了司机。
但我真正想说的是花小猪和哈啰的无序竞争，选单大厅这种模式似乎有点偏向顺风车的模式。
众所周知，滴答、一喂顺风车的“附近订单”涉嫌从事网约车，而花小猪与哈啰的“选单大厅”就没有涉嫌从事顺风车吗？
还有两个平台之间的低价倾销，市场不会乱吗？反正那些出租车，估计是哭了！
近日，北京市交通运输综合执法总队在首都机场T3航站楼开展了对“黑网约车”及跨省载客“黑车”的严厉打击行动。
鉴于目前疫情的影响，执法部门会先检查司机是否做好防控措施，包括司机是否佩戴口罩，是否要求乘客扫健康宝的二维码登记，以及车辆是否配备了消杀工具。
除了这些，执法人员重点在严查网约车司机是否有《网络预约出租车驾驶员证》和《网络预约出租车运输证》。
短短半小时内，就先后有4辆违规网约车被查处扣押，都属于人、车均不合规的情况。
截止目前，北京市交通运输执法总队共出动了执法人员1.1万人，共检查网约、巡游出租车平台企业、驾驶员防控措施落实情况2.3万多次，查处出租车各类违规违法行为854起，查处网约车平台违法22起。
执法部门提醒，一旦查到非法营运的网约车以及跨省的黑车将按照《北京市查处非法客运若干规定》从重处罚。小编提醒，春运大潮即将到来，疫情又开始冒头，执法强度只会越来越大。网约车司机们需具备合规证件，不被查到也不可抱有侥幸心理。